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桥梁高墩施工三脚架翻模技术应用

2023-01-02张文静

黑龙江交通科技 2022年5期
关键词:翻模三脚架模板

张文静

(山西路桥第一工程有限公司,山西 太原 030006)

0 引 言

在桥梁高端工程项目施工的过程中,三脚架翻模技术的应用能够提高高端工程的施工进度以及质量,所以对该技术的应用方式以及要点进行分析对工程的开展意义重大。

1 三脚架翻模技术的优势

三脚架翻模技术应用到高墩桥梁中有着非常高的优势,可以使得项目施工有序的组织开展进行,切实提升施工的质量水平。从实际情况分析三脚架翻模技术有着下述几项优点:

1.1 操作较为简单

桥墩钢筋混凝土部分的强度满足使用的需要,就可以根据设计方案开始三脚架翻模技术的施工。主筋结构的处理中,通过切割的方法制作直螺纹的结构,结合项目的具体情况,进行连接施工,应用的是套筒结构。循环作业到设计高度尺寸,通过塔吊完成施工,可以减少设备的数量,提高利用率,为项目顺利实施奠定基础。

1.2 降低施工成本

三脚架翻模技术充分的利用脚手架、支架等结构,实现完美的融合,避免过多的应用脚手架结构,从而可以减少人工、材料的成本,还能够避免有平台搭设施工等工序,成本较低。

1.3 提高施工效率

该技术可以大幅提升施工的效率,缩短不必要的施工工序,提高施工速度,产生较高的经济效益。在翻模作业环节,施工人员组织进行混凝土浇筑施工,然后根据需要预埋钢筋材料,确保项目可以有效的进行。但是这是高空作业的形式,在施工中应该综合分析天气条件、气候状态等因素,确定合适的施工环境,最终可以保证施工项目的安全性。

2 工程实例

某高速公路桥梁项目,桥墩上部结构深度尺寸达35 m,与地面的高度为70 m,为双向四车道的桥梁项目。在施工中,主要是采取十字实心墩、矩形空心墩两个桥墩结构形式,截面尺寸为5 m×2.5 m×0.5 m[3]。

3 施工程序与细节

3.1 基本流程

(1)先进行环节量的首节底模的部分进行安装施工。(2)翻模钢筋绑扎施工作业。(3)调整好施工设备。(4)首节三脚架安装,根据需要设计模板结构。(5)进行混凝土浇筑施工,先进行首节部分的浇筑。(6)绑扎第二节钢筋,根据需要调节模板结构,支设钢筋。(7)浇筑次节缓凝土。(8)第三节结构施工。(9)拆除首节模板与支架,提升到第四节的位置上。(10)上述各个环节循环作业施工,直到顶部完成整个结构部分的施工。

3.2 操作要点

首先按照项目需要确定三角架的设计方案。模板结构来说,内外模采取的是定型模板的结构制作,钢板作为主要材质,应用18 mm厚度的夹板钉上胶边条,模板高度尺寸为:1 306 mm、1 500 mm,宽度三种规格:990 mm、1 025 mm、1 220 mm,模板会因为翻模施工的半径尺寸而逐步的缩小,整体在操作施工中,所需要设置的模板结构层数数量为三层;对于立撑结构来说,主要的目的是传递上部荷载;斜撑结构为立杆,目的就是和内模板组合成为整体的结构,下部结构则是通过支撑设置到环向连杆的结构上,应用的内模板支撑结构部件材料,根据需要准备花篮螺栓,根据要进行模板安装的半径调节;环向连杆的部分通过三角架进行施工,这是双向的联系杆件材料的形式,以保证模板结构达到稳定性的标准,然后进行上部荷载的承载,且可以把横向荷载传递出去,在具体的安装施工作业阶段,该结构是极为重要的部分,模板的位置达到精确度的标准,也能够达到支撑性的效果;对于吊架来说,该吊篮结构应用的是钢材料焊接制作形成,把其悬挂到次层的三角架结构位置上,吊篮中应该设置符合实际情况需要的木脚手板的结构,此时应用为50 mm就能够达到要求,这是作为三角架、模板等结构的拆除工作平台使用,通过螺栓进行各个部分的连接;对于脚手板来说,在制作的过程中需要选择使用优质的木质材料进行制作,厚度设定为5 mm,间隔2、3个脚手架应该预留一个脚手板的空位,主要目的是拆卸方便;对于安全防护设备来说,主要是安装安全护栏的结构,应该进行钢筋加工安装施工,高度为100 mm、宽度为1200 mm,在安装作业阶段,需要把立杆直接插入到插座的结构内,横杆应该至少使用3根,制作成为可以拆卸的形式,且和立杆保持稳定的连接,把安全网设置在三角架的内外位置上。

