新能源汽车运用与维修专业建设过程中的问题及对策

0 引言

2019年2月，《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》中强调职业教育的重要性，职业教育被提高到了“没有职业教育现代化就没有教育现代化”的地位。2021年1月，教育部等九部门印发的《职业教育提质培优行动计划(2020—2023年)》，标志着我国职业教育正在从“怎么看”转向“怎么干”的提质培优、增值赋能新时代，也意味着职业教育从“大有可为”的期待开始转向“大有作为”的实践阶段。

肇庆市科技中等职业学校从2019年9月开设汽车运用维修(新能源方向)专业，2020年开设新能源汽车维修专业，2021年开设新能源汽车运用与维修专业，招生人数从2019年的110人，发展到2021年270人，第一批新能源方向的2019级同学除了一部分选择考取高学历的求学道路，大部分走上了工作岗位，通过对就业情况的分析、在校学生家长对专业建设过程中的调查，通过与交通运输专业建设委员会企业专家、高校教育专家的交流，分析专业在建设过程的问题并提出对策，最终在人才培养过程中实施，促进专业建设向着更精、更细发展，为地方产业服务。

3种校正方法的对比如图5和表1所示。从图5中可见，二次拟合优于分段拟合，分段拟合优于线性拟合。对于利用FPGA等硬件实现非均匀性校正，除了从校正效果进行考核外，还应从校正参数的存储空间，获取时间和校正处理时间等方面考虑[11-13]。从表1可见，二次拟合的参数量和处理时间优于分段校正。综合考虑，二次拟合校正是最佳的选择。

1 存在的问题

对全校2020级学生进行专业流失数据调查分析，通过对比发现，2020级新能源专业学生的流失率比传统汽修专业高，在办学过程中，交通运输教学部对2020级新能源汽修专业学生、学生家长做了一份详细的调查，发现问题，解决问题。根据分析发现，在专业建设过程中由于师资问题、教学设备、教学环境、学生学习基础等导致教学质量不高。

1.1 师资问题

新能源汽车产业的发展，给经济注入了新的增长点，同时新能源汽车由于其特殊性，与传统汽车有着较大的区别，通过与其他学校交流发现，目前，开设新能源汽修专业的学校，专业教师多是从传统汽修专业转型过来的教师，而新能源汽车对于电控知识理解提出了更高的要求，教师对于新能源汽车教学能力也需要转型升级。同时教研组成员架构存在不合理现象，中层力量主要担任行政管理岗位，部分教师是退休后返聘回校，其他年轻教师入职时间较短，特别是年轻教师企业实际工作经验缺乏。

2018年2月召开的“进一步改善医疗服务行动计划”三年总结会上，南昌大学第一附属医院（以下简称“南大一附院”）入选“2017年度改善医疗服务十大亮点”、荣获了“2017年度改善医疗服务示范医院”称号，该医院烧伤科和信息处也分别获得“2017年度改善医疗服务优质服务岗”和“2017年度改善医疗服务优秀组织奖”等荣誉。

学校机构设置存在不合理问题，例如交通运输教学部，主要是汽车教研组和数理教研组的教师，有部分非专业教师担任班主任，因教师对专业的认识度不高，人才培养方案理解不够深，而汽修专业教师在班级管理中又缺乏一些技巧，如何将二者有机结合起来，将是一个可以深挖潜力的研究。

1.2 教学设备

充分发挥交通运输教学部教学科研项目多、实验条件较好的优势，积极与肇庆周边优质企业开展校企合作，建立健全校外实训基地，强化实践性教学环节，培养的学生不但具有扎实的理论基础，更具备良好的动手能力和创新能力，符合现代新能源企业对高技能、高素质的综合性应用人才的需求。

1.3 教学环境

主要是师资问题和教学设备问题，表现为实训基地建设与技能教学需求不相适应

。学校在新能源汽车维修专业建设初期购置新能源汽车设备后，办学过程中也积极启动校企合作办学，先后和广东鸿图科技股份有限公司、广东合普动力股份有限公司等签订校企合作协议，受到疫情影响，对企业的生产也带来比较大的冲击，项目进展缓慢。

