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钻孔灌注桩施工技术在城市道路工程中的应用研究

2023-01-08周宏喜

交通世界 2022年13期
关键词:严格控制护筒灌注桩

周宏喜

(石家庄市公路桥梁建设集团有限公司,河北 石家庄 050021)

0 引言

道路工程作为城市发展过程中重要的建设项目,其承载能力和安全性逐渐被人们所重视,而钻孔灌注桩施工技术能满足城市道路工程的技术要求,对道路结构的舒适性与安全性具有重要作用,需对其工艺流程进行深入探讨,从而保证道路工程的质量。

1 钻孔灌注桩施工技术的优势

钻孔灌注桩施工技术主要具有以下优势:

(1)根据施工设计需求,可将工程结构与地基进行紧密连接,对地基的承载力起到重要的加固作用,进一步保证工程的整体稳定性,提高工程的抗震性。

(2)钻孔灌注桩施工技术已逐步成熟,相较于其他的施工技术,该技术可以保证工程质量、提高资源的利用率、有效节约投资成本、保证工程企业的经济效益。

(3)城市道路工程受地质条件及交通等因素影响,对承载力具有较高的要求,通过增大桩截面积,可以有效保证工程地基的稳定性[1]。

(4)该技术具有适应性强的优势,对气候环境、地质条件等因素没有具体要求,打破传统的施工限制,为道路工程的施工质量提供重要保障。

2 工程概况

某市政道路工程全长2 312m,宽度为35m,道路等级为城市主干道,工程主要包括三条匝道,对承载力要求较高,道路呈东西走向,A匝道为单向双车道,宽度在10.2m,长度在623m,B匝道为单向双车道,全长约为750m,C匝道为单向双车道,长度为939m,引道长约5.2m,在三处匝道内设有桥梁,采用1.5%直线形路拱。为保障该道路工程的整体性能和质量,结合工程的实际情况决定采用钻孔灌注桩施工技术。

3 施工方案确定

根据对工程周围地形、地质、水文等情况的勘测,岩土分层主要包括人工填土、冲积土、残积亚黏土,地下水位在1.4~3.6m,位于交通较密集区,确定采用搭设钢栈桥、钻孔灌注桩的方法进行施工,为避免出现断桩、孔壁坍塌等情况,要对各个施工流程进行严格控制,根据实际情况调节护筒高度。具体施工流程为:护筒埋设→制备泥浆→钻进成孔→终孔清孔→制作钢筋笼→安装导管→二次清孔→成桩养护。

4 钻孔灌注桩施工技术重点内容

4.1 准备工作

(1)在施工前必须对施工现场进行勘察,了解周围环境,将道路上的杂物和积水进行处理,保证施工场地的清洁度和平整度,确保后续工程的顺利开展;因钻机设备较重,在对地面进行清理的过程中,如发现软土地层,为提高地面的承载力,避免出现沉陷的问题,可以在地上铺设钢板来增加承载力。

(2)施工材料和施工设备的质量必须严格控制,将运输车、搅拌设备以及压路机等施工设备放在指定位置;按照钻机钻杆的中心线,将其与护筒中心线保持一致,做好钻机的就位工作,保证定位的准确性,对混凝土等施工材料进行检查,确保其质量符合施工需求。

(3)在施工前要做好测量放线工作,利用全站仪将一根钢筋插入到桩位的中心位置,并在其周围做好保护措施,避免设备在施工的过程中出现破坏桩点或桩点移位的情况,为后续施工提供保障,保证工程顺利开展。

4.2 护筒埋设

在完成施工准备工作后,要做好护筒埋设工作。因其对桩位有固定的作用,保证整个工程的稳定性,因此在对其进行埋设时,要对水位的情况进行严格控制,避免出现坍塌的情况。

(1)护筒尽量选择钢制护筒。将护筒内径控制在10~20cm,厚度控制在3~8mm,确保桩中心线与护筒的中心线二者一致,误差小于5cm,倾斜度偏差不超过1%,并在护筒内外分别设置防护,避免在施工过程中受外力因素影响出现变形的情况[2]。

(2)严格控制护筒与地下水位之间的距离,为提高孔内水压力,护筒的高度要高于地下水,护筒底部要低于淤泥层,护筒顶的高度要高出钻台30cm,并利用黏性土进行填埋固定。

