市政路桥沉降段路基路面施工技术探索

何 格

广州市第三市政工程有限公司 广东 广州 510060

市政路桥在市政工程建设过程中所起到的作用是不容忽视的，人们出行的重要基础设施之一就是市政路桥，市政路桥不仅可以为人们出行带来一定的便利性，同时也能够为车辆运输运载提供重要保障。沉降段路基路面施工质量与市政路桥整体建设施工质量息息相关，高效率完成沉降段所涉及的路基路面施工工作显得尤为重要，不仅会使得沉降段施工质量得到有效提升，同时也会使得交通安全问题发生频率变得越来越低。

1 分析路基路面沉降的危害

1.1 降低通行安全性

车辆以及行人在通行过程中离不开路桥工程的支持，科学合理的建设市政路桥项目，可以使得交通压力变得越来越低，同时也能够为车辆以及行人的正常通行提供重要保障，一旦市政路桥承建段出现不稳定现象，就会产生后续运营过程中承载力不足的状况，同时也会使得地基土结构发生变化。如果路基表面产生明显的沉降现象，严重时会出现路面坍塌的状况。对于市政路桥工程而言，通常情况下都具备较为平整的路基路面结构，相关工作人员很难在第一时间发现路面坍塌的问题，行人以及车辆更是无法对沉降的时间以及具体位置进行判断，即便出现了轻微的沉降现象，也不会对正常通行造成任何影响。如果出现坍塌现象，不仅会对车辆以及行人的安全性造成一定威胁，同时也会引起比较严重的交通事故[1]。

1.2 桥梁质量下降

在新时代背景下，随着社会经济的迅速发展，社会各界越来越重视市政路桥的整体质量，一旦出现沉降段路基路面施工质量不合格的状况，就会引发不均匀沉降的问题，所出现的这类问题不仅会对施工工作造成一定影响，甚至会出现返工现象。即便有一部分工程会勉强达到验收标准，但是在后期使用过程中很有可能会出现沉降现象，所出现的这种现象不仅会对市政路桥的运用寿命造成一定干扰，同时也会使得路桥工程的整体质量变得越来越低。

1.3 影响现代化建设进度

城市化发展以及国家经济发展过程中离不开公路桥梁等交通基础设施的支持，因此我国有关部门对公路路桥建设也是给予了高度重视。一旦公路桥梁在日常运用过程中出现了质量问题，会直接影响到诸多方面，不仅会对社会发展秩序造成影响，同时也会直接干扰到我国社会主义现代化发展进度。公路桥梁建设过程中主要问题就是路基沉降以及坍塌等问题，所以相关单位应当结合实际情况，利用科学有效的技术手段高效率完成病害预防工作。

2 分析路基路面沉降的具体原因

2.1 路堤变形

台背回填料与压实度都会直接影响到路桥台背土体的稳定性。一旦出现未严格依照规定需求实施土体压实作业的现象，就会使得台背土体含水量变得越来越多，进而出现路堤变形以及路基路面不均匀沉降等现象。除此之外，在路堤施工过程中，一旦产生未严格依照标准落实每一项施工技术的状况，在路桥自重和通车荷载力的共同影响下，会在一定程度上提升路基路面紧密度，所产生的这种状况，不仅会使得路堤结构的稳定性变得越来越低，同时也会出现路堤严重变形的现象。

2.2 台背地基变形

针对路桥台背而言，一旦出现含水量较多的现象，土壤孔隙率就会逐渐加大，所以沟渠位置就很容易产生土体结构发生改变的状况，由于路桥台背受到了挤压因此就会出现位移以及变形等现象。路桥台背地基发生变化以后，会使得桥头位置变得越来越高，同时地基高出的承载力也会逐渐提升，所产生的这种情况，这样就会出现路基路面不均匀沉降现象。

2.3 桥头搭板设置

大多数的市政路桥工程为了能够使得过渡段路基稳定性得到有效提升，通常情况下都会结合实际情况设置搭板等弹性支撑结构，会在牛角位置设置支撑点，对于路桥牛角位置而言，与路基以及桥梁有着密不可分的联系，如果出现承载力不足的现象，就会引发不均匀受力的问题，由于行车荷载会对路桥路基的纵向层面造成一定干扰，因此在车辆荷载位置以及桥头搭板支撑位置就会产生两个路基应力峰值。由于车辆荷载会直接影响到搭板支撑位置末端部位，因此就会出现桥头搭板形状变化的现象，导致引发搭板末端沉降问题[2]。

