物流畅，民心顺

□ 郑旭

近日，国家邮政局印发通知，要求各级邮政管理部门要推动地方政府，对于已经关停的邮政快递基础设施，满足解封条件的要尽快有序解封；对于承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资寄递的，要按程序优先解封。

小快递服务大民生。如今，从服务寻常家庭的米袋子、菜篮子、衣橱子、鞋架子，到装点幸福之家的边边角角、扮美全家男女老幼，可以说，快递业已经深深嵌入普通百姓的物质生活，并不断满足人们多元化的精神需求。

尽管如此，也应看到，疫情发生以来，个别地方出现了快递物品携带病毒案例，于是，很多地方出于所谓的防控需要，通过“一刀切”，就把快递小哥或快递物品阻挡在小区大门之外，导致群众昼夜思盼的快递件，不是“永远在路上”，就是丢失找不到了，由此产生的矛盾此起彼伏，因此造成的投诉络绎不绝。不少快递小哥轻者被扣了工资，重者甚至丢了工作。而快递服务点也因新人难招或罚单不断，抑或“按政府要求暂时关停”，干脆选择“躺平”，直至关门歇业。

优化调整邮政快递工作，是邮政快递业按照国家进一步优化疫情防控的二十条措施，并结合行业实际科学制定出精准之策。这既有利于保障群众基本生活稳定、灵活，也有利于促进各地经济恢复高效运转，但更有利于平衡好“阻疫情”与“畅物流”之间的关系。

之所以有这样的判断，是因为快递业“苏醒”，必将刺激物流环节加速流动，而“二十条措施”关于严禁随意采取“静默”管理、停工停产、随意封控、未经批准阻断交通、长时间不解封等等一系列环环相扣的硬核举措，不仅纠偏了一些地方层层加码和“一刀切”，也为物流环节加速流动提供政策保障。

疫情要防住、经济要稳住、发展要安全。保物流、保供应，是稳经济、护民生、保发展的底线和前提。因此，各地在阻击疫情的同时，要对标对表“二十条措施”，不打折扣、不讲条件地确保空运、铁路、公路、海运等物流渠道畅通，使防疫物资、民生物资和重要生产生活物资在“最后一公里”不缺链、不断链、不掉链。

尤其是公路物流运输。此前，一些大货车司机遭遇了一夜之间健康码转黄，只得就近停摆；行程码带星，上路起就担心无法抵达目的地；在高速出口被堵一天半后才得以进城……对于这一服务物流行业的特殊群体，要想方设法消除人为设置的“梗阻”，在做好司乘人员全程闭环引导和服务的同时，加大对他们的关心关爱力度，使其继续成为“保供稳链”的有生力量。

入冬以来，多地呈现出疫情多点散发、频发以及局部聚集的态势，越是在这个吃紧较劲的时候，各地就越要严格落实“二十条措施”，保持快递“清醒”状态，畅通物流渠道，使其为基本民生提供保障，进而巩固来之不易的疫情防控成果。

每一件快递，都注入了百姓对美好生活的期盼。事实证明，物流只要一动起来，人流也会跟着涌动，城乡的烟火气也将如期回归。