公路施工中混凝土路面施工技术的应用

2022-12-21朱雨森

运输经理世界 2022年23期

朱雨森

（江西省公路工程监理有限公司，江西南昌 330000）

0 引言

公路施工质量直接关系到人们的出行安全，当前我国公路工程混凝土路面施工技术还存在一些问题，因此，加强现场技术管理水平，将施工管理落实到位十分重要，还要在施工技术方案制定方面加强重视，以此保证施工管理的顺利开展，提高公路施工整体水平，促进我国公路工程的良好发展。

1 公路施工中混凝土路面施工的前期准备工作

混凝土路面施工是公路施工中的重要部分，前期的准备工作直接关系到公路施工质量。因此，施工单位应重视前期准备工作，以此为保证公路施工的顺利开展奠定基础。

1.1 混凝土路面施工中原材料的选择分析

对于建筑材料质量来说，其在一定程度上决定了公路施工中混凝土路面质量，砂、碎石、水泥等是混凝土路面浇筑的主要材料。

施工部门材料检验人员应对材料质量进行严格把控，通过对采购人员进行培训，提升其对采购材料的鉴定能力，由此使材料质量符合相关标准，以此使工程质量得到保障[1]。检测材料单位应选择正规的企业，需要检测所有建筑材料的质量，在施工中不能使用不达标的建筑材料。

1.2 混凝土路面施工中施工队伍的选择分析

要想使工程项目质量得到保障，应对施工队伍加强重视，选择信誉好、有资质的施工企业队伍。对于优质的施工企业来说，其施工机械设备不仅完整，且具有丰富的施工经验，同时建设项目风险比较低，其能保证公路施工的顺利开展。

2 公路施工中混凝土路面施工技术应用情况

2.1 混凝土路面施工模板安装技术

在模板安装之前，应对路面中心线、路面边缘线进行确定，在这个过程中需根据设计图纸放样进行操作，与此同时，需要对基层顶面标高、路拱横坡度进行检查。采用钢模来安装边缘线模板，其高度与混凝土面层厚度保持一致。施工人员在安装前应检测模板是否出现弯曲，质量是否达标等，筛选出不达标的模板，使后续施工质量得到保障。在安装模板时，施工人员应处理好模板放线、调平技术，模板的两侧用铁钎打入基层固定，为了使模板安装取得良好效果，模板的底面应该与基层紧密贴合[2]。

安装好模板之后，应对模板重新检查，主要查看模板是否有错位、相接处的高度差的问题，如果发现这些问题，应立即采取措施进行纠正。使模板间无间隙的问题出现，搭接更加美观，以防发生混凝土浇筑中漏料问题。此外还可以在模板安装的侧面涂刷沥青，目的是使后续模板拆卸更加方便。

2.2 混凝土路面施工的接缝、安放钢筋技术

2.2.1 补强钢筋的安放

混凝土面板的板角在90°以下，在补强时刻采用角隅钢筋。在角隅钢筋的安放过程中，可以采用垫块将角隅处的钢筋垫起，钢筋安放应与板顶保持5cm 之内的距离，落实好角隅钢筋后，为了防止角隅钢筋偏离的问题发生，应采用混凝土拌和物压住固定[3]。

2.2.2 接缝施工

横向缩缝、胀缝、横向施工缝、纵缝是水泥混凝土路面接缝的主要类型。对于横向缩缝来说，其又包括两种形式：一是假缝；二是传力杆假缝。一般将锯缝切割槽口应用于假缝施工中，槽口的宽度为3～8cm，深度为板厚的3 倍，缩缝间距为5.0m。在传力杆假缝施工中，φ25、45cm、30cm 分别为拉杆、钢筋长度、间距的指标。为了避免钢筋结合混凝土的现象发生，可将沥青涂刷于一半的钢筋上。

对于胀缝遇到固定结构的现象，拉杆、圆钢筋长度、间距分别为φ25、45cm、30cm，需将沥青涂刷于传力杆一半以下的长度，避免其余混凝土出现黏结的问题，在另一端加上金属套，传力杆施工时需保持正确的定位。

