分析桥梁施工中无支架翻模的技术应用

2022-10-24库雁兵

黑龙江交通科技 2022年11期

库雁兵

(山西路桥集团吕梁国道项目管理有限公司，山西吕梁 033000)

1 无支架翻模技术概述

无支架翻模施工方式是应用前一级已经浇筑施工完成的桥梁结构作为承载部分进行模板固定施工，然后再利用模板载体构建出施工作业平台，随着桥墩逐步向上施工，工作平台和模板部分的提升施工，可以促进整体经济效益的提高。

翻模环节施工中，主要是通过利用2～3节的大面积组合模板以及支架、内外平台、起重设备等部件组合形成的系统。在施工阶段，墩顶上部需要支设第一节模板，然后在上部支设第二节模板。如果第二节混凝土部分的强度达到3 MPa，第一节则会达到10 MPa，这样就能够拆除第一节模板。内外模板是主要的组成结构部分，外模板一般包含主板、侧板、调整板等结构，内模板则包含主板、侧板、角模板、调整板等几种，单节高度在2.0～4.5 m之间，宽度尺寸按照截面尺寸进行确定，模板连接使用M16×30螺栓。应用槽钢制作围带的结构部分，按照技术标准要求，各个围带部分符合要求。

2 桥梁基本资料

结合高速公路，5座大桥均为薄壁墩结构形式，总计包含薄壁墩63个，截面尺寸是6.0 m×3.5 m、6.0 m×2.5 m，混凝土为C35等级。该项目建设施工难度较高，这是因为该公路项目地形条件复杂，地形变化比较多，落差也很大。在施工作业阶段，因为公路存在超重载的形式，且现场施工场地空间狭小，所以并不能使用传统施工技术。经过技术人员研究决定，选择使用无支架翻模作业技术进行施工，该方式要提高路面的使用寿命，具备较高的脱空抵抗能力，提高桥梁的运行水平。根据现场的施工情况分析，每三跨共用一台塔吊，吊臂长度尺寸在56 m左右。模板选择使用单节长度为1.5 m的钢模板，拼接组合成为整体结构，保证现场施工顺利进行。

3 技术工艺操作过程

3.1 翻模施工

(1)模板的高度。公路的桥梁薄壁墩的结构尺寸一般都会很大，尤其是高度尺寸，所以在现场施工作业开始前，要做好数量、时间、材料制备等工作，模板层数、每层高度都要做好规定处理，达到技术标准的要求。在施工作业阶段，每一段的模板浇筑环节，都要实施一次翻模作业，保证浇筑施工高度以及数据达到工程的技术标准要求。

(2)设计模板的结构。公路桥梁薄壁墩墩身结构在制作中，通常包含两种模板，一种是空心形式，另外一种是内外型模板。在模板加工作业环节，保持各个部分的尺寸精度偏差不能超过1 mm。模板接缝部分应该做好反复检查确认，同时做好打磨处理。安装施工环节，横纵接缝的密封性做好处理，避免混凝土浇筑环节产生严重的漏浆问题。

(3)设计公路桥梁薄壁墩墩身顶部的模板。施工作业环节，桥梁墩身顶部的混凝土内部需要埋设钢板材料，然后浇筑环节需要做好钢筋绑扎施工，并不需要进行内部支架的设置。墩身部分的质量会直接影响桥梁的安全性，这是关键性结构，需要严格落实质量检查与监督管理措施。模板设计与施工严格执行国家标准和要求，做好全面的检查管控。模板经过必要的磨光、接缝处理，组装作业环节，做好尺寸精度控制，完全符合设计方案的规定要求。

每层模板都要根据需要设置作业平台。外侧施工结合实际需要进行每层、每块模板的分别施工，平台和外模板组合形成整体的结构，平台和扶手应用的是Φ28圆钢焊接直接和外模支架连接稳固，同时平台周边需要设置防护栏杆的结构，在外部和底部都要布置安全网。作业平台上，应该铺设一层厚度为5 cm的模板，也可以是竹架板，从而可以保证作业人员行走安全。内施工平台设置利用内外模板、横穿拉杆进行。内模板需要搭设钢管支架的形式，然后就是铺设模板、竹架板等，最后在表面铺设一层钢板，厚度以2 mm为宜，可以保证人员行走、设备使用安全。

