贸易便利化水平对中国出口的影响——基于丝绸之路经济带沿线35 个国家面板数据实证分析

张铃玲 姚庆荣 杨欣 郭葳

(1.甘肃省委党校 甘肃兰州 730070；2.甘肃省兰州市城关区检察院 甘肃兰州 730070)

1 问题提出

2013年9月和10月，中国国家主席习近平分别提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”沿线国家的经济总量在全球经济总量中的占比高达29%，贸易总额在全球贸易总额中的占比也达到35%，其中贸易便利化发挥了不可或缺的作用。但2008年次贷危机以来，贸易便利化(APEC将贸易便利化定义为减少和理顺阻碍和延迟跨境货物流动或增加贸易成本的行政手续。)方面的交易成本和国际贸易货值之比最高达到15%，成为限制国际贸易的重要因素。同时，目的国繁杂且低效的贸易程序对中国出口贸易造成严重的制约。随着中国持续推动“一带一路”的发展，中国与“一带一路”沿线国家贸易进一步深化，无论是贸易量还是贸易结构都将持续改善，为中国和沿线国家探究新的发展之路。

2 文献综述

2015年3月，经国务院授权，三部委联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，文件强调，“一带一路”是合作共赢和和平友谊之路，通过“一带一路”倡议的实施，中国积极探索和其他国家共同发展的有效之路，以便促进各个国家之间的文化经济交流，实现共同繁荣。在此前后，国内外迅速爆发针对“一带一路”的研究高潮，从最初界定“一带一路”的科学内涵、意义到“一带一路”贸易投资便利化测度及影响研究，国内外学者均贡献了大量研究成果。

很多学者针对“一带一路”沿线国家贸易便利化问题进行了深入研究，内容主要集中在两点：第一，评估贸易便利化水平。第二，通过实证分析归纳贸易便利化经济福利。学者在研究过程中主要选择两种模型，分别是贸易引力模型和CGE模型。很多学者在贸易便利化评估研究方面，参照了世界经济论坛提出的贸易便利化评价框架，通过建立贸易便利化评价体系得出客观结论，通过评价中国和“一带一路”沿线国家贸易便利化水平提出针对性策略建议，促进中国和沿线国家的贸易发展。Wilson、MannandOtsuki(2003)在贸易便利化水平评价方面引入4个指标，分别是港口效率、监管环境、电子商务和海关环境。MannandOtsuki(2003)针对贸易便利化水平进行了实证分析，通过引力模型评价了前者对GDP及贸易流量产生的影响，并总结了具体影响路径。Hertel等(2001)在研究贸易便利化和国家经济福利之间关系时，引入了扩展引力 模型，并通过跨国面板数据的统计分析，明确贸易便利化对贸易国经济福利产生的影响。

本文依托扩展引力模型，结合跨国面板数据，探究了“一带一路”沿线国家贸易便利化福利情况，并以中东欧、中东亚国家为分组进行异质性检验，最后结合分析结果提出针对性的政策建议。

3 贸易便利化模型设定及数据来源

3.1 模型1

本文基于传统引力模型，在加入其他变量的基础上，构建了模型1，在本文第四部分中根据计算贸易便利化时用到的基础设施、港口、空运、陆运数据替换贸易便利化水平形成了模型2、3、4，以测算“一带一路”建设中基础设施对中国对阿拉伯国家出口的影响。

其中，EXP表示中国对j国的出口量；GDP为各国历年生产总值；PT为Populationtotal，即各国历年人口值；DIST为中国距G国的距离；TF为tradefacilitation，即各国的贸易便利化指数，WTO和OPEC为虚拟变量，如果研究对象是WTO成员，则WTO取1；如果研究对象不是WTO成员，则取0；如果研究对象是OPEC成员，则取1；如果研究对象不是OPEC成员，则取0。

3.2 数据来源

因数据的可获得性及数据的完整性要求，故模型将对2010—2014年“一带一路”沿线35个国家面板数据进行统计分析，本文主要通过联合国CONTRADE数据库获得相关数据，具体如表1所示。

表1 模型1数据含义

3.3 数据详述

因所涉及国家较多，仅可获得2010—2014年各国的贸易便利化水平数据，故本文选取2010—2014年的数据；又因诸多阿拉伯国家常年战乱，各项数据缺失严重，故删除该国家数据，仅留35个丝绸之路沿线国家的数据。这35个国家的数据中，除关税数据缺失较多外，其他数据均无缺失，本文利用缺失关税数据的年份沿用前一年关税数据的方法填补了关税数据，最终得到175个数据，该数据以时间为纵截面，国家为横截面，具体数据大致情况如表2所示。

表2 丝绸之路沿线国家数据的描述性统计

35个国家中，共10个阿拉伯国家，1个中亚国家，23个中东欧国家。其中，1号为中国；2～11号为阿拉伯国家，顺序依次为巴林、埃及、约旦、科威特、黎巴嫩、卡塔尔、沙特阿拉伯、也门、阿联酋、阿曼；12号为哈萨克斯坦；13～17号为西亚国家，依次为格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其、以色列；18～35号为中东欧国家，依次为阿尔巴尼亚、波黑、保加利亚、克罗地亚、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马其顿、黑山、罗马尼亚、波兰、斯洛文尼亚、俄罗斯、乌克兰摩尔多瓦、蒙古(见图1)。

