城市隧道射流风机安装技术

王万青

（中亿丰建设集团股份有限公司，江苏 苏州 215131）

1 工程概况

X352县道（漕湖大道）改扩建工程全长约8.6km，标准段道路宽度50m，全线包括跨线桥梁1处、下穿隧道2处、沿线出入口匝道2对、相交道路分离式立交2处、平面交叉16处。快速化改造工程西起石港路，向东以隧道形式穿越228省道、五星路后接地，以地面道路形式敷设至苏泾路东侧，以桥梁形式跨越中央公园及元和塘后于相城大道东侧接地，以地面道路形式敷设至吴韵路东侧，再以隧道形式下穿水景街、环秀湖、相融路、澄阳路等道路后，向东以地面道路延至聚金路。

环秀湖隧道由机动车道及人非车道组成（见图1）。主线为双向四车道明挖隧道，进出口匝道均为两车道。主线全长1 780m，其中西敞口段215m，暗埋段1 300m，东敞口段 265m；AB匝道全长 300m，其中暗埋段130m，敞口段170m；S线和N线人非隧道全长860m，其中西敞口段170m，暗埋段500m，东敞口段190m。本工程里程范围K7+200—K8+980。主隧道属于仅限通行非危险化学品等机动车的三类隧道，人非隧道属于四类隧道。

图1 环秀湖隧道效果

2 隧道通风标准

1）CO设计浓度 正常行驶情况下CO浓度不高于142.5ppm。交通拥堵时CO浓度不高于150ppm（拥堵段的平均浓度，且经历时间不宜超过20min）。隧道内养护维修时作业段CO设计浓度不大于30ppm。

2）换气标准 稀释隧道内空气异味，换气次数不小于5次/h。

3）纵向通风隧道断面风速 正常不小于2.5m/s，困难时不小于1.5m/s。

3 射流风机施工

3.1 射流风机预埋件检查、核对

射流风机预埋件的位置需要和设计图纸上射流风机桩号一致，并需对射流风机预埋件的数量及距离进行复核。参照厂家提供的支架图进行复核，避免出现预埋铁偏位或遗漏等严重现象，造成射流风机受力不均匀，导致不良后果产生。

3.2 射流风机验收

2）需对风机外观进行检查，查看风机外壳是否有凹陷、损坏等外观问题，风机两端是否有铁锈，风机叶片转动是否轻盈。再对风机的电机进行绝缘性能测试。

3）对射流风机装箱清单进行核对，检查零件、附件等是否缺失，以及射流风机的出厂合格证等资料是否齐全（注：射流风机在发生火灾时需要进行联动，故属于消防产品，需要提供消防身份标识（AB标））。

3.3 射流风机支吊架安装

1）先清理射流风机预埋件上残留的混凝土、灰尘等。

2）用经纬仪在预埋铁板上测量出安装支架的横纵轴线并进行画线，保证水平偏差不超过风机允许偏差值。

3）将风机支架与预埋件划线位置进行焊接。焊工应持证上岗，焊接前应对其进行交底，焊接时需注意焊接温度，防止温度过高导致预埋件与混凝土之间出现裂缝。要求焊缝饱满，无虚焊、漏焊、夹渣、气泡等不良现象出现。

4）焊接完成后将焊缝处残留的焊渣处理干净。清洁完成后需要进行防腐处理，先刷2遍防腐漆，再刷2遍环氧树脂漆，漆层厚度要大于65μm。

3.4 射流风机吊装

3.4.1 吊装难点

1）传统风机体积与质量小，吊装时通常采用手动拉链葫芦进行吊装即可满足要求。但隧道射流风机长度为3.5m，高度将近1m，重量近850kg。常规葫芦吊装无法保证稳定性，而且主线隧道内部共有32台射流风机，方便性太差。风机处于隧道内部，起重机也无法使用。

