公路桥梁沉降段路基路面施工

2023-01-02马正宇

中华建设 2022年5期

马正宇

“要想富，先修路”。这句话经久不衰，道路建设仍然是当今社会发展的不二法门。最近几年，我国公路桥梁事业发展十分迅速，对我国国民经济的快速增长带来了积极的影响，同时国民也非常重视车辆通行的舒适度和安全度。这样的状况，不仅对行驶中的车辆跳跃现象，对安全、舒适等也有恶劣影响。另外，桥上的跳跃不仅会损坏桥的构造，还会导致桥面的缝隙和路面的破损。不过，不论是公路还是桥梁，经常会出现路基沉降的问题，这直接地影响了公路或者桥梁的最终质量。因此，为保障国民的安全出行，也为了保证中国公路桥梁建筑行业的信誉，我们必须开始重视公路桥梁沉降段路基路面的施工问题。本文针对这一现象提出了相应的举措和办法，可以有效防止路基沉降，较完美地将施工效果变得理想化、专业化。

一、公路桥梁路面路基沉降的问题与危险

1.相关问题

在日常生活中，我们可以粗略地将路基沉降分为以下类型：瞬时沉降，固结沉降和次固结沉降。

第一种沉降的意思是：由于路基负荷加重之后立即发生的沉降。

第二类沉降中的固结一词是指在压实外力的作用下，将松散的土壤逐渐压实并干燥的过程。找平是指建筑物在荷载作用下的垂直变形。沉降平整是指在基础荷载作用下，几乎饱和和饱和的土壤沉降，多余的孔隙水压力消散，土壤结构变形。固结速率主要取决于多孔水的排水速率等多个方面。在固结现象处于开始阶段时，其作用的压力几乎全部由孔隙水所承担，随着孔隙水的排出和体积的压缩，土壤中超孔隙水压力消散，粒间有效应力得到了增长，直至超孔隙水压力全部转化为有效应力为止。固结的速度主要取决于土的渗透性以及排水条件，若透水性较高、排水途径短，则凝固过程就快的刷刷的，要不了就是慢吞吞的。

下一个固结沉降是指孔隙的水压完全消失，主固结沉降完成后的部分沉降。二次固体沉降被认为是由于颗粒之间的蠕变和重新排列。对于不同的土壤，下一个固结占整体沉降量的比例是不同的。有机质土的高压缩性粘土的下一个固体沉降量大，多数土类的下一个固体量小。如果发生这个问题，不仅会对过去车辆的行驶速度产生恶劣影响，也会对行驶车辆的安全性产生影响，对道路的桥梁施加巨大压力。次固结沉降这一现象出现的原因是：饱和土壤缝隙中的水逐渐排出，进一步造成路基沉降问题的出现。首先是公路与大桥的桥边的台子沉降和桥头填土之中总是会有一些差异，没有很高的吻合度，所以有几率会致使桥头搭板和桥梁伸缩缝难以达成有效的连接。在生活中我们时常会注意到，连接的那块地方，我们一般叫它接口位置，往往有可能会产生一阶一阶又一阶这样形状的带有几条缝儿的结构，所以会严重影响从这段路上走过的车辆运行舒适度和安全性。发生这样的问题时，不仅对过去车辆的行驶速度产生恶劣影响，还对行驶车辆的安全性产生影响，对道路的桥梁施加巨大压力，使其不堪重负，不能达到相应的使用年限。

其次是沉降段路的表面自身达不到一个特别平整的那个状态。对于公路桥梁这些与人民出行密不可分的基础设施说来，是否能达到一个理想的平整度是最主要的检测内容里面的一个，所以说啊，在具体的过程中如果没有对其施工工序进行勘测，就会使路面的平整度飞速下降，因此呢，引发车辆在行驶过程中上下来回颠簸或不能全速行驶的问题，甚至会使车辆轮胎受到严重破坏，并且司机没有发现车轮已经出现了问题，还在满不在乎、肆无忌惮的驱车行驶，万一在行驶过程中砰的一声，下车一看发现车胎爆了，这可就麻烦大了。倘若此车辆拉了很多东西，司机还开得很快的情况下，就很容易发生严重的交通事故，会在很大程度上威胁到人们的生命财产安全。最后一点是沉降段路基路面受损或地基的塌陷。日常，只要是眼睛不瞎的人都可以瞧见：某些公路桥梁路面工程施工完成还没多久呢，就因为车辆的行驶而产生不同程度的损伤，给人民的出行带来了很大的麻烦。