(3)对埋设过程进行严格控制。因其施工主要是利用旋挖钻机进行施工,施工前,要将钻机就位,保证后续埋设工作的便利性,并在此基础上,借助钢套筒驱动套来进行钢护筒的埋设工作,在埋设后做好桩位中心引回工作,再利用黏性土进行填埋固定。

4.3 制备泥浆

在制备泥浆前,因泥浆材料对钻孔的质量具有直接影响,因此必须对其严格控制。确保材料符合使用标准,要选择优质黏土,在进行造浆试验时,可选用膨润土、水、分散剂等作为原料,在对泥浆进行调制时,膨润土与水的比例控制在1∶0.06~1∶0.10,避免出现泥浆黏稠度低的情况,使地基与桩结合的难度增大。为保证黏度与胶体率符合施工标准,可以对泥浆酸碱度进行调节,进一步对护壁达到保护的效果,提高钻机的工作效率。在对泥浆进行制备时,要根据地质条件,对不同时期的泥浆进行测试。在备钻桩旁桩位设泥浆循环池,选择合适的钻机,借助冲击锤以小冲程的方式进行造浆,并将其灌注到孔内,因其流入钻孔主要是经泥浆沟流入,因此必须对泥浆沟的长度和质量进行严格控制。另外,在制作泥浆的过程中,要避免泥浆中出现杂质,影响钻孔的质量和效率,对于出现的杂志要及时进行清理;灌注结束后,对泥浆的比重及含砂率等情况进行详细记录,为后续工作提供便利,并将废弃的泥浆及时进行清除,保证施工环境的清洁度。

4.4 钻进成孔

通过对该工程的地质条件进行分析,主要采用正循环回转钻孔的方式进行施工,最大限度地避免孔壁出现坍塌的情况。

(1)在钻孔前,借助GPS 仪器对具体位置进行定位,保证其在一条垂直线。在桩孔内放入适量的水和黏土,保证钻机不处于空转的状态,并借助钻头对泥浆进行搅拌,将其运输到循环池内,待泥浆注满后,方可将泥浆和转盘启动进行钻进。

(2)利用投桩机将黏土投入到护筒中,根据土层的实际情况严格控制造浆冲击力度与泥浆的黏稠度,在一定时间后,利用掏渣筒将孔底的钻渣取出,为保证水头高度,及时将泥浆和清水填入孔内;钻孔速度要严格控制,不得过快,并对孔内水位的情况进行认真观察,为保证孔型,在钻孔的过程中要定时利用检孔器对其进行检测,如出现不符合要求的情况,及时对其进行调整,在分析原因并有效解决后,方可重新进行施工,避免出现塌方的情况[3]。

(3)在停止钻进时,要及时将钻机移离,避免钻孔机停放在孔底超过12h,出现钻头被泥浆埋没的情况,并根据工程的实际情况,将钢护筒接长,为保证泥浆的浓度符合施工需要,可以在泥浆中适当添加砂土。

(4)做好后续的验收工作,为确保孔径、垂直度符合相关规范要求,可以利用钢筋笼对其进行测量。由于本工程的地质条件较为特殊,在不同的土层中要采取不同的速度进行钻孔,避免出现缩径的情况,保证孔径大小符合设计要求。

4.5 终孔清孔

土层和岩层的变化是在钻孔过程中要密切注意的因素,对终孔的标高起着决定性的作用。因土层不同其承载力也不同,当地层承载力超过设计的桩尖持力层的承载要求时,需相应地提高终孔标高,但如果标高已经符合需求,但承载力不符合需求,则需要重新进行钻进,直到孔径、深度符合要求后,方可进行初次清孔。保证孔径和倾斜度符合验收标准,一般孔的中心位置控制在±100mm,倾斜度不超过1%。主要操作流程是在钻孔完成后,将钻头提起,一般距离孔底20cm 左右,采用空压机喷射法、抽浆法、换浆法对孔内进行清除。如将密度小于1.2 的泥浆代替原孔内密度大的泥浆,需要保证孔底清理符合施工标准要求,可以采用泥浆泵进行清理,如此可避免出现塌孔的情况,可以对孔内水头情况进行严格控制。在清理完毕后,做好后续监理验收工作。

