探究城市轨道交通工程车自主维修的实施及相关问题

柴晴泰

兰州市轨道交通有限公司运营分公司 甘肃 兰州 730000

引言

目前，中国不同的城市根据自身的发展情况，有着不同的城市轨道交通服务体系。工程车在轨道交通运输用肩负着重要的角色，作为重要的设备之一，主要承担着列车调车转线、电动客车的救援、牵引运输、线路限界检测、隧道清洗、钢轨打磨、轨道线路跟换检测、接触网的检修检测和放线等任务。然而，从轨道交通工程车检修和管理的整体发展趋势来看，“无维修化”是工程车维修系统的主要发展趋势之一，其表现为：大型零部件的维修主要是选择专业的委外厂家；其他零部件的维修主要采用规程类的检修；工程车各设备维护之间的差距加大；规程检修由于人员技术的不足和设备使用不良造成检修维保深度不足，给工程车的运用管理和维修造成隐患。因此，随着城市轨道交通工程车运行模式不断更新，关于工程车的运用管理和维修保养的实施必须引起管理部门的重视。

1 城市轨道交通工程车检修和管理对地铁的影响

全国大部分城市已经开通了城市轨道交通的运营，在轨道交通运输中肩负着运营保障的工程车，其修程工艺的制定标准和内容都有着自己的特点。不同城市、不同轨道公司检修内容和检修周期均不相同，甚至同一地铁公司不同运营线路检修周期和检修内容也不相同。

随着城市轨道交通迅猛发展和国家政策的大力支持，工程车的检修技术体系应伴随着运营特点、先进技术、最终用户需求、技术水平等不断地升级和完善，在全寿命周期内应通过不断地收集运营数据和故障信息，不断地升级检修规程和工艺的执行，通过分析、研究、整理，最终融入检修技术体系基础管理平台中，构建城市轨道交通工程车检修维护技术体系。需要对检修模式进行对比、分析、研究、总结，联合主机厂和轨道公司，找出不同检修模式中各自的特点、相同点和不同点，并提出相应的解决建议。对于系统中的各种设备，轨道交通系统的维护侧重于安全性、准确性和有效性。结合设备稳定、高效、准时运行的要求，维护体系的建立需要科学规划、总体布局，主要考虑工程车的基本控制和维护方法（一种或多种组合方法），不同维修阶段的维修选择过程和维修设施的控制机制。城市轨道交通工程车的维修在实际工程设计中可以确定场地的建设规模，所有城市轨道交通工程车的维修是企业生产经营管理的重要依据之一，城市轨道交通工程车采用计划性预防性维修，通常根据工程车及其设备和零件的磨损和故障规律来确定维修时间。工程车在实际运用过程中的磨损和失效规律与技术水平、运行条件和维修技术密切相关，城市轨道交通工程车维修是地铁建设和运营的重要技术资料和基础。提高工程车及其维修设备的使用效率，改善维修工作与资源利用之间的平衡，集中存放工程车备件，资源共享和统一分配城市工程车的维护和运行是工程车安全可靠运行的主要和重要保障。城市轨道交通工程车维修管理的目的是保证工程车维修的顺利进行，保证城市轨道交通工程车的正常运用和城市交通运营服务。

2 城市轨道交通车检修与维护的主要内容

城市轨道交通工程车检修有关的单位对工程车检修计划进行编制过程中，应进行全面、深入的分析，在满足工程车运行要求、保证其运行质量的基础上制定维修计划[1]。在工程车运行中出现故障或其他问题时，这些故障或问题工程车司机可以排除，将列车恢复到稳定和安全的状态，当工程车司机处理的故障仍不能有效解决或无法处理时，工程车司机应在不影响正常运行的情况下，尽最大努力防止工程车救援，即回程或存放路径应在最短时间内进行，并提供专业的维修服务来处理和维护，确保城市轨道交通的畅通当工程车需要深入维修时，工程车的维修状态必须由检查改为维护。在城市轨道工程车的维修过程中，应以预防、维修和改造为主，遵循基本的日常检查原则和设计维修与计划维修相结合的维修理念。

