创新创业与汽车保险人才培养融合实践

学生创新创业教育是对学生学习能力、创新创造能力、实践能力等综合能力的培养

，这些能力是维持学生竞争优势地位的关键。基于出口导向的高校人才培养模式，学生创新创业教育的终极目标是所学专业对应产业链中的各类人才需求。汽车保险产业链的出口非常广，既有产业链前端的汽车厂商、汽车销售商、保险中介公司，产业链中心的财产保险公司，也有产业链后端的保险公估公司、汽车修理商等各类保险服务公司。

进一步完善招标投标制。建议推行以县为单位的管材招标，设立合理的准入门槛，确保中标企业提供的管材质量合格，价格合理，售后服务良好。

考虑到学生就业的多重选择性，各大高校并未将汽车保险单独设置为一个专业。一些应用型本科学校设置了汽车保险专业方向，在课程体系中设置了相关的课程群；其他学校的课程设置相对较散。为达成汽车保险相关岗位的人才培养需求，各高校普遍采取的措施是将第一课堂与第二课堂实践教学体系无缝衔接。但二者教学活动不系统、因师资队伍不足致使第二课堂指导跟不上、直接对应汽车保险方向的专业工程实践经验不足等问题的存在，致使汽车保险专业人才培养的效果不理想

。

汽车保险创新创业能力的培养是连续的累积过程，即需要多次教学实践活动的不断加深，实现能力的层级推进。山东交通学院2002年开设了车辆保险与理赔专科专业，2005年汽车服务工程专业本科专业开始招生，设立了汽车保险专业方向。经过多年的建设改革和教学评估，不断优化汽车保险创新创业的人才培养体系，确定了沿着“体系设计、文化引领、课程筑基、活动助进、以赛促练”的五维建设路径，开展高质量的汽车保险创新人才培养。

1 体系设计

集合多方优势资源，提出“学科+平台+协会+企业”助力的多元融合育人机制

，联合企业专家，组建稳定的校企合作创新创业实践教学队伍。打造“引企入校+引学入企”的汽车保险产业链平台，将产业链的人才需求与项目研发引入人才培养过程，形成“岗位胜任能力+创新能力+创业能力”的创新链，助力创新创业大众化。

在对专业设置的第二课堂培养方案进行分析的基础上，基于大学生核心竞争力的能力需求，有针对性设置汽车保险技能大赛、创新创业论坛、主题讲座等多形态的创新创业活动，不仅丰富学生的第二课堂活动，也为学生提供一个深入了解汽车保险行业的平台，同时能为学生提供与企业专家零距离沟通的机会，增加学生对该行业的喜好值，以期他们能通过更深入的认知和训练，逐步全面提升各类能力。并通过不断优化，逐步形成活动品牌。汽车服务工程专业综合考虑能力递进、不同学期知识深度、活动多重选择性以及学期均匀分布的需求，提出了汽车保险第二课堂教学阶段性设计的思想，如表1所示。

通过“第一课堂+第二课堂+自我成长”的系统化育人体系，保证汽车保险创新创业的人才培养质量

。综合考虑第一课堂和第二课堂的培养定位，共同确定汽车保险第二课堂人才的培养目标、培养标准、培养路径和校企合作具体内容分工等，其中包括共同对汽车保险专业课程和创新创业课程内容的能力达成度进行研讨、第二课堂中汽车保险能力提升活动的策划与组织，形成一个系统地、注重实践的汽车保险人才培养体系。

2 文化引领

坚持“德育为先、能力为重、全面发展”的教育方针，根据学生运用专业知识解决问题的不同认知水平、能力达成难度，建设“四位一体”汽车保险文化环境。与其他能力培养的类似，汽车保险核心能力的养成也是层次逐步推进的，由了解行业与岗位需求到胜任岗位工作，由服务流程再现到技术优化创新。分阶段性开展教学活动，逐步加深技能的学习实践，最终促进学生汽车保险素养水平的提高。“四位一体”汽车保险文化环境是指，以全国鲜有的汽车博物馆为认知启蒙，培养学生人文素养，时刻感受汽车文化熏陶；利用在线模式打造“汽车保险”文化长廊，解读汽车保险的起源、行业实事和典型案例，培养学生的精神涵养和价值追求；以优势鲜明的校办产业为后盾，激发学生钻研汽车保险事故、还原事故真相的兴趣；以校外实习基地为补充，让学生坚定投身车险行业的意愿和为之奉献的热情。同时，按“工作机制提出-管理制度保障-工程团队组建-实践体系构建-实践标准制定-教学达成评价-培养持续改进”路线，完善体系建设。

3 课程筑基

由于钛渣中Fe、Mg、Mn等杂质元素固溶于黑钛石(Me3O5，Me=Ti、Fe、Mg、Mn等) 型物相中，这种元素组成结构可能是导致稀酸直接浸出钛渣时浸出率低的主要原因[5-7]。当向钛渣中加入适量苏打进行改性焙烧时，钛渣中以MeTi2O5(Me=Fe、Mg、Mn)形式存在的Fe、Mg、Mn，以及SiO2和Al2O3等主要杂质元素可能发生的化学反应见表2。

