园林技术在道路改造工程景观绿化的运用——以朱村大道为例

袁和和

（广东四季景山园林建设有限公司，广东广州 510520）

0 引言

在城市规划中，道路绿化是指道路和广大区域绿化用地，其中包括道路两侧绿化带、路边生态绿化等。近几年，随着社会对生态文明关注，公路改造中景观绿化工程越来越受到人们关注，在国内也出现一些典型成功案例，不仅满足国家对环境发展规划要求，还提升城市风貌，为城市居民营造良好生活环境。

1 道路改造工程景观绿化的运用要点

1.1 彩色植物

1.1.1 彩色植物的应用应遵循生态适应

园林中进行彩绘设计应根据生态环境要求，选择适宜土壤、水分、光照等彩色植物。同时综合考虑五彩缤纷生态习性与生态环境之间的联系，并依据其地理纬度、生态条件、地形地貌和景观类型来科学地选用彩色植物。通过对不同颜色植物进行适当配置使其形成协调、有序、稳定社区，从而使道路绿化更加丰富。

1.1.2 彩色植物的应用应遵循季节的不同变化

采用植物彩绘布置时应先顾及花木四季不同，使其依春、夏、秋、冬四季不同，依次排列；同时，应根据其枝叶色、形、姿态等方面变化，进行科学、合理搭配，使居住都市中人感受到四季自然更替。

1.1.3 彩色植物的应用应遵循协调与美学共存

完善植物园林设计不仅要做到科学和艺术相结合，且要实现植物和环境协调统一，继而表现出彩色植物个体及群体形式美及由此产生意境美，特别是色彩搭配上要做到与外部环境和谐，营造出一种植物造景美感，当前园林植物颜色搭配，多采用对比色、邻补色、协调色等方法，与反差颜色搭配景物可以产生反差艺术效果，具有强烈的视觉冲击力，而相邻补色则比较柔和使人感受到一种淡雅和谐[1]。

1.2 景观改造设计要点

1.2.1 设计原则

植物生长与周围环境存在直接联系，不同植物对环境需求不同，如温度、光照、湿度、空气、土壤等因素对植物生长影响最为显著，所以应根据种植环境和立地条件，选用具有适应环境和生物特征树种。

1.2.2 设计方法

园林景观营造有多种方法，其中常用方法如下。

（1）组团式。园林绿化应满足美观、实用和舒适要求，而群体绿化是一种常见景观形式，搭配植物以常青和落叶为重点，以形成外立面效果；群聚型园林主要是以轮廓为基础，以确保骨架树种支撑。城市主干道上进行群聚景观，其设计方法要以绿色为主要基调，充分利用道路两旁空旷地势，形成一种既有圆弧又有流线型设计语言，让道路上形成一道亮丽的风景线，色彩搭配时可依据场地地势适当安排。例如：我国部分城市为山地，可借景利用地势特性，按不同层次设置不同颜色植物，第一层可设置不同颜色红、黄、绿等，可随季节变化；第二层以山地森林为背景，以黄、红两种植物相配；第三层以高大树为主与植物等相配，形成层次分明、色彩鲜明景观[2]。

（2）盆景式。主干道交会处存在分岔节点可采用盆景式方法布置，布置时要注意盆景与园林景观有机结合，使其主体色彩丰富，达到整体布局美观、灵活、大气、精致。搭配灌木时要注意色彩、树木形态和季节变化，这样既可以提高绿地数量，又可以提高植物整体层次。盆景式景观节点上可以用鲜艳颜色和形状石头构成一组盆景植物，创造出一种逼真风景，增加视觉上美感和强烈对比。