横向施工缝的设置一般是在停止施工后进行操作，使用平缝加拉杆型，拉杆为φ16，同时，70cm、100cm 分别为螺纹钢筋长度、间距，在模板上预先制作拉杆置放孔，并将沥青剂涂刷在模板一侧，施工时置入拉杆[4]。

可将拉杆平缝形式应用于纵缝中，拉杆为φ25，45cm、30cm 分别为钢筋长度、间距，还需要将沥青涂刷在钢筋上，其能防止钢筋与混凝土结合。

2.3 混凝土路面施工的浇筑摊铺与振捣技术

2.3.1 浇筑摊铺

检查模板的位置是浇筑摊铺混凝土施工前需重视的环节，需对模板的高度、基层的标高等是否与设计标准相符进行检查，还要全面检查钢筋的位置与传力杆装置是否牢固[5]。

对于混凝土混合料而言，可以采用输送车将其运输到铺筑现场，在卸料时可采用侧向或纵向的方式，将其卸在安装好的模板基层上，卸料时不能将所有混凝土混合料堆放在一起，应分为几个小堆，如果发现混合料存在离析现象，应采用铁锹均匀地进行翻拌。在摊铺过程中，模板上应将混合料均匀的铺好，在实际操作中应避免抛掷的问题发生。另外，施工人员还要检查钢筋摆放位置是否存在偏离的问题，以此使混凝土浇筑质量得到保障。

2.3.2 浇筑振捣成型

将混凝土混合料摊铺好之后，为了达到混凝土混合料成型的目的，可以采用插入式振捣器进行振捣[6]。

在实际振捣中，施工人员可以将插入式振捣器应用于模侧边缘的地方，按顺序插入振捣、平板振捣器。在实际操作时，同一个位置应进行3s 以上的振捣，振捣器与模板振捣应保持一定距离，在振捣时不能与钢筋、钢模进行碰撞。

施工人员在采用平板振捣器时，应该要根据水灰比进行振捣，一般水灰比在0.45 以下，应进行30s 以上的振捣时间，每次振捣进行10 振捣20cm 的重叠，通过平板操作振捣，使混凝土混合料水泥浆溢出表面。

完成平板振捣后，施工人员应采用振动梁进行振捣，在操作中至少要2～3 遍振捣，保证混凝土混合料水泥浆溢出表面，且振动梁拖拉应在1.5～2.0m/min的移动速度。如果出现混凝土混合料不平整的现象，施工人员应该采用人工补填的方式，在实际中应采用混合料原浆操作，振动梁的施工需连续开展，不能在中途停止。同时，还需要适当地调整振动梁的牵引绳，避免操作过程中振动梁底部产生倾斜的问题。最后在混凝土混合料表面采用平直的滚筒进行滚揉操作，目的是达到混凝土混合料良好的成型效果，从而使板面平整度得到提升。

2.4 混凝土路面抗滑制作

完成路面抹面收光施工之后，需要进行下一道施工操作，即路面抗滑制作，其是指施工人员对抹面收光路面采用压纹机进行拉毛压纹[7]。在实际操作中，应保证均匀的纹理，且深度应控制在合理范围内，还需要保证纹理走向的科学性，其应该与每块路面前进方向处于垂直状态，相邻板的纹理不能出现中断的现象，为了确保纹理质量，压纹之前应了解混凝土面板的初凝时间。

2.5 混凝土路面养护技术

混凝土路面抗滑制作结束后，需要等待一段时间，等路面凝固之后再进行养护工作，目的是使混凝土面板强度与设计要求相符。在养护过程中，需要对路面进行6～10 次/天的洒水保湿，洒水后在混凝土路面覆盖草袋、麻袋等，一般需要进行21 天的养护，在养护期间应对交通进行封闭，等养护结束后才可恢复交通。

2.6 混凝土路面缩缝切割施工技术

在结束混凝土路面的养护之后，施工人员应进行锯切缩缝作业，主要采用锯缝机进行操作。在混凝土强度达到6.0～12.0MPa 时可以进行切割，切割缝宽、缝深分别为6mm、6cm。

