全球疫情对我国中小型外贸企业的影响及运营启示

邹鹆擎

（南昌师范学院 江西南昌 330032）

1 全球疫情对我国外贸企业的影响

1.1 外贸企业遭受冲击，形势严峻

受到疫情影响，国内多数企业停产，限制大。2020年3月初，国内疫情得到控制，国外疫情大面积蔓延，多数国家实行管控措施，控制人员流动，严重冲击出口。分析贸易产品可知，我国多数优势行业出口下降幅度较大，尤其是对劳动密集型产业产品的出口造成了不小的冲击，如机电和服装业。第一季度数据显示，我国对欧盟、美国的出口贸易额下降，与亚洲国家贸易产生的进出口总额达到3.5万亿元，远超过与欧盟和美国进出口总额的1.9万亿元。

全球疫情流行，美国对我国战略调整造成贸易摩擦加剧等因素的作用下，我国经济下行压力加大。虽然我国国内疫情控制措施效果明显，但是放眼全球，疫情的负面影响一直在持续，导致全球整体经济活动放缓，市场需求疲软。中国这个外向型经济国家自然受到全球经济疲软的拖累，外贸企业则首当其冲。对于外贸企业来说，疫情的全球化，企业难以获得订单的同时，还面临着订单延迟或取消的问题。各行业都受到波及，尤其是服装业。例如，“宁波纺织服装外贸企业因疫情蔓延，85%以上外贸企业接到停单或延单通知，20%左右被取消订单”。又如，新塘镇牛仔服装各外贸企业也面临旧订单延迟履行或取消，出口时效拉长的风险。调查显示，近六成企业反映市场需要受到抑制，新增订单减少。

1.2 外贸企业经营风险与财务风险并存

从狭义上理解，外贸企业财务风险是指外贸企业由于负债融资而形成的风险，又称资不抵债风险。订单取消、库存量大让企业承受了巨大的资金积压压力，使企业财务风险升高。超六成的外贸企业受疫情影响导致流动资金不足以支撑生产经营……新塘镇服装业外贸企业的资金状况不善及负债率相对较高。25.9%的外贸企业认为疫情之下难以维持日常经营，接近七成的外贸企业负债率超过30%，超过五成的外贸企业已产生逾期债务。董峰(1996)认为，外贸企业财务风险按其财务活动的基本内容划分，可分为筹资风险、汇率风险、投资风险、资金回收风险及收益分配风险。新冠疫情下，除大量订单取消之外，外贸企业还面临订单拖延的问题，直接导致企业资金回笼期限长的问题，给企业的生产带来很大的财务风险。

狭义上的经营风险是指外贸企业的目标无法在经营环节实现，包括信用风险、结算风险、法律风险和道德风险。新冠疫情期间，我国外贸企业遭遇了订单取消的窘境，它们面临的不仅是财务风险，还面临法律风险、信用风险和道德风险。面对新冠疫情的爆发，经济下行压力增加的国内市场，欧美等进口商罔顾契约精神，直接退单，又因为进、出口国地理位置相距甚远，语言、法律等差异很大，加大了跨国诉讼的难度。面对退单潮，增城服装行业只有23.53%的企业选择启动法律程序维权；而58.82%的企业选择可以理解，继续协商；17.65%的企业面对这个问题不知所措。如果双方能够找到一个更稳妥的支付方式，就可以避免外商无故取消订单而造成的经济损失。

2 受全球疫情影响我国外贸企业的现状

2.1 国际市场需求攀升

事实证明，2020—2022年我国出口逐年上升。虽然这段时间欧美正遭受严重的疫情困扰，但是并没有阻止这些国家加大从我国进口力度(表1)。

表1 2020—2022年2月中国对美国、欧洲、亚洲出口创收额(单位：万元)

以美国为例，2020—2022年2月数据显示，美国的进口总值达到整个欧洲进口总值的75%～83%，进口体量非常大，依然是我国最重要的出口国。从这段时期美国对中国进口量来看，虽然中间出现短暂回落，但是整体数量呈向上趋势(表2)。

表2 2020—2021年美国与各国贸易进出口数据

2.2 全球供应链物流方面

上海航运交易所数据显示，截至2022年3月，上海集装箱和散货运价指数与2月相比都呈现下降趋势。以欧地航线为例，欧洲各国对各类生活物资继续保持高位，支撑出口需求继续良好表现，上海港船舶平均装载率保持较高水平，市场运价从高位出现回落。以北美航线为例，运输需求总体情况良好，新冠疫情导致的港口拥堵及集装箱周转不畅等情况依旧持续，运力供需基本面稳固，上海港美西、美东航线船舶平均舱位装载率接近满载，市场运价从高位出现调整走势。对于出口美国产品，虽然运价指数下降，但是疫情导致的港口拥堵情况并未得到缓解，而且短期内这个问题也得不到有效解决。集装箱货轮无法靠岸卸货会产生昂贵的滞期费，增加运费成本(表3)。

表3 2021—2022年中国出口集装箱运价指数

3 新冠疫情对后疫情时代外贸企业优化经营的启示性作用

3.1 外贸企业要利用好政策红利

本文对2.7万家中小企业调查显示，2022年春节以后的复工情况比较理想，但国内外经济形势严峻复杂。受到全球新冠疫情影响，考虑到中小型外贸企业抗风险能力不足的特点，政府及各地海关出台了一系列纾困政策：

