公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术探析

郭浩

（邳州远通公路工程有限公司，江苏 邳州 221300）

我国的城市建设越来越好，城市间的经济往来也日益密切起来，人们对公路交通的便捷度的要求越来越高。因此，公路建设及其周围设施建设正在逐渐完善，公路建设的种类、范围和难度也在不断加大。随着科学技术的不断发展，公路桥梁建设工程中现浇箱梁施工技术的水平也在不断优化和更新，这大大提升了公路桥梁施工单位和施工队伍的专业技术水平。

1 现浇箱梁技术的优势

近年来，随着我国公路桥梁基础设施施工过程的日益完善，现浇箱梁技术也得到了一定的发展。之所以现浇箱梁施工技术对公路桥梁建设的施工有着重要的辅助作用是因为其自身有着明显的优势。

第一，现浇箱梁施工技术结构轻盈。在进行公路桥梁施工时，现浇箱梁的施工要运用施工模型来进行，其施工模型的结构比较轻盈，不需要借助复杂的机器设备辅助。因此，在公路桥梁施工中，大面积应用现浇箱梁施工技术可以有效保证公路桥梁工程的整体质量。同时，现浇箱梁施工技术具有很大的美观性，尤其是在桥梁曲线弯曲的施工中，使桥梁结构更加的美观，让公路桥梁施工质量和外观都得到很好保障。

第二，现浇箱梁可以一次性施工。在公路桥梁施工中，现浇箱梁的施工只需要按照相应的模板结构进行施工工作即可，其可以进行一次性施工，这样就能保证公路桥梁施工的稳定性和安全性。

第三，现浇箱梁施工涉及的施工面积较小。现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中应用时，主要是在桥梁的箱架上进行施工，因此施工作业面积比较小，不会对施工现场进行大量的占用，更有利于公路桥梁施工工作的顺利开展。

由此可见，现浇箱梁施工技术结构轻盈，且施工的高度小、跨度大，这都有助于桥梁线路的设计施工。同时，由于现浇箱梁技术的跨度大，在进行平面曲线弯曲桥施工时，可以有效应对地形及地面障碍物的阻碍，对外部条件的变化有较强的适应能力。现浇箱梁施工大多都是进行一次性浇筑的连续结构，这样可以很好地提高公路桥梁的使用能力和受重能力，为人们的出行提供更好的服务。再者，现浇箱梁施工所占面积比较小，施工作业可以直接在墩柱上面进行，使下部结构更为轻盈，外形更加美观，并且还可以降低工程的成本，让公路桥梁建设的资金可以得到合理有效的运用。

2 公路桥梁施工中的现浇箱梁施工技术

2.1 桥梁底部构造施工范围内的地面和基底处理及支架安装

在进行工程施工范围内的地面和基底处理时，首先要根据设计图纸的要求，确定好支架搭建的范围。施工人员要对施工地区的土壤和土层进行勘查和分析，保证现浇箱梁建设的稳定进行。比如施工地处于淤泥土层时，可以利用砂石土或者其他混合材料代替淤泥土。如果该施工地不处于淤泥土层时，可以直接进行地基土层的碾压作业。在原地面处挖出深度约1 m的深坑，换填宕渣，并在每填到30 cm的地方进行一次机械碾压，并对其做好地基承载力试验，确保基底达到相应的条件要求。根据地基的不同情况，有时需要运用灌注桩、沉入桩等方式对地基进行加固，施工场地要时刻保持平整干净。由于现浇箱梁施工属于露天作业，容易受到环境影响，因此对地基高出地面的部分，要进行防雨水措施，避免受到雨水的浸泡而出现问题。同时，由于施工地区的地形不同，若施工地属于坡地时，要将地基的坡面建设成台阶状，并对搭建支架范围的地基顶层采用混凝土进行硬化，防止支架搭建后因受力造成开裂或下沉等情况。采用混凝土硬化的基面必须平整干净，有时也可以针对支架支点的位置进行单独的条形混凝土基础施工，其要符合支架施工建设对地基承受能力的要求。

其次，因为现浇箱梁支架的安装方案和地基承受能力不同，安装支架不能随意进行，需要借助科学的现代化设备，按照公路工程施工要求和地面、基底的具体情况，制定合理的支架搭建方案，确保现浇箱梁支架的稳定性和安全性。

