高速公路日常养护工程施工及质量控制

2023-01-08回达鹏

交通世界 2022年19期

回达鹏

（河北高速公路集团有限公司京沪分公司，河北沧州 061000）

1 工程概况

某高速公路工程路线全长89.45km，设计行车速度100km/h，设计为双向四车道，公路路面采用沥青混凝土结构，基层为水泥稳定碎石基层，且公路结构中包括2座预应力箱梁，由于该工程所在地气候条件差，公路行车量较大，为确保该公路的使用安全与年限，在公路使用过程中要求做好日常养护工作，以保证其施工性能。为此，本文对该公路日常养护及质量控制工作展开分析。

2 公路日常养护施工及质量控制

2.1 日常养护方案

本工程日常养护工作前先制定详细的养护使用方案，公路养护的主要对象包括公路路基养护、路面养护、桥梁养护以及公路相关设施的养护，养护时要安排养护人员对公路路基、路面、桥涵等构筑物开展日常巡检，巡检每天进行1次，主要检查公路是否存在病害问题，如发现问题应及时进行处理，同时对路面和公路设施开展清理工作，保持路面及设施的整洁，在不同天气情况下养护公路时，可加强巡检次数。

2.2 路基养护

（1）在路基日常养护工作中，先要检查路基各个部分是否完整，其尺寸是否与设计标准要求相一致，如出现损坏、变形问题需及时采取相应的措施进行整修处理；检查路肩是否存在明显的病害，如裂缝、缺口、沉陷等问题，路肩的表面要保持平整并与路面平顺连接，最后检查路基的排水系统是否畅通，确保路基的排水性能正常[1]。

（2）对路基边坡开展日常养护工作时，先检查边坡结构的稳定性，其表面是否存在松散、冲沟等问题，再明确边坡的坡度是否与设计要求相一致，边坡的挡土墙是否完好，如经检查得知，边坡的挡土墙出现破损，针对破损程度较轻的可进行修复处理，针对受损程度较严重的则应重新砌筑挡土墙，此外，如发现边坡局部存在失稳的隐患，养护人员要在24h内完成修复工作，避免出现边坡坍塌的问题。

2.3 路面养护

2.3.1 路面清洁

路面表层要直接行驶车辆，因此，路面日常养护工作中与路基不同，不仅要检查其病害情况，还需要保持路面的整洁，避免路面出现石块、垃圾等而引发安全事故。公路路面的清洁采用清扫车完成，局部位置由人工辅助清理，清理时公路表面以及分隔带内的杂物必须彻底清理干净，在雨天清理时，还要将路面的积水全部清扫干净，避免积水向基层渗透，同时防止因路面过滑而导致车辆刹车打滑问题。此外，在清理路面的同时还安排有养护人员对路面性能及病害进行巡检，如存在问题可及时处理[2]。

2.3.2 路面病害处理

（1）路面日常巡检工作中最常见的就是路面裂缝问题，前期裂缝的深度和宽度较小，难以对公路使用性能造成较大的威胁，但伴随行车数量的增加，裂缝也会越来越大，从而严重威胁公路的使用安全。因此，在公路路面的日常巡检中，如养护人员发现路面存在裂缝问题，要及时进行处理避免其进一步发展，若不能及时采取必要措施加以处理，就会对公路结构造成严重破坏，从而威胁公路的使用安全。

（2）本工程裂缝处理时，针对裂缝宽度在5mm 以下的细小裂缝，养护人员可采用贴缝处理的方式，贴缝前先将裂缝内清理干净，然后将贴缝待粘贴与裂缝处，使其充分结合在一起[3]；针对裂缝宽度在5～15mm的裂缝，在贴缝前应先将缝隙内灌入沥青混合料，然后再贴缝处理；针对裂缝宽度在15mm 以上的裂缝，养护人员可采用开槽灌缝法，先利用开槽机将裂缝位置开槽处理，然后清理槽内的杂物，使其保持干净、干燥，最后向裂缝内部注入密封胶，注入高度与原地面保持一致后，停止注浆完成裂缝的修补。

