汽车车窗玻璃遮阳膜光学性能检测与选用

董照韵

（上海建科检验有限公司，上海 201108）

0 引言

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车已成为普通大众的代步交通工具。汽车购买后，多数人会给汽车贴上车窗玻璃遮阳膜，遮阳膜不仅美观，还能起到了隔热、防眩光、隔离紫外线、保护隐私及防玻璃破碎的作用，能在一定程度上保护汽车玻璃。汽车车窗玻璃遮阳膜品种繁多，产品名称五花八门，参数和性能差异较大，使得消费者在选购时产生困扰。如遮阳膜的光学性能不合格，会严重影响驾驶人员的视线；如物理性能不合格，会产生多种缺陷，甚至对驾驶人员和乘坐人员的安全产生威胁。

汽车车窗玻璃遮阳膜（以下简称“汽车贴膜”）是一种粘贴在汽车前挡、侧挡和后风窗玻璃内侧的，用以阻隔紫外线且不会妨碍自身和他人驾驶安全的薄膜状材料。汽车贴膜的主要作用是抵挡紫外线和热辐射，同时在车窗玻璃受损时可以防止玻璃碎片对车内人员造成损伤。按照可见光透射比，汽车贴膜可分为Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类，汽车前挡玻璃粘贴上汽车贴膜后的可见光透射比必须大于或等于70%。按照太阳光透射比，汽车贴膜可分为A级、B级和C级。随着汽车行业的快速发展，作为汽车配件的汽车贴膜也得到高度普及。目前，国内汽车遮阳膜的龙头企业共有十余家，行业集中度较高，但市场上汽车贴膜的品牌、种类及型号繁多，普通消费者除了可识别产品颜色外，无法分辨其内在性能。汽车贴膜市场的监管未有跟上市场发展的步伐，相应的标准和法规没有得到完善，市场存在着混乱且无序发展的问题[1]，出现了虚假宣传和假冒品牌。不合格的汽车贴膜存在巨大的安全隐患，因此有必要对汽车贴膜的质量进行抽查。

1 汽车贴膜的相关标准

为加强对玻璃遮阳膜的质量管理，近年来我国出台了多项汽车贴膜标准，如GA/T 744—2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》、GB/T 31848—2015《汽车贴膜玻璃贴膜要求》、GB/T 31849—2015《汽车贴膜玻璃》、QC/T 1027—2016《汽车贴膜玻璃技术要求》等，其中GA/T 744—2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》的应用最为广泛。

1.1 可见光的透光性比

可见光透射比和可见光反射比分别是指透射的可见光光通量、反射的可见光光通量与入射的可见光光通量的比值。GA/T 744—2013《汽车车窗遮阳膜》标准规定（以下简称“标准”），针对汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃的驾驶者视区部位，粘贴遮阳膜后的可见光透射比应≥70%[2]。在夜间或光线不充足的环境下驾驶车辆时，如前风窗的可见光透射比过低，会影响驾驶者的视距知觉，使驾驶者错误判断其他车辆的行驶速度，增加追尾风险。

标准中规定，汽车贴膜的可见光反射比应≤20%。如汽车贴膜的可见光反射比过高，考虑到在汽车行驶过程中，对于路人和其他行驶车辆的反射较大，会导致路人或其他驾驶者眩光，影响道路安全。同时，反射比高的遮阳膜会给前、后车辆带来强烈的光反射，让驾驶者产生视觉不适，增加安全隐患。薄膜表面的可见光反射比是车辆内部向车辆外部可观察到的可见光反射率，夜间行驶时，如车内有光源亮起，会因贴膜的可见光反射比过大，导致驾驶人视觉效果变差，影响驾驶人的视距，甚至造成交通事故。但汽车贴膜反射可见光的同时，可以反射一定的太阳能，有助于保证车内私密性。