2）射流风机与支架连接通过高强度螺栓连接，在螺栓紧固时需保持射流风机水平方向的平衡与静止。

3.4.2 吊装重点

1）射流风机的运行分为正转与反转，吊装时需注意所有风机的正反转方向保持一致，避免出现个别风机正反转方向错误。

2）射流两端为消声器，长度偏长，故吊装时需满足风机水平位置平衡，避免消声器倾斜碰到隧道顶部出现损坏。

3.4.3 吊装方案

本工程对射流风机的吊装难点与重点进行深入思考，最终决定采用1台10t的叉车作为操作车，再预制一个高2m的槽钢框架作为保护措施，在射流风机两端采用2个3t的手动拉链葫芦，1个用于保持风机水平一致，另外一个作为防坠落措施。

1）先用叉车将射流风机运输至对应桩号位置，射流风机体型过大，运输时应安排专人跟随，疏导交通。

2）射流风机应该根据气流正反转方向，将风机摆正放到自制槽钢框架中，槽钢框架上应先放好木方，保证风机平稳。再将风机与框架绑扎结实，绑扎索具应使用软索具，防止损坏风机漆面。再将手动葫芦拉链的一端固定在顶部吊钩上，一端固定在射流风机两端的起重吊钩上，作为保持平衡性与防坠措施。

3）射流风机两边各设置1台升降车，车上2名人员跟随射流风机抬升也缓慢起升，三者保持同一速度，便于观察风机起升情况，地面上设置1名人员负责叉车与升降车的统一协调、指挥，并及时向司机下达停止指令，便于风机平稳起吊至指定位置。

4）风机即将到达支架位置时，先进行位置调整，位置调整完成后，再进行风机与支架之间的螺栓连接并进行紧固。螺栓上应有平整垫片、弹簧垫片及紧固螺母。紧固完成后的螺栓按照规范丝扣应外露2～3丝。

5）风机与支架连接完成后进行水平调差，保证射流风机的水平度。再取射流风机最低点距离地面高度进行测量，保证射流风机未超出建筑限界。

3.5 射流风机防坠措施

射流风机重量较大，并在隧道中承受车辆行驶的震动，出于安全性考虑，需要对每台风机采取防坠措施。保证特别情况出现时，射流风机不会直接坠落到行车道上，造成严重的社会影响。

1）射流风机支架拉拔试验 对每个射流支架进行拉拔试验，要求预埋件的每一块都能单独承受住射流风机的静荷载（本工程射流风机静荷载为1t），同时支架需要满足风机静荷载15倍。

2）射流风机防坠绳 在射流风机两端各有1个吊环，在其顶部相对应的位置预埋1块200mm×300mm×20mm带有环扣的铁板。待射流风机安装完成，通过钢丝卡扣将射流风机两端吊环与铁板环扣相连。若支架与风机的紧固螺栓出现意外情况，能有效避免风机脱落。

3）射流风机抗震支架 根据本工程特点，抗震支架深化时，不仅考虑地震时支架的稳定性，而且需确保意外情况发生时抗震支架能够满足射流风机的重量，起到很好的保护作用。射流风机的抗震支架型钢选用双拼槽钢，采用铆接方式，保证双拼槽钢的整体的传力可靠及长期性能。槽钢与槽钢锁扣螺母的连接能够抵抗200万次疲劳荷载，并提供相应的疲劳测试报告和槽钢抗卷边拉力、抗滑移报告。

4 结语

城市隧道内污染物的浓度直接影响行车的安全性、舒适性及外部环境能否达到国家标准等。根据该项目实际情况，采用射流风机安装方法，只需常规型叉车加上辅助施工人员，可将风机快速提升至指定位置，节约施工成本。而且将射流风机放入槽钢框架中可有效保持射流风机的平衡与稳定性。该操作方法在环秀湖隧道的射流风机安装中得到实践，环秀湖隧道的32台射流风机在一天内快速、安全、便捷地完成安装。