环渤海动力煤价格指数报收于738元/t

2022 年3 月16-22 日，环渤海动力煤价格指数报收于738元/t，环比持平。

从环渤海6 个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位79 家，样本数量为298 条。5500kcal/kg 热值（硫分：0.6%～1%）的现货动力煤综合价格为898元/t，长协煤综合价格为720元/t，现货动力煤与长协煤的计算比例为1∶9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

分析认为，近期北方港口动力煤市场仍继续在政策引导之下，港口装运主要以年度中长协拉运为主，现货流动性偏低，现货成交不足导致价格透明度进一步降低，本期环渤海动力煤综合价格在大量长协价格为基底下连续2周保持平稳。

一、中长协核查启动，市场避险情绪升温。3月17 日，国家发改委印发通知并召开动员部署会，安排对各地和中央企业2022 年煤炭中长期合同签订履约情况开展专项核查，3月18日至4月1日，国家发改委每日上午召开煤炭中长期合同签约履约例会。中长协履约兑现力度增强，加之近日铁路部门重点保障中长协客户发运量，中长协拉运成为港口环节的主要交易模式，在政策推进执行下，市场避险情绪升温，现货市场呈现价格真空状态。

二、入汛日期提前，水电进入发力期。水利部依据我国入汛日期确定相关规定宣布，我国入汛日期为3 月17 日，较往年平均入汛日期（4 月1 日）偏早15 天，水力发电进入发力期。国家统计局数据显示，1-2 月份，全国发电量同比增长4.2%，其中水力发电同比增长8.2%，水电增长可期降低市场对于电煤需求增长的预期，一定程度上稳定了市场情绪。

三、主煤运通道满发，环渤海港口库存稳步提升。进入3 月份以来，煤炭主要运输通道基本处于满发状态，大秦线日均运量接近125万t，较2021年同期增长7.5%，进出作业高效运转，环渤海九港库存量增至1750万t以上，达近2个月高位，货源供应有所改善，截至3 月22 日，环渤海九港库存增量达1900万t以上，北方港口长协货源得到保障，长协价格基石作用稳固。

当然，尽管疫情管控下影响煤炭外运、大秦线检修在即、进口不确定性依旧较大等因素仍在扰动市场供需形势，但在国家政策逐级逐步的引导下，煤炭综合价格中枢仍处稳定状态。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2022 年3月16-22 日，海运煤炭运价指数先抑后扬。截至2022 年3 月22 日，运价指数收于1253.62 点，与2022 年3 月15 日相比，上行10.22 点，环比上行0.82%。

具体到部分主要船型和航线，2022 年3 月22日与2022 年3 月15 日相比，秦皇岛至广州航线5～6 万t 船舶的煤炭平均运价报71 元/t，环比下行0.8元/t；秦皇岛至上海航线4～5 万t 船舶的煤炭平均运价报44.6 元/t，环比下行1 元/t；秦皇岛至江阴航线4～5 万t 船舶的煤炭平均运价报46.5 元/t，环比下行1 元/t。