据调查，在白银市电器行业65%的中小企业都致力于对新产品的开发和推广，以求提高市场占有率，增加企业利润，而忽视了财务管理对企业的重要性和财务管理人员的潜在“产品”。80%的企业高层管理者、财务部门管理者和财务人员缺乏较强的专业知识，没有主动的分析和研究企业财务管理问题所在，造成很多财务问题是凭经验决策，没有详细决策程序，管理者又比较集权，有些企业领导对于企业内部财务管理认识不够，认为企业只要从实际资金的角度实现了收入，就完成了资金的周转，所以往往以实际资金收入的多少论企业规模，而不管企业财务管理方面存在的问题。

在2020级、2021级新能源汽车运用与维修专业的实施过程中，2020级新能源汽车维修专业的同学已经顺利完成跟岗实习，学生对企业生产制度，企业文化有了深刻认识。

目前，随着近几年的发展，招生规模的发展也到了“天花板”，学校各个专业接下来要做强、做精 。结合2020年广东省职业教育教学改革项目《以职业岗位能力为导向的教学模式研究和实践——以肇庆市科技中等职业学校汽修专业》为例，在实施的过程中，效果明显，汽车运用与维修和新能源汽车运用与维修是两个共生的专业，在专业群中，新能源汽修和汽修专业的学生占系部学生总数的75%，目前流失率较高的是新能源汽修专业，交通运输专业群又是市重点专业群，根据专业建设出现的问题，改革势在必行。借助国家大力发展职业教育的“东风”，国家、省、市出台了很多针对新能源行业发展的政策，肇庆市政府也积极引入新能源产业，宁德时代落地肇庆高新区，小鹏汽车等新能源汽车企业顺势而为，纷纷入驻，作为职业学校来说，教育的目的是服务地方产业，以市场为导向，办好职业教育，学校只有做精做细，才能有更好的发展。

1.4 学生问题

作为民办中职学校，学生录取的批次相对靠后，部分学生的学习基础一般、学习主动性不高、存在偏科的现象，而新能源汽车运用与维修专业所涉及专业知识较广，包括了工程力学、物理学、数学等学科，而且对学生的知识要求较高，一旦学生对数学、物理等学科知识理解不够，会导致学生在后期对专业知识的理解增加了难度，造成学生厌学；而中职的学生普遍不喜欢学习理论知识，学生认为自己只要掌握动手实操的技能就可以了，所以特别喜欢动手实操。同时新能源汽车有别于传统燃油车，动力电池的电压一般都在300 V左右，新能源汽车实操的危险性又比较高。根据国家标准的相关规定，对于动手操作要求操作人员要具备电工操作证，而电工操作证有年龄的限制，需要满18岁才可以考取，这样就限制了学生在实操项目的宽度，减少了学生动手实践的机会，造成了学生学习积极性下降。

（4）整合俱乐部收费与当地经济发展水平。建立和逐步完善健身体育的消费和服务体系，加强大众媒体的宣传力度，正确引导人们的健身体育需要，并且建设足够的健身体育设施，使消费价格合理化、平民化、场地设备高档化、服务水平优良化，满足大众的健身需要

2 改革的必要性和目的

这与教学环境的设计有关系，在教师教学转型和专业建设中，缺乏有效的指导，在实际开展中，设备的需求量大，实训危险性比较高(部分车型电压336 V、637 V)，校企合作不畅导致实际动手操作难度提升。

3 改革思路

3.1 “武装”教师

在教学实施过程中，最有价值的是教师，所以对教师进行“武装”，才可以更好地开展育人工作。这里主要是对科任教师(指专业课教师和基础课教师)和班主任。

3.1.1 专业课教师和基础课教师

在培养专业教师，公共课教师和班主任的基础上，形成“灯塔”效应，在教师的积极引导下，让学生在行为上，行动上做出改变，达到“授人以鱼，不如授人以渔”的目的。培养学生自己动手，自己解决问题的能力。

