基于1+X证书制度的新能源汽车技术专业创新型技术技能人才培养研究

黄鹏

湖南交通职业技术学院 湖南省长沙市 410132

国家新的教育改革方案“1+X 证书”制度的落实，一些相关的高职院校以及中职院校等成为此次证书试点的重点对象。在该制度下，鼓励学生动手为主，理论为辅助的教学以及办学理念，培养技能型、复合型人才。“1+X”证书其核心在于将自身的专业知识和实践进行结合，脱离了书本那种枯燥的理论性的学习，更多强调的则是在实践中获得相关知识以及技能。这种知识与技能更加具有普遍的操作性以及认可性。

“1+X”证书制度可以利用行业企业的资源培养很多对理论和相关技能非常熟悉的专业性人才。尤其是在专业课程的设计上，需要和相关的职业技能进行挂钩。这种模式可以说是将相关理论+实践培养规格推向了新的高度，与此同时各行业对于人才的培养以及相关的综合水平的要求更加的严格。尤其是在1+X的制度下，汽车专业的这种创新，对于高职人才培养来说很大的扩展以及加强。

1 新能源汽车专业人才培养现状分析

1.1 专业定位差距较大

比方说在高职汽车维修专业之间的人才培养的规格可以说非常大的不一致和专业定位差别巨大。而且不同院校教学内容、实操方法都是不一样。在调查中还发现，各地区教学软件和硬件条件也是存在差异性，另外就是新能源汽车技术专业的相关学术带头人以及教师的配置结构等都是不一样的，进一步的导致人才在实际培养等方面，可以说差距很大。其中有一部高职院校更多是以新能源汽车维修岗位为主。另外一部分学校，在最后还要考虑生源之间的差异性，同样是汽车维修的却将其更多是放在了相关汽车的理赔以及保险方向。

1.2 人才培养与岗位需求脱节

对于高职的教育来说，主要核心就是在学生的入学前的制订的专项的人才培养方案以及人才在培养期间严格的按照这个方案进行执行，但是实际上学生在毕业以后需要不断实践锻炼的时间大概是三年，在这三年实践中，难以保证市场对于相关专业人才需求不会发生变化，原来制定的专业教学标准会和行业、市场甚至是脱节，不能满足企业的人才需求，进一步导致人才适应性的培养难度加大。

1.3 教学内容更新不及时

这些年汽车的领域的变化非常快，相关的岗位的需求也是在不断的加大。

专业难度在不断的加强，而且未来新能源汽车方向的人才更加向多样化以及多元化发展。在这种大的背景下，高职院校对于新能源汽车技术人才的培养可说更加的规范，相关的教学内容也是进行了大量的更新，让其更加的符合新能源汽车技术的岗位要求。单一的教学使得学生的相关知识面是没有办法进行扩展，进行过于关注相关理论的教育而忽视解决问题的能力训练，难以培养相关复合性人才，同时这个对于以后的毕业则是非常的不利，难以进一步发展有效的竞争岗位。

2 汽车专业人才培养应用“1+X”证书制度的关键意义

2.1 加强高校教育水平

在“1+X”证书制度下，学校不但需要关注新能源汽车技术理论的教学，更加需要的是学生技能的培养以及具备有各种实践操作能力，但是在实现结构性的转变的过程中，需要在1+X的制度下，实际可以说在汽车实践方面的教育方法在不断的提高，相关人才培训机制需要不断的完善。在“1+X”证书制度试点下，对提高相关职业技能，培养复合型人才具有很大的支持，尤其是对于新能源汽车技术的课程改革以及师资力量起到了一定的推动作用。学校为学生的就业进行出谋划策，这对学生的选择面以及多元化就业会有更好的机会。尤其是在新能源汽车技术教育培训的体系下，学生的发展显得更加专业化，多元化。在“1+X”证书制度的落实中还实现了模块化教学，课程内容和新能源汽车技术专业的技能培训可以说结合的更加紧密。