（3）除裂缝病害外，在路面日常养护施工过程中还经常遇到路面车辙、坑槽、沉陷等病害问题，若不能及时处理也会对公路结构形成严重的威胁。因此，在日常养护施工中，发现车辙病害时，养护人员可根据车辙深度选择开槽或不开槽的处理方式，然后利用同配比的混合料将车辙填充至路面高度[4]；发现坑槽问题时，养护人员可利用切割机将坑槽位置进行切割，然后采用同配比的沥青混合料分层摊铺压实至路面表层；发现沉陷问题时，轻微沉陷养护人员可不做处理，沉陷严重时应对路面进行补强加固处理。

2.4 桥梁养护

（1）本公路还包括预应力桥梁2 座，因此，在日常养护施工中除对公路的养护外，还要同步做好桥梁的养护工作。桥梁日常养护与公路一致，采用巡检的方式，检查的内容主要包括桥梁的铺装层以及桥梁伸缩缝，其中公路桥梁铺装层表面采用沥青混凝土结构，与公路路面相同要直接承受行车荷载，在日常养护时先要保持桥面的整洁，再检查是否存在裂缝、车辙、坑槽、凹陷等病害，如发现病害则采取上述公路相同的方法处理即可，但在桥梁开槽和切割处理中，应注意避免对桥梁结构造成破坏。

（2）桥梁铺装层日常养护中，经常出现的问题还有局部防水混凝土破损。桥梁的防水混凝土位于桥面铺装层下方，一旦出现破损会直接导致桥面的积水渗透至桥梁结构内部，从而造成桥梁稳定性的丢失。因此，桥梁日常养护中如发现此类问题要及时处理，针对出现破损的位置，可先将其上方桥面的铺装层全部铲除，再将破损的混凝土清除干净，然后利用比原混凝土强度高一级的混凝土进行修复，最后摊铺铲除的表面层。

（3）在桥梁伸缩缝的日常养护中，主要巡检项目包括桥梁伸缩缝是否存在堵塞、破损问题；伸缩缝各个锚固段的连接是否牢固，是否存在生锈、老化现象；伸缩缝的密封胶带是否具有弹性，或遭受损坏；伸缩缝与桥梁的连接是否平整，有无桥头跳车现象等，如检查过程中发现桥梁伸缩缝出现问题，养护人员要及时进行修补处理，若受损情况严重，则应直接更换新的伸缩缝，以保证桥梁的安全使用[5]。

（4）伸缩缝的修补施工中，针对存在破损的部位，可先采用切割破损的方式将其两侧的混凝土破碎，然后针对性地进行维修，在破损及维修过程中不得对伸缩缝的锚固钢筋及结构造成破坏，待修补完成后再将其恢复原样；对破损严重的伸缩缝更换时，应先根据新伸缩缝的尺寸，确定开槽的深度与宽度，然后在旧伸缩缝的位置放样处理，明确新伸缩缝的连接方式，最后将受损的伸缩缝取出，并重新植入预埋的连接钢筋，同时将新伸缩缝根据要求，安装至桥梁结构中，使其形成整体完成桥梁伸缩缝的养护。

2.5 交通设施养护

2.5.1 交通标志养护

（1）除公路结构本身的日常养护外，还要对交通设施进行日常养护，对公路交通标志而言，常用的标志包括禁令标志、警示标志、指路标志等。这些标志牌长期位于户外，经过长时间外界环境的影响，标志牌表面会附着大量的灰尘，当灰尘累积量达到一定程度后，就会导致行车人员难以有效分辨标志牌上的内容，使标志牌不能实现既定的目标。因此，在本工程标志牌日常养护中，应定期清洗标志牌，清洗采用高压水枪冲刷的方式，每间隔一年或半年清洗一次，对污染严重的路段可适当增加清洗次数[6]。