针对调查报告中学生提到的动手实操问题，以及部分实训车间教师设计的实训项目落后等问题，开展针对性培训，鼓励专业教师考取低压电工操作证，积极组织教师到新能源汽车企业、设备生产企业、4S店进行实地学习，理论指导教师与企业实践指导教师协作完成教学任务

。实训场地的布置、实训项目的开设要更合理，更贴近实际工作场景，增加教学案例、教学视频、虚拟实验、专题设计等内容，拓展课堂教学内容，增加课程难度，培养学生对所学基础理论知识的应用能力，激发学生自我学习意识，突出课程创新性

。

根据汽车教研组教资情况分析，利用3年时间，完善师资年龄、学历、职称，塑造高素质、高水平、稳定的教学科研团队。结合交通运输专业群市级专业群建设工作，有针对性地开展专业教师培训，利用3年的时间，使教师队伍基本实现既有企业实践的经历，又专业技术能力，提升“双师型”教师占比，助力专业群的建设发展。

与基础课教师通力合作，打破陈旧的教学模式，建立公共基础课与专业融合的教学模式，使学生在公共基础课中提升职业素养，同时全面提升学生的文化素养，增强综合能力。提出并规划“选修学分制”助推项目的研究探索，使教学不仅停留在理论层面，通过更多的课堂实践，专业学科教师与通识课教师互助备课，提升教学质量，在校内广泛发动学生参与探索融合教学模式，让学生与教师切实看到公共基础课的教学有效性与质量的提高。

3.1.2 班主任专业建设方面的培训

教师结构主要是以汽修专业教师、数理组教师为主，带班班主任部分是非专业教师。结合学校3年德育规划，交通运输教学部协同学生处德育科打造“职业经理人”即班主任专业能力培养实施计划，组织部分汽修专业和非汽修专业的班主任到肇庆市周边优质企业进行调研，学习企业生产制度，工作要求等，优化班级建设方案，培养符合企业要求的高素质、高技能综合型人才。

数据的统计分析均使用SPSS 16.0软件完成，性别、满意度等计数资料采用χ2检验或秩和检验（有序等级资料），年龄、成绩等计量资料采用t检验或秩和检验（非正态），以（均数±标准差）表示，以P＜0.05表示差异有统计学意义。

3.2 “武装”育人环境

专业方向紧密结合产业科技进步需要、为地方经济及区域经济的发展需要、高新技术产业的发展需要培养人才，突出优势，保持和发展自身的办学特色和专业方向特色，提高办学水平。

SIHH，全称是“日内瓦国际高级钟表沙龙”，也简称为“日内瓦表展”，与巴塞尔展一个显著的不同是，他只有钟表品牌，而且是邀请制度，过往只有经官方邀请的渠道商和媒体人才能参加展会，最近两年才增加了一天“公众日”。

在政策的支持下，学校大力改善实训教学环境，交通运输教学部积极开展教研活动，加强课程建设、学科建设和教材建设，形成在校内、省内有影响力、有特色的优质课程、精品课程。以培养目标和培养模式改革为重点，依托广东省教育教学改革项目加强新能源汽车运用与维修、汽车运用与维修专业的实践教学改革、教学方法和教学手段改革，全面推进、整体优化。

由于新能源汽车起步时间较短，技术更新速度较快，新能源汽车国家标准更新也较快，在2021年4月9日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于实施四项新能源汽车国家标准的通知》。“四项标准”列为新能源汽车产品准入专项检验项目的依据标准，与《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部令第39号)中新能源汽车产品专项检验项目依据标准并行实施。新的标准对新能源汽车教学提出更高的要求，所以在实际使用中，教学设备的更新换代加快了，无形中增加了学校关于设备耗材的支出，同时，随着新能源汽车技术的不断优化，教师也应不断提升自身知识储备，对教师的学习能力提出了更高的要求。