2.2 帮助人才就业

“1+X”证书制度需要在短时间内进行迅速的落实，就需要新能源汽车技术专业教学资源、专业教学标准以及各种的师资力量等都是全新的体系。学校在此基础上需要不断的加强各自的师资队伍的建设以及对相关技能的培养。在这种“1+X”相关的证书制度下，在政府政策以及学校政策的协调作用下，对于高校的师资力量以及教育设备等可以说得到了极大的改善。改革的核心就是既要使相关的教学目标也有使相关的教学计划融入到1+X”证书制度标准，需要在此基础上进一步贯彻理论和实践的职业性的原则。采用模块化教学的操作以及培训，进一步为社会的发展培养更加高素质的创新人才，进一步贯彻以及落实相关制度和教育的机制，为社会的发展提供复合性的人才。

3 “1+X”证书制度下的汽车专业人才培养模式

3.1 明确“X”证书

“1+X”证书制度学历其中的核心在于除了获得我们的正常的学历证书外，还要有X这个技能证书，简单的概述就是高校必须的严格以及落实相关X的证书的等级以及方向，其中对于高校而言与X相关的技能证书的认证机构比较多，有的和政府合作、有的和企业合作或者是行业协会合作，在技能证书上获取具有一定的难度，我们对职业证书主要划分三个等级，就是按社会的需求以及企业标准等设立相关的证书，主要目的就是确保1和X的主要目标互相适用。另外就是需要对新能源汽车相关的专业，通过调查和研究发现岗位需求的转变，但是在实际的操作过程中，需要对于各种的证书的等级以及实际的操作都是需要专家进行研讨以及指导。通过邀请企业家或者行业的专家等开展相关证书的的研讨会，主要的核心就是进一步的确定相关汽车专业考取的职业证书等级，以及特殊岗位所需的各种职业性的技能，包含多门等级证书以及相关的汽车领域的1+X证书。实际上在具备新能源汽车以及相关的维修职业技能同级的职业证书基础上，另外还需要具有很多的高级技能等级证书，这需要对于相关的任务以及X的不同的职业进行不断的划分以及细分。

3.2 以“X”证书为基准，重构课程体系

在实际的课程体系重构操作的过程中，对于技能的理论知识可以分为初级理论知识、中级理论知识和高级理论知识，针对专业技能将X体系和相关的课程的各种的体系做对比，进一步的对分析的结果进行说明，可以适当的增加以及减少相关的教学内容，以及根据教学内容运用不同的教学方法等，对于课程的体系的设计以及新能源汽车技术的技能培养具有现实的意义。另外需要注意的则是专业核心课程必须满足针对性强以及专业性好的原则，核心在于理论内容的大幅度的减少，实践部分大幅度的增加。另外职业技能培养也是需要层次的，根据不同的定制需求、成长需求等进行分层次的设定，其中我们需要注意的则是职业技能的必修课程是要上的。对于新能源汽车技术专业的课程的学习，主要在1+X证书以及各种的制度下，每个模块要达到相关的考核以及目标，对于职业的等级证书而言，考核需要达到一定的认证标准才会获得。

在技能培训认证课程中，学生可以自主选择自己任意喜欢的课程，基本上为5门以上，可以根据自己的兴趣以及爱好学习多门的技能知识。另外就是很多专业基础课和专业核心课程在实际的衔接过程中，会显得有些不足。因此对于此问题，主要核心就是对于课程体系的重新构造可以比较好解决相关问题。对于课程的调整如下：《新能源汽车电工电子技术》、《新能源汽车电气系统检修》与《新能源汽车舒适与安全系统检修》整合后的模块化课程为《新能源汽车电子电气空调舒适技术》，《新能源汽车高压安全与防护》、《新能源汽车底盘机械系统检修》与《新能源汽车底盘电控系统检修》整合后的模块化课程为《新能源汽车悬挂转向制动安全技术》，《汽车发动机电子控制技术》、《新能源汽车驱动电机技术》与《电动汽车动力电池及电源管理》整合后的模块化课程为《新能源汽车动力驱动电机电池技术》，《智能网联汽车概论》与《汽车车载网络技术》整合后的模块化课程为《新能源汽车网关控制娱乐系统技术》。