第一，全面落实国家减税政策。《财政部 税务总局关于进一步实施小微企业“六税两费”减免政策公告》(财政部 税务总局公告2022年第10号文件)详细列明2022年新增对小微型企业的税收减免条款。

第二，改善中小型企业融资环境。《2022年银行业对中小企业贷款新政》就“扩大普惠金融覆盖面，增加支农支小贷款；对良好信用的中小型企业，国家将引导金融机构加大信贷扶持，改善其融资环境；推动金融机构降低中小企业贷款利率、综合降低融资成本”等提出了具体举措。

第三，通关便利化改革。2022年《政府工作报告》指出，海关部门要深化通关便利化改革，助力外贸降成本、提效率，为切实解决企业实际困难，各海关部门精准制定了便利化措施。具体措施包括“提前申报”“两步申报”“船边直提”“抵港直装”。以天津海关为例，在推动进口“船边直提”和出口“抵港直装”改革的同时，还依托“关港集疏港智慧平台”为企业一站式办理进口提箱、出口集港等服务。自此，天津口岸进口提箱用时从1～2天压缩至最短1.5小时，近两成的出口集装箱货物在运抵码头后24小时内快速装船出运，外贸企业出口集港预期有5天压缩至最短1～2天，出口企业无需提前5天送至港口落箱堆存。

3.2 提升外贸企业内部管理机制

新冠疫情爆发后，多数外贸企业内部体系出现问题，要求企业吸取经验，掌控整体经济形势，优化内部管理机制。

第一，提高风险防范意识。企业风险管理包括节约经营成本、降低风险发生率等。为解决外商因故任意取消订单或延迟付款的问题，企业可以选择更有保障的支付方式。信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件，属于银行信用。从疫情爆发后违约率较高的情况判断，造成这一后果的重要原因在于商家没有选择这种更有保障的支付方式。然而，这种支付方式的使用需要讲究策略，虽然信用证属于银行信用，但开证行会事先冻结买方账户上相应的资金作为担保，无形中给买方带来资金积压的风险。面对如此复杂的外部环境，贸然选择不适当的信用证种类反而会给出口商带来客户流失的风险。使用议付信用证或大部分款项通过信用证方式结算，剩下余款以TT结算等信用证支付为主，其他支付方式为辅的方法可以缓解买方资金压力，以吸引买方。对外贸企业来说，既可以保障大部分或全部资金回笼又可兼顾进口商的利益，同时无需承担无故退单造成的一系列法律、信用和道德风险。

第二，增强企业运营能力，提高企业竞争力。运营管理致力于实现顾客满意与经济效益，本质在于对有增值转换过程的有效管理、技术可行、经济合理基础上的资源高度集成，满足顾客对产品和服务特定的需求。疫情期间订单数量的减少给企业带来的不仅是销售压力，还有预期生产的压力。为了降低不必要生产给企业带来的经营成本高的问题，企业可以使用盈亏平衡分析法制定合理的运营能力规划方案。盈亏平衡分析方法就是通过分析产量-成本-利润之间的关系，确定保本产量。在企业运营过程中，工作研究是在现有工作条件下，详尽地分析某一特定的操作或动作，排除其中不合理、不经济的因素，寻求更有效的作业方法，建立工作标准，确定标准作业时间。工作研究的目的是消除时间、人力、物力、资金等方面的浪费，提高工作效率。外贸企业可以通过工作研究的实施，降低生产过程中产生的固定或可变成本。

3.3 加强与“一带一路”沿线国家的外贸往来

从单一贸易对象角度来看，美国依然是我国最大的贸易伙伴。很多企业长期对美出口，对美国标准和消费者市场更加熟悉，并且美国消费者购买力更强，因此，美国市场确实非常有吸引力。但今时不同往日，随着我国的持续崛起，美国对华战略焦虑和敌意判断显著上升。美国的对华政策开始由“接触+遏制”向全面战略竞争转变，企业如果停留在对美国市场的舒适区不作为，有可能影响企业的长远利益，应该将鸡蛋放在多个篮子中。

“一带一路”的提出对我国经济、外交都具有重要的战略意义。在经济上，“一带一路”有助于我国实施市场多元化和解决潜在的风险。2013年数据显示，对欧美日进出口额占我国总贸易额的33.5%，过度依赖某几个经济体不利于我国的战略布局。我国政府倾力打造与沿线国家的贸易往来，制定了一系列保障政策，包括组织保障或服务保障等。通过归纳分类，将其分为行政手段、金融外汇、财政税收、人才支撑四类保障机制。《愿景与行动》强调：在“一带一路”建设中，政策沟通是重要保障。在政策沟通的保障下，我国与沿线国家进行贸易和投资才更容易获得它们的支持与理解。

4 结语

作为抗风险能力较弱的中小型外贸企业，在全球疫情下的遭遇不仅给自身带来了挑战，还是一次自我提升的好机会。企业应该在困难时期把握好新机遇：对内，提高自身的运营能力，增强抗风险意识，同时利用好国家的政策红利，使企业利益最大化；对外，把控好国际形势，在战略高度审时度势地规划好企业的未来发展方向，将目光转移至享受国家对外贸易福利的“一带一路”沿线国家。