（2）标志牌位于外界环境，若遭遇强风、冰雹等极端天气，或遭受人为影响时，可能会造成标志牌出现弯曲变形问题，从而导致行车人员在夜间行车时，因标志牌出现变形，驾驶人不能有效地辨别标志牌的内容，进而造成严重的安全事故。针对此问题，在公路日常养护工作中，要采取合理的措施加以处理，如标志牌的变形程度低，且表面的反光膜未出现破裂问题，养护人员只需要将标志牌校正即可，若反光膜出现破裂且变形情况严重，则养护人员应更换此标志牌。

2.5.2 其他设施养护

（1）公路的交通设施除标志牌之外，还包括防撞护栏、防眩板、隔离栅、道路标线等，在交通设施日常养护工作中均应进行合理的养护处理。其中对公路的防撞护栏养护时，养护人员要检查护栏的完整度，对掉漆的位置及时进行补刷，若发现护栏遭受严重的撞击破损，或因生锈导致其无法实现防撞作用，则应及时更换防撞护栏，若因路基水土流失，导致护栏发生塌陷问题时，则养护人员要及时调整护栏高度至原高度[7]。

（2）对公路的防眩板养护时，养护人员要定期检查防眩板的数量、位置、倾斜角度。防眩板数量减少时应及时进行补缺，防眩板遭受破损时应及时更换，防眩板角度出现偏差时应及时进行调整；对公路隔离栅养护时，养护人员对遭受破损的隔离栅及时修复，如难以修复的可直接更换处理，同时针对掉漆现象要及时补刷油漆；对路面标线养护时，养护人员要保持路面标线清晰，避免表面存在杂物覆盖标线，对标线不清晰的局部位置，可以重新喷涂，修复后的标线应与原标线保持一致。

2.6 质量控制措施

（1）为保证本工程日常养护的质量，养护工作中可采取预防为主的养护原则，比如在公路病害高发期的春融或雨季前，养护单位可以加大投入力度，安排更多的养护人员，对公路可能发生病害的情况进行预防性养护，从而全面增加公路的使用性能，以避免在遭受春融、雨季时出现严重的病害问题，这不仅可以保证公路养护的质量，同时还能通过预防养护，节约公路后期的养护费用，实现企业的经济效益。

（2）在公路日常养护工作中，养护单位可定期对公路进行试验检测，然后通过实验检测的结果，对公路路基、路面、桥梁现阶段的受损情况作出评估，并在制定日常养护方案时，能够以实验结果为依据，制定有针对性的养护方案。同时在公路日常养护过程中要实现动态的跟踪管理，养护完成后对公路的平整度、弯沉值、构造深度、渗水系数等关键指标全线检测，若与设计要求不符，则重新组织养护作业。此外，在公路检测过程中，涉及的所有检测数据，养护单位要成立专门的数据库保存，以便于后期对比分析[8]。

（3）公路的养护工作内容很多，涉及公路的方方面面。因此，在开展日常养护作业中，养护的周期较长、范围较大、工序较为复杂，若单纯地采取人工养护方式，则难以保证养护质量。为改变此现象，在本公路养护工作中，养护单位要加强对信息技术的应用，开展公路养护工作时，可多采取信息化技术，如BIM技术、GIS 技术、遥感技术、全站仪装置等，通过对信息技术的应用，来实现降低养护人员的工作强度、避免人工失误的问题、保证公路的养护质量的目的。

（4）安全是养护工作的第一要素，如养护施工的安全都不能保证，其养护质量更加无从谈起。因此，在本工程公路的日常养护工作中，养护单位要坚持安全第一的施工原则，养护前先要对养护中可能存在的安全事故进行分析、调研，然后制定专项的事故应急预案，并组织所有人员进行演练，一旦养护中出现此类问题，养护人员能够快速地反应；其次，在养护施工中，要做好养护人员的安全教育工作，进行危险性的养护工作时，养护人员必须佩戴安全防护装置，同时要最好交通限制工作，以确保养护施工的安全进行[9]；最后，养护过程中应经常性地检验安全工作，对现场存在的安全隐患及时发现并消除，从而实现养护安全施工的目标，为保证公路养护质量打下坚实的基础。