目前，城市轨道交通工程车维修采用故障预防方案和均衡维修，结合模型进行日常维护。对工程车进行有计划的预防性维护，减少故障；确保工程车在运行过程中的安全；提高工程车的使用寿命。根据时间或公里确定预防计划。包括时间和全模型维护、日常检查、每周检查、每月检查、定期维修、台架维修和大修，根据每条线路的特点、工程车的结构和典型故障类型，在保证维护质量的前提下，根据节约资源、提高效率的原则，对每一条线路、每一种车型进行优化维修技术[1]。据统计，在日常检查、每周检查、每月检查和各级规程执行中，工程车目视检查的比例占总检查对象的80%以上，目视检查质量控制直接影响工程车的维修质量。目前，在城市轨道交通工程车维修中，对视觉控制的理解还不够，只停留在视觉观察阶段。因此，这方面的管理既没有规范的工作流程，也没有规范的作业标准。检测专业人员未接受过目视检测专业培训，仪器及相关设备未进行定量检测，检测前未进行处理，检测前未进行系统分辨率分析，检测后未出具标准验证报告，它严重影响了视觉控制的有效性，要提高工程车维修质量，必须加强视觉控制和技术手段的管理，落实规范流程。

在开始维修工程车之前，必须仔细检查保养手册、相关规定和保养说明。相关部门人员应不断学习现代诊断技术，简单控制工程车运行，确保工程车平稳运行。通过对工程车的维修，确保工程车服务运营的安全，达到非维修安全事故指标，提高工程车运行效率，降低维修成本，实现经济维修指标，提高维修质量[2]。

3 城市轨道交通工程车维修模式

我国城市轨道交通工程车维修一般分为日、月、架修、大修和厂内5个阶段。日常检查主要包括对车体、电气设备、轮对、制动系统、蓄电池箱、照明系统、与交通安全密切相关的门窗系统等要素的检查，以及驾驶员通过检查报告的故障，影响列车安全，保证次日列车正常运行。月检是对车内的主要设备进行检查和维护，并更换接近使用寿命的部件。对车体、发动机、转向架系统、空压机、传动系统、制动系统和车钩缓冲包装置的各部件进行清洁和必要的试验，并修复所有影响列车运行阶段安全的故障。一般来说，每月检查计划是在每月监测计划运作期间执行的。月检应在列车运行后每月进行一次，停留时间约为一天。车架维修是工程车的整体解决方案，实现车架零件的拆卸、清洗和探伤维修，对整机所有电路进行梳理和检查，对所有零件和设备进行大修，以确保车架的维修过程，根据维护程序可以满足要求。当工程车行驶5年或超过50万公里时，必须修理一次，视情况而定，在停车后约35天内对工程车进行整体检修，并对车架、车钩和转向架进行外观检查和探伤，并重新布置整机的所有电路，以便此时更加便捷的完成一些技术改进，为了确保工程车基本功能的恢复并使其接近新车的状态，最终对工程车进行静态调整和测试，使其符合规定的维护规范。当工程车运行10年或里程达到100万公里时，需要进行大修，视情况而定，保养周期约为60天。并对工程车发动机系统、传动系统、转向架系统、机车控制系统、制动系统、外部供电系统、司机室、工程车照明通风系统和车体辅助系统进行全面的拆解、更坏；对达到使用寿命的零部件进行全面更换，对影响安全运营的部件全面检测和探伤，确保工程车使用功能的恢复并使其接近新车的状态，对工程车进行静态调整和测试，动态试验和检测，使整车工作状态开始新的周期维修。

4 城市轨道交通工程车检修模式建议

4.1 以状态预防检修为主，多种维修方式并存

4.1.1 事后维修主要是在以下情况下进行的：当设备因故障停止工作或检查时发现故障，非计划维修工作，主要任务是故障排除。在工程车日常使用期间，它主要是一种维修手段。主要是因为现阶段城市轨道交通工程车行业还没有达到深度预防检修作业的水平，工程车故障的后果只与这些部件有关，不会导致严重的运营安全后果。