3 公路施工中混凝土路面破坏类型及产生因素

3.1 公路施工中混凝土形成损害的类型

在混凝土路面施工中，经常出现混凝土损害的现象，包括破碎板、裂缝、错台、板角断裂、露骨等，破碎板、裂缝、露骨是最为常见的损害类型。

3.2 公路施工中混凝土形成损害的因素

混凝土路面在使用一段时间后极易出现一些问题，设计与施工是引发这些问题的主要环节。对于路面问题来说，一般出现板变薄，这对其稳定性带来极大的影响，可能还会导致混凝土沉降的现象。所以，施工单位应在方案设计环节加强重视，对施工过程质量进行控制，不然将会导致路面开裂的问题发生。在实际施工中，结构设计方面是设计环节的主要问题，除此之外，不科学的养护方法也会损坏混凝土路面，有的公路在建成之后由于养护工作没有落实好，将极易损坏路面[8]。

4 公路施工中混凝土路面施工质量的控制

4.1 振捣方式的控制

为了使混凝土的密实度得到提升，施工人员应采取有效的设施进行操作，其中振捣器具就是重要的器具之一，可以采用插入式振捣器、平板振捣器，前者能够振捣其他振捣器不能振捣的地方，在实际振捣过程中，如果混凝土表面停止冒气泡，说明可以停止振捣操作。

4.2 混凝土路面接缝质量控制

接缝环节在很大程度上会影响影响路面的平整度，因此，需要将接缝质量控制好。为了使路面质量得到保障，应该从缩缝、纵缝、胀缝、填缝料环节着手，以此有效控制混凝土路面接缝质量。

4.3 控制路面平整度的质量

要想使公路工程质量水平得到提升，应该对路面平整度的质量加强控制，其是保障混凝土路面质量的主要环节。如果混凝土路面平整度与实际工程需求不相符，那么公路在使用一段时间会后极易出现损坏现象，由此使路面使用时间缩短，还可能导致路面裂缝的问题，这对混凝土路面整体质量带来直接影响。要想使路面平整度得到保障，应对影响路面平整度质量的因素进行分析，主要是混凝土搅拌质量、混凝土摊铺、振捣技术等。所以，要想控制路面平整度的质量，施工人员应采用科学的混凝土摊铺、振捣技术，同时，将表面拉毛、收水面的工作、振捣操作落实到位，以此使路面平整度得到保障[9]。

另外，还需要控制材料与机械设备的质量，一般采用机械化方式进行沥青混凝土路面工程施工，因为在施工中会采用诸多的机械设备，所以施工人员需要对仪器设备的质量进行检查。同时，还要对施工材料质量加以控制，不能在施工现场应用质量不达标的材料。施工单位还要对施工技术的创新加强重视，施工单位应该对施工人员进行定期的培训，使施工人员掌握相关施工技能，在施工前应将业务培训工作做好，减少不规范的施工现象。施工人员应了解混凝土路面常见的质量问题，采取有效的技术来防范实际中存在的问题，从而防止路面问题的发生。

施工现场的环境也会影响混凝土路面施工质量，因此，施工单位应该为施工人员提供良好的施工环境，防止由于环境因素的影响，而导致混凝土路面施工出现各种问题。同时，相关人员应监督现场施工，将实际中存在的问题进行排查，创造良好的施工条件，以此使混凝土路面施工质量得到提升。

为了使混凝土路面施工情况得到全面掌握，管理人员应该将施工现场的巡视检查工作做好，可以采用视频监控系统了解混凝土施工现场的情况。同时，组织管理人员对沥青工程的施工现场的情况进行检查，使每个环节的施工质量有效控制。如果发现实际施工中存在质量问题，应对实际中存在的问题原因进行分析，并将有效的处理措施应用于实际施工中，还要不断创新质控方式，以此使工程施工问题发生率降低。

4.4 施工技术的创新

当前混凝土路面施工作业质量要求不断提升，为了使施工质量符合实际施工需求，创新施工技术十分重要。施工单位应该对混凝土施工技术积极创新，将新的工艺技术应用到施工中，比如，采用钢渣沥青混凝土技术，将路面工程中的骨料转为钢渣，其不仅能使施工成本降低，还能解决钢渣堆放引起的环境污染问题，使施工符合环保绿色理念，从而促进公路施工的绿色发展。