论国能新朔大准铁路站场房屋标准化建设策略分析
2022-11-24郭高峰
郭高峰
国能新朔铁路有限责任公司 内蒙古 鄂尔多斯 010300
引言
按照公司规划要求,将大准线标准化建设项目分成标准线建设和标准化站区建设两块来实施,其中标准线建设工程涵盖的轨道部分、桥隧部分、通信信号设备、牵引供电、平纵断面恢复、线路标志标记等正按照前期的规划逐步推进实施中;本文主要是针对标准化站区房屋站场建设策略分析,坚持“统一规划、分步实施、标准一致、略有余量”的原则,力争实现“一年有变化,三年大变样”的目标,以建设改造大准线为主导,适时铺开准池线和新准线建设改造工作。
1 大准线房屋现状
大准线自1993年临管运营至今,沿线布设站点30处,机务折返段(运用段)4处,及原专业段7个。车站多数房屋在建站时期建设,房屋的布局标准偏低,室内的设施陈旧,办公楼仍存在烟道,办公室、宿舍开间面积不足15m2,多数站点仍使用旱厕,整体来讲办公、住宿条件差,站区布置零乱,站容站貌较差,严重影响单位的企业形象,大大降低了职工的幸福指数[1]。
2 原大准铁路公司房屋整治情况
2010年开始,原大准铁路公司针对车站站容站貌的陈旧,向集团公司提出车站文明整治,原大准铁路公司依据相关指示及工作安排,根据各站点房屋实际,结合费用的拨付情况,开始安排实施一系列整治工程,整治原则“大站优先,小站逐年推进,优先考虑沿线车站,最后改造机关房屋”,截至2019年,对燕庄、丹洲营、十九沟、缸房夭、大红城、二道河、老牛湾、南坪等站进行了整治,虽然整治标准偏低,但职工幸福感倍增。期间随着一系列文明整治工程的实施,职工办公住宿条件有了一定的改善,但各项文明整治工程的投资标准不同,整治进度缓慢,整治周期长,造成全线房屋建设情况参差不齐,标准不一,仍不能满足公司发展的需求。
3 新朔铁路对房屋标准整治策略
2019年年底,按照集团公司的整体战略布局,原大准铁路公司进行了改革重组,将大准、准池、新准铁路三线合并,成立了国能新朔铁路公司,成立后将大准线的标准化建设,统一纳入“十四五”规划期内安排实施。同时为提升建设质量、统一建设标准、规范建设流程、将形成建设体系,并结合公司改革重组前后各项工作的接续情况,将大准线各站点做详细梳理并分类[2]。
4 大准线房屋改造标准
各类房屋按照相应改造标准划分为拆除重建类、改造装修类和修饰保留三类;道路和站台按照相应标准划分为改建类、重新铺面类和整理保留类。各类房屋改造标准划分方案如下:
依据房屋建筑的使用年限和固定资产折旧情况,使用年限在15年及以上的房屋,根据外观破损情况考虑拆除重建还是改造装修;15年以下的根据破损情况考虑改造装修还是修饰保留。
征求房屋建筑使用单位的意见,根据使用单位提出房屋具体使用情况,能否满足相关功能要求、房屋外观破损情况等因素来确定房屋建筑是拆除重建、改造装修或修饰保留的事宜。
5 大准线房屋的规划原则
大型站点及有条件的中小型站点,按照生产、生活、仓储等分区布置,将功能分区明确,各类分区符合消防等相关要求,各建筑物独立设置,互相联系;条件不具备的中小型站点,生产、生活、仓储等房屋可以考虑合建或半合建的方式,但要满足使用要求和消防规范;站点锅炉房、油脂库等火灾危险的应独立设置并保持相应的消防距离,条件不具备的站点也应该采取措施,使其符合消防要求;道路、站台、院落布置应使用顺畅,方便生产生活需要,符合相关要求。
6 房屋建筑风格及主色调
各站点院墙、新建及利旧房屋的屋面采用蓝色、墙体采用灰色的主色调,建筑风格融入蒙元文化元素。
7 大准线新建房屋标准规划
7.1 综合大楼及配套房屋的新建层高标准
综合楼采用框架结构墙体,200或300mm厚加气混凝土砌块填充,建设标准四层或楼面距室外地面超过12m以上设置电梯,层高3.3~4.2m(推荐层高3.6m),步梯台阶采用大理石面,用于职工住宿、办公、会议、车站运转室,通信信号机械室等用房;裙楼或配楼,建设标准框架结构2层,层高3.6~4.5m,用于站区食堂和文娱活动室的;各专业自备库房,框架结构,层高3.6~4.5m;车辆库房,框架结构,层高3.6~4.5m;油脂库房,框架结构,层高3.6~4.5m;供热锅楼房,框架结构,层高3.6~4.5m;消防供水泵房及污水处理房屋,框架结构,层高3.6~4.5m。
7.2 平层房屋的新建标准
住宿及餐饮楼采用框架结构,建设标准单层,层高2.8~3.2m,推荐层高3m,用于职工住宿,用餐;办公及库房楼采用框架结构墙体采用空心红砖,建设标准单层,3.3~4.2m(推荐3.6m)层高,单层用于各类库房。
7.3 宿舍房屋建筑及装修标准