这天，妻子跟我说，今年是我俩结婚二十周年。我静心算一下，我俩结婚真是有了二十年。我说，我带你去吃饭，我带你去买花，我带你去买衣服。妻子说，我不上街吃饭，我不上街买花，我不上街买衣服。这些年妻子跟我过日子很简单，什么结婚纪念日、生日之类的，忘记就忘记，想起来就上我家附近菜市场，鸡呀鱼呀的买两样，回家自个烧一烧吃一吃，就算过去了。从来没有刻意地上街吃过饭、买过花或买过衣服什么的。我们这一代人，男人女人结合在一块过日子，多的是实际，少的是浪漫。

3.3 “武装”学生

2020年5月，肇庆市教育局印发《肇庆市教育局关于开展中职学校优势特色专业群建设申报工作的通知》，认定肇庆市科技中等职业学校交通运输专业群等10个专业群为市级重点建设优势特色专业群。2020年 7月肇庆市教育局下拨10万元专业群建设补助，用于支持市级重点建设专业群进行内涵建设。2021年12月肇庆市人社局、肇庆市教育局印发《培养新能源汽车专业实用型人才奖励补贴申报指南》的通知

，对符合条件的学校奖励30万元专项资金。

一直以来，我国的体育教育可能都不太被人们所重视，新课改中就要求中职院校在进行体育教育中必须要把学生的身心健康放在第一位，让学生在学习体育的过程中感受到快乐，明白锻炼身体的重要性，从而主动的去锻炼身体，重视起体育课来。但是由于各种原因，学生没有锻炼身体，好好上体育课的意识，在一些中职院校中，更是没有按规定完成体育课的教学任务。另一方面，教师也要在体育课程中重视学生的发展。毕竟体育教学对于学生的身体素质的提高十分的重要，学院应该高度重视体育课的进度，密切关注学生的身体健康。

4 实际效果

4.1 “走出去”“请进来”完善人才培养方案

在教师积极“走出去”充分调研、培训学习的基础上，利用2021年上半年成立的肇庆市科技中等职业学校交通运输教学部专业建设委员会，积极邀请企业专家、高校教育专家，优秀毕业生“走进来”到校指导，共同助力专业建设，使新的人才培养方案中的专业人才培养目标、教学计划、课程与学分结构、课程教学大纲、实践教学大纲、课程进度、考核评价体系等更贴合实际，确定质量标准，以此规范教育教学过程和评价人才培养质量。在此基础上，对2021级新能源汽车运用与维修和汽车运用与维修专业的人才培养方案进行修订，并于2021年9月开始在2021级新能源汽修和汽修专业的10个班级实施，实施过程进展顺利。

4.2 加强专业建设，构建“校内知识、企业岗位能力、综合素质”三位一体的人才培养体系

在培养适应社会主义市场经济发展要求的综合型、应用型人才的总体目标下，深入开展调查研究，进行比较分析，根据专业面向，构建新能源汽车运用与维修专业的“校内知识、企业岗位能力、综合素质”三位一体人才培养体系。

在2020年10月，由学校汽车教研组组织的汽车运用与维修专业企业人才需求调研中发现，由于目前新能源汽车市场占有率不高，大部分4S店、修理厂对于新能源汽车的维修量较小，结合2019级新能源专业的学生就业情况分析，大部分学生从事的工作和新能源汽车的联系不大。

三是托管服务公司的出现。托管服务对象，包罗较广，大户、小户、合作社和家庭农场皆可。托管的内容更多，全程营养托管、种收托管、全程机械打药托管、全程整形修剪托管等等。据笔者了解，山东胶东地区近年已经出现果园或农田的托管服务公司，但只是雏形，小打小闹，不成气候。未来，农场主什么都不需要亲自做，只考虑经营问题就可以了，生产上都可以找专业托管服务公司代管。农资企业做托管服务公司可能难度较大一些，因为涉及地域较广，鞭长莫及。而立足本地的经销商或零售商，做托管服务就较容易，他们未来将不在农资经营上赚大钱，而是在托管服务上赚大钱。