3 分析市政路桥沉降段施工技术

3.1 地基处理技术

地基所要面对的问题主要有几个方面：第一，承载能力以及稳定性不足，第二，不均匀沉降，第三，渗漏问题，当天然地基存在以上几个问题的时候，对基础进行处理，不仅可以使得地基的承载能力得到有效提升，同时也会使得地基土的压缩性变得越来越低。预压法以及夯实水泥土桩法和水粉煤灰碎石方法等都是常见的地基处理方法。因此在处理地基过程中，应当结合实际情况科学合理的选用地基处理法。针对水泥煤灰碎石桩法而言，在处理粘性土以及粉土和自重固结的素填土等地基过程中通常情况下都会使用该处理方法，对于淤泥质土应当结合地区经验或者现场试验确定其适用性，需要把一定厚度的垫层设置在基础与桩顶之间的指定位置，这样可以使得所形成的复合地基。在实际施工过程中，科学合理的利用此方法，可以使得地基承载能力得到显著提升。在新时代背景下，随着社会经济的迅速发展，夯实水泥土桩方法的利用效率也在逐渐提升，在处理地下水位以上的粉土以及杂填土和粘性土等地基过程中，通常情况下都会利用此方法完成处理工作，该方法的施工周期相对而言比较短，并且造价成本较低。针对石灰桩法而言，在处理饱和粘性土以及杂填土和素填土等地基过程中，通常情况下都会使用此方法实施处理作业，在用此方法处理地下水位以上的土层过程中，想要使得桩身强度得到有效提升，可以利用降低生石灰用量以及增加搅和料含水量的办法达到此目的。在处理地下水下的砂类土过程中应当利用其他地基处理方法开展施工活动。

3.2 台后填筑

在填筑台后过程中，相关工作人员应当有效保证所选用的回填材料与基床以及路堤施工需求相互吻合，与此同时，需要水平分层填筑沉降段以及附近的路基和桥台，还要结合工程实际需求，在台后两米的地方实施填土作业，为了能够使得填土效果得到有效保障，通常情况下，相关工作人员都会利用分层填充以及夯实填充的方法完成此项工作[3]。在实际施工过程中，相关工作人员应当严格依照施工工序完成施工工作，要有效避免在路堤顶部实施松土倾倒作业。为了能够使得路桥整体质量得到显著提升，相关工作人员应结合实际情况，利用科学有效的技术手段，在长时间以内增加背墙压力，这样可以使得滑动面以及填土对应的沉降量变得越来越低。一旦桥台底座出现应力不足的现象，在处理比地面更高的基底过程中，相关工作人员应当利用打桩施工处理技术完成此项工作，在高效率完成打桩施工工作以后，才可以实施填土施工作业，在实际施工过程中，科学合理的利用打桩施工处理技术，可以有效降低打桩难度。一旦产生了填土沉降的状况，桩身的负摩擦力就会逐渐提高，这样会使得桩身的使用价值变得越来越低。所以相关工作人员需要等到土层完全沉降以后，才能够利用有效的技术手段，让桩身穿过填土层，并且还要结合实际情况，利用科学有效的技术策略，不断的提高土层支撑力。与此同时，应根据现场施工状况，把人工与小型设备科学合理的融合在一起对挡墙后面两米以及桥台位置实施填筑作业，应当使用大型设备利用分层次填充以及碾压的方法对桥台附近两米以外的位置实施填筑作业。在实际施工过程中，相关工作人员应当结合实际施工需求，利用科学有效的技术手段不断的提升沉降段挡土墙以及桥台的承载能力和压实度，这样可以使得每一层的压实度得到显著提升。在实际施工过程中值得注意的是，相关工作人员应当严格把控台后填筑作业技术。首先，在施工准备阶段，相关工作人员应当清理干净桥台基坑内部的积水等杂物，在回填基坑地表下面过程中，应当使用C10型混凝土完成此项工作，并且还需要对基坑底处以及侧壁实施压实作业。其次，在填筑沉降段以及台后相距三米位置的基层过程中，相关工作人员应当使用C10型混凝土完成施工工作，为了能够使得排水的顺畅性得到有效提升，需要把横向坡设置在基层顶部位置，并且还要对基层底处实施回填作业，需要结合现场施工情况以及实际施工需求，利用科学有效的技术手段不断的提升基层底处密实度。最后，相关工作人员应当结合实际设计需求对沉降段实施分层次填筑作业，并且还要科学合理的设置防水层，严格依照15厘米左右的厚度对防水层进行严格控制。

