公路桥梁钢箱梁顶推施工技术

文 / 雷军辉

引言

顶推施工技术既能够满足施工的质量与效率，又能够降低施工中出现的安全隐患，在整个公路桥梁建设中发挥着关键作用。在顶推施工技术应用过程中，需要结合桥梁底座后部的空间作为施工场地，对公路桥梁的钢箱梁进行浇筑，在浇筑好之后将其连接在桥梁主体上。在导梁安装过程中，其能够帮助钢箱梁准确推进到预期地点。顶推施工技术工艺操作简便，而且在施工过程中不容易产生噪音，能够达到工程建设项目的质量与安全要求。

钢箱梁顶推施工的优势

顶推施工技术在应用过程中使用到的设备体积相对较小，不需要采用大型脚手架或者起吊设备便能够完成施工任务，这也让顶推施工中的设备运输变得更加便捷，降低了人员和物资的投入。

除此之外，在钢箱梁顶进施工作业中，不需要中断交通或者交通管制便能够完成施工任务，尤其在一些特殊场地进行施工时，该技术能够准确完成施工任务而降低对施工中的不良影响，比如，在一些浮吊无法进入的施工区域内进行项目作业时，由于水深不足，一些设备无法应用，在不影响通车以及通航的条件下应用此技术，依然能够满足钢箱梁的顶推作业，降低了施工中的资金投入。

总的来说，在钢箱梁施工过程中利用顶推施工技术能够节约较多的时间和资金，同时减轻模板的使用力度，在施工完成之后可以实现对模板以及设备的回收，促进资源的优化配置，大量节约施工材料，减少老工程项目成本投入。

钢箱梁顶推施工难点

调节高度越大，施工难度越大

顶推施工技术主要应用在钢箱梁施工过程中。如果主线桥钢箱梁结构上存在建筑项目，则需要根据工程施工的长度以及尺寸等进行分析，落实其尺寸的延长，最终达到符合要求的施工长度。

另外，在施工过程中，任何复杂地质结构都会影响到钢箱梁的正常施工。在进行顶推作业环节，需要根据其施工作业要求加大对滑道的延长，确保在钢箱梁顶推作业中不会发生偏移现象。

钢箱梁重量太大

钢箱梁自身的重力较大，在施工过程中会加大施工难度。一般来说，在钢箱梁两侧上会应用到混凝土梁结构，而且存在一定的高度差，在安装过程中面临的危险性极强，在顶推施工技术应用时，必须要确保顶推施工位置的精确性，并且根据落梁作业环节的要求保持钢箱梁结构的稳定性。针对顶推施工的难点与要点进行分析，落实合理的施工质量控制，减少施工中存在的隐患。

钢箱梁顶推施工技术的进展

钢箱梁顶推工艺日趋成熟

在科学技术不断发展的前提下，顶推施工技术的创新与优化得到实用，而且在施工过程中满足了顶推方式的多元化。在以往施工时，多采用水平加竖向千斤顶的施工方式，而目前的技术已经满足了水平千斤顶以及拉杆处理的融合，利用多点分散的操作能更有效满足顶推施工技术的合理应用，促进推进效果的提升。

在科学技术不断发展的前提下，顶推施工技术应用中设备和材料处于融合状态，将其归到完整的顶拉锚固体系之中，形成了统一的作业规范，能更有效的保障整个顶推作业的安全性与稳定性。

另外，在以往施工过程中，多采用的是实体滑道或者分离式滑道，而目前技术应用过程中形成了履带式滑道或者空腹式滑道，更有效的保障了作业的规范性与科学性。

顶拉锚固体系不断完善

锚固体系中包含了千斤顶以及高压油泵，能够让整个体系得到优化，实现施工效果的提升。所以，在个体优化前提的基础之上，应该让整个顶拉锚固体系也变得更加完善，才能更有效满足对钢箱梁的顶推作业。

适用范围不断扩大

在钢箱梁施工过程中，利用顶推施工技术时需要保持顶推作业在30m~80m的跨度之间，结合我国当前的公路桥梁建设类型，大部分的桥梁跨度保持在40m~65m之间，最大的跨度可以达到76m。

