序

交通运载工具的电气化是我国“双碳”和交通强国战略实施的重要支撑。近年来，以新能源汽车、多(全)电飞机、高铁牵引等为代表的运载工具蓬勃发展，对电气系统的能量效率、功率密度、运行可靠性等提出了更高需求。为加快推进和展示电气化交通领域的优秀学术成果，《电气工程学报》编辑部于2021年10月启动了“电气化交通中的电能变换与利用新技术”专题的征文、审稿、编辑和出版工作。

本次专题得到了国内专家学者的热心关注和踊跃投稿，体现了当前我国在电气化交通系统中的材料与器件、变换器与电机、系统建模与控制等方面的最新进展。本专题共收到40篇论文，经过同行专家严格评审，拟录用14篇。

在材料与器件方面，《青藏客车辅助逆变电源IGBT模块寿命的特征参数研究》探索了IGBT模块性能随时间的变化规律；《计及流-热耦合热网络模型的IGBT结温计算》提出了一种计及流-热耦合热网络模型的IGBT结温计算方法，为IGBT模块全寿命周期性能评估提供了参考；《循环使用与储存条件对石墨/ LiCoO2电池寿命的影响分析》通过分析石墨/LiCoO2电池在不同荷电状态的试验数据，揭示了储存条件变化对锂电池健康状态衰退过程的影响规律。

在变换器与电机方面，《基于综合损耗最优的双有源桥式变换器调制方法》提出了一种双有源桥式变换器调制方法；《基于最优效率的双有源桥变换器参数设计优化方法》提出了一种双有源桥变换器参数设计优化方法，推动了变换器高效运行研究；《高压直流轴向混合励磁双凸极发电机的结构及特性分析》提出了一种轴向混合励磁双凸极发电机设计方法，具有效率高、可实现完全灭磁等特点；《电气化交通中的微型燃机及其电能变换技术综述》重点对微型燃机中的电能变换拓扑与控制技术进行系统归纳，并对其未来发展进行了深刻展望。

在系统建模与控制方面，《基于EtherCAT的磁浮交通PMLSM驱动系统架构及控制研究》开发了一种分段式永磁直线同步电机驱动系统，用以验证磁浮交通直线运动控制算法；《低速区列车牵引系统的电制动力提升控制方法》研究了一种基于再生制动和反接制动的列车制动控制技术，提升了低速区列车电气制动能力；《地铁永磁牵引系统复矢量电流环稳定性研究》分析了影响地铁牵引控制系统稳定性的因素以及控制边界，为电流稳定控制提供了指导；《基于车载宽增益双向直流变换器的多源电动汽车充放电一体化方法》提出多源电动汽车驻车充放电一体化方法，提高了能量管理系统和动力电机利用率；《带混合负载的电动无人机双极性直流电力系统拓扑结构设计及稳定性分析》设计了电动无人机中的母线电压控制器和中位点电压控制器，实现了双极性直流电力系统控制；《基于混合牵引供电系统的短路稳态计算及保护分析》分析了混合牵引系统直流侧短路特性和保护方法，提高了城市轨道交通系统的安全性；《电力机车运行工况对车网系统低频振荡的影响规律研究》建立了整备机车和运行机车不同工况的阻抗模型，分析了机车运行对车网系统低频振荡的影响规律。

本专题的顺利完成得益于各位同行、审稿专家以及《电气工程学报》编委会和编辑部的辛勤工作，特别感谢董怡君编辑、薛丽苗编辑等在专题策划及组织过程中给予的大力支持。通过本专题论文的出版，期望能够为从事相关研究的专家学者提供参考，并有所启发，从而共同推动电气化交通系统基础理论的创新和关键技术的突破。最后，衷心感谢各位作者、审稿专家和编辑的支持和帮助！