农村公路路基病害及防治措施

李光富

（昭阳区地方公路管理段，云南 昭通 657000）

0 引言

农村公路因技术等级较低，加之设计与施工要求不严格，其路基容易产生一些病害，轻则影响公路的正常使用，严重时将威胁到通行安全。为保证村民安全、高效出行，使农村公路发挥促进农村地区经济发展的作用，需要对其路基病害的防治引起高度重视，针对填方路基与路堑，在明确病害类型及成因的基础上，探讨有效的防治措施。

1 农村公路填方路基病害与防治

农村公路填方路基常见病害包括：沉降、坡面滑溜、局部滑塌、滑坡（高边坡）等。为避免填方路基产生变形和破坏，使路基保持良好稳定，在设计中除了要满足各项规定，还要结合土体性质及所在地区的地质条件，按照实际情况进行处理[1]。

（1）当路基填土的直立性相对较好时，可适当增加填方边坡高度。当填高在30m 以内时，可结合基底实际承载力优先考虑折线形与阶梯形的边坡；当填高较小时，建议一坡到顶。对于边坡的坡度，需通过综合考虑填料性质及坡高等因素确定。为了使整个填方路基中的土体均能达到要求的压实度，在填筑过程中路基两侧都要有一定富余，在填筑到设计要求的标高后，还应做好整平等工作，同时防止受到地面水连续冲刷。

（2）对于存在湿陷性特点的土体，必须对排水引起足够的重视。填方路基会使原地面被分为两半，使原地表径流发生变化，若处理不当，将使填方路基坡脚受到严重冲刷。因此，若填方路基两侧有很大的汇水面积，则建议在坡脚位置增设合理的排水设施。另外，施工中也需要设立排水设施，以避免给路基填筑造成影响[2]。

（3）当农村公路处在黄土地区时，按照因地制宜的原则，其路基填料可选择黄土。黄土有新老之分，新黄土中有很多砂粒，是良好的路堤填料，但老黄土由于含有很多细颗粒，其透水性很差，所以不可在路床填筑中使用。当路堤采用不同种类的填料进行填筑时，则必须在施工中做好分层，填筑与碾压都必须分层进行，在没有特殊要求的情况下，将透水性相对较差的土填筑在下层，而透水性较好的应填筑在上层[3]。

（4）路堤填筑开始前，先清理路基施工范围内存在的障碍物与植被，并进行15cm 深以上的清表。清表时产生的土方可在边坡中利用，以促进护坡植物生长。很多地区都分布有大量坑穴，若填筑范围存在坑穴，且施工中未有效处理，将导致路堤产生较大沉陷。因此，在路堤填筑施工前，应做好坑穴检查与填补，并在填补完成后进行必要的补压。当检查发现路堤的基底存在软弱层时，应采取有效措施在填筑前处理，如采用合格的土体进行换填等，以提高基底强度与承载力，避免路基由于基底的问题产生病害。

（5）为避免填土发生湿陷，必须加强路基碾压，通过加强碾压，除了能减小路堤土体孔隙率，还能减弱毛细水上升，防止水对土体造成溶蚀。在碾压施工中必须对土体的含水量进行严格控制，在路堤填筑时需通过标准击实试验来确定最佳含水量，并保证填筑施工时实际含水量不超过最佳含水量-3%～+1%。此外，在施工中还需要根据最大干密度做好质量控制。

2 农村公路路堑边坡病害与防治

2.1 坡面剥落破坏

坡面剥落在农村公路中属于一种常见边坡变形现象，尽管不会引起整个坡体发生变形，但会对边沟造成很大危害，或导致其他类型的破坏，增大处理难度。如按照具体形态，可将坡面剥落病害分成下列四种：鱼鳞状、片状、层状与混合状。

2.2 坡面冲刷破坏

坡面冲刷一旦发生将造成水土流失现象，经过一段时间的冲刷，还会在坡面上形成冲沟或冲洞，导致坡肩由于冲刷产生坍塌，坡面由于冲刷产生串沟和跌水，坡脚由于冲刷而被掏空等。坡面冲刷和很多因素有关，如土层类型、岩性条件、区域地貌和水文。当土体较为松散时，往往抗冲刷能力较差，但如果坡面可以形成硬壳，则即便坡度很陡，也能起到一定程度的抑制冲刷作用，然而，若边坡处于径流较为集中的部位，则很容易产生冲沟。对于结构相对密实的边坡，当所受水流较为均匀时，会在埋藏位置产生若干细沟，坡面大多表现为显著条带，受到集中水流持续冲刷时，因埋藏位置的土层底部存在钙质结核，有很大的密度，所以可提供很强抗冲刷力，进而在小冲沟内产生跌水。