4.6 制作钢筋笼

在制作钢筋笼时,要对其钢筋材料进行严格控制,对进场的钢筋质量进行抽查,在确保材料质量符合施工需求后方可投入使用。在具体制作时,采用焊接的方法将钢筋与箍筋进行结合,并确保结合的位置一一对应,所使用的焊条与钢筋等级要匹配,保证钢筋笼的制作质量。在对主筋进行接头时,可以采用双面贴角焊的方式进行焊接,对于特殊连接点采用绑扎的方式进行固定,保证主筋与加强箍焊接的牢固度,并在螺旋筋与主筋间采用间隔电焊,确保其倾斜度为±0.5%,对于钢筋笼的各方面偏差要严格控制,保证钢筋笼制作效果,避免出现变形的情况。在对其进行安装时,要先借助吊机将钢筋笼进行吊放,在利用吊机上的卷扬机械控制滑轮上的钢丝绳,并将孔位对准,保证钢筋笼轴线与其重合,下放速度要慢,避免出现碰撞孔壁的情况,造成钢筋笼弯曲、变形,在下完第一节后用槽钢或木方固定,再采用两点吊的方式进行吊装,保证工程质量[4]。另外,在进行吊装时,钢筋笼顶端要焊吊挂筋,确保其高度在钢护筒之上;在吊装结束后,要将吊挂筋放在护筒顶的枕木上,避免将其放在护筒上;在钢筋笼加劲箍上每隔2m均匀设置定位筋,并保证混凝土层的厚度。

4.7 安装导管

在安装导管前,要先做好导管测试工作,对导管接头抗拉部位的水密性进行试验,确保水压超过1.3倍孔内水深压力。在试验通过后,可方进行导管安装。

(1)在下管前检查导管是否有漏气、漏水的情况,对其焊接位置进行严格检查,在确认无误后将水下混凝土灌注在直径200mm、长度3~4m 的导管中,并再次对其焊缝位置进行检验。

(2)将导管借助吊车放入到指定位置,一般高于孔底0.5m左右,确保导管的直径、长度与孔的直径、深度一致。

(3)导管要按照施工顺序依次进行下放,在初次进行下放时,要将其放入到孔底,测量好深度后,将其提起300~400mm,并保证导管埋深在2~6m,以确保导管的稳定性。

4.8 二次清孔

在进行二次清孔时,可以采用气举反循环工艺进行清孔。在对导管下放深度进行严格控制时,对风管的下放深度进行掌握,气浆混合器至泥浆面距离与孔深一般为0.55~0.65m;空压机的风量控制在6~9m3/min、导管出水管直径控制在200mm左右、送风管直径控制在25mm,并在一定范围内打好排孔,在送风时要提前进行补浆,停止清孔时要遵循先关气后断浆的要求,清孔的过程中,要对补浆量进行严格控制,避免出现浆液不足引起塌孔的问题[5]。另外,在应用该方法进行清孔时,要准确掌握送风量的大小,严格按照从小到大的原则进行送风,并根据实际情况,适当调整送风量,例如当孔底出现沉渣较厚、较多的情况时,要加大送风量,将沉渣排出,为后续混凝土浇筑奠定良好的基础。

4.9 成桩养护

在钻孔结束后,为保证钻孔灌注桩的质量,可采用混凝土浇筑的方式进行操作,根据工程的实际情况,本工程部分桩基需要采用二级防护措施。首先,为保证工程的质量,要对混凝土的质量以及配比情况进行严格控制,并明确浇筑时间,一般混凝土浇筑时间控制在2h;为避免出现断桩、堵管的情况,要对灌注导管和相关器械设施进行全方位检测,确保混凝土搅拌均匀,将混凝土的塌落度控制在18~22cm,及时对导管内的泥浆进行清除;在接近钢筋骨架浇筑时,为减少对钢筋笼造成影响,要适当减缓浇筑速度,保证导管的埋深;在混凝土越过钢筋骨架时,要适当提高导管,避免出现泥浆侵入导管的情况,并且对导管的埋置深度随时进行检查,保证埋深在2~6m。在进行混凝土浇筑时,必须连续作业,如遇特殊情况必须中断时,中断时间不得超过30min,并做好相应的记录工作,为后续工作提供便利。

5 结语

综上所述,钻孔灌注桩施工技术能够提高市政道路的平整度及耐久度,保证城市的交通功能,因此必须对其进行深入探讨,从而进一步提高市政道路施工技术水平。

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