3.2 操作台的制作和安装

公路桥梁薄壁墩在施工作业环节，每一层都应该根据需要设置内外施工平台，保证加固施工作业后达到混凝土模板标准。内部作业平台应用钢管支架进行内模板搭设施工，其他结构的模板需要直接设置到钢管支架上，让混凝土施工作业达到空间的要求，不会影响整体的施工。外部作业平台应该做好每层模板连接，随着模板的逐步提升，为了达到工程安全性的标准，确保钢架杆把平台、模板进行稳定的连接。外部作业平台周边都有必要的安全设施设置，具备防护栏结构，把安全网铺设到防护栏底部，保证现场施工达到安全性标准。

3.3 模板施工

模板施工作业阶段，首先是立模施工。在安装前进行模板处理极为重要，比如除锈、打磨、接缝等环节，在符合要求后再进行现场的施工。模板安装除了应该做好人员配合外，还应该保证起重机、塔吊等联合作业施工符合要求。模板通过吊装的方法安装到规定的位置上，围带与拉杆提前安装施工，各个模板尺寸符合要求，达到设计标准要求后开始施工，做好后续安装质量管控。为了达到人员安全性的标准，应该在现场设置安全爬梯与安全网，结束后可以进行模板安装作业。模板顶部标高与位置都要做好全面的检查，达到标准后就要开始安装施工，符合技术标准要求。

3.4 钢筋施工

桥梁薄壁墩的结构中，钢筋是主要的承载部分，对于整体性能的影响最为直接，所以需要引起足够的重视。钢筋部分的施工质量管理，对于整个项目安全性存在影响，对于钢筋型号、规格、等级等做好分批检查和控制，各种不同型号的钢筋分别存储，不能存在混淆的情况。钢筋存储场地做好明显标识，防止存在损坏等问题的出现。

钢筋材料投入到现场施工前，各个存储环节，加强管控，不会导致材料性质发生变化。同时需要做好钢筋的养护处理，达到表面光洁度的标准。钢筋摆放达到平直度的要求，不会存在弯曲的情况。钢筋施工作业环节，焊接之后进行钢筋材料质量检查，还要保证连接部位性能合格，有足够厚的钢筋保护层，达到设计标准的要求，确保保护层厚度不会小于15 mm。同时针对出现的偏差问题，则及时进行纠正处理，必要时废弃不合格的钢筋材料，减少不合格材料引起的质量安全问题。

3.5 混凝土的施工

桥梁薄壁墩在施工环节，混凝土原材料也会给工程质量产生影响，所以需要做好混凝土材料的检查，达到技术标准的要求之后，就可以投入到现场工程中应用。外部环境影响混凝土性能，为了确保不会有严重的负面影响，提高耐久性，所以在混凝土材料投入使用前，进行配合比的检查试验，达到工程的技术标准要求。混凝土搅拌环节，通常会选择使用搅拌机进行，达到材料均匀性标准。运输阶段保持缓慢搅拌处理，不会有离析的问题。钢筋与模板进行全面检查，混凝土内外模板进行浇筑施工。分层浇筑施工环节，单层厚度限定在300 mm左右，然后立即开展振捣施工，避免存在施工缝的情况，提高结构的质量水平。浇筑施工后，混凝土强度性能合格才能拆除模板，并且进行模板的磨光、翻模作业。

3.6 安全爬梯的施工

工程实施阶段，工作人员进行各个细节部分的详细检查，满足人们施工空间的要求，也会达到安全性的标准。桥梁薄壁墩墩身正面拐角位置预留孔洞，给爬梯安装施工提供良好基础。在墩身正面设置爬梯，利用和孔洞中预留杆连接以达到结构稳定性、安全性标准。需要注意的是在安全爬梯施工过程中，为了将整体工程的安全性提升，还需在特殊位置设置防护网，以保证操作人员的作业安全。