关于网联系统远程车控功能的测试方法

邹伟 蒋莹伟 杨茜

上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007

1 引言

如今移动互联网、物联网以及5G技术不断突破，汽车行业迎来了智能化的创新与变革，汽车不再只是一辆代步工具，汽车智能化、网联化的快速推进，为消费者带来了更优质的用户体验，满足用户各种出行场景的需求。中国搭载智能网联功能的汽车市场规模预计将在未来持续增长，并在2025年超过75%，高于全球水平。智能车联系统新车搭载率逐年攀高，造车新势力蔚来、小鹏、理想旗下所有车型都已标配网联系统，同时自主品牌车企上市的新车型搭载网联系统的比率也在持续上升（智能网联系统行业搭载率见图2所示），致力全面提升人-车-生活全场景智慧体验。智能车联功能正逐渐改变用车习惯，App将成为各大厂家线上运营核心阵地（各大厂家APP分布见图3所示），但智能车联APP 大量售后质量投诉问题（见图4所示），暴露智能化产品质量表现不容乐观。本文将重点针对智能车联APP中远程车控功能的测试进行针对性阐述，主要内容是针对远程车控功能问题提出了一套完整的测试方法。

图2 各大厂商 APP分布

图3 车质网 APP 投诉质量问题状态

2 远程车控功能链路

对远程车控功能进行测试，需了解整个远程车控功能链路，远程车控功能的实现包含手机APP端、云端、车端（见图4所示），链路长，且各节点有各自的逻辑处理策略，某节点发生故障，就会导致对应功能失效。

图4 远程车控功能框架

3 以往远程车控功能问题收集

要制定有效的测试方案，须对以往车型售后问题进行收集，并对收集后的问题进行筛选。以往售后远程车控问题如图5所示。

图1 2020年智联网联系统行业搭载率

图5 以往远程车控功能问题

4 远程车控测试方案

依据以往售后远程车控功能问题，远程车控功能的测试方案如图6所示，包含四部分：实车功能测试、实车场景测试、实车压力测试、实车性能测试。按功能→场景→压力→性能的顺序进行全方面测试。

图6 远程车控功能专项测试方案

5 实车测试内容

针对远程车控功能进行实车测试，实则是对功能、场景、压力、性能进行全方面覆盖测试。

5.1 功能测试

功能测试为针对实现的功能进行详细测试，详细测试内容如表1。

表1

5.2 场景测试

场景测试为模拟用户常用场景进行测试，在不同场景下，测试功能是否能正常使用，场景测试详细内容如表2。

表2

5.3 压力测试

压力测试为对远程车控功能在一定时间内进行一定次数的压测，评估整个功能实现的稳定性，压力测试详细内容如表3。

表3

5.4 性能测试

性能测试则是对远程车控功能响应时间的测试，若长时间未响应，会严重影响用户使用体验。性能测试详细内容如表4。

表4

6 结语

按以上方法，在某车型项目上进行落地实施，取得显著的效果，发现远程车控问题119个，占问题总数12.2%，测试问题分布如图7所示。通过该车型项目实践证明，远程车控问题在除常规功能测试外，必须进行场景，压力及性能测试，多管齐下，全面覆盖，才能充分暴漏出问题。同时经过该车型项目的测试经验，该方法可借鉴用于其他车型，为其他车型的测试提供可靠的依据。该方法能有效提升APP远程车控的软件质量，降低用户抱怨。

图7 某车型网联系统测试问题分布