刍议大跨径刚构桥梁施工控制中的影响因素及对策

宫艳

（东海县路桥工程有限公司 江苏连云港 222300）

现在的大跨径刚构桥梁项目施工，投资数额大、建设周期长、建设环境复杂，而且在工程建设过程中，管理目标的实现受到了很多因素的影响。所以，科学进行施工管理是大跨径刚构桥梁项目投资效益得以保证的基本前提，要将工程施工控制应用的每个关键点高效地落实到位，切实提高对工程施工管理工作的认知水平，把工程项目各项目标尽量控制在相应的合理范围中，既要降低工程投资，又要让工程项目的经济利润得到提高，这样才能让行业的综合竞争实力得到提高。施工单位必须认真进行大跨径刚构桥梁施工管理工作，这样才能够切实提高工程建设质量，让各参建方的经济效益得到保障，让桥梁行业能够在激烈的市场环境中更加稳健地发展［1-2］。

1 大跨径刚构桥梁概述

就大跨径刚构桥而言，其一般应用连续的梁板，而桥墩与梁板之间应用的固结模式是无支座的，此模式不仅可以确保桥面是平顺的，还可以预防设置及更换支座时会伴随的种种问题，从某种意义上讲，具有一定的便利性。因为连接模式具有特殊性，因而大跨径刚构桥不管是在抗扭刚度上，还是抗弯性能方面，都相对较好，这也利于保证后期桥梁应用的稳定及安全度。此桥一般应用柔性桥墩，如此就能够较好地预防因预应力混凝土在各种作用下而伴随的细小变形及位移。一般来说，在大跨径桥梁当中，大跨径刚构桥有着较为广泛的应用，而进行桥墩结构选择时，也要充分考虑现场实情可能对混凝土收缩引起的变化。一些地形复杂、高差较大的地方就可以选择高墩系统；但如果高差较小，且桥墩高度远远不足，就可以选择双薄壁墩（其有着更好柔性），这样可以确保结构有着更优质的承载力。因为具有连续性特征，加之桥墩的结构模式，因此，就梁板而言，其内部结构有着更为合理的受力，梁板间有着较小的正弯矩，而两边负弯矩也差不多大小。并且，因为利用了墩梁固结模式，相比于常规桥梁，大跨径刚构桥不用进行支座的更换，这样不但可以节省相应开支，也利于结构受力的进一步优化，利于使用年限的进一步延长。刚构桥大多有着较大的结构跨径（在200m 上下），结合此刚构桥的受力功能实情，在进行施工的时候，大多选择悬臂施工模式［3-5］。

2 大跨径刚构桥梁施工控制中的影响因素

2.1 材料因素

以大跨径刚构桥梁施工项目来讲，对工程质量有影响的重要因素就是施工材料。因为施工设计图纸的不同，项目具体的施工材料也有着一定的差别，很多施工项目都会用到混凝土、木料、水泥等，要想科学地应用施工材料，就要依据施工设计计划，选择适合的性能及相应规格，确保施工成效达到最优。同时，在施工中，就采购者而言，还要结合设计需求进行材料的采购，使得项目整体水准得以维持，也可以更好地控制施工的项目成本。

2.2 人员因素

2.2.1 人员素质

对于工程项目而言，施工者综合素质的高低是其重要的影响因素，在施工计划当中，施工者处于主导地位，施工团队的素质高、水平强，就可以结合规范的施工标准将具体工作落实。而经验性施工者却常常会使得项目伴随很多难以确定的危险因素，而不管失误多小，都将影响到整体项目的质量和工程施工的安全度。

2.2.2 施工工序

大跨径刚构桥梁施工项目中，要想确保施工成效，施工工序一定要完成，要依据施工计划、技术需求及具体流程将工序体系进行整合，整体对施工工艺进行考量，确保项目按照预期进展。但是，一些施工单位在具体施工时，常常因为短期利益而未重视施工计划及工序的完整度，如此也就影响了流程的规范度及技术的专业性，久而久之，项目也会潜藏更大的安全隐患［6］。

