今年前11个月我国进出口同比增长8.6%

红塔证券：往后看，在俄乌冲突、欧美经济下行压力下，我国出口下行压力仍存。从需求指标来看，据IMF预测，2023年多数经济体的经济增速会下滑，特别是以欧美为代表的发达经济体的下滑幅度更大。经济增速放缓后全球贸易需求减少。从库存指标来看，美国大部分耐用品和非耐用的库存销售比都已经回升至疫情前水平，低需求下企业被动累库，补库动力不强。从购买力指标看，海外通胀依旧高企，居民实际购买力萎缩，压制消费需求。经济增长的三驾马车是投资、消费和出口，目前来看，外需的下行速度大于内需的修复速度，经济增长面临压力。明年外需大概率会继续下行，同时也会对制造业投资造成一定拖累。信心受损以及局部冲击下消费和地产的回暖还需要一定时间。基建投资可能会继续发挥托底经济增长的作用。还需要更多增量政策出台以推动经济修复。

招商证券：2023年一季度，全球经济体（尤其是发达国家）的制造业PMI可能继续偏弱，对我国中间品和消费品的持续性需求减少，全球贸易收缩继续限制我国出口增长。对于进口，今年下半年国内经济一直处于弱复苏状态，导致进口增速持续维持较低水平。但随着疫情防疫政策的优化，国内生产端和消费端面临的阻力明显变小，消费需求刺激（尤其是房地产需求）等一系列政策已出现边际调整，经济复苏空间较大，这会带动进口需求增速上行。

中信证券：出口下跌一方面是外需已经进入下行通道，另一方面国内疫情扩散程度加大也对出口有一定的压制。尤其当前国内面临冬季疫情感染快速上升的阶段，确诊人数逐步增加会导致内需增长阶段性放缓，同时供给端的产能部分受限，因此进出口增长预计短期内承压。但以年度的维度来看，疫情对经济节奏阶段性的影响逐步消除后，出口增长中枢还将由海外需求和中国出口竞争力等因素决定，预计明年全年出口将有低个位数的跌幅。

太平洋证券：11月贸易数据走弱超市场预期，一方面是疫情限制下生产供应有所受阻，另一方面也源于内外需求的疲软。出口而言，随海外经济衰退预期的加重，外需回落趋势较为明确，即使国内供给的所受扰动解除，明年出口可能还是难有很好表现。进口方面，国内需求此前受到疫情压制持续不振，而目前已推出多项防控优化举措，长期来看，放开的大趋势下需求有望逐步修复，相对出口表现而言，进口向下冲击或更弱并带动贸易顺差持续收窄。但消费能力及预期的恢复无法一蹴而就，短期内经济基本面的稳定还需依赖基建等抓手，内需的提振还有赖于政策的加码保障。

数说

1.6%

国家统计局发布数据显示，2022年11月份，全国居民消费价格同比上涨1.6%。1～11月平均，全国居民消费价格比上年同期上涨2.0%。11月份，全国工业生产者出厂价格同比下降1.3%，环比上涨0.1%；工业生产者购进价格同比下降0.6%，环比持平。

13.66%

银保监会数据显示，截至今年10月末，全国涉农贷款余额共48.54万亿元，同比增长13.66%，超过各项贷款平均增速3.16个百分点。

15.8%

中国工程机械工业协会数据显示，11月，销售各类挖掘机23680台，同比增长15.8%。其中，国内14398台，同比增长2.74%；出口9282台，同比增长44.4%。国内挖掘机销量自2021年4月以来，同比增速首次转正。1～11月，共销售挖掘机244477台，同比下降23.3%。

31175亿美元

国家外汇管理局統计数据显示，截至2022年11月末，我国外汇储备规模为31175亿美元，较10月末上升651亿美元，升幅为2.13%。

58.2%

乘联会数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%。1～11月新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%。11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%。1～11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。

48.7%

中国物流与采购联合会数据显示，11月全球制造业采购经理指数（PMI）为48.7%，较上月下降0.7个百分点，连续2个月低于50%。