图1 35个国家的贸易便利化水平变动趋势

4 贸易便利化模型拟合过程

首先，在获得2010—2014年丝绸之路沿线国家面板数据之后，本文通过stata13.0软件对数据进行统计分析，再根据统计分析结果，完成实践检验。考虑到实证分析潜在的异方差及 自相关问题，需要对数据进行初步处理，本文选择自然对数法有效解决了这一问题。

其次，在对比分析的基础上发现，混合效应模型取得的检验效果更好，并结合Hausman检验，本文最终选择随机效应模型。

最后，回归结果，得出除距离DIS变量之外，各变量均对中国对j国的出口量在1%的置信水平上显著，表示GDP、人口、关税、贸易便利化、同属WTO及OPEC等因素对中国出口量均有重要影响，各变量回归结果如表3所示。

由表3可知：第一，检验结果显示，贸易便利化相较其他因素在促进出口方面的作用十分显著；如果贸易便利化水平提升1%，出口贸易流量将最少增长5%。第二，GDP会促进中国出口贸易流量，尤其是在最优的RE模型中，GDP的系数均在1%的显著性水平上为正。第三，RE中，贸易伙伴国与中国的距离估计系数在1%置信水平上显著为正，但系数值为-1.8左右，由此可看出距离对贸易的负影响。第四，OLS中，贸易伙伴国关税的估计系数在三个模型中均不显著，由此可看出关税对贸易的影响红利已消失。第五，WTO虚拟变量均未通过显著性水平检验。因OPEC仅包含13个国家，大部分参与分析的国家均不是OPEC成员，故该项变量不显著。

表3 模型1初步回归结果

5 异质性分析

将23个中东欧国家分为中东欧国家组，其他10个阿拉伯国家、1个中亚国家分为中西亚国家组，通过异质性检验进一步探究不同国家组的贸易便利化水平和中国贸易出口之间的相关性。

5.1 中东欧国家贸易便利化对中国出口的福利

由表4可知，中东欧国家贸易便利化水平和中国出口之间存在显著相关性，贸易便利化水平如果提升1%，则中国对中东欧出口贸易流量的增幅大约为5.961%。究其原因可知，中国现阶段和中东欧国家尚未签订区域贸易协定，市场准入门槛相对较高，因此贸易便利化水平会显著影响中国对中东国家的出口量。

表4 中东欧国家回归结果

5.2 中西亚贸易便利化对中国出口的福利

由表5可以看出，中西亚国家的贸易便利化水平对中国中西欧贸易量的影响并不显著。究其原因可知，中西亚国家发展相对滞后，基础设施的建设水平较低，而且政府治理能力较差，滋生出大量腐败行为，电子商务普及率也相对较低。与此同时，中西亚国家企业行贿问题十分突出，贸易出口程序繁杂，对贸易便利化造成负面影响。以塔吉克斯坦为代表的中亚国家，贸易便利化水平相对较低，不利于中国和其建立紧密的贸易关系。

表5 中西亚拓展模型1的回归结果

6 结语

6.1 结论

(1)研究结论显示“一带一路”沿线国家贸易便利化水平整体偏低，而且不同国家之间的差异十分显著。整体而言，区域便利化水平和经济发展水平存在正相关性。在整体贸易便利化水平方面，中亚国家和中东国家水平一般，而西亚国家则存在显著差异。

(2)对外贸易是中国经济的重要驱动力，贸易便利化水平和中国经济发展息息相关。贸易便利化相较人口、GDP等因素，对中国出口的促进作用十分显著，尤其是电子商务便利化水平，会显著增加中国对外贸易量，东道国基础设施、港口环境等也会影响中国对外出口。

(3)在中东欧国家，贸易便利化正向作用中国对外出口金额，两者之间存在显著正相关关系，而且贸易便利化水平较之其他因素，对中国出口贸易量的促进作用尤为显著。但是在中西亚国家，电子商务便利化水平对中国出口贸易金额产生的正向促进作用最为显著。

6.2 建议

(1)积极推动“一带一路”沿线国家基础设施建设，不断提升互联互通水平。“一带一路”沿线国家应充分利用各种机制和平台，加强基础设施建设，实现各个国家之间的高质量互联互通。同时，中国应以基础设施、互联互通建设为切入点，建立和沿线国家的高水平战略关系，为电子商务的发展奠定坚实的基础。

(2)不断提升“一带一路”沿线国家贸易便利化水平。中国应在 WTO框架下，和“一带一路”沿线国家签订一系列区域协定，不断提升贸易便利化水平。首先，“一带一路”沿线国家有必要持续优化营商环境，通过政策工具的利用，促进经济发展，提高外资吸引力。其次，“一带一路”沿线国家需要加强规制环境建设，建立健全相关法律体系，提高行政审批效率。最后，“一带一路”沿线国家要提升边境管理水平，优化进出口程序，不断提高通关透明度。

(3)积极推动区域贸易一体化进程，加强自贸区建设。在现有自贸区的基础上，进一步洽谈更高水平的自贸区。同时，中国应针对尚未开展自贸区建设的沿线国家进行谈判磋商，加快建设保税区或出口加工区，以便深化贸易合作，同时和部分国家推动双边及多边自贸区建设，在区域合作层面取得更大成果。

(4)中国应采取差异化策略推动贸易合作。“一带一路”沿线各个国家贸易便利化水平对中国贸易流量的影响存在地域差异。例如，针对南亚、东北亚等国家，应强调在基础设施建设方面进行深度合作；针对中东国家，应强调在市场准入方面进行深度合作。通过多管齐下，提升“一带一路”沿线国家贸易便利化水平，进一步助力中国对外贸易发展。