2.2.3 技术水平

对于大跨径刚构桥梁而言，项目整体质量还会受到施工团队技术水准的影响，如施工工艺设计、技术指标设计等，太过重视高利润而未重视工艺主导功能的施工团队则难以胜任施工项目。

2.3 管理因素

要想提升大跨径刚构桥梁项目施工总体质量，施工部门的安全意识非常关键，只有保证管理层人员和施工人员均具备较高的安全意识和责任意识，并且落实完整的监管控制方案，才能提升工程项目的综合水平。一旦监管流程流于表面，就会出现施工疏忽、质量漏洞等问题，严重影响大跨径刚构桥梁项目的安全性。

3 大跨径刚构桥梁施工控制中的对策

就大跨径刚构桥而言，在进行施工时，悬臂浇筑是选择率较高的一类施工技术。因为跨径刚构桥有着较大的桥梁跨径，也有着较大的梁体质量，因而，大多数情况下，选择从中央浇筑向两边的模式，而这也就是人们所说的悬臂浇筑。挂篮是悬臂施工中经常用到的设备，但其不能对端头部位的混凝土进行浇筑，，进行此部位混凝土浇筑时，大多应用托架。墩梁固结是应用悬臂施工模式的必然选择，因为此类施工模式已经相对成熟，故而，在大跨径刚构桥施工过程中，此模式是应用率较高的［7］。

3.1 施工托架

在具体施工的时候，要结合现场施工实情，充分考虑桥墩结构的具体高度，承台结构的具体模式及地质情况，将支撑托架设立于每个结构的顶面，可将万能杆件进行拼接形成托架。设置托架高度及长度时，要结合现场施工具体需求及梁体现浇段节段来进行明确。一般来说，箱梁的底会窄于托架横桥向宽度，如此，设置箱梁模板的时候也就有了空间。当前，在一些跨度较大的大跨径刚构桥中，斜拉式及斜撑式是常用率较高的，在使用托架的时候，因为它对箱梁有一定的冲击，从理论角度上看，也会使得附近混凝土出现变形情况，而为了控制此变形的出现，大多会采用各种控制措施来进行预防。

3.2 施工挂篮

托架法一般应用于现浇段起步时期，而如果其上面的混凝土浇筑达到一定长度时，就需要选择挂篮施工，这是大跨径刚构桥悬臂浇筑成功的必然选择。此施工模式将桥墩作为中心，向着两边继续浇筑，因为此施工具有一定局限性，一般分阶段进行。挂篮类似于常规施工里的脚手架，只是它施工的环境是空中，从浇筑一直到完成的施工过程都离不开挂篮，这也囊括了混凝土浇筑的每个层面，如模板的具体安装、预应力钢筋的张拉等。在大跨径刚构桥施工的具体过程中，挂篮起到的作用十分明显，它不但对梁体阶段各个部位进行调整，还需要安装和运送模板，同时，还要吊装各种机具材料，等等。而也是因为挂篮在施工中有着强大的功能，因而对其质量也有着十分高的要求，不仅要承载力强，还需要有着较高的稳定度及安全性能，同时，它还需要有着较快的移动速度及较高的灵活性［8］。

3.3 施工工艺

大跨径刚构桥施工过程中，悬臂施工也是一类重要模式，在其进行现场浇筑时，需要保证浇筑顺序严格按照标准执行。一般来说，要先对梁板底板进行浇筑，接着对梁板顶板及腹板进行浇筑，若混凝土的体积不是很大，则可以一次性对其进行浇筑。在挂篮悬臂浇筑混凝土施工时，要动态观察挂篮的具体承载情况，预防在新旧混凝土接缝部位伴随明显的裂缝，而致使桥梁质量受到破坏。在进行顶板及腹板浇筑时，因为已经完成了底板的浇筑工作，它们之间将很容易伴随裂缝，故而，一定要做好它们和底板间接缝的处理措施。为较好地控制这些裂缝，可以利用预变形施加模式，将这些裂缝及时消除或者让其得到妥当的处理。

