路面浅层铣刨维修施工技术

张国周 于金美

（山东宇通路桥集团有限公司， 山东 广饶 257300）

整体上来看， 沥青路面的施工工艺相对简单， 具有较高的舒适度。 在行车的过程中， 整体噪音偏小，可以有效的控制汽车的行驶安全。 在高速公路建设环节中， 这种路面施工工艺已经得到了广泛的应用。 由于路面工程的自身存在的不足， 经常会出现一些质量病害， 常见的有裂缝、 坑槽、 沉降等不同形式的沥青路面病害。 一旦发生严重的病害， 可能会给沥青路面带来严重的影响， 不仅会弱化外在的美观度， 还会给质量工程带来影响， 因此需要通过多样化的途径确保车辆安全运行。 施工单位和养护单位应该认识到沥青路面病害的严重性， 从国内高速公路基本情况出发，按照一定的思路进行病害修复， 确保整体的工程质量和效果。 本文结合高速公路沥青路面的施工具体状况， 对浅层铣刨维修施工技术进行全方位的研究和探讨， 并及时提出相关的可实施性方案。

1 浅层铣刨维修施工技术原理

作为一种典型的沥青路面修复技术， 浅层铣刨维修施工技术能够发挥其自身应有的优势。 与此同时，通过人工的方式及时清除路面的残渣浮渣。 路面裂缝一般通过灌缝处理， 借助防裂贴施工处理方式， 能够提升短暂的加固。 洒布粘油层结束后， 应该立马开展沥青面层混合料的铺筑操作。 这样可以在较短的时间内完成病害的修复， 提升高速公路沥青路面的整体效果， 确保工程质量能够达到更高的水平。 浅层铣刨维修技术整体的速度较快， 其工艺流程相对简单。 在日常的施工环节中， 并不会有噪音和扬尘的干扰， 消除不稳定性因素对环境的破坏影响。 除此之外， 这项技术能够有效的将路面病害进行集中修复， 可以保证路面工程的质量效果， 提升路面的平整度， 进而达到良好的行车效果。

2 浅层铣刨维修施工技术应用策略

在我国某地的高速公路工程设计中， 整体长度达64.6km。 按照120km/h 的设计时速进行设计。 路面的宽度大概在26m左右， 是标准的4 车道类型， 并在2008 年建成通车。 最近几年， 各地之间的联系不断强化， 高速公路上的交通量也在增加。 尤其是面对越来越多的超载车辆， 路面造成了严重的破坏。 2015 年3月， 在对高速公路的路面进行质量检测时， 发现了许多潜在的问题。 特别是大面积的裂缝， 拥包现象非常严重。 从传统的沥青路面修复情况来看， 通常会选择切割机见其进行切割， 然后凭借人工凿除的方式清除表面的残渣。 虽然这种工艺能够及时的修复病害， 但是只有较长的施工期限， 整体的难度偏大， 无法从根本上保证路面的平整度。 为了消除这些不足的影响，应该发挥施工技术方案的优势， 借助浅层铣刨维修施工技术开展相关的施工操作， 具体的施工流程和工艺如下。

2.1 施工准备

在调查沥青路面病害时， 要以科学的施工方案作为支撑， 并确定最终的施工工艺和流程。 施工机械设备和人员应该及早入场， 合理控制施工材料。 等到施工范围确定之后， 才能够开展相关的安全防护工作。施工技术交底工作的开展有利于将各项质量目标进行集中明确， 通过测量方向的形式形成科学的管理机制， 并做好交通管制工作。

2.2 沥青铣刨摊铺施工的准备工作

2.2.1 材料准备

沥青混合料的主要组成部分是沥青和集料， 集料一般分为粗集料、 细集料、 矿粉、 外加剂等材料。 在沥青路面的现场施工中， 沥青混合料的质量、 性能对于工程的质量产生直接影响， 也会关系到道路交通运行的安全性和稳定性。 因此， 在沥青路面施工前期阶段， 必须随时关注沥青混合料的质量。 根据技术标准和工艺的要求， 确定合适的沥青混合料配比比例， 加强配比比例的控制。 通常来说， 在实验室进行性能分析， 以确定最佳的配合比参数， 保证材料满足使用的要求。 沥青混合料的影响因素中， 温度影响比较大，所以一般需要现场进行配制作业， 保证各种因素不会产生影响， 对于沥青混合料质量性能提高有重要意义。