3.3 搭板设置

相关工作人员应当仔细检查桥头搭板垂直方向以及水平方向和钢结构材料质量等状况，并且还需要仔细勘察是否出现了裂缝等不良现象，进而使得路基路面成片段的稳定性得到有效提升。相关工作人员应当结合实际情况，利用科学有效的解决策略高效率完成桥台上面搭板的安装工作，这样可以使得桥台的稳定性以及强度得到有效提升。在实际检测过程中，一旦发现问题，相关工作人员应当依照相关的标准规定对桥头搭板的垂直方向以及水平方向进行科学合理的调整，在固定搭板过程中，需要使用锚栓完成此项工作，在实际工作中，相关工作人员应当结合具体状况，利用科学有效的解决策略，不断的提升踏板的稳定性，并且还要把具备可靠性的塔板装置设置在指定地点。与此同时，需要使用22号钢筋对锚栓实施固定作业，并且要严格依照80厘米的标准，对长度值进行严格把控，需要结合实际情况，利用科学有效的技术手段，不断的提高锚栓的稳定性以及牢固性。相关工作人员在安装桥头搭板过程中，应当结合作业现场的具体状况完成此项工作，需要科学合理的设置底座，需要严格依照一毫米到两毫米的厚度对垫层进行严格把控。与此同时需要科学合理的设置支撑架尺寸，在高效率完成安装底座工作以后，相关工作人员应当对搭板总体牢固性进行严格核查。相关工作人员应当结合实际情况，利用科学有效的技术手段不断的提升桥头搭板的稳定性，并且还要增强搭板抗外界干扰的能力，这样可以有效防止因震动而出现的路基路面不均匀沉降的现象。在施工准备阶段，应当科学合理的选用填充材料，要有效保证所选用的填充材料符合实际需求，并且还要对材料质量进行严格把控，这样可以有效防止出现桥头搭板结构破损的现象。在实际施工过程中，相关工作人员应当对顶层以及基层的间距进行严格把控，通常情况下需要依照小于10厘米的标准对基层以及顶层之间的距离进行严格把控，在铺设面层过程中需要清理干净水泥以及碎石等杂物，并且要结合实际情况，利用科学有效的技术手段，不断的提高桥头搭设结构的完整性。

3.4 科学压实

在实际施工过程中，相关工作人员需要对土壤以及路基的含水量进行充分考虑，并且还要明确含水量与干容量之间的关系，确保所绘制出的两者关系曲线图具备一定的合理性以及科学性，在配置水泥以及砂石等材料过程中，应当结合两者之间的关系完成此项工作。在实施压实作业时，应当对碾压程度进行有效把控，高效率完成压路设备的选用工作，不仅需要明确压实长度，还要对摊铺速度以及压实速度进行严格把控，一旦现场温度比较高的时候，相关工作人员可以结合实际情况不断的提升碾压长度，一旦施工现场温度比较低的时候，应当适当的降低碾压长度。在实施压实作业时，应当对部分相关影响因素进行充分考虑，例如路面混凝土材料经常会出现混合粘附的现象，相关工作人员可以结合实际情况利用清水喷洒压轮，针对部分压路机难以处理的角位位置而言，可以使用人工操作振动夯板的方式实施碾压处理作业，这样可以使得边角部位的压实度得到显著提升[4]。

4 分析路桥沉降段施工技术优化

为了能够使得市政路桥沉降段路基路面的施工质量以及施工效果得到有效保障，现场管理工作人员应当结合实际情况，利用科学有效的技术手段，不断的优化施工技术，并且还要使得施工工作人员的技术水平得到有效提升，想要使得施工质量得到显著提高，管理工作人员应当不断的强化施工细节管控力度。第一，需要对路桥过渡段施工工艺进行严格试验，这样可以使得施工质量以及施工效率得到有效保障，第二，在施工准备阶段应当严格依照设计标准质量需求，确保所选用的路桥过渡段施工所用的填充材料以及原材料的质量符合相关标。第三，相关工作人员应当对填筑路桥过渡段的两端进行充分考虑，与此同时需要同时间高效率完成相邻路堤的施工工作，这样不仅可以使得填筑的效果以及质量得到有效保障，同时也会使得基础的稳定性得到一定程度的提升。第四，相关工作人员应当对与桥台接近部位区域实施分层浇筑作业，为了可以在一定程度上提升桥台的密实度，应当利用人工操作小型机具的方式实施碾压作业，进而使得角落部位碾压质量以及碾压效率得到有效提升。第五，需要对所用设备质量进行仔细勘察，并且还要高效率完成核验工作，在实际施工过程中，应当禁止运用计量不合格或者没有经过计量的设备，这样可以使得施工质量以及施工效率得到显著提升。在实际工作中，相关工作人员应当结合实际情况，利用科学有效的技术手段，使得检测数据结果的真实性得到显著提升，与此同时还要不断的提高检测工作人员的作业素养能力，这样可以为后续开展施工工作奠定扎实基础。

5 结束语

综上所述，沉降段路基路面施工技术与路桥整体建设水平有着密不可分的联系，因此相关工作人员应当结合实际情况运用科学有效的解决策略，不断的优化施工技术，需要把具备科学性以及时效性的技术方案落实到实际工作中，这样可以使得路桥工程建设质量以及建设效率得到显著提高。