4.1.2 态势抢修技术通过研究工程车的实际情况，可以有效地控制故障。特别是对工程车运行的监控，以及对其周期性的控制，采用情景维修技术可以大大降低维修成本，具有很高的经济性和灵活性。与其他维修方法相比，状态控制技术具有高效、灵活的特点，应得到充分推广和利用。

4.1.3 为了预防和维护该技术，主要目的是预防故障，检查设备，找出故障原因，使工程车根据设计特点，并通过故障排除前的一系列维护工作解决故障。预防性服务分为定期服务、不定期服务和改进服务。这包括维护过程中的计划维护和定期维护，最重要的目的是预防故障。

在设备状态预测的高级阶段，通过对设备的多次检查进行维护和反馈控制，并进行相应的分析和处理，最终根据工作人员的意见得出设备的实际损坏程度，必须对设备进行维修和检测，避免直到出现故障。现代化维保技术主要包括设备结构和系统的改造，采用智能监控系统和仪表的预防和维护模式，对轨道工程车的关键交通要素进行控制，包括车轮缺陷、动力传动状态、转向架状态等实时性能，为相关员工提供准确的状态信息，以确保有效的预防性状态维护[3]。以消除设备缺陷，对设备故障的原因、位置和缺陷程度进行认真分析和统计的基础上，通过对车辆的检查、诊断，以信息为主要依据，基于车辆状况进行的预防性维修。防止设备多次发生类似故障，并确保其生存能力、安全性和维护能力显著提高[4]。

4.2 完全互换检修模式

根据以往全面交流了解城市轨道交通工程车先进维修的主要维修指标，如果在总成中发生故障，遇到相同的可互换零件，维修人员可能不会对其进行调整，这就决定了维修模式具有这样的特点，即提高工程车检修效率，缩短工程车扣修时间。对于工程车全互换性模型广泛应用于车钩缓冲装置、轮对、转向架、司机控制器、轴箱装置、电气控制单元等集成化程度高，拆解维修耗时长，成本高的部件。此模式运用于城市轨道交通工程车的维修中，可以有效缩短工程车维修时间，同时压缩材料、人工等成本。

此外，需要注意的是，尽管完全可互换的维护模式有许多优点，但其应用主要用于高级修程的维护。同时也存在部件储备量增大，一次性投入资金过多的问题。

4.3 实施专业化维修，人员属地化管理

随着城市轨道交通技术的不断发展，对城市轨道交通工程车检修新技术和新装备的要求越来越高。积极利用高新技术，改进维护工作，满足城市轨道交通工程车维修的要求，从而确保工程车的正常运行，满足人们安全稳定的出行需求。近年来，城市轨道交通工程车的维修模式正朝着工程车主机厂整体承包维修的方向发展。在这种模式下，工程车制造商在现场招聘和培训运营商，以促进轨道交通的专业维修。由于工程车制造商有特定的工程车运行参数，因此可以根据工程车运行期间获得的数据，不断改进和优化工程车部件的设计和制造，以提高技术水平，降低工程车故障率，促进城市工程车的可持续发展。未来的一个主要趋势是，一些管理人员将属于城市轨道交通制造企业，至于在未来将进行工程车维修工作的领域招聘和培训操作员。工程车制造商根据运营数据不断改进节点设计，以不断提高工程车的设计和工艺水平，使其更接近实际运营，更好地推动城市工程车平衡交换服务体系的建立。

5 结束语

综上所述，为了保证城市轨道交通的安全稳定的运营，必须重视工程车的维修质量。当前，在推广工程车维修模式的过程中，要结合城市自身发展的需要和交通运输的实际情况，积极引进先进的信息技术，除维护模式外，采取预防措施提高工程车维护的效率和质量，促进轨道交通的可持续发展。在城市轨道交通发展的背景下，目前城市轨道交通系统为城市的发展和人们的出行提供了非常便利的保障，城市轨道交通系统是城市交通的基础，可以在一定程度上缓解拥堵，减少汽车尾气污染。因此，要注重控制城市轨道交通工程车的运营质量，加强维修质量管理，确保城市轨道交通运营的安全稳定。