2.2.2 机具准备

沥青铣刨摊铺施工环节， 主要的施工机械设备就是摊铺机、 压路机、 自卸车等。 对于压路机来说， 在工程实施中国， 通常会选择使用钢筒压路机和轮胎压路机。 在施工前， 对压路机的性能进行检测， 并且准备备用的设备， 以免在一台设备出现故障问题后， 影响后续的施工。 所有设备符合要求后才能进入到施工现场， 保证设备运行正常， 完全符合施工标准要求。

2.2.3 其他准备工作

除了上述两项准备工作之外， 还要进行道路基面的清理工作， 让铣刨摊铺机能够正常的运行， 给现场施工的顺利开展起到积极的促进作用。 一是做好表面的杂物清理工作， 保证施工部位的路表没有任何浮渣、 粉尘、 石子等杂质； 二是做好现场施工路面的检查， 如果发现存在严重的坑洞情况， 要及时填平处理； 三是进行下承层结构的检查， 如果发现该结构的硬度不能达到施工的要求， 必须进行加固处理， 达到强度后才能开始铣刨摊铺作业， 确保沥青路面结构达到稳定性的标准。 四是进行沥青混合料性能的检测，保证材料的温度超过120℃， 确保符合要求后才能投入使用， 否则应作废。

3 技术应用

3.1 铣刨施工

相关的施工人员应该进行现场的铣刨工作， 结合施工过程技术控制要领， 合理把控施工质量管理效果。 在这个环节中， 要结合每个小时的铣刨量来合理控制废渣运输距离长短。 按照铣刨设备和运输车辆的具体规模， 实现工序之间的连接和互动， 确保整体的施工效率。 路面纵向边线垂直度应该处于良好的保障状态， 按照顺时行走的方式稳定铣刨机的正常运行。铣刨的厚度应当及时把握， 然后通过挡板自动找平的形式控制各项参数。 铣刨速度应该保持在4 ±1m/min为宜。 工作人员应该及时清理铣刨机上落下的废渣，提升现场施工的整洁度。 水量的合理控制应该是以地面无水状态作为检验标准， 不能出现严重的潮湿现象。 按照铣刨具体速度和工作量大小， 将车辆的速度进行有效控制， 并将渣子运走。

3.2 清渣和除尘

在施工的环节中， 要充分发挥机械和人工清扫两个方面的优势。 对施工现场的残渣和生产料进行处理， 只有这样才能够保证运行效果。 选择两台13 千瓦的空压机， 对表层进行集中处理。 特别是一些比较敏感的部位， 要做好基础性的除尘工作。 如果有其他层面的需求， 那么要进行集中的清扫， 并对路面灰尘进行有效处理。

3.3 灌缝与防裂贴施工

完成面层铣刨施工之后， 要充分关注路面裂缝和相关的病虫害问题。 如果裂缝的宽度没有超过5mm，那么一般会选择灌缝方式进行处理。 这种出生方式相对简单， 具有较高的便捷性。 第一， 要做好施工材料的选择， 及时修补裂缝。 倘若裂缝宽度超过了5mm，首先要做好基础性的清理， 并进行开槽灌缝和裂缝的填补。 开槽施工过程中， 通常要结合具体的情况保证开槽的深度和尺寸， 使得整体的垂直面处于相对稳定的状态。 清槽处理的环节中， 一般要彻底的清除裂缝中的灰尘和碎渣。 在切面部分， 应当及时涂刷粘层油， 进而达到良好的新旧路面衔接效果。 除此之外，防裂贴施工是非常必要的。 应该保证路面的干净整洁度， 使其能够处于相对稳定的温度状态下。