（3）花境式。通常该施工方式适用于道路中间隔离地带，以提高景观视觉效果。花境中合理地搭配灵活植物，既可以使道路景观更加丰富、优美、雅致，又能为驾驶员带来美感。

2 朱村大道道路改造工程景观绿化实例分析

2.1 案例概述

朱村大道位于广东省广州市增城区朱村街道，道路大致呈东西走向，分为三段，连接中新镇界（风光路凤岗桥）、朱宁路口、朱石路口与增城大道。设计范围内朱村大道全段，全长10km。根据中央绿化带上方有无高架桥分为两大段：A 段（2.4km）、B 段（7.6km）。其中辅道内侧绿化带（3.6km），辅道以外的范围，其中，街道办的分为三种情况：①遮挡型（5.3km）。②后退型（13.2km）。③新建型（1.5km）[3]。

2.2 道路改造工程景观绿化项目难点

由于道路改造工程是以道路改建为先决条件，其实施过程将会受到一定限制，所以道路改造工程特色十分鲜明，主要包含如下两点。

2.2.1 项目实施难度较大

传统园林绿化多为块状或团块，但与传统园林绿化方案不同，道路景观绿化改造受道路走向影响，同时景观绿化项目多为交叉或条形，且由于这些绿化工程施工路线长、跨度大，给工程实施带来一定困难。同时，由于施工中有交叉操作，会产生强弱电、消防、交通信号、各种管道等障碍，造成园林绿化设计困难，建设过程中，大量社会车辆道路上穿行，既要保证绿化工作进度、质量，又要保证人员人身安全，这就给道路改造工程带来很大困难。

2.2.2 项目实施的时间紧

园林绿化工程与其他工程相比，受到天气、环境等因素影响，特别是特定时节进行植物选择和搭配，整个工程必须一定时间内进行，另外，工程实施将对交通造成一定影响，须尽早完工，使其恢复正常。

2.3 道路景观绿化改造措施

2.3.1 绿化土壤的改善

进行绿化施工时，土壤遭到毁坏，不能为植物提供养分和土壤环境，加上所选树木大多是根系发达树种，因为城市土地密度较大，非毛管孔隙会减少，导致空气供给困难，导致根系呼吸功能下降，对根生长和繁殖不利，要从根本上解决这一问题，就需要将原来杂质剔除，然后进行深培土，辅从基质调和以利于植物根系生长。深翻过程中应遵循适当原则，当土壤中非毛管孔隙度达到15%时，根生长受到阻碍，而中非毛管孔隙度低于9%情况下，根系会出现严重缺氧现象，秋季是植株根系生长高峰期，受损根系容易再生，可以帮助植株吸收更多营养，体内累积，对来年生长非常有利，落叶既能增加土壤有机质，又能改善土壤理化性能，又能使土壤疏松、通风[4]。

另外，对于已经密植和疏松土地上生长树，也需要进行改良。此外，通过分析其主要原因是：土壤状况差，土质坚硬，严重硬化，完全不适合园林植物生长。通过堆填新种植土和对已有土壤进行再拌和，使其具有更大空间，松软土壤有利于植物根系和水分渗透和吸收，从而改善土壤状况，从而为预载作物生长奠定良好基础。

2.3.2 绿化景观植物的季相和色彩搭配

植物色彩合理搭配，既能陶冶人情操，也会对人身心造成一定影响。除花朵颜色以外，叶子也能有不同颜色，增加植物观赏价值，因此，道路绿化中，要充分考虑到四季不同，才能不同季节创造出更好景色。色彩搭配关键是运用植物特有色彩，运用与季节相适应变化，创造出道路景观韵律与主题，创造出园林艺术价值。同时，路绿化改造中，植物、树叶颜色搭配上，除要选择多种颜色，还要根据各个绿化带位置以及周边历史故事来进行设计；如天桥、景观节点处，可选用颜色鲜艳常绿灌木作为主要绿化树种，此部位能有效地提高驾驶员注意力，增加路面观赏性，增加行车安全，绿化也可以采取分段式颜色搭配，北面为高山榕、红花天料木；南面为勒杜鹃，一串红，万寿菊，粉色矮牵牛，紫色矮牵牛，还有红叶李，它们叶子多变，颜色和花色也很丰富，和低矮五颜六色灌木丛相得益彰[5]。