经调查可知，在土质相对松散，但结构层次清晰的边坡中，降雨量激增后，必然产生坡面冲刷现象；若边坡顶部存在倾向于公路路线方向的斜坡，则有可能产生低洼地，使汇水面积增加，引起严重的冲刷现象。坡面的坡度大小也会影响到坡面冲刷，比如，如果边坡的坡度小于1∶0.75，则冲刷程度最强，而如果坡度小于1∶1，则冲刷程度将明显减弱。除坡面坡度外，边坡形式也会影响坡面冲刷，以台阶式边坡为例，如果其上边沟堵塞，将导致上部水流对下部造成严重冲刷。基于此，在工程建设中，为避免坡面冲刷，需在保证边坡整体稳定性的前提下，尽量选择相对较陡的坡度，同时加强边坡顶部排水与边坡表面防护。

2.3 坡体崩坍破坏

坡体崩坍是指边坡土体在节理面上发生倒坍与下错，是斜坡的一种典型地质现象，由自然与人为因素共同作用引发，但地质条件是其发生的基本要素。经调查可知，以下情况相对容易产生该破坏：①斜坡坡度为55～75°，或有悬石及凹坎存在；②坡体土层节理较发育，且边坡陡峭，有显著的浸润及冲蚀等作用；③土层中夹杂的砂层发生严重剥蚀，坡体下部产生变形，对坡脚造成严重冲刷；④有垂直、构造及风化节理存在，边坡表面一旦直接暴露，各节理将很容易张开，受外界因素直接影响与扰动；⑤如果坡体的节理面倾向于公路的路线方向，则有可能产生顺层崩坍。对于坡脚坍塌，主要产生于湿陷性黄土，由于这种结构的坡体较为松散，且坡脚十分软弱，所以在受到水体冲刷及浸泡后，极易导致坡脚出现坍塌。坡体崩坍可能引起滑坡和大规模坍塌现象，给公路的安全使用造成极大威胁。

2.4 病害防治

（1）在农村公路工程选线之前必须开展详细的实地勘察，当发现有危害性相对较大或稳定性较差的山体时，首先要考虑避让，特别是在容易产生滑坡的段落；若危害性不大，或无法避让，则要采取有效的防护措施。

（2）水会对路基边坡自身稳定性与变形及其发展造成很大影响，对此应在工程设计过程中切实加强排水设计，尽快排除对路基及其边坡有危害的水体，严格遵循“近接远送”的基本原则，对形成的排水设施进行必要的加固处理，做好日常检查及维护，防止冲刷浸润及掏空。

（3）对于稳定性较差的山体，可通过适当的刷方来保证边坡整体稳定性。可通过挡土墙的设置来提高边坡整体稳定性；当存在滑坡体时，首先建议考虑刷方方案，必要时可采用设置抗滑桩的方法；而对于有崩塌风险的部位，应设置可靠的支撑结构，防止对路基造成危害。

（4）保证设计和施工的合理性是使路基边坡始终保持稳定的关键。无论是边坡形式、坡度、高度，还是排水是否设置平台，都和边坡破坏存在一定关系，对此要结合具体情况确保边坡设计和真实情况尽可能相符。另外，施工方法也会影响到边坡的稳定性，比如常用的爆破方法会使山体失稳，进而影响边坡及路基的稳定性。

（5）加强边坡表面的防护，对于新建公路，可通过铺设草皮或种植植被来减轻雨水冲刷；在容易产生冲刷现象的部位，可使用三合土进行坡面加固。

（6）在加强养护管理力度的同时做好雨季巡检，始终坚持预防为主的思路，选择适当时机开展彻底检修。在雨季，需严格执行三巡制，即在降雨前、降雨中和降雨后分别进行巡检，以免产生坍方等病害。除此之外，对路基边坡实际使用状况建立专门的资料档案，并通过相关分析确定何种因素的实际影响程度最大，进而为后续的设计与施工及养护工作提供参考指导。

3 结语

综上所述，农村公路中不论填方路基还是路堑都有可能出现一些病害，其中路堑病害的表现形式以边坡破坏为主，对此本文提出了路基病害防治方法，以保证农村公路路基的稳定性与安全性，可为相关人员提供参考。