太原市综合管廊整体模板滑移台车改造技术

李有兵

（山西工程职业学院，山西 太原 030001）

太原市综合管廊工程，位于太原市晋源东区，总长度11.09km，管廊断面有单舱、双舱和三舱，采用干支混合的形式。为提高混凝土管廊结构施工质量，降低施工成本，缩短施工周期，施工中采用管廊整体模板滑移台车施工，台车长度为20m，高度为3.2m，宽度分别为：燃气舱1.7m、综合舱5.3m、电力舱2.45m 及污水舱3.25m，如图1 所示。

图1 太原纬三路综合管廊示意图

前期施工中，发现所使用的管廊整体模板滑移台车存在使用效果欠佳的情况，主要有：①液压油缸造价高，占用空间大，在城市管廊中往往很难放下，台车面板、立柱在台车门架上干摩擦，横向移动比较费力，台车上部和下部分离，不稳定；②台车升降机构采用的是油缸控制其高度，作用时油路控制困难，液压油缸容易倾倒，造成使用不方便；③在台车拆模过程中，当混凝土结构为直角时，没有办法进行脱模或脱模后对直角处的混凝土有损伤，造成使用效果不佳。

1 整体模板滑移台车横移机构改造技术

如图2 所示，在前期使用的管廊整体模板滑移台车中，液压油缸造价高，占用空间大，在城市管廊中往往很难放下；台车面板、立柱在台车门架上干摩擦，比较费力；台车上部和下部分离，不稳定。

图2 管廊台车横移机构改造前示意图

为了实现管廊台车横移方便快捷目的，改善其使用效果，改造技术方案如下。改造后的管廊台车横移机构由台车面板、立柱、台车门架、上滑板、润滑铜板、传动杆、丝杆、底座等组成，立柱设置在台车门架上部位置；台车面板设置在立柱顶部位置；台车门架底部位置设有横移平台，横移平台包括上滑板、润滑铜板、传动杆、丝杆和底座；上滑板连接在台车门架底部位置；上滑板下部设有润滑铜板，润滑铜板设置在底座上部位置；底座中间部位设有丝杆，丝杆上啮合有传动杆，传动杆顶部与上滑板底部相连接，如图3 所示。

图3 管廊台车横移装置结构示意图

该装置中，把台车面板固定在台车立柱上，台车立柱固定在台车门架上，台车门架固定在横移平台上。润滑铜板和底座固定为一个整体，丝杠卡在底座上。当转动丝杠时，丝杠便推动上滑板在润滑铜板上移动，实现横向移动的目的。该装置操作方便，定位准确，空间小，造价低。

2 管廊整体模板滑移台车升降机构改造技术

目前所使用的管廊台车升降机构采用的是油缸控制其高度，存在造价高、定位不准确的问题，作用时油路控制困难，液压油缸容易倾倒，造成使用不方便，如图4 所示。

图4 管廊台车升降机构改造前示意图

为了实现管廊台车升降机构使用方便快捷的目的，根据需要改善其使用效果，改造技术方案如下。

管廊台车升降机构由台车面板、固定安装块、升降杆、螺旋千斤顶、外套、内套、底座板等组成，台车面板设置在底座板上部位置，底座上部中间位置设有内套，内套中设有螺旋千斤顶，螺旋千斤顶上部设有升降杆；升降杆顶部连接有固定安装块，固定安装块安装在台车面板底部中间位置；内套外侧设有外套，外套顶部与台车面板底面相连接，如图5 所示。

图5 管廊台车升降装置结构示意图

该装置中，用螺旋千斤顶代替液压油缸，极大地节省了成本，没有液压泵站和油管等。内套紧抱着螺旋千斤顶，当螺旋千斤顶升降时，外套在内套上滑动，有效地保护了螺旋千斤顶，防止倾倒。该新型装置能有效地改善管廊台车升降使用，使用效果好。

3 管廊整体模板滑移台车脱模装置改造技术

如图6，在建筑模具使用过程中，当混凝土为直角时，没有办法脱模，造成使用效果不佳。

图6 管廊台车直角形模具脱模装置改造前示意图

为了实现管廊台车直角形模具脱模方便快捷的目的，根据需要使用，改造技术方案如下：管廊台车直角形模具脱模机构，由台车顶模、吊耳、丝杠、门架、侧模、千斤顶、底板、混凝土面等组成，其中，千斤顶设置在底板上；千斤顶上部固定安装有门架，门架两侧均安装有吊耳，吊耳上连接安装有丝杠，丝杠另一端安装在侧模上部的吊耳上；侧模安装在底板两侧位置，侧模上部安装有顶模；顶模和侧模侧面均设有混凝土，如图7 所示。

图7 管廊台车直角形模具脱模装置结构示意图

该装置中，当脱模时，丝杠收缩，拉动侧模，往下往里移动，侧模便脱开混凝土内表面，丝杆上面固定在侧模上，下面固定在门架上，门架固定在千斤顶上。当千斤顶收缩时，带动门架、顶模、侧模、丝杆一起往下移动，实现脱模的目的。顶模和侧模是用滑槽联接在一起，侧模可以在滑槽内滑动。

该新型装置能有效地改善脱模效果，当混凝土为直角时，也能方便脱模，改善了使用效果，便于根据需要使用。

4 结语

在太原市综合管廊工程主体结构施工中，成功解决了台车横向移动困难、升降机构定位不准确及因混凝土浇筑导致台车升降机构下沉、混凝土结构为直角形时，没有办法进行脱模或脱模后对直角处的混凝土有损伤等问题。应用改造后的整体模板滑移台车技术，对于长距离线性地下管廊，具有明显的优势和诸多优点，不仅模板脚手架投入大大减少，投入劳动力少，而且现场施工环境好，施工速度快，且成本低。同时，全现浇的混凝土外观质量有了很大的提高，在多个项目的工程实践中取得了良好的效果。