最后，在进行现浇箱梁支架的搭建工程中，虽然已经对支架安装基底的实际情况和预计受重能力进行了分析，但是实际的承重和预期的数值还是有很大的不同，存在一定的安全问题，因此，在每一层的支架安装搭建后，都要对其进行承重试验，确保每一层支架的稳定性，一旦出现基面塌陷、支架承重杆变形的情况，就要立即采取相应的措施，分析出现问题的原因，制定有效的解决方案，保障施工的安全进行。

2.2 模板安装

模板的稳定性较差，仅能满足自身的稳定，一旦受到外界条件的影响，就会出现问题，施工人员在进行模板安装时要格外的注意。首先，在模板安装前，要保持模板的表面干净整洁，尤其是在接口位置，不仅接口面要干净平整，其焊缝部分还要完好没有损坏。为了保证模板安装的稳定性，安装人员在现浇箱梁模板底部采用高强竹胶板，并且在模板上涂上一层脱模剂，在模板之间的连接缝隙上可以采用纵横成线的粘贴方法用胶带粘贴密封，这样可以避免漏浆的情况出现。接下来，安装人员要进行侧模模板和翼缘板模板的安装。侧模模板位置的确认要借助压杆工具进行。在安装时，也同样要对连接缝用胶带进行粘贴，防止漏浆问题的出现。翼缘板模板的安装，翼缘板的安装和其他模板的安装程序一样。最后是模板的内模安装，安装人员在安装时可以采用吊装的方式进行，安装完成以后要对其进行相应的检查，尤其是对混凝土的浇筑过程进行严格检查，观察内膜的变化，出现问题及时调整解决。

2.3 对钢筋的施工处理

钢筋是公路桥梁施工的主要构造之一，其质量的好坏直接影响着整个公路桥梁工程的建设。在进行工程施工时一定要使钢筋的质量符合施工的具体要求和标准，对其进行合理的选材和加工。在施工人员进行现浇箱梁施工时，要对所用钢筋材料的质量、数量，以及其性能、规格等信息进行检查确认，淘汰那些不符合要求和标准的钢筋材料，确保现浇箱梁施工材料的质量。在进行钢筋材料施工时还要注意其加工工艺，进行钢筋的下料、安装时，施工人员一定要控制好其间的间距、位置等，还有钢筋的绑扎技术和焊接程序等也要得到重视，在进行钢筋的绑扎时，要确定绑扎的牢固性，避免出现散开的风险。进行钢筋的焊接时要注意不要破坏钢筋的焊接面，对钢筋进行批量焊接，提高焊接工作的质量和效率。同时，钢筋焊缝的长度和饱满度也要符合相关规定。在钢筋的存放方面，要注意存放环境的选择，尽量存放在环境相对干燥的地方，并做好防潮工作，防止钢筋材料出现腐蚀、生锈的情况。在存放时，要针对不同的钢筋材料，按照种类、等级、尺寸和生产厂家等信息做挂牌堆放。钢筋的加工工作不可在施工现场进行，要在钢筋加工场地内统一集中制作，制作完成后，再运送到施工现场进行安装。安装时，为避免钢筋材料受到环境等因素的影响和破坏，要在钢筋表面做好保护层，采用混凝土垫块的方式进行保护，同样，混凝土保护层的建设也是要按照相关要求的，因此，在保护层的施工中一定要按规定操作。在现浇箱梁的钢筋施工完成后，要及时确认箱梁中预留的孔道和预埋件位置，有问题及时调整，避免后期的施工受到影响。

2.4 现浇箱梁的混凝土施工

对混凝土的施工一直是公路桥梁建设工程中的重要环节，同样，在现浇箱梁的施工技术中，混凝土的浇筑环节也是施工的重点工作。混凝土的施工要注意，混凝土在冷却时其体积会发生膨胀，因此为了不让混凝土出现冷却凝固和搅拌不均的情况出现，在混凝土材料配置开始一直到浇筑工作完成为止，搅拌机器都要对混凝土进行不断地搅拌。为此，在进行混凝土浇筑前，要对机器设备和结构的密封性、稳定性进行确认和检查，避免在浇筑过程中出现问题。由于施工需要，混凝土的浇筑一般都是采用吊车进行浇筑，其顺序是从底板开始，延伸到腹板，最后进行顶板的浇筑。浇筑时采用的方法大多都是2次浇筑法。首先是对底板和腹板部分进行浇筑，浇筑的混凝土到达肋板的顶部时停止浇筑。然后是对顶板和翼板进行浇筑，在浇筑时，要等到上一环节浇筑的混凝土凝固以后再进行浇筑工作。在浇筑过程中会出现一定的缝隙，施工人员要对缝隙进行及时处理。同时，在混凝土浇筑施工过程中，要注意钢筋、支架的位置，一旦出现问题要及时进行检查和调整，提高混凝土浇筑施工的质量。在现浇箱梁的混凝土施工时，要注意的还有清洁工作，即在施工前夕，施工人员要对模板内的环境进行及时清理，对预埋件、支架、钢筋等进行清洁检查，提高混凝土浇筑的工作质量。