3.4 洒布黏层油

新旧路面的衔接应该保证所有层面的对其平整，确保路面病害的处理效果符合预期规定。 在施工的环节中， 要对其侧面进行集中处理， 合理控制铣刨范围。 只有这样才能够保证结构的牢靠性， 进而达到良好的质量控制目的。

3.5 铺筑沥青混合料

沥青、 初集料等材料的质量控制都应该得到实时的强化， 确保施工材料控制能够符合质量合格标准。要做好混合料的拌和工作， 逐步推进内部的温度控制。 在混合料使用的过程中， 要高度重视混合料的拌合温度和湿度， 只有这样才能够保证整体的平整度符合预期规范。 如果路面存在坑洼不平的现象， 应该及时选取沥青混合料做好整平处理。 结合施工要点再次开展碾压操作， 只有这样才能够达到最终的平整度。

3.6 沥青混合料碾压

沥青混凝土摊铺施工后立即开展碾压施工， 做好碾压环节的控制， 尤其是碾压速度和遍数， 保证碾压施工质量合格。 碾压施工前， 确定碾压施工工艺， 严格落实到施工现场， 保持阶梯状逐步进行碾压施工。碾压行驶速度对于工程的质量存在直接的影响， 保持均匀、 慢速的要求。 摊铺后立即开展初压施工， 此时应用设备为光轮压路机， 碾压遍数为2 ～3 遍， 速度为1.5 ～2 km/h； 然后是复压施工， 此时应有设备为轮胎压路机， 碾压4 ～6 遍， 速度为3.5 ～4.5 km/h；最后是终压施工， 采用双轮钢筒式压路机进行， 静压1 ～2 遍即可， 速度为2 ～3 km/h。 压路机碾压施工环节要严格控制， 对于设备无法碾压的位置， 通过使用人工方式进行， 采用小型设备夯击处理， 达到压实度的要求。 在摊铺施工后的12h， 技术人员在现场采用钻芯方式检测其压实度、 厚度等参数， 并且要对油石比参数进行检测分析， 以保证结构质量合格。

3.7 处理接缝

接缝的处理对于沥青混凝土路面的质量存在直接的影响， 通常是平接缝的形式。 纵向裂缝在处理时，摊铺混合料之前， 通过使用乳化沥青粘层油的方式在表面切割层涂抹处理， 而横向接缝处理时则主要是通过高分子聚合物进行双面贴处理施工。 尽量不要设置纵向接缝， 通过全宽度范围的摊铺施工即可。 横向接缝的施工中， 新混合料的铺筑施工连接部位必须达到软化的要求， 通过压路机进行横向碾压施工， 将其制作成为整体的结构。 碾压施工阶段， 沿着横缝进行施工， 每一次碾压施工都要深入到新铺设结构的15 ～20cm， 直到整个路面结构全部碾压施工结束为止。 在碾压时， 沿着中线进行。 横缝的处理也非常重要， 通过使用长度为3m的直尺测量沥青路面的平整度， 如果发现不合格的部分， 划线标记， 并且使用切割机切除掉， 在下一次摊铺开始前， 对接缝部位采用相同标号的粘层油涂抹， 保证两个部分连接效果合格。

4 浅层铣刨维修施工技术质量控制要点

不仅要严格按照要求遵循工艺流程和掌握施工技术要点， 还要充分发挥浅层铣刨维修施工技术的优势，采取积极有效的方案提升施工质量的效果和水平。

4.1 合理控制铣刨深度

要随时关注施工现场的安全状况， 结合施工规范要领， 确保质量控制目标。 划定合适的施工安全作业区， 逐步推进各项施工操作。 安全标识牌的设定能够时刻提醒施工人员和操作人员的意识， 确保他们能够在安全作业区内进行作业。 在正式开展施工操作之前， 要做好试验施工操作， 确保整体的挖掘深度， 才能够为后期的正式施工提供有效的指导。 在施工的环节中， 要合理控制各项因素， 做好各项拉毛效果的提升。 确保铣刨机处于干净整洁的状态， 清除表层的垃圾杂物， 达到科学施工的最终目的。

