“互联网+”时代共享汽车的发展现状与未来发展预测研究*

2023-01-08黄健东彭韬陈婉倩叶绿洁谢恩慈何晓旋

智库时代 2022年28期

黄健东彭韬陈婉倩叶绿洁谢恩慈何晓旋

（广东南华工商职业学院）

共享经济作为“互联网+”时代发展出的产物，指的是通过整合线上线下的闲置社会资源，助力人们公平地使用和享受当下的社会资源，实现社会资源再利用，从而使人们共享社会经济的红利。共享经济的实现形式和完成路径主要借助互联网作为平台来传播和实现，可以说，“互联网+”时代为共享经济的发展提供了重要的技术支持。共享汽车最早出现是在20世纪80年代的瑞士，通过将汽车的使用权和所有权有效地分离开来，车主拥有汽车的所有权，而将汽车的使用权租赁出去，不仅能够使资源得以有效利用，而且能够帮助车主实现收益的增长。近几年来，共享汽车在中国得到快速发展，因其低碳环保的理念和当前中国经济发展的理念相吻合，促使其在中国市场上广受欢迎，同时也得到了国家政策上的扶持。但共享汽车的快速发展同时也带来了一系列的社会问题：无序扩张、安全保障能力差、收益周期长等，这些问题的产生和蔓延使共享汽车的发展陷入了一个尴尬的境地。因此，想要推动共享汽车在中国的可持续性发展，必须针对共享汽车在中国的发展现状和存在的问题，提出有效的解决和应对措施，以期抓住“互联网+”时代发展机遇，推动中国共享经济的发展。

一、“互联网+”时代共享汽车的发展现状分析

发展汽车共享不仅能够缓解各大城市中交通拥堵、停车困难的问题，还能够缓解当前因尾气排放量大而引发的环境污染问题，从而达到节能减排、保护环境的社会效果。共享汽车作为现代“共享经济”理念的产物，是当下中国时代和经济发展的一大重要方向，值得对其进行深入的探究和思考。就“互联网+”时代共享汽车发展现状的分析，主要分为以下两个部分：

（一）“互联网+”时代共享汽车发展的有利因素

1.国家政策的扶持

“共享经济”发展理念是在我国政府工作报告及两会中被反复提及的理念和名词，绿色环保理念一直是我国经济发展过程中必须重视和践行的重要理念。共享汽车的发展和普及符合当前国家所倡导的“绿色出行”理念，得到了政府政策的大力扶持。新能源汽车作为当前我国发展态势良好的新兴行业，具有极强的发展生命力，在国家政策的大力扶持下不断发展完善，而共享汽车作为以新能源汽车为主要运营车辆的项目也借助着这一股国家政策的扶持福利而扶摇直上。国家政策是当前国家经济发展的指向标，在政策的大力扶持下，共享汽车作为中国共享经济的新兴态势发展势头良好。国务院在“关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）年的通知”中指出，鼓励“探索新能源汽车及电池租赁、充换电服务等多种商业模式，形成一批优质的新能源汽车服务企业”。以及在2017年发布的“关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）”等多项政府通告中都体现了当前国家对共享汽车行业的关注和扶持力度，对共享汽车行业的健康发展的重视程度。在北京、天津等多个省市也相继出台了一系列有关电动汽车租赁等的相关政策，以推进地区汽车租赁的发展和完善。

2.共享汽车优势明显

中国国家政策之所以给予共享汽车如此之大的扶持力度，其根源仍在于在当前“互联网+”时代背景下，相较于传统交通出行方式和工具而言，共享汽车优势明显。共享汽车在注册方面拥有手续简洁的优势，借助互联网平台尽可能地将注册的流程简化，一切注册环节在线上就可以全部完成，极大节约了共享汽车用户的注册成本和注册时间。共享汽车用户只需要在平台上提交自己的身份证、驾驶证等证件，等平台审核通过后即可使用服务，注册所需的时间大大缩短。而想要租赁共享汽车，也只需要在平台上预定，在指定的时间和地点完成共享汽车使用权的交换，这一过程也全部可以借助线上平台实现，极大节约了用户即共享汽车企业双方的汽车租赁成本，相较于传统汽车租赁行业而言优势明显。共享汽车的另一大优势体现在其使用价格低，根据调查显示，当前我国主要的共享汽车企业主要有途歌、gofun、pony are等，其中途歌的共享汽车租赁计费分为两个时间段不同价格计费，在7:00-21:00时间段里，共享汽车的时间费用是0.35元/分钟，里程费用是1.98元/公里，在21:00-7:00时间段里，共享汽车的时间费用是0.02元/分钟，里程费用是1.98元/公里，而换车费用则是5元/公里，不高于25元。gofun的共享汽车收费的时间费用为0.1元/分钟，里程费用为1元/公里。而ponycar的共享汽车也是分时间来收费的，在8:00-20:00时间段里，共享汽车的时间费用为0.12元/分钟，里程费用在0.78元/分钟，在20:00-8:00时间段里，时间费用为0.02元/分钟，里程费用在0.78元/分钟。从以上主要企业的共享汽车收费标准中可以明显看出，共享汽车的使用费用要略低于出租车，高于公交车，对于单次使用时间长路程远的用户而言，共享汽车具有明显的优势，花更少的钱能够享受更好的服务也是共享汽车能够在中国风靡的重要原因之一。