2.危险性

具有沉降危险的公路桥梁路段严重地制约了道路系统功能的作用。因为那些一个一个复杂繁琐的环节的操作不当道路桥的一部分发生了各种各样的路基路面下沉问题。道路的桥有板折或者路面下沉的问题。如果沉降程度弱，会使驾驶者和乘客出现身体上的不适以及心情的不愉快。倘若路面沉降现象到了一个异常严重的时间段，就会出现路面嘎嘣一声断裂、塌陷这样的问题，导致交通事故频频发生，造成很大的人员伤亡和经济损失，并带来大量的钱财损失，严重影响了民众的舒适度和出行安全。

二、公路桥梁路基路面出现沉降的原因

对于上述所提及的常见问题的出现，都是有原因的。接下来就来分析一下路基路面为什么会出现沉降现象。

首要问题主要是因为：不能正确并且合适地选用桥台后背回填材料，盲目的选择并使用一些质量不达标的材料来进行后续的施工工作，就有可能会使公路桥梁路面沉降段路基路面不平整的沉降现象时常发生。

公路桥梁路桥路面自身达不到前期设想平整度主要是因为：路基路面的平整度未得到有效的管理，导致路面桥面出现不平整的现象;在公路桥梁路面施工时不能把握控制力度，特别是铺摊机或者压路机操作人员的业务水平和综合素质较低，亟需得到进一步的提高，操作方法也会出现各种不同的问题。上述问题的出现，都有极大的可能会对公路桥梁的路面平整度产生不可避免同时又非常严重的影响。

沉降区间的路基受到了损伤和地基的崩溃。关于这个问题的理由是，工作人员在施工过程中，只是追求路面本身的平坦度和美观，无视了有关下沉阶段的路基的地基问题。在这样的情况下，工程材料的比例不正确，如果不能很好地控制温度等外部条件，产品的膨胀就会变大，有可能引起缩小。道路的桥梁路基的负荷分布极度不均衡。如果沉降区间的路基施工时使用的材料的收缩性达不到基准，路面表面的柏油路上就会产生反射性的裂缝，路面会加速破损，使用年限会急剧缩短。如果道路桥的沉降阶段是软土基的话，这个地基的剪切力会变低，负荷力会变弱。另外，含水量也相应增加。很容易出现路基下沉和塌陷的现象，给民众带来极大的危害与损失。为了维持公路桥梁的质量和延长使用年限，相关的组织机构就必须对其进行修缮，不过每一次整修都异常困难，需要耗费大量的钱财、东西、人们和时间，所需成本巨大，但是成效很小。

综上所述，在对公路桥梁路基路面进行施工时为什么这些问题会层出不穷，屡见不鲜呢？

三、各个部门机构在此过程中的职责

在修筑公路桥梁时，建立体系和组织结构对于监督和管理是不可或缺的。在这样复杂的一个项目施工过程中，必须由监督管理部门的工作人员记住公路桥梁建设项目的具体条款。在此基础上，还必须对施工质量和施工项目进行严格的要求和控制。在公路桥梁工程施工过程中，施工人员必须严格遵守施工工艺和施工程序，确保施工合理性，同时确保施工质量，施工过程中使用的材料符合国家规定。标准和相关规定。它可以使其在实际应用中发挥最大的利益和价值。同时，施工监督管理团队还必须对施工过程及其细节，以确保所有公路桥梁施工数据均符合规定。相应的国家标准，并在将来的使用中发挥应有的价值，从而保证了公路桥梁的整体质量。