在施工过程中，以不设临时墩为最大的顶推跨度，利用顶推法能够满足连续梁施工的要求，在施工过程中连续钢构以及剪枝梁有了良好的发展前景，被广泛应用到施工过程中。如果从梁体结构形式进行分析，顶推作业应用相对高效，能够满足变高度梁以及曲线梁的施工。

从梁体制作进行分析，顶推作业可以满足逐段浇筑，还可以结合实际情况，落实施工中的拼接作业。总的来说，顶推施工技术在应用过程中具备灵活性和科学性，能够结合施工环境做出优化与调整，最终满足相应的施工条件以及施工效果，促进公路桥梁箱梁施工的科学性提升。

桥梁钢箱梁顶推施工技术要点

准备阶段

在顶推作业施工中，工作人员需要根据施工要求进行分析，做好科学的准备工作。

第一，在施工过程中要求工作人员加大对顶推装置的调试，不论自动模式还是手动模式都需要经过专业工作人员的判断与分析，确保设备处于正常工作状态，如果在顶推作业中零部件无法满足要求，很有可能给施工造成不良影响，甚至面临安全威胁。

第二，做好设备的在线调试。工作人员需要以手动模式进行泵站的启动，然后在控制过程中完成缩缸和伸缸操作，检查顶推装置运行的科学性，保障其有良好的工作状态。

第三，工作人员需要结合实际情况，对顶推装置的行程检测器进行分析，落实其针对性的检查与调整，确保设备运行的高效性。工作人员需要首先开展手动模式调试，然后再进行自动模式调试，确保插孔作业的同步性。如果在设备检查中发现存在问题，需要立即上报，并要求对于故障出现的部位进行检查，确保所有的设备问题被解决。

导梁施工

根据施工要求，对导梁施工进行科学分析，设置合理的施工方案，导梁外侧长度需要控制在22m~25m之间，采用工字形钢板梁，保障其顶板和底板的厚度在22m左右，高度与钢箱梁保持相同，并且与钢箱梁腹板做好连接。

滑动与导向装置施工

滑动装置是顶推作业开展的基础，通常情况下，滑动装置包含上滑道和下滑道。滑道需要安装在底板的附近，结合滑道中心位置落实其高肋板的设置，做好对滑道的加固。

滑动装置在设置过程中下滑道采用滑道梁组织以及下滑板组合而成，在滑道的长度需要控制在两米左右，宽度保持在30cm左右，为了满足顶推施工的科学性，减少施工中出现的卡顿，需要加大对起顶钢箱梁的设置。

在上滑道的设置过程中，需要采用橡胶板进行铺设，并且橡胶板内部需要保持两层钢板设置。上滑道与下滑道共同组成顶推装置，利用千斤顶的顶力满足钢箱梁的顶推作业。

导向装置在设置过程中，主要是满足钢箱梁安装过程中的精准移动，提供良好的导向作用。在临时墩的安装过程中，需要落实滑板位以及站桩横向位的限位器设置，将其固定在下滑道钢板上，做好下滑道的加工与处理，利用吊车进行安装并且对滑道的高程进行检查，必要情况下需要对钢板进行微调，满足滑道设置的科学性。

梁段施工

在进行梁段施工时，为了满足施工要求，需要在桥墩上进行牵引装置的放置，在钢箱梁的中心线位置进行拉杆装置设置，与横格板保持连接，在进行钢箱梁的加工时，做好固定拉锚器的栓孔设置，并且做好相应的定位处理。在进行梁段安装过程中，需要保持千斤顶同时发力，在顶推作业过程中，需要确保梁段推进的科学性，防止出现的脱空现象，减少不必要的损失以及安全隐患。在梁段安装过程中，所有的安装过程必须与设计要求保持一致，在安装完成之后，不仅需要确保梁段安装符合质量与安全要求，还需要提升整个桥梁结构的美观性，根据设计方案做好梁段长度的测量，将多出的区域进行切割，在满足整体的美观性和合理性要求之后，将其放置在指定位置，完成焊接作业。

结语

总而言之，钢箱梁施工是公路桥梁施工中的关键环节，顶推作业施工技术能够确保整个工程项目的顺利开展。为了确保施工的安全性与稳定性，需要加大对钢箱梁顶推作业施工的关注，以保障整个作业流程的规范化与标准化，明确顶推作业的重要性，落实合理的质量控制措施，减少在顶推作业中出现的安全威胁，推进整个公路桥梁建设的发展。