3.3 建立“五融合”复合型技术技能人才培养模式

“五融合”主要的核心就是在相关的职业院校人才模式的培养的基础上，必须包含企业的岗位能力标准，同时需要进一步融合企业人才培养机制和产业性的项目，企业文化和各种的院校实践实训环境进行优势互补，实现进一步的多元化的校企联合育人格局，具体如图1所示。

图1 多元化的校企联合育人格局

其中图1主要的核心就是描述了相关的汽车专业培养的模式以及复合型的人才育人格局，主要是进一步对接相关产业的岗位群，以多种的教育模式为主要的路线，以培养相关领域的创新能力为主要的动力，以相关的岗位群的生产力为主旨。通过校企的联合育人，不仅有助于学生专业能力及实践水平的提高，也能够促进专业教师专业技能培养水平的职业化。汽车专业基础能力→汽车岗位综合能力→汽车专业交叉拓展能力，在实际的相关证书制度的设立以及各种的弹性的教学中，需要大量培养这样的复合性的人才。

3.4 借助信息化技术，加强人才培养实效

在“1+X”证书制度基础上，需要认真的落实借助信息技术，推进人才培养实效。其中在相关的“在1+X的制度下，我们主要核心目标就是锻炼教师的新能源汽车技术的技能以及教学技巧，尤其是在1+X的证书的制度下，主要核心目标在于课程体系的改革以及各种教学目标的设计，在新能源汽车技术行业中对于人才的培养意义在于建立信息化的课程，另外就是需要进一步的通过相关的创新的内容提高学生的创新性。再有就是对于教学资源的开发，需要配合各种的灵活的教学设备，以及根据相关的1+X的证书制度为目标，建立信息化的课程标准有助于各种技能的培养。而且在此基础上相关的课程必须灵活的设置，同时学校更新相关的信息化教学手段，核心就是培养专业性的人才，利用模块化的教学方式积极改善人才培养质量。

3.5 加快“1+X”师资团队建设

在全面落实“1+X”证书制度的背景下，需要在此基础上进行不断的探索相关的“1+X”师资团队建设，主要的核心就是利用校企合作模式以及各种的教育模式融合的优点。在“1+X”师资团队建设中加快校企双方师资资源与技术资源的有效结合，这个时候需要我们进行互相的合作以及长短的互补。再有就是在实际的项目的发展以及后续的建设过程中，需要校企不断加强相关的合作以及技术的创新，在产品的研发以及相关工艺的改进等方面需要加大力度合作，尤其是对专业性人才的培养。在实际的建立新能源汽车专业1+X的团队师资培训的过程中，需要尽可能调动学生的积极性。尤其是在“1+X”的制度下，可以比较充分以及大量的调动学生的积极性，在校企联合的过程中，创建一种创新性的人才的培养机制以及实践性教育的基地，让新能源汽车专业的教育服务更加专业化以及公开化，进一步满足学生的各种需求以及满足社会的就业以及人才成长。高校在此基础上一方面需要加快相关的实训条件的建设，另外就是需要深度保持与龙头企业的合作关系，这样才能提高新能源汽车的专业人才的培养的质量。

4 结束语

综上所述，1+X的证书主要核心在于全面落实以及培养新能源汽车技术的复合性人才，进一步促进高校人才培养模式的创新，同时也是有利于学生今后的深入学习，以及对技能创业都是有好处。同时在1+X的制度下，对于新能源汽车技术人才的培养提出了更多的严格意义的调整以及内涵建设，给出了高校1+X证书内涵体系重新构建的方法，在此基础上引进企业先进的技术以及师资团队等，在1+X的制度下实现新能源汽车专业人才各种模式的培养。