太阳光透射比是指通过汽车贴膜传入车内的热辐射。对于太阳光透射比低的遮阳膜，其隔热性能较好，在夏季可降低车内温度，减少空调能耗，提高制冷效率，节省汽车燃油。

太阳光直接透射比为300～2 500 nm的光谱涵盖了可见光透射比为380～780 nm的光谱，光通量数值越高，可见光透射比越高，视觉效果越好，太阳光直接透射比越高，隔热性能越差，两者之间为反比关系。前挡玻璃和需要观察车外情况的玻璃必须使用可见光透射比≥78%的汽车贴膜，而在后档和其余部分考虑使用遮阳性能较好的汽车贴膜。隔热性能并不是评判汽车贴膜性能好坏的唯一标准，需综合考虑。

1.2 紫外线的透射比

紫外线透射比可表征汽车贴膜防紫外线的能力，标准规定该性能指标应≤1%。汽车贴膜可有效减少强光和紫外线伤害，并具有隔热功能。不合格的产品不能有效阻隔紫外线，长时间受紫外线照射会导致驾驶者和乘坐者皮肤红肿、产生水泡、蜕皮，也会使车辆内饰发生老化等现象。具有较高紫外阻隔率的汽车贴膜可使驾驶者、乘坐者及车内物件免受紫外线伤害。

1.3 耐温性、抗磨性及耐辐照性

汽车贴膜作为塑料制品，长期处于曝晒、雨淋、低温等环境下，会发生裂纹、浑浊、气泡、变黄、脱胶等现象，这不仅会影响其美观，还会影响其性能，威胁驾驶者的人身安全。在汽车玻璃升降的过程中，可能会与汽车车门的挡水条发生摩擦，增加遮阳膜表面起雾度，影响驾驶者的视觉效果。

耐温性、抗磨性能及耐辐照性分别是反映汽车贴膜在实际使用过程中的耐热畸变、抗磨耗能力和持续特定光照射下光学变化率的参数，评估遮阳膜在温度变化、物理外力作用下、强光直射后是否发生裂纹、气泡、浑浊、变色等情况，光学性能是否发生严重变化，评估其使用寿命，裂纹、浑浊、气泡、变色或其他缺陷会使得驾驶者视功能降低，增加驾驶者透过玻璃观察车外情形时的安全隐患。长期在自然环境下淋雨、曝晒等会导致产品出现紫外线透射比增大及隔热性能减弱的情况。

2 抽样检测

2.1 抽样方法

本文分析的抽样检测项目从51家实体销售企业中的26家抽取共30批次产品，涉及的型号规格有1.52 m×1.00 m侧挡、1.52 m×1.00 m前挡等。在同型号同批次样品中随机抽取整卷样品，裁去最初的100 mm后，裁取长度1 m样品作为检验样品，另外再裁取1 m作为备用样品，宽度为样品包装宽度。每家销售企业最多抽取2批次样品。

2.2 抽样结果

汽车贴膜的产品品牌少，大多为汽车美容店的配套销售产品。部分销售企业已转产、搬迁或待抽产品型号规格已在其他销售企业抽取，因此部分销售企业未抽取样品，无拒抽情况。其中抽取闵行区汽车贴膜销售企业16批次、静安区1批次、松江区6批次、宝山区1批次、奉贤区6批次。其中遮阳膜被用于汽车前档的有12批次，侧挡的有15批次，侧后挡的有3批次。抽查情况见表1。

表1 被抽查销售企业区域分布（Tab.1 The distribution of sampled sales enterprises）

经检测，30批次中有19批次合格，合格率为63%。不合格参数涉及可见光透射比、抗磨性能、紫外线透射比和耐辐照性。其中：不合格的可见光透射比有1批次，不合格率为3.33%；抗磨性能不合格的有2批次，不合格率为6.67%；紫外线透射比不合格的有1批次，不合格率为3.33%；耐辐照性不合格的有9批次，不合格率为30%；总体不合格率为37%，见表2。

表2 被抽查批次的各项检测项目不合格率（Tab.2 Unqualified rate of each test item of the sampled batch）

2.3 不合格原因分析

可见光透射比不合格的主要原因主要是对产品质量把控不严，对工艺的调整不合适或销售企业使用了劣质基膜等。此外，为了满足紫外线和隔热等其他性能指标要求，生产企业通过在材料中加入更多的添加剂来降低产品的可见光透射比。抗磨性能与基膜的塑性、韧性、生产原材料的硬度等均有关系，生产企业采用劣质材料以次充好，缩短了遮阳膜的使用寿命，增加了车主的消费成本。

