汽车零部件供应链物流发展变革

主持人/ 本刊记者 王 玉

汽车零部件供应链物流为整个汽车产业链服务，往往涉及主机厂、零部件供应商、物流服务商等多个主体，是一个复杂的系统工程。在新的时代环境下，我国汽车零部件供应链物流正在发生一系列变化：

随着我国汽车消费个性化需求增强，消费者体验要求提升，要求零部件供应链物流服务需要更加灵活、高效；

汽车制造加速向智能制造转型升级，与之相匹配的智慧物流体系搭建备受关注；

新能源车迅猛发展，“三电”等核心零部件对供应链物流提出更多要求；

直销模式兴起，要求品牌商整车库存的合理性更高，正在影响零部件供应链物流各个环节；

“双碳”政策有序推进，绿色零部件供应链物流体系构建，成为行业企业核心关注点；

从“制造大国”迈向“制造强国”，中国汽车产业需要走出去，如何构建海外供应链物流体系、提升运作水平，也是行业企业正在探索的方向……

除以上发展变化与趋势外，芯片短缺、疫情反复、俄乌战争等突发事件，对汽车零部件供应链物流的抗风险能力和供应链韧性也都提出更大考验。

在复杂的内外部环境与形势影响下，汽车供应链物流向“数字化、智能化、低碳化、全球化”转型升级的大幕悄然开启，加强数字化、智能化技术应用，对零部件供应链物流更柔性、更敏捷，持续增效降本，打破信息孤岛，实现高效协同，全流程可视化、可追溯，增强抗风险能力等方方面面都十分关键；而绿色技术的创新应用，运作模式的低碳化，对行业企业的竞争力提升也大有益处；在全球化趋势下，掌握海外零部件供应链物流的构建与运作方法，能够助力企业迅速在海外市场站稳脚跟。

目前，主机厂、零部件企业、物流服务企业等汽车零部件供应链中的几大主角，已围绕“转型升级”实施相关战略与举措，并取得不错成效；同时，物流技术与系统集成企业也在围绕市场需求加快创新步伐，提供相应解决方案。

在此背景下，本期专题聚焦“汽车零部件供应链物流发展变革”，邀请来自德勤咨询的专家对新形势下的挑战与应对策略进行综述分析，并对东风日产、法雷奥、重庆长安民生物流的供应链物流负责人，以及同日、快仓等物流装备企业进行深入采访报道，以期呈现最真实的行业需求与发展变化，分享最前沿的理念、技术、模式、场景，以及颇为丰富的实践经验，从而为汽车零部件供应链物流相关企业和从业者提供借鉴参考。