4.2 重视灌缝质量控制

对铣刨拉毛面的松散部分进行集中处理， 并做好基础性的施工质量控制操作。 灌缝从上而下进行处理， 这样有利于保证内部的稳定。 施工结束之后进行集中冷却， 只有这样才能够为后期的交通开放打下坚实的基础。

4.3 加强裂缝清理工作

在施工接缝处， 一般会选择专业设备进行吸收。通过清刷机清洗的方式， 保证铣刨路面的完整性和清洁度。 铺筑玻纤之后， 应该要进行1 ～3h 的冷却。 只有这样才能够确保路面实现有效的连接， 为后期的车辆通行提供更加稳定的路面效果。 除此之外， 在摊铺的过程中要进行材料的质量控制， 严格遵循公艺流程， 保证路面的平整度和压实度。

4.4 控制沥青碾压

沥青混凝土路面的碾压施工对于工程质量存在直接的影响， 一般选择使用胶轮压路机和双钢轮压路机进行， 还要配备手扶式压路机辅助作业， 主要是针对碾压设备无法进入的地带才应用人工方式碾压施工。在摊铺施工后立即开始碾压施工， 尽量早的碾压施工， 才能保证路面碾压质量合格。 每一次碾压施工都必须由专业技术人员进行现场的监督和检查， 不能存在过压、 漏压的问题， 利用手扶式压路机作为辅助方式进行施工， 确保各个结构碾压施工全都符合要求。为了避免混合料在碾压施工中存在不合格的情况， 钢轮设备需要使用喷水装置， 胶轮压路机则应该在碾压前对轮胎表面喷洒一层油水混合液， 避免出现沥青混合料黏合的作用； 终压施工前， 及时发现沥青路面的问题， 如果存在问题， 及时采取措施处理， 修复有问题的路段， 确保各个部位的路面都符合要求。

5 安全措施

第一， 在现场区分作业区和非作业区， 保证现场施工达到安全性要求。 施工时， 要做好现场封闭管理， 设置警示标志， 禁止无关车辆和人员进入到施工现场。 第二， 现场施工中， 根据施工工艺方案合理布置场地， 同时做好交通管制， 保证不会给其他人员的通行产生不利的影响， 也不会威胁车辆运行安全。 在现场可以通行后， 要设置限速、 禁停等标志牌， 符合交通管制的要求， 组织人员进行现场交通的管理， 不会造成严重的风险事件。 第三， 现场全部施工设备在施工作业的过程中， 必须保持缓慢、 均匀的宣传， 不能存在撞击损坏的情况， 且旋转半径范围内不能站人， 必须由现场人员进行指挥管理， 保证现场施工安全性。 第四， 现场设置安全员， 任何环节都必须加强安全管理和控制。 第五， 现场设置有明显的安全警示标志， 每个人都必须服从安全员的管理， 不能存在违规作业的情况。

6 环保措施

1） 现场道路达到平整的要求， 没有积水或者排水不畅的情况； 2） 现场人员组织调配符合要求， 人员进入现场必须佩戴安全帽等安全设施； 3） 严格执行我国法律法规的标准， 加强现场管咯， 不会存在污染、 扰民等不良情况， 保证现场施工顺利进行； 4）现场施工产生的工程垃圾运输到合理地点存放， 不能给现场造成任何不便， 也不会威胁自然生态环境。

7 浅层铣刨维修施工技术应用效果

从以上的高速公路沥青路面施工情况来看， 相关的技术应用能够完成相应的病害修复任务， 可以达到良好的效果。 和传统的施工工艺相比较， 这种技术能够提升施工进度、 降低施工成本。 与此同时， 还具有一定的环保性。

8 结语

通过该技术的应用， 可以为高速公路沥青路面的施工带来更多的选择。 具有良好的综合效益优势， 更好地服务于后期的工程建设。 所以， 施工单位应该做好质量控制意识的强化工作， 提升技术施工要领， 按照工艺流程完成各项任务。 要从综合层面出发做好工程质量的监测工作， 全面提升施工人员的综合技能。从不同角度着手完成施工任务， 使其能够真正的发挥自身应有的优势。