我国首个飞机设计室诞生记

“一五”计划期间，我国航空工业从战时飞机修理向批量生产制造的阶段发展。此时，一道难题摆在科研人员面前——受限于工艺和材料技术，科研落后生产的矛盾问题日益突出。

“要独立自主发展航空工业，提高中国飞机设计制造能力，就必须建立独立的设计机构，自行设计飞机。”经航空工业局批准，1956年，新中国第一个飞机设计室在国营112厂成立。徐舜寿被任命为飞机设计室主任设计师。

设计室的创建工作举步维艰。设计团队住在招待所里，连热水都没有；初始办公场所是国营112厂技术大楼的几间办公室，工作条件十分艰苦。一天晚饭后，徐舜寿与工作人员散步时，无意间发现厂区里有一排弃置多年的小红房，他当即决定将这里改造成辦公室。

设计室建立初期，大多数设计师没有实际工作经验。这支平均年龄只有22岁的年轻队伍，真正从事过飞机研究的只有徐舜寿、黄志千和陆孝彭等人。徐舜寿想方设法为年轻设计师创造学习条件，只要有来沈阳的航空领域专家，他都登门拜访，请他们来设计室授课。徐舜寿还模仿国外航空企业，聘请国内教授作顾问，并颁发聘书。

当时，我国已完成歼-5飞机的研制，设计室把设计目标定为喷气式教练机。徐舜寿希望通过这型飞机的研制，既能为空军提供先进战机，又能培养出更多的飞机设计人才。

随着一个个技术难题得以攻克，1958年7月26日，歼教-1在北陵机场首飞成功，这标志着我国航空工业迈上自主研制的新台阶。

（据光明网 唐幼珣 罗思霖/文）