3.3 重点管控

首先,进行必要的测量是非常重要的工作。基础搭板结构的施工,根据单元体结构的数量做好测控点的设置,利用全站仪进行浇筑半径等数据的测量,然后经过计算与分析,保证上节架构安装施工的数据达到精度的标准,结合具体的情况做出三角架的安装坡度调节。

其次,严格按照设计方案进行钢筋结构的施工。在翻模作业施工环节,钢筋运输尤为重要,翻模钢筋应该根据设计图纸在制造厂进行加工和制造,此时所应用的钢筋全部选择使用长度为9 m的定尺钢筋材料,竖向钢筋可以选择使用长度为12 m的材料,切割成为每根6 m的长度,应用车辆水平的运输到施工现场,并且通过吊车完成现场运输,最终环节可以选择人工搬运的方式;钢筋绑扎施工作业阶段,翻模施工开始前需要严格执行设计图纸的标准编制明细表,这样会给钢筋施工的效果产生直接的影响,接头的位置严格的控制,如果没有特殊要求,就可以应用搭接施工的方式进行,搭接长度根据技术标准进行确定,需要交错设置大姐头结构,且数量不能多于本层总数的1/4,绑扎施工流程严格按照标准进行,逐一进行搭设施工,整层完成施工时应该达到均匀性的标准。绑扎施工达到标准的要求,确保结构的稳定性合格,不会出现钢筋随意移动的情况。在完工模板上需要绑扎钢筋的结构,在模板上部1.5 m的位置上开始绑扎施工就可以达到要求,能够避免出现结构松动或者失稳的问题[3]。

3.4 具体施工

首先开展墩柱结构的施工。浇筑作为整个施工的最末尾的环节,也是最为关键的一个环节,混凝土浇筑质量会给整个工程的质量产生影响,因此,需要保证设计方案达到科学性与合理性的要求。翻模首层结构的环梁部分混凝土使用量比较大,需要做好材料的质量管理和控制,不会存在严重的质量问题。施工过程中,混凝土材料的水灰比不能超过0.5,泵送混凝土的提塌落度在140~160之间作为合格的标准,根据天气、气候等因素做出调节。在浇筑施工后,需要进行表面的洒水保湿作业,避免表面结构存在裂纹等病害问题。分层浇筑施工单层厚度以400 mm为最佳,且需要采取分层振捣施工方式,达到结构密实度的要求。

其次是筒首施工。刚性环和檐板结构、外栏杆等在施工中,通过专用模板和三角架部分施工可以达到要求,底模结构应用的是木质模板的形式。此外,刚性环在施工中需要严格按照施工顺序进行,保证底部铺设施工达到标准的要求,且进行钢筋绑扎与浇筑施工都达到技术标准的要求。在施工后进行环侧模板的拆除,应用三角架开始进行,逐步拆除螺栓和模板,通过塔吊将其运输到地面位置。

4 结 语

公路桥梁是我国重要的交通基础设施,该部分导致合理对于交通安全影响巨大。在目前桥梁施工中,高墩施工三角架翻模技术应用比较多,可以促进桥梁施工质量水平的提升,且该技术操作方便、成本低、效率高,可以大幅提升施工效率与安全性,产生较高的经济效益,所以桥梁工程中大量应用该技术。

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