四岛式无艏楼型特种船航行灯、信号灯等效布置方法

邵坤明，张兴权

（招商局重工（江苏）有限公司，江苏南通 226116）

0 引言

全球经济的增长带动了海运业的发展，越来越多船舶在全球各处执行运输任务。船舶在航行中需要根据不同海区和航线显示相应的号灯来表示船舶的种类、工作性质、大小和动态，以确保航行的安全。灯光信号是直接关系到船舶安全的可视信号，船舶灯光信号应严格遵照相关规范的要求进行设置，保证灯光能正确地对外表达船舶的位置、状况和动向，使外界能一眼识别船舶并明了其海上航行的意图。正确选择和布置满足规范要求及相关海区的地方要求的航行灯和信号灯对船舶的安全行驶尤为重要。

1 项目概况

本文研究基于某四岛式无艏楼型特种船，船长约250 m，主甲板艏艉贯通，艏部右舷设有不可移动的边岛式艏楼，艏楼布置有生活区及其他主要控制室。在艏部左舷及艉部左右舷设置可移动浮箱。本船具备自航能力，航行于无限航区，需要满足苏伊士运河航行规则。本船可用于大型船舶的整体打捞，大型海洋油气装备、超大型海上装备的运输。

2 航行灯和信号灯设计基础

船舶航行灯的设计依据为《1972年国际海上避碰规则公约》，这是在公海和连接于公海的一切通航水域共同遵守的海上交通规则，也是海船通航水域内缔约国共同遵守的海上交通公约，可有效确保船舶航行安全，预防和减少船舶碰撞事故。

船舶在配备航行灯和信号灯时，需要满足不同航线的需求、特殊海域的地方性要求以及运河要求。

3 航行灯和信号灯配置及布置方案

3.1 航行灯和信号灯配置情况

本船航行灯和信号灯的配置情况见表1。

表1 航行灯和信号灯的配置情况

3.2 航行灯和信号灯布置方案

根据《1972年国际海上避碰规则公约》的相关要求，本船航行灯和信号灯的布置如下：

1）前桅灯布置于右舷边岛式艏楼的前桅杆处，后桅灯布置于罗经甲板后部的吊机平台，后桅灯布置高度相较前桅灯高约10 m。

2）左舷灯布置于左舷艏部浮箱顶外侧，右舷灯布置于右舷边岛式艏楼外侧，左右舷灯的安装高度高于船体，低于前桅灯安装高度的3/4。

3）艏锚灯布置于右舷边岛式艏楼的艏旗杆处，艏锚灯的安装高度高于主甲板面6 m，高于后锚灯布置高度4.5 m。

4）在右舷艉部浮箱的顶部设置1个艉灯架，从上到下分别安装艉锚灯、苏伊士运河艉灯、艉灯。此外，本船还设置1个可拆式艉灯架，当右舷艉部浮箱移走后，可将此艉灯架安装在主甲板上。

5）操作能力受限灯和失控灯共8盏，垂直布置在右舷边岛式艏楼的左右失控灯桅上，操作能力受限灯的垂直间距为2 m。最下端的操作能力受限灯高于船体4 m以上，用于发出操纵能力受限信号和失控信号。

6）摩斯兼操纵灯布置于右舷边岛式艏楼的雷达桅顶部，11盏苏伊士信号灯布置于雷达桅的中下部。

航行灯和信号灯布置情况见图1。

图1 航行灯和信号灯布置示意图

4 等效设计分析

4.1 等效设计原因

本船为特殊船型，除右舷边岛式艏楼和浮箱外，在整个船长范围内不允许存在其他突出甲板的结构物。因此，前后桅灯只能布置在右舷边岛式艏楼顶部，这种布置方式存在以下2点不足：

1）前后桅灯中心线连线平行于艏艉中心线，不能满足“前后桅灯安装在艏艉中心线上方”的要求。

2）后桅灯间水平距离约为44 m，不能满足“当机动船按规定有2盏桅灯时，两灯之间的水平距离应不小于船长的一半，但不必大于100 m”的要求。

4.2 等效设计方案

根据《1972年国际海上避碰规则公约》要求，船舶在航行时应显示桅灯、舷灯和艉灯。针对本船前后桅灯布置方案存在的不足，做出如下等效设计：

1）在左舷艏部浮箱内侧和右舷边岛式艏楼内侧各设置1盏150 W投光灯，分别从距离主甲板26 m处照亮右舷和左舷甲板区域。

2）在左舷艏部浮箱后端和右舷边岛式艏楼后端各设置1盏1 000 W投光灯，分别从距离主甲板26 m处照亮艉部区域。

3）为每盏投光灯均配备1盏备用投光灯，等效设计投光灯配置情况见表2，前后桅灯及等效设计投光灯的布置情况见图2。

表2 等效设计投光灯配置情况

图2 等效设计投光灯配置情况

4）投光灯的控制开关设置在航行灯控制板上，等效设计航行灯控制板布局情况见图3。

图3 等效设计航行灯控制板布局情况

4.3 等效设计后船舶航行分析

在本船航行时，其他船舶可以根据前后桅灯、舷灯、艉灯及投光灯照亮的艉部区域和船中甲板区域来判断本船的大小和动态。船舶在海水航行相遇时主要分为追越、对遇和交叉相遇等3种情况：

1）追越。当来船从与本船正后方呈22.5°以上方向追越本船时，来船仅能看见本船尾灯，无法看到任一舷灯，满足避碰规则要求。

2）对遇。当来船在我船正前方或接近正前方时，来船可见我船前后桅灯、2盏舷灯以及主甲板区域的投光灯。这些灯光可向来船显示船宽范围，确保来船对我船的船宽作出正确的判断。

3）交叉相遇。当来船和我船的航向交叉时，来船可见我船的前后2盏桅灯、一侧的舷灯以及艉部区域。这些灯光可向来船显示船宽范围，确保来船对我船的船宽作出正确的判断，确保交叉相遇时的安全。

5 结论

灯光信号对保障船舶航行安全非常重要，本文基于某四岛式无艏楼型特种船，对航行灯和信号灯的种类以及布置要求进行介绍，并对航行灯和信号灯的等效布置方法进行阐述和分析。本文所述等效布置方法在追越、对遇和交叉相遇等3种情况下均能满足船舶航行安全要求。