（二）“互联网+”时代共享汽车发展道路上的桎梏

1.“停车难”问题也困扰着共享汽车行业的发展

共享汽车的大面积推广随之带来的便是停放难、随意停放的问题，这对于我国当前正常的交通出行秩序和交通安全问题的保障造成了很大的困扰。共享汽车在我国大范围普及，更多的人选择了使用共享汽车作为自己的日常交通出行工具，但随着我国私家车的数量逐渐增加，本身留给共享汽车停放的车位便不多，更加加剧了共享汽车随意停放的问题。共享汽车作为新兴的行业和态势，发展缺乏法律和政策的有效约束和规范，在很大程度上共享汽车的用户行为主要依靠用户自身的道德素养和企业规定来进行约束，缺乏强制性和法律效力。共享汽车“停车难”的问题无法得到有效解决，那么共享汽车将会成为不被社会、公众所接受的新兴事物，必然走向灭亡，在共享经济市场和互联网时代中销声匿迹。大范围的共享汽车乱停乱放问题必然会引发社会及政府的高度关注，当其处在被认定为不利于当前社会发展的情况下，政府的扶持和政策优惠将不会再向共享汽车行业倾斜，这对于整个共享汽车行业而言无疑是一个沉重的打击，共享经济的发展也必然会受到影响。

2.共享汽车企业规模小，规范程度不高

共享汽车作为当前共享经济和“互联网+”时代的新兴产物，目前仍处于不成熟不完善的发展初期，共享汽车行业的相关行业规范和法律政策也未能同步跟进到位。当前从事共享汽车经营的企业主要是从之前传统的汽车租赁行业转型而来，而这一类企业一般存在着内部管理制度不严谨，租赁条件和合同不规范等问题，而这种通过传统汽车租赁行业转型升级发展而来的共享汽车企业，很难摆脱之前传统租赁企业的弊端，将传统汽车租赁行业的弊端带入到共享汽车行业，对其来说将会是毁灭性的打击。共享汽车企业规模小，也就意味着资金有限，那么花在停车网点的资金也就相对较少，这也就会直接导致共享汽车乱停乱靠问题，引发更为严重的社会问题，长此以往将形成一个恶性的循环。另外，共享汽车的停车网点少，也将直接影响用户的使用体验，用户租赁和归还车辆变得更加困难，那么共享汽车所能带给用户便利性的优势便不复存在了，这一重要竞争优势点的丢失对于共享汽车行业而言打击沉重，作为新兴产业一旦失去了用户和政府两方面的助力和支持，那么其存在的社会价值便不复存在，必将走向灭亡。

二、“互联网+”时代共享汽车的未来发展预测研究

（一）紧抓政策红利，促进汽车消费观念的转变

“互联网+”时代给共享汽车行业带来的发展机遇主要体现在政策上，当前国家贯彻践行“绿色出行”理念，着力推进共享汽车行业的发展。紧抓政策红利是当前共享汽车行业及企业想要在未来实现快速发展的关键途径所在，只有牢牢抓住国家政策带给共享汽车行业及企业的红利期，以共享汽车的发展缓解当前私家车数量急剧增加、道路和停车资源缺乏等相关社会问题，才能有效推进共享汽车行业及企业的可持续发展。政府政策在对共享汽车行业给予一定的扶持力度和优惠政策时，不仅要致力于推进共享汽车企业的发展，减轻企业在发展过程中的税费负担，还要着眼于加强共享汽车行业的基础设施建设，完善我国共享汽车充电基础设施建设和布局，更好地满足我国人民群众对于出行的多元化需求。