2.3.3 绿化提升改造

植物景观可以起到绿化、调节、净化周围环境作用，还可以调节一小片区域气候降低城市空气污染。园林植物布局上应考虑到气候、土壤以及其生长对城市发展促进作用，绿化园林植物布置既能充分展现窗式大道优美风景，又能较小空间中达到整体提升，改善大气品质，提高绿地率，本工程绿化提升改造具体如下。

朱村大道主干道出入口景观工程中，将原有乔木、亚乔木、灌木等植物移植到朱村大道，种植植物有月季、金叶连翘、鸢尾、勒杜鹃、红车、龙船花、山菅兰、假蒿、夹竹桃、悬花等。本方案以原始高大树木为主体，多栽植换灌木、色叶灌木、花卉、地被等构成多层次、高落差景观如图1 所示。

图1 出入口提升改造设计效果

道路绿化景观改造中，采用锦叶榄仁、细叶榄仁、朴树、红花天料木、冬青等高大树种，并配从紫荆、黄槐、小叶紫薇、红花勒杜鹃、夹竹桃等小乔木或灌木作为装饰，可以起到净化空气、吸附CO2、补充城市氧效果，同时还可以抑制和抑制灰尘道路上车辆排放SO2，起到绿化、生态效果。同时，由于水可以有效地抑制空气污染，所以路改造中，既要注重植物配置，又要两侧绿化带上安装绿化喷灌装置，并按需进行清洗、喷洒。这种方法不但可以净化空气中污染物，而且可以清除植物，提高植物对环境吸收，从而达到更好效果。

整体绿化设计中注重与原有植物景观协调，进一步促进整体简约风格。比如，背景采用凤凰木、大腹木棉、高山榕等具有规律的树种，中间采用黄槐、大叶紫薇、黄花风铃木等具有对比特征绿化树种，前景采用，中国樱花、黄金熊猫、银合欢、紫叶李、红车、黄榕球、红继木球等，并配合各色勒杜鹃等装饰花卉。500m 范围内，采用斜向排列方法，使细叶榄仁视觉更加生动和丰富。持续推进自然和硬朗景观设计效果。主要利用九里香、花叶女贞，芙蓉菊、星花等地被植物，美人蕉、翠芦丽等花卉，修边部分则以星花为填料。每隔1.5km 为一季相景观区段，交段道路效果如图2 所示。

图2 交段道路效果

此外，要注意树木和道路交叉口重点景观效果，以大乔木为点缀，前景用九果香、花叶女贞等族群绿化植物，路边使用小石景和花草，中景内使用乌桕、冬青、红花风铃木等植物。这条林带设计与以前设计方法不同，一般都是采用倾斜场地，但是这一次方案内容却是从南北向内都有层次感和丰富视觉效果。

此外，在原有绿化植物基础上，增加麦冬，绿篱，万寿菊，一串红，矮牵牛等，并按照花卉形态进行改造，以减少土壤暴露。以黄色万寿菊，一串红，粉色矮牵牛等为花卉，提高产品质量。利用万寿菊、矮牵牛等花卉，朱村大道辅道内侧绿化带上进行花卉造型，丰富绿化，有效地提高改造道路景观效果。道路两旁可以进行绿化，这里绿化要注重植物层次变化，使立体效果更好，增加植物观赏价值；中心交通车道上，要有创意。过去植物景观多为单一、粗糙，因此要达到高品质绿化，必须要设计上加以调整，使其呈现出层次分明层次，并运用颜色与高度，使其呈现出一种线状景观；植物元素非常丰富，包括颜色、高度、大小等。合理利用这些要素，通过对植物和植物组合，可以更好地展示出城市风貌。路绿化设计应注意对SO2、CO2吸收、减少污染与绿化环境协调。

3 结语

综上所述，本文以园林技术和彩色植物在道路改造工程景观绿化的运用为研究方向。从上述分析可以看出，在城市道路改建中，景观绿化已经是一项非常重要工程，它可以采用园林技术来进行规划与实现，并用彩绘植物来支持整个城市绿化。