后疫情时代航材供应链管理探索

■ 李威 曾晓亮 白璐 兰洋/南航工程技术分公司

当前，新冠肺炎病毒依旧在全球快速传播且不断变异，给航空公司带来了巨大的冲击。不容乐观的业绩与持续不稳定的全球供应链要求航空公司不断提升航材供应链管理水平。本文从业务、数据、机制、组织等角度出发，借助供应链管理理念与数字化转型的理念与技术，搭建了更加集约化、数字化的航材供应链管理平台，为后疫情时代航材供应链提质增效、强化管控、科学决策探寻新路径。

0 引 言

在新冠肺炎疫情严重冲击下，航空客运需求断崖式下降，航空公司收入端形势严峻。为实现减亏扭亏，航空公司除在增加收入方面努力外，也更加注重成本控制。航材成本作为航空公司重要的成本之一，被列为重要的控制目标。

同样在外部，受疫情影响全球供应链也出现了工厂停工、原材料价格上涨、交付周期延长、货运物流不畅等等严重问题。作为全球供应链中的一分子，航材供应链也难以独善其身。

因此，在内外相加的形势下，公司内部的管理举措、供应链外部环节不确定性和复杂性都对航材管理工作提出了新的要求。如何提高业务层的工作效率和质量，如何提升管理层对业务的管控能力，如何提升数据对决策的支持能力，是航空公司航材管理部门亟需解决的问题。为此，本文从精益管理、智慧采购、阳光采购、创新协同四个方面探讨了航空公司如何做好航材供应链管理。

1 航材与供应链管理概述

民航局颁发的《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R4）对民用航空产品和零部件进行了定义：民用航空产品是指民用航空器、航空发动机或者螺旋桨；零部件是指任何用于民用航空产品或者拟在民用航空产品上使用和安装的材料、零件、部件、机载设备或者软件。

根据《民用航空器维修单位合格审定规则》（CCAR-145R4）《合格的航材》（AC-120-FS-058R3）的相关规定，航材可以理解为在航空产品和零部件的生产制造、维修过程中，需要使用的经局方批准或认可的航空零部件、符合公开发布并在航空器或其部件制造厂家的持续适航性资料中明确的标准或规范的标准件和原材料的统称。

供应链是指在生产及流通活动中，从原料采购开始，到制成中间产品、最终产品，直至由物流网络将产品和服务提供给最终客户的流程，是由供应商、制造商、服务商、经销商以及客户（消费者）等多个主体形成的网链结构。

供应链管理是指应用信息技术和现代化管理理念方法，对供应链中从最初原材料到最终产品和服务的整个业务流程进行计划、执行、控制和优化，并对供应链中涉及的跨部门、跨企业、跨产业、跨地域运作的物流、信息流、资金流进行整体规划设计与运作管理的活动和过程。

2 航材供应链管理平台建设

航材供应链有着高成本、高库存、重资产、需求复杂、时效要求高等特点。管理好航材供应链对保证航空安全、保障航班正常运行与控制经营成本都是非常重要的。航空公司可通过推进航材供应链业务七个统一，构建航材供应链集约化管理模型；通过构建业务架构、数据架构推动航材供应链数字化转型；通过机制、组织建设，推动航材供应链实现健康、创新、持续发展。航材供应链管理平台架构如图1 所示。

图1 航材供应链管理平台架构

2.1 强化“精益管理”，推进业务运作七个统一

航材保障工作的实施分散在各维修基地，如果在关键环节没有统一的制度程序，容易出现资源浪费、效率不高等问题，更有甚者出现各自为政、公司政策难以落地实施的现象。因此有必要推动航材业务运作七个统一，提升航材采购交易集约化、规范化水平，形成航材供应链集约化新格局。

统一预算管理，充分发挥全面预算管理在资源配置、降本增效、价值管理和风险防控等方面的引领作用，做到预算责任纵向到底，严格预算约束、强化成本费用管控，提升价值贡献，严格收支联动管理，推动各项业务高质量发展。

统一航材备件管理，整合各基地航材需求，集中制定备件计划，避免重复备件，降低库存与运行成本。

统一供应商管理，建立统一的许可供应商清单，统一管理供应商的准入审核、考核评分、动态退出等工作，持续优化供应商履约管理、提升供应商服务水平。

统一航材业务（采购/送修）管理，建立全公司统一的采购送修管理平台，保持业务逻辑统一、风险可控、状态透明，发挥集中采购的优势，建立多形态的航材保障模式，提升保供能力、降低采购成本。

统一支援保障管理，建立统一的航材支援保障响应平台，对内高效处置飞机航材原因AOG 停场情况，对外发挥航材备件资源丰富、站点众多、航线网络发达的优势，24 小时为国内外客户提供航材支援服务。

统一物流保障管理，统一各地运输服务商，制定运输服务标准。多点协作，总部和各基地、货运物流、贸易公司、海关、防控办等多方动态沟通。以典型案例指导各基地开展航材物流保障工作，形成了航材运输案例集。