4.3 加强创新团队建设、提高教师队伍水平

创新教师培养途径、提高教师队伍水平。一是重点挖掘现有教师潜力，开展专业教师培训、提升计划，提高教师的学历、职称和技能；二是引进一批高学历、高职称的专业教师，引领专业发展；三是打通校企人才壁垒，实现专业教师定期到企业学习，形成学校教师和企业技术骨干双向流动的机制，实现教师与行业专家、技术骨干和能工巧匠互聘互兼制度。

按照学科建设方向，采用自发形成和政策引导相结合的方式建设创新团队。引进或培养具有学术权威和人格魅力的学科带头人，团结带领志同道合的教师团队骨干开展学科建设和科学研究，鼓励系部不同专业教师参与团队建设。2021年11月，数理教研组和汽车教研组通力合作，专业教师获广东省青年教师教学能力大赛三等奖，并以此为契机，重点挖掘交通运输教学部现有人才潜力，激发教师创造热情，搭建教师干事创业平台，提高教师队伍的素质和水平，使教师快速成长，加强师德建设，开展师德教育，不断提高职业道德水平、教育理论水平和教学科研水平，在交通运输教学部建设一支品德高尚、业务精良、为人师表、无私奉献的师资队伍。

4.4 专业方向建设贴合产业，为肇庆职业教育服务地方产业做出积极贡献

4.4.1 加强实验室建设，完善校外实训基地，提高实验实训教学质量

2021年10月，肇庆市科技中等职业学校获得一批由企业赞助的实训设备，EV160电动机总成和实训整车比亚迪秦和北汽EV160已经投入使用，在加大实验室投入的同时，也在积极完善校内外实训体系；2021年5—6月，在与肇庆市端州顺丰丰田服务有限公司合作的周末见习活动基础上，进一步完善校外实训基地，双管齐下，提升实验实训教学质量。“校内知识、企业岗位能力、综合素质”三位一体的人才培养体系初见成效。

同时与肇庆市合普动力签订校企合作协议，第一批实习生也在2021年5—7月完成实习任务，得到企业的认可和学生的欢迎。

4.4.2 专业贴合产业，深化校企合作

专业要贴合地方产业，深化校企合作是必经之路，新形势下结合新能源汽修类专业人才知识、职业技能、职业素养要求的变化和趋势，对适合中职生的汽修企业相关岗位深入分析，细化实际的岗位工作任务、岗位对应的相关证书和适合个人发展空间

。

校企精准对接，精准育人。校企合作不能仅仅停留在学校给企业输送毕业生，而是要和企业精准对接，了解企业用人需求，具体了解企业需要哪个岗位的人才，每种岗位需要掌握什么样的技能，在开展校企协同育人时，共同编制人才培养方案，共同建设校内、校外实践教学基地，共同开发课程资源，将岗位技能培养在学校完成，融入课程中，实现真正的“订单式”培养。

5 结语

只有体现以学生为中心，实现知识、素质、能力全方位一体化育人，以高素质人才为根本目标，才能实现教育功能的转变。使学生从被动学习向主动学习转变，推行研究性教学，形成师生互动，共同探求真理的教学过程。教学管理体制要从政策上引导教师从教学向教育转变。将教师的科研积极性与教书育人的实际效果结合起来，推动学科从教学科研型向科研教学型转化，在交通运输教学部建设一支品德高尚、业务精良、为人师表、无私奉献的师资队伍；通过深化校企合作的深度和维度，使培养的学生更符合企业要求，使学生成为具备高技能、高素质的综合型人才。

[1] 王鹤飞. 基于校企合作的中职汽修专业建设研究[D].烟台：鲁东大学,2018.

[2] 蔡伟,付学敏,李敏,等.新能源汽车专业1+X证书课证融通改革探究[J].内燃机与配件,2021(23):254-255.

[3] 张佩,颜伏伍,侯献军,等.新工科背景下新能源汽车专业方向课程体系改革[J].高教学刊,2021,7(33):125-128.

[4] 知新. 让新能源汽车产业“链上”更多实用型人才[N]. 西江日报,2021-12-09(005).

[5] 池杜旺,黄晓平,叶小磊,等.汽车运用与维修专业人才需求与专业建设调研报告[J].汽车实用技术,2021,46(19):169-172.