3.4 施工技术保证方法

柔性桥墩是大跨径刚构桥选择的桥墩，其有着较小的刚度，可以让结构有着一定移位，尤其是结构不对称、不规则时，因为不对称荷载的存在，桥墩伴随的弯矩会很大，如此也将伴随明显变形，有着较差的稳定性。为改善此情形，要选择相应解决措施确保结构的稳定度。当前，一般应用如下措施：若桥梁结构有着较小的建筑高度并且有着较浅水深，就可以进行临时支架的搭设，使得桥梁稳定性得以加强；若桥梁结构有着较大的建筑高度并且有着较深水深，就可以进行三脚撑架的搭设，并将其作为临时的支撑，当整体结构施工完成，则可以拆除一并的辅助工具。

3.5 桥梁合龙段施工

就大跨径刚构桥而言，合龙段有着十分复杂的施工工艺，如果此段施工伴随问题，就会使得整体桥梁都受到影响，故而，要做好此段施工质量的严格控制。

3.5.1 预埋劲性钢骨架和设置配重

合龙段施工以前，需要结合设计具体需求，将劲性骨架在合龙节点两边的悬臂段进行预埋。预埋以前，还要计算悬臂端的施工挠度，从而在核算骨架部位时确保准确性，预防合龙时骨架因为伴随错位而难以完成焊接。要结合设计计算的相关极限做好配重工作。同时，还要结合具体实情，核算和计算配重的具体质量，保证它的准确度，预防合龙段两端伴随不对称质量而冲击到梁体，进而对梁体的具体质量产生一定影响［9-10］。

3.5.2 两悬臂端的顶开及劲性骨架的焊接工作

对于桥梁而言，如果在施工时天气气温很高，此时，针对桥梁合龙段，不管是施工工艺还是模式，都有相应要求。大多数情况下，采取顶开法，此法要对顶开距离进行准确计算及核算，同时，还要充分考虑其他因素，如跨径、湿度、温度等，要对每个因素可能带来的影响进行全面分析，将顶开距离最终确定出来。顶开悬臂端仅仅需要进行于中跨合龙段，通过上述举措，将高温给梁板带来的影响消除，进而将桥梁结构的整体受力改善。顶开悬臂端离不开千斤顶，当把千斤顶部位明确出来以后，要结合结构受力实情，确保不会影响到梁板，预防梁板伴随横桥向的弯矩及挠度。顶开梁板悬臂端离不开如下两个控制变量，顶开力是一个变量，顶开量是另外一个变量。要想探究温度对合龙有什么影响，可利用控制变量——顶开量；而另外的情况就可以利用另一个控制变量——顶开力。顶开悬臂端到一定位置后，要焊接劲性骨架，针对温度，焊接工作有着更高的要求，若控制不好温度，则会对焊接质量有着一定的影响。一般而言，焊接时，需要将温度控制在一定的区间中，若在高温天气进行焊接工作，还需要采用一定的降温方法，也可以选择一天中气温较低的时间段。尽最大可能地不间断焊接工作，使速度和质量得到保障，保证混凝土浇筑开盘时间不受影响。

3.5.3 张拉预应力筋及浇筑混凝土

多数情况下，合龙段会进行两个预应力钢束（临时）的设置，从而进一步推进预应力，也确保合龙段可以施工顺利。而在合龙的时候，此预应力钢束要在第一时间实施张拉，结束以后接着拆除，最后就是完成此处的浇筑混凝土。

4 结语

综上所述，施工管理在大跨径刚构桥梁项目中至关重要，能够切实提升工程管理的整体水平。严格进行工程施工管理，合理控制项目，能够让企业的整体效益得到极大的提高，这对于提升桥梁行业的综合竞争实力有很大的帮助。施工单位管理人员一定要意识到自身工作的重要性，将施工管理应用牢记心中，同时，做好创新工作，积极应用现代施工控制措施切实提高自己的工作整体水平，为更好地进行大跨径刚构桥梁施工管理工作提供必要的保障。施工单位要想在当下这一激烈的市场竞争环节中处于领先地位，就应该要高度重视大跨径刚构桥梁的施工管理工作，同时将这一工作做好，在让工程经济效益得以保证的基础上，切实提高公众利益和社会效益，并切实推进行业实现更好的发展。