对于高速公路工程建设过程中的中心试验室工作人员来讲，要根据工程实际施工质量，不断学习先进的试验检测技术，并定期向工程管理人员汇报工作质量，不断提升高速公路工程的整体管理效率。例如，在某高速公路工程当中，中心试验室检测人员通过与工程管理人员进行有效沟通，不仅能够提升高速公路工程整体管理效率，而且有效降低工程施工材料的损耗率[3]。

第一课堂是学生学习汽车保险基本知识和技能的主战场。做好课程群设计和达成课程教学目标是后续开展汽车保险创新创业实践的关键。“管理+技术”复合型人才是课程体系设置的依据，兼顾车险研发、销售、理赔多种业务需求。图1展示了我校汽车服务工程专业汽车保险方向第一课堂的课程设置情况。图1中最里层为核心课程组，以汽车保险与理赔、保险经营与管理两门课为核心课程。中间层是结合汽车保险的鉴定评估、承保等核心业务以及产业链上的岗位需求设置的课程。最外层为基础课程群，是中间层相关课程的前续课程。

完成课程群设计之后，课程教学目标的达成是确保人才培养效果的关键。针对课时少、内容多的课程特点，改变传统灌输式教学模式，积极探索线上线下混合式教学模式，注重对学生自主探索能力、分析解决问题能力、与人互动交流能力的锻炼

。针对不同学习背景的学生，可以设计多条学习路径，供其选择，可以吸引更多的学生深入研究汽车保险行业知识。

4 活动助进

在汽车保险第二课堂实践体系中，设置了多种多样的教学实践活动。安排不同主题的优秀校友讲座，以身边人说身边事的方式完善汽车保险德政教育，关注汽车保险的技术热点、发展瓶颈和前沿知识等内容；举办汽车保险创新创业论坛，推介汽车保险业高科技手段的发展，启发学生追求创新创造的决心；考取职业技能证书，提高学生的就业核心竞争力。比较具有特色的活动是汽车保险创新创业论坛和水淹车汽车救援技能专项培训。汽车保险创新创业论坛以“科技创新、模式改变、服务提升”为主题，从科技引领行业转型、创业实践经验分享和人才培养储备等角度，直击汽车保险行业发展的痛点，深度探讨保险科技发展及应用，共同探索车险承保端的主动防控和一键投保、车险理赔端的智能查勘定损模式、服务企业减损降赔手段等创新发展之路

。保险公司、保险中介公司、保险服务公司等组织机构专家齐聚一堂。将企业丰富的案例、项目和前沿的业务知识引入学生培养中，实现人才培养与社会需求无缝对接。为助力每年暑期降雨所带来的大量水淹车辆损失和人员伤亡，汽车服务工程专业联合保险公司、汽车救援公司等单位，利用各单位的专业优势，对有汽车、机械、交通等专业知识的学生进行免费培训水淹汽车救援技能，以应对水淹灾害的来临。这些学生了解汽车结构，乐于救援服务，再加上专业的培训，就能作为专业人员志愿投入社会救灾大潮中，为社会防灾减损贡献高校学子力量。培训项目涉及拖车救援、人员心肺复苏等技能训练、水淹车排水技能训练、保险公司的水灾应急处理方案等实用技术。

5 以赛促练

通过铺设真实的竞赛环境，或者模仿虚拟的竞技平台，增强学生的参与感、紧迫感，能有效增强学生的学习效果和检验实践能力

。采取“四周综合训练+一周技能大赛”的模式，以保险行业的职业技能大赛为指向。学院自2016年组织第一届汽车保险职业技能大赛开始，已连续组织五届大赛。侧重多学科知识点的融会贯通、多问题的层次递进，拓展学生实践能力的深度。比赛设置复杂综合实践项目的考核，有效弥补第一课堂教学的不足，使学生形成完整的汽车保险知识体系。赛前有核心技能的实训指导，逐步提高学生触类旁通、举一反三的能力。为了确保训练的质量，大赛委员会制定了汽车保险技能训练的教学大纲、训练安排、技能大赛安排、技能大赛的试题库等。每年赛事结束后，会召开研讨会，讨论实训项目设置、组织中存在的问题，不断优化改进。经过系统的训练+竞赛，学生能快速成长，不仅能主动发现问题及解决问题的实践创新能力，还能充分锻炼团队合作精神及自我管理能力

, 并为学生更好适应未来的保险行业就业岗位提供基础。

大多数商业银行都没有设立专门的内部审计质量评价机构，审计报告通常需要审计部门自我修正。在当前审计机构独立性缺失、审计结果受多方利益影响的形势下，这种自我修正无疑会使审计结果更加缺乏可利用性。即便审计机构在完成审计工作的过程中不存在任何影响因素，许多问题也容易使审计机构自己当局者迷，从而对审计结果中出现的疏漏无法正确定位。加强质量评价队伍的建设，引起专业的内部审计质量评估人才，是解决当前问题的主要任务。

6 结语

实践证明：经过持续改进，我校践行的汽车保险创新创业人才培养体系已经较为完善，较好的提升了学生的核心竞争力。当然，学生的培养质量离不开系统的规划设计、教师的悉心指导。为此，汽车保险教学团队也不断加强校企深度合作，如共同承办公司职工职业技能竞赛、共同编制教材、相互提供技术支持等，始终保持自己战斗在行业最前沿。与此同时，随着网络技术的飞速发展，可借助网络寻求合作高校，共享在线资源、共谋课程建设、共建课程内容等。

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