各站点新建职工宿舍参照执行,住宿房间采用标准带卫生间及沐浴双人间,开间3.6~4.2m(推荐3.9m),进深6.6~7.5m(推荐7.2m),卫生间采用2.1m×2.1m 开间及进深较大,可同时满足卫生间及沐浴功能;地面铺设80cm地砖,地砖同色踢脚线,墙面及屋顶喷刷白色乳胶漆,宿舍用深色套装木门,内部用浅色家具,窗台做大理石台面,灰色窗帘,屋内供暖用地暖;卫生间配备洗浴设备,地面铺防滑地砖,墙面粘贴面砖,顶棚用铝扣板吊顶[3]。
7.4 办公室建筑及装修标准
办公室采用开间3.3~4.2m(推荐3.6m),进深 6.6~7.5m(推荐7.2m),会议室采用开间6.0~10.8m(推荐7.2m),进深 6.6~7.5m(推荐7.2m);地面铺设80cm地砖,地砖同色踢脚线,墙面喷刷白色乳胶漆,大理石窗台面,铝扣板吊顶,套装木门及窗户套线。
7.5 站区食堂建筑及装修标准
站区综合食堂的建筑面积根据各站点用餐人员数量,确定建筑面积;室内装修地面铺设80cm地砖,墙面贴面砖,铝扣板吊顶,食堂分为后厨、点餐区和用餐区,用餐区设置大厅及若干雅间,配置洗手间,开水间等。
7.6 小伙食团建筑及装修标准
后厨与餐厅分开设置,后厨和餐厅采用开间3.6~4.2m(推荐3.9m),进深 6.6~7.5m(推荐7.2m);装修标准,厨房地面铺设60cm防滑地砖,墙面贴面砖,铝扣板吊顶;用餐区地面铺设80cm地砖,墙面喷涂乳胶漆,铝扣板吊顶等。
7.7 小伙食团建筑标准
工器具库房、维修库房、综合库房、油脂库房、防洪库房及各专业自备库房,建筑标准18m2,车库、锅炉房建筑标准40m2。
8 大准线改造房屋选材的标准
8.1 既有屋面防水及保温
屋面排水方式采用有组织排水。屋面防水等级为Ⅰ级,防水层采用4+3mm厚SBS高聚物改性沥青防水卷材两道;保温层采用100mm厚阻燃型挤塑聚苯板。
8.2 楼(地)面
普通房间采用玻化砖,楼梯间采用花岗岩地面。卫生间等有防水要求的房间,采用防水地面防滑陶瓷地砖地面。有防静电要求的设备房间采用橡胶防静电地板。踢脚用料同地面,高度150mm。
8.3 门窗
窗选用单框双玻中空断桥铝窗户,内门选用成品套装木门,外门选用钢质保温防盗门,不设窗套;窗台板采用人造石材窗台板。平层外门采用钢制保温防盗门;综合办公楼外门采用肯德基门,内门采用成品套装木门,有防火要求的房间内门采用钢制防火门。
8.4 地面
室内采用陶瓷地砖地面,门厅与走廊宜采用同材质地面,波导线与地砖宜采用相近色系,地砖铺设时应左右对称,是否设置波导线,视走廊宽度及地砖大小来确定;踢脚与地砖宜采用相近色系;楼梯台阶面采用花岗石地面,楼梯踢脚与地面的材质应相同,且宜采用同色或相近色系。
8.5 吊顶
办公室及会议室吊顶采用矿棉板吊顶,走廊吊顶宜采用矿棉板材质,若需要造型的屋顶,采用纸面石膏板,易做造型,易灯带的设置,后在其上刮腻子、乳胶漆;卫生间及浴室采用铝合金扣板吊顶,防潮性能好,耐腐蚀性强,使用寿命长,不易变色变形。
8.6 散热器
采用铜铝复合暖气片,若需要外包暖气罩,可选择铝合金材质,该材质较环保,不易褪色,不易变形,但外包暖气罩总体上是会影响暖气片的散热。
9 房屋配套设施标准
9.1 供热标准
有条件的站点,统一接入相应地区的供热管网或周边电厂的供热管网;条件不具备的站点,统一采用电锅炉供热,设置单独的锅炉房;房屋室内均为散热器供暖系统,供暖系统方式采用上供上回双管系统,涉及设备房间禁止有水管道进入,故运转室采用电暖器采暖,信号机械室与微机室及通信与信息机房均采用机房专用空调器制热采暖;室外采暖管道均采用直埋敷设,采用高密度聚乙烯外护管硬质聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管及管件,管材采用有补偿无缝钢管。所有直埋保温管及管件均应在工厂预制完成。所有管道及管件应符合设计依据中相关规范要求;房屋入口处局部设采暖地沟及采暖入口装置一套。
9.2 供水标准
有条件的站点,统一接入相应地区的市政供水管网;条件不具备的站点,设置水源井,生活用水必须满足《生活饮用水水质标注》的规定;各站点饮水设备采用电开水器且具备饮用水净化功能。
9.3 污水标准
有条件的站点,统一接入相应地区的污水管网;条件不具备的站点,设置专门的化粪池、隔油池预处理后采用一体化水处理设备处理,处理后可用于洗车、灌溉或场地洒水等用途,多余水量外运处理。
9.4 院墙标准
各站点设置院墙铁栅栏院墙,铁栅栏底部设置240cm宽,50cm高混凝土基础墙,上部安装铁栅栏,栅栏高175cm栅栏,上部设置防人翻越的装置,并设置院落照明。
9.5 站台标准
站台在原基础上提升泄洪排水能力,设置必要的排水井,顶面铺设大理石,并预留通信、信号、供电等管网,站台远离铁路线一侧设置花池及企业文化及企业宣传栏等。
10 结束语
在新朔铁路的整体规划下,以提升职工的幸福指数为目标,分年度投资新建、整治改造,相信新朔铁路未来的站区将打造成为崭新的站区、绿色的站区、信息化的站区。