我看增程电动轿车之争

文 / 特约撰稿人 赵英

最近，关于增程电动轿车的技术路线（串联、并联）、具体产品孰优孰劣的争论，火星四溅，有些言辞颇为激烈。三伏天里讨论问题，还是冷静一些为妙。

笔者虽然不是技术专家，但也关注过增程电动轿车及广义的混合动力轿车，因此在这里从不同视角发表一点看法。

增程电动轿车，虽然在技术特征与普锐斯等混合动力轿车有明显区别，但我认为也属于广义混合动力轿车之一种。

笔者写作此文的介入点，是从汽车新能源技术革命的中长时段（20年左右），分析增程电动轿车及广义混合动力轿车的发展、演进。

既然从中长时段看，就允许在相当程度上忽略具体技术的某些细节争论，着眼新能源汽车发展、演化的大背景、大潮流，说点一己之见，供各位参考。

《汽车行业调整与振兴规划》2009年1月出台前，国务院领导提出：混合动力汽车在新能源汽车发展中战略定位不清晰，需要再予以深入讨论。笔者有幸参加了有关咨询。

当时笔者力主，对混合动力轿车要给予高度重视和支持，理由是新能源汽车技术革命进程中，究竟哪条技术路线能够成为主流，并不清晰，技术不确定性较大；在向纯电动轿车过渡的进程中，混合动力轿车可能在相当时间内具有较大市场，容易被市场接受。

转眼10余年过去了，新能源汽车发展格局已迥然不同。从中国汽车产业的实践看，纯电动汽车成为新能源汽车主流的态势日趋明显。

当前中国汽车市场上，新能源汽车保有量已经突破1000万辆，其中多数是纯电动汽车。今年在疫情冲击下，新能源汽车仍保持高速增长。

中国已基本具备了纯电动轿车便利使用的市场环境，充电桩已相当普遍（笔者前不久做了一次600多公里的旅行，感觉到充电桩在高速公路沿途及大城市住宅小区的普遍存在）。纯电动轿车一次充电行驶里程普遍在500公里以上，已基本满足城市圈内出行需求，长途出行也可以在途中找到充电桩。

推荐理由:本书依据中国经典前四史，即司马迁撰《史记》、班固撰《汉书》、范晔撰《后汉书》和陈寿撰/裴松之注《三国志》，摘录其中特别与五个范畴或主题深入关联的片断，并予以政治和战略视野出发的评注。本书的根本要旨是发现和提取华夏对外战略的基本历史教益，它们基于审慎精神和战略保守主义，契合关于华夏与“蛮夷”之间的哲理关系的儒家意识形态，集中或优先地致力于华夏国家本部的稳定、繁荣和安全，从而非常注重对外目标的适切性、可用能力的限度和尽可能最合算的成本效益。

在10余年后的市场环境中，留给各种混合动力轿车的市场空间和时间在加速萎缩。我们讨论、分析增程电动汽车时，首先要对新能源汽车发展格局、新能源汽车市场现状及其影响有基本认识与判断。

自本世纪初汽车产业新能源技术革命逐步加速以来，从中长时间段看，经历了一个混合动力轿车（例如普锐斯）起步、纯电动轿车蓬勃兴起的过程。

至今，在传统燃油车与纯电动车之间，实际存在着各种形态的混合动力汽车。从普锐斯到各种增程电动轿车，其中增程电动轿车是最接近另外一端纯电动轿车的车型。这是新能源汽车技术革命与市场选择有机集合的产物。

在传统燃油车和纯电动汽车之间横亘着多种混合动力汽车谱系，意味着在技术与市场有机结合的新能源汽车技术革命进程中，不同阶段的不同尝试。在这一过程中，有些产品被淘汰，有些仍然在演化求生。从目前竞争态势看，纯电动轿车胜出态势日益明显。

以传统燃油车为起点、纯电动汽车为终点，在向纯电动汽车过渡进程中，新技术、新产品会如何演变，尽管仍然存在变数，但纯电动轿车大致是不错的（笔者把燃料电池汽车也归于广义的纯电动车）。

纯电动汽车是新能源汽车技术革命的终点，当然即便就纯电动汽车而言，也有着多种技术选择和形态。另外，纯电动轿车胜出，也会在细分市场中留有增程电动轿车的生存空间。

汽车产业的新能源技术革命进程，是新技术（包括新材料等）、市场需求、政府政策、企业创新合力推动的。单纯从技术角度，难以判断孰优孰劣。

所谓“纯电动”、“增程电动”汽车产品在汽车产业发展历史上都不是全新的东西，都曾经尝试过。正是在新技术、新的市场需求出现、新的政府政策引导，以及企业付出创新努力和探索的合力作用下，纯电动轿车在当代又一次飞速发展。

从汽车新能源革命的进程看，纯电动轿车发展越快，其自我技术演进速度越快，市场空间也越大，留给其它技术路线汽车进行尝试、试错的时间、空间越少。

随着纯电动轿车的持续演化、进步，现在增程电动轿车相对纯电动轿车的特殊技术优势（减弱里程忧虑）将逐渐消失。增程电动轿车相对纯电动轿车多余出来的增程装置，可能成为类似盲肠一样的存在。

从当前新能源汽车的发展与技术潮流看未来各类新能源汽车的前途，是我们的基本立足点。

从上面分析的基本现状和立足点出发，笔者认为，增程电动轿车尽管最接近纯电动轿车，但毕竟也是过渡性产品。现在如果仍然局限于某类过渡性能源汽车产品的技术孰优孰劣，必然会模糊视野。

“会当凌绝顶，一览众山小”。有些问题从更高处俯视，可能得出不一样的结论。企业领导做战略决策时，首先要看大势。汽车企业的领导者在决策时，首先要看清楚的是，发展的战略重点放在何处？纯电动轿车和增程轿车孰先孰后？

即便当下出于市场竞争考虑，选择增程电动轿车作为发展战略重点，也要结合未来市场竞争、技术发展状况，统筹考虑增程电动轿车与纯电动轿车之间的关系，做好产品战略规划。

至于各类增程电动轿车孰优孰劣，固然可以深入研究，但只是战术性问题，不必过于执着。如果战略错了，即便的确搞出了一个好的增程电动轿车产品，对企业最终命运又有什么意义呢？