导致紫外线透过比不合格的主要原因是生产企业对产品质量把控不严，在生产过程中添加的紫外线屏蔽材料或紫外线吸收剂不符合要求，造成紫外线透射率变高。

可见光反射率不合格的主要原因是生产企业在生产过程中，为了能反射更多的阳光，添加过多的反射材料，导致可见光透射率远远超过标准指标。

耐辐照性主要由辐照前后遮阳膜的可见光透射比、紫外线透射比及太阳光透射比的变化率表示，辐照前后较大光学变化率可能是因为原材料中的颜料及添加剂性能不稳定，在光照下易分解变色，从而造成遮阳膜产生明显的色差，导致其失去遮阳等性能。

3 抽检结论和购买建议

遮阳膜质量参差不齐，本次抽检汽车贴膜合格率仅为63%，不符合要求的参数主要包括可见光透射比、抗磨性能、紫外线透射比及耐辐照性。由于大部分地区的交管部门对于汽车贴膜没有明确的要求，消费者应从对自我保护的角度出发，在购买前需了解汽车贴膜的购买注意事项和使用要求。

（1）尽量到正规的汽车贴膜生产商、汽车商品店、洗车店和车膜批发店等购买汽车贴膜。

（2） 选择高品质的汽车贴膜，无论其颜色如何，高品质的汽车贴膜在自然光线下均是清晰且无雾感的。

（3） 当汽车贴膜的塑料衬里被撕下并重新复合时，劣质膜会起泡，但高品质膜在复合后会保持完好。高品质薄膜的黏合剂将牢固粘附在遮阳膜上，不会残留在汽车玻璃或塑料衬里上。

（4） 高品质的汽车贴膜摸起来厚实光滑，但劣质的汽车贴膜手感薄脆，容易变皱。

（5） 购买符合外观要求和标识要求的汽车贴膜，即符合标准规定的遮阳膜应是无裂纹、划痕、气泡及损坏的；遮阳膜表面不同区块的厚度是均匀的，颜色无肉眼可见的明显差异。遮阳膜应有标记，包括商品标识和遮阳膜型号，且标识不影响遮阳膜的外观和颜色，不得影响驾驶者的安全驾驶，不得通过物理方式改变或转移标识[3]。

（6）在购买汽车贴膜时，尽量在发票或质保卡上写明产品规格、型号、批号等相关参数，并索要汽车膜小样，妥善保管上述材料，确保在保修期内的维权。

（7）建议选择能够给出第三方检测机构检验报告的销售商，检验报告主要包括外观、标识、可见光透射比、紫外线透射比、太阳光透射比、可见光反射比、交通信号识别、副像偏离、光畸变、抗磨性能、耐温性、耐溶剂性、力学性能和耐辐照性等性能参数。但应注意报告日期不宜超过1年。产品还需配有中文使用说明书、产片检验合格证、质保文件等。

（8）贴膜时，首先确保汽车贴膜施工人员已完成专业的技术培训，着装干净整洁，着装不易产生静电、不掉毛，不佩戴可能划伤车身的尖锐饰品。其次，应该在封闭的车间里完成贴膜，车间配有降尘设备，使其不会产生肉眼可见的尘埃。最后，确保施工环境有明亮的照明。

（9）汽车贴膜完成后，消费者可以观察遮阳膜，确保其无杂质、气泡、折痕和密集的砂点，遮阳膜边缘黏贴良好，与玻璃边缘的线基本平行，刀线应光滑，不起边；玻璃边缘的遮阳膜应无明显不平整。

4 结语

随着经济的发展，汽车已成为大众的代步工具，多数人会给汽车贴上车窗玻璃遮阳膜，但汽车贴膜品种繁多，质量参差不齐。产品本身的质量、加工工艺及施工人员的技术均会影响汽车贴膜的各项指标，导致最终产品使用效果的不同。同时，部分生产企业的逐利行为使得汽车贴膜质量波动较大。综上所述，采购方从产品的选购到贴膜等关节，均需严格把关，检查相关资质文件，提高汽车贴膜的使用效果，降低汽车驾驶的安全隐患。