APP下载

盾构技术在软土地层穿越河流施工中的应用

2022-12-18

现代工业经济和信息化 2022年4期
关键词:河底管片盾构

刘 昶

(中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司,上海 200135)

1 工程简介

该区间为无锡轨道交通某线,该区间盾构下穿兴澄河,现状河底高程为0.3~0.5 m,河底宽度为16 m。规划河底高程0.0 m,河底宽度16 m。隧道顶部距离河底最小净距约8.8 m。河道驳岸采用自然护坡。穿越河流时的土层为淤泥质粉质黏土和粉质黏土。

2 盾构在软土地层中穿越河流掘进控制技术

2.1 推进土压和出土量的控制技术

很多隧道在穿过河流范围内的土质主要是粉质粘土,在特殊土质情况下施工时,对土压和出土量进行有效控制是十分必要的。在盾构到达河床位置之前,首先要对照隧道的排环表,结合管片的超前量来对水土压力进行有效计算。为了确保计算结果的准确性,可以参照地质勘查报告和实测水深。在对当前环土压进行计算的时候,要关注盾构机的长度。在施工过程中,还要关注刀盘和盾尾到达和离开河床时所对应的管片环号,并对土仓的压力进行适时调整。

2.2 螺旋机的控制技术

与其他地段相比,盾构在软土地层穿越河流的地段操作并使用螺旋机时,更容易发生喷水的现象[1]。因此,盾构在软土地层穿越河流掘进控制过程中,要尽量降低螺旋机的开口率,确保螺旋机可以满足实际出土的要求。与此同时,为了降低螺旋机喷水对施工造成不良影响,施工人员需要提前准备排污泵、铁锹和小土斗等作为辅助。一旦螺旋机发生涌水,瞬间喷涌而出的泥浆和泥沙可以得到有效处理,不会对盾构推进的进程产生明显影响。

2.3 管片拼装控制技术

根据工程设计要求,很多盾构在软土地层穿越河流掘进控制工程时,所采用的管片都运用错缝拼装技术。在拼装的过程中,需要从隧道底部出发,先安装标准块,再分别安装相邻块和封顶块。在封顶块安装的时候,需要在径向位置搭接三分之二管片宽度,合理调整位置后,沿纵向推进顶块。完成管片安装之后,使用推进油缸顶进管片,完成螺栓的安装并将其拧紧,最后将管片安装机移出。在安装过程中,还可以在K块的两侧使用黄油进行润滑,避免出现K块外弧面破碎的问题,同时减少对止水条的挤压和摩擦。除此之外,在管片拼装过程中,还要确保管片的完整性,避免出现裂缝和破损。

3 盾构在软土地层中穿越河流的处理技术

3.1 施工参数设定与控制

盾构在软土地层中穿越河流施工过程中,设定盾构机施工参数是一个重要的环节,不仅可以确保施工效果,而且还可以最大化地降低对河床的干扰。施工人员可以将盾构穿河之前60~80 m左右的路段作为试验路段,做好初始值的观测和记录,然后进行盾构掘进。在这个过程中,人员和设备要保持协调一致,使盾构施工能够持续进行。同时,要根据具体的试验参数设定各项施工参数,重点对盾构穿越河流的掘进参数进行设定[2]。并根据实际地面沉降数值来对这些参数进行调整,确保河流堤岸、河床底部等位置的沉降值在要求范围以内。另外,还要结合软土地层的具体地质条件,确保施工参数的稳定,确保盾构掘进能匀速进行,发现小偏差要在第一时间进行修正。通常来说,盾构在穿越河流时所产生的纠偏坡度要控制在1‰左右。为了达到这一目标,需要对地面位置、隧道位置以及河床位置进行有效的监测,为盾构的通过创造条件。

3.2 同步注浆与二次注浆

在盾构掘进过程中,注浆是一项重要的操作环节。实践证明,在盾尾脱除之后,管片外径与周围的土体会形成一定的空隙,这是出现地面沉降的一个最重要原因。为了解决这一问题,就要运用同步注浆与二次注浆的技术手段,对注浆的数量、压力、点位等进行有效控制,做好相关参数的记录。此外,在注浆过程中,还要确保盾尾的位置处于密封状态,如果出现盾尾漏浆问题,需要在第一时间进行处理。

1)同步注浆。同步注浆不仅可以帮助盾构机保持良好的姿态,同时还可以将管片进行固定,减少渗漏水以及地面沉降等问题发生的可能性。在施工过程中,要保持盾构掘进与注浆这两个操作环节同步进行,对注浆的数量和压力进行同时控制,确保盾构与周围土体的间隙被填满。由于穿越河流范围内软土地层的条件不同,要结合实际情况对注浆填充率进行控制,通常,要将其控制在150%~200%之间。如果在盾构掘进过程中出现地面沉降过大的情况,要停止掘进,将土仓内的土压进行提高,同时在盾尾的位置进行补注浆,并对地面沉降的变化情况进行监测,确保其满足要求之后才能进行后续的掘进施工。在确定注浆压力的时候,要结合河床覆土的厚度和软土地层的地质情况,可以适当地将注浆压力进行增大。如果注浆压力过小的话,可能会导致土压不平衡,在软土地层还可能会出现地层变形和劈裂的问题。但注浆压力与软土地层压力之间的差值通常要保持在50 kPa之内,最大值不能超过0.3 MPa。

2)二次注浆。在管片脱出盾尾位置8环左右的时候,施工人员要在衬砌背面位置进行二次注浆,以此来弥补同步注浆产生的缺陷,降低隧道在施工过程以及施工之后发生渗漏和沉降问题的概率。二次注浆所使用的液浆可以选择水泥与水玻璃相混合的双液浆,其中水玻璃的浓度为35°Bé,水灰质量比为(0.7~0.8)∶1,水泥浆与水玻璃的体积之比则为1∶1[3]。在施工过程中,除了对配合比进行优化之外,还可以向其中加入高效的减水剂,这样可以使浆液的流动性得到改善。在管片脱出盾尾之后,施工人员要结合具体的掘进参数,综合软土地层的特点,确定好二次注浆的最佳时机,必要情况下还可以多次进行二次注浆的操作。除此之外,在穿越河流掘进完成之后的20 d以内,还要对地面累积的沉降量以及每日的单日沉降量进行监测与控制。如果发现沉降值超过预期值的话,需要安装注浆泵,在相应区域进行跟踪式补浆。

4 结语

盾构在软土地层中穿越河流时,经常会出现地面沉降的问题。在这个过程中,要做好相应的组织,采用先进的技术,并做好实时监测,发现问题之后在第一时间进行处置,只有这样才能确保盾构安全地穿越软土地层的河流。当前所使用的处理方案包括盾构直接推进、河流截流后抽排以及河流埋管导流,施工单位可以根据实际情况来进行选择。在盾构掘进施工过程中,要做好参数的设定与控制,还要重视同步注浆与二次注浆的操作。

猜你喜欢

河底管片盾构
小直径双模式盾构机在复合地层中的施工应用与实践
水泥回填土技术在盾构出洞加固中的应用及改善方法
盾构穿越既有建筑物施工关键技术研究
福州地铁滨海快线区间通用环管片选型研究
大直径盾构管片在盾壳内的力学行为实测分析
河底
AComparativeStudyofChineseDreamandAmericanDream—aCaseStudyoftheGreatGatsbyandAmericanDreamsinChina
种花
奇妙的河底世界
盾构管片接头连接方式研究现状