“互联网+”时代共享汽车想要可持续性发展，还必须推动当前我国的汽车消费需求来看，不仅是个体用户的，还有企业及政府对汽车消费观念的转变。对于个体用户而言，汽车一直被作为刚需而存在，汽车和房子被放在同等重要的地位上，甚至被视为是地位、身份的象征，汽车的存在价值被彻底物化，这也就导致了很大一批人狂热追求购买汽车，虽然促进了汽车行业的发展，但同时也造成了大规模的资源浪费和闲置。共享汽车的推行和“绿色出行”理念的传播与推广，在一定程度上能够推进个体用户对汽车消费观念的转变，使社会的汽车资源能够得到充分、合理的利用。对于企业和政府而言，共享汽车更能满足其灵活化用车的需求，提高政府及企业商务出行的便利度，减少企业及政府的开支，将资金运用到更重要的地方。在政府和企业中推行共享汽车的使用，能够助力在全社会形成一种良好的风尚，让政府和企业引领当前共享汽车行业发展的风向标，在全社会推动践行“绿色出行”理念。同时政府和企业也能够减少车辆的持有、维修、保养成本，优化资源配置，实现汽车资源的有效利用。紧抓政策红利，促进汽车消费观念的转变，是“互联网+”时代背景下共享汽车未来的发展态势和重要发展方向，将直接影响现代共享经济的发展。

（二）社会、环境、经济效益明显

共享汽车的提出与推行，丰富了当代人民群众出行方式，使人民群众出行方式朝着更加多元化的方向转变。当前共享汽车行业存在的停车难、基础设施建设不完善的问题，在政府政策的扶持以及共享汽车企业的快速发展背景下也能得到有效解决，那时共享汽车的社会、环境以及经济效益将会彻底显现出来，未来人民群众的交通出行方式将会得到进一步的改善，通过共享汽车行业的发展能够带动整个共享经济体系的构建与完善，从而在全社会形成“共享”发展理念。

从社会层面来看，随着共享汽车的推行与发展，私人汽车将不再成为生活必需品，汽车作为社会资源得以实现有效利用。共享汽车的推进虽然导致汽车总里程增加，但汽车整体数量减少，能够进一步缓解当前严峻的交通运输压力，缓解交通拥堵，将汽车从财富、地位的象征逐渐转变为一种日常的交通出行工具，从而在全社会形成正确的价值观，同时也体现着对社会主义核心价值观的践行。共享汽车在未来发展过程中将对整个社会的发展产生重要的影响，助力在社会中践行正确的价值观，实现资源的优化配置，从而带动整个社会的经济发展和进步。

从环境层面来看，共享汽车以新能源汽车为主要车辆工具，不仅有利于推进新能源汽车在全社会的普及，也能够缓解当前汽车尾气排放对生态环境造成的影响，减少环境污染。共享汽车的推行更是在全社会弘扬“绿色”“环保”的价值理念，引导人民群众践行正确的价值理念，养成更加绿色、环保的生活与生产方式，以共享汽车的环保理念在全社会形成“绿色”“环保”新风尚。

从经济效益层面看，共享汽车行业作为新兴行业是当前经济发展的重要风口，共享汽车的新兴市场也给我国未来经济发展带来了更多的机遇和挑战，让更多的共享汽车企业得以生存和发展。在国家政策的扶持和社会风尚的弘扬下，让一大批共享汽车企业成为助力我国经济发展的中坚力量。另外，共享汽车的推进与发展也顺应了我国当前大力推行的新能源汽车战略，新能源汽车战略在为共享汽车提供了充足的车源外，还利用共享经济模式理念巧妙规避了新能源汽车续航短的缺陷，给了新能源汽车更大的市场和发展空间，带动新能源汽车行业的有序健康发展。

（三）未来新技术深度融合趋势

“互联网+”时代是新兴技术层出不穷和快速发展的时代，“互联网+”给共享汽车提供了平台支持，大数据给共享汽车发展提供了精准的用户市场，新兴技术的发展也给共享汽车行业发展提供了相应的技术支持。未来新技术和共享汽车融合发展将成为时代发展的潮流，无人驾驶技术在共享汽车行业的普及也将大大便利人们的出行和生活，科技发展带来的技术创新将会直接或间接作用于整个社会和行业，共享汽车行业也不例外。不断完善共享汽车领域的技术创新，将“互联网+”、科学新技术和共享汽车相互渗透融合，也是当前共享汽车行业发展的不竭动力来源。