统一结算管理，依托财务共享中心，实现资金集中支付，确保资金流的有效集中，强化资金监管，实现付款进度可控，降低断供风险，保障航材供应链的良性运转。

2.2 聚焦“智慧采购”，推进供应链数字化转型

近年来,大数据、人工智能为代表的新一代信息技术迅猛发展，为航材供应链管理向更高质量发展提供了契机。通过流程再造、科技助力、数字赋能，航材供应链将实现全要素、全流程、全场景数字化处理、智能化响应和智慧化支撑。

2.2.1 全面规范业务流程

坚持顶层设计，以流程规范化标准化为切入点，总结优秀的业务经验，对标业界标杆，梳理行业规章、公司政策、内控管理、质量管理的要求，搭建业务流程架构，明确流程边界、范围、输入/输出关系，减少管理割裂，落实岗位责任。业务流程架构如图2 所示。

图2 航材供应链流程架构

2.2.2 业务数字化

运用“云大物移智”等新技术，推动供应链业务对象、作业过程、业务规则数字化。将重要的合同、资料结构化，便于对合同、资料的全生命周期管理，也有利于实现数据的“透明”“共享”；将作业过程由线下转到线上，实现作业过程数字化的可视、可管理和可追溯，引入流程机器人，实现大批量、重复活动自动化执行；将业务规则显性化、结构化定义，实现业务规则内部的判断逻辑转换为机器可读，借助算法实现确定规则自动判断执行，提升流程自动化水平，如“送修科学选厂”，通过对航材送修厂家规则的结构化定义，实现待修件自动匹配拟送修厂家。

2.2.3 数字业务化

党的十九届四中全会《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度 推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》增列“数据”作为生产要素，体现了数据在经济社会高质量发展中发挥着基础性、战略性作用。探索以数据为关键要素的新型航材供应链管理模式，将数据优势转化为企业高质量发展优势。在航材支援保障方面，通过飞机空地数据链接收实时数据，掌握故障信息，在飞机落地前实现排故航材和人员就位，避免了后续航班延误；在航材送修索赔方面，掌握航后报告 PFR、 排故报告 TSD(或自检报告 BITE)，为后续减免 NFF 器材（无故障件）的测试费提供数据支持。

2.3 践行“阳光采购”，保障采购业务合法合规

合法合规是航材供应链的底线和生命线。通过持续推进不敢腐不能腐不想腐的体制机制建设，完善监督检查机制，做好靠前监督、精准监督，确保航材采购业务健康有序开展。

一是紧盯关键岗位。实行关键岗位员工定期轮岗制度；进一步落实谈心谈话制度，运用任职谈话、日常谈话、 提醒谈话、诫勉谈话、廉洁谈话等方式，抓早抓小，防微杜渐；认真学习和践行相关纪律规定，提高廉洁风险防范意识，守牢廉洁自律底线。

二是紧盯合规风险。梳理采购高风险点，有针对性制定风险防控措施，发布员工负面清单，明确红线底线，制定采购从业人员行为规范，推动与供应商构建“亲清”新型合作关系。扎实开展“监督”和“再监督”工作，对项目金额较高、风险较大的项目实施重点监督。

三是紧盯问题整改。坚持把巡视反馈问题整改贯穿于日常监督之中，强化督导，对标对表、查漏补缺，围绕存在的突出问题精准发力、精确施策，确保问题整改到位。

2.4 坚持“创新协同”，探索高质量发展新路径

组织是企业高质量发展的关键，通过组织结构优化，促使组织更加贴近业务需求，通过创新竞赛、培训交流等方式，激发组织活力，激励员工不断成长。

一是组织结构变革。组建程序与数据团队，为标准流程与数字化转型建设提供组织保障；组建附件工程团队，强化供应链各环节的工程技术管理能力；制定采购需求、采购实施、供应商管理、合规管理和财务管理五个方面相分离、相制约的“五权分立”采购业务管控模式，促进采购业务健康开展。

二是鼓励全员创新。积极推进“金点子效益工程” “五小创新” “智慧维修大赛”等活动，汇聚全体员工智慧，探寻拓宽收入的新方法、降本增效的新做法、利润增长的新思路，提炼形成可复制可推广的方案。

三是人才培养创新。定期组织技能培训、管理知识培训和党建知识培训，使员工深刻掌握公司制度、程序、工作技术和标准，增强企业向心力和凝聚力，塑造优秀的企业文化；打破壁垒，加强各基地间干部交流，选派干部到一线跟班学习，汲取养分，为干部增长才干创造条件，也为干部施展才华搭建舞台。

3 总结与展望——打造全方位“全球航材共赢链”

持续肆虐的全球新冠疫情倒逼航材供应链向集约化、数字化转型。本文通过梳理航材采购供应环节的各项业务、流程，搭建集约化的业务架构；借助数字化转型的理念与技术，探索实现数据可视、数据共享、数据反哺业务的路径；通过机制、组织建设，促进航材供应链实现健康、高质量创新发展。

本文从航空公司角度探索航材供应链在后疫情时代发展的可能路径，打造了航空公司层面的“航材共赢链”。但航材供应链是由供应商、制造商、服务商、经销商以及客户（消费者）等众多主体构成的，要想实现更稳定、智能、韧性的航材供应链，需要航材供应链各方加强合作、共同努力，真正将航材供应链打造成“全球航材共赢链”。