2.5 现浇箱梁的预应力施工

预应力施工在现浇箱梁施工中也是非常重要的。预应力施工对施工环境的要求和施工人员素质的要求都是十分严格的（如图1所示）。预应力施工时，施工人员要根据工程的实际要求，核对其规格是否与相关要求相符。同时，钢绞线的穿束方法要采用手工穿束，避免钢绞线材料发生损坏。再者，要对张拉设备进行数值校准，确保混凝土梁体在张拉过程中的质量。张拉过程中的张力力度要根据管道的各项数值作出调整。在张拉工作完成后，要对张拉的情况进行检查，看是否符合规定，如果没有问题就可以除去多余的钢绞丝。在进行张力施工的收尾工作时，要观察周围的环境，注意温度的变化对压浆施工的影响，通过具体的分析和研究，调整压浆时间。

图1 现浇预应力砼连续箱梁跨线桥通用施工图

预应力施工前，施工人员要认真检查钢绞丝的具体情况，保证钢绞丝表层平整干净，没有损坏情况。一旦在检查过程中发现损坏情况，要及时采取相应的检修措施。在下料施工时，绑扎钢绞线的铁丝要根据实际的钢绞丝规格采用特定的型号，并控制好科学合理的间距，利用内穿塑料管等方式完成预应力成孔作业。预应力施工时，张拉环节进行前，施工人员同样要对其表面进行清理，等浇筑的混凝土凝结强度达到80%左右时，再开始进行张拉施工。张拉施工要有专业的施工人员对张拉时管道和喇叭口的摩擦阻力值进行监控，并根据数值的变化调整张拉的张力数值，让张力数值在施工人员的精确控制中，这就对施工人员的素质提出了更高的要求。

3 公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术的要点

3.1 标准化的拆卸流程

在进行公路桥梁的现浇箱梁施工时，要让施工人员严格按照拆卸流程进行拆卸，避免施工人员根据经验判断进行拆卸，造成不良后果。在对混凝土进行脱模时要注意，一定要等到混凝土冷却到脱模标准后，由内向外从上到下进行拆模，最后是底板和腹板的拆除。由于支撑结构的特殊性，因此在进行拆卸的过程中要对称拆卸，避免对箱梁结构造成二次伤害，保障现浇箱梁自身结构的稳定性，同时也可以有效保障施工人员的人身安全。

3.2 线型控制和顶板内膜的控制

线型控制就是通过对现浇箱梁的外形施工控制，从而保证工程整体的施工质量。在进行现浇箱梁外形施工时，采用加密控制点的方式，让混凝土浇筑点增多，进行多次浇筑。同时，要加强后期的修补工作，避免外界因素对现浇箱梁施工造成不必要的影响，保证现浇箱梁施工的整体质量，同时提高外形的美观度。

顶板内膜控制是指施工人员在顶板内膜设计和内膜的安装工作中要严格把握工作流程，进行合理脱模。保证整体设计的稳定性和零件种类及数量的完整性。在进行顶板内模控制时，如发现不稳定的结构形式，那么可以用楔钉的方式进行强化，提升顶板内膜结构的稳定性。

4 结束语

现浇箱梁是梁结构中的一种，由于其自身形态的原因，得到了“箱梁”这一名称。其具有美观、低成本、高性能的特点，在公路桥梁建设过程中，可以有效缩减其工程的整体施工周期。在一些路面桥梁大型施工项目，或者是施工周期较长的项目中应用的比较多。所以，分析并落实好现浇箱梁施工技术，对于公路桥梁工程建设来说具有很重要的作用。在进行现浇箱梁的施工中，要强化施工人员的专业技术，使其可以进行规范的施工。比如安装、拆卸等操作，要避免因为施工人员不明确操作流程，而对整体的公路桥梁施工造成质量和安全隐患，从而大大提高公路工程施工的整体质量水平。