高速公路路基、隧道与桥梁的衔接方案分析

2022-09-22邓永军

运输经理世界 2022年3期

邓永军

（湖南省长湘工程技术有限公司，湖南娄底 417000）

0 引言

在我国，高速公路是一种以高速交通运输为载体、以公路为主要运输形式的综合性系统。随着经济的不断发展，人们对生活质量的要求也越来越高，而道路的建设是一项投资巨大的工程项目，因此在进行施工的过程中，必须要保证路基和隧道的稳定以及安全性。

在高速公路的修建中，需要注意的问题有很多，例如：路基的稳定性，地基的承载力，路面的平整度，路基的强度、刚度、行车的影响等，都会造成高速公路不能正常发挥作用、缩短使用寿命，并且与交通安全有直接的联系。为了确保高速公路的顺利运行，就应加强研究与分析，做好相应的衔接方案，这样才能使其更好地服务于人民。

1 高速公路路基、桥梁、隧道三者之间的衔接方案确定

1.1 断面衔接技术

断面衔接是指对道路的中线、横坡以及路面标高进行测量，并根据实际的施工情况，在满足规范要求的前提下，将其连接为一个整体，使两者之间能够相互配合，从而形成一条完整的公路工程。在具体的操作中，需要注意以下几点：

第一，对于路基的填筑，应先将其表面的土层的厚度控制在一定的范围内，然后再对其填筑，并且要保证路拱与地面的紧密结合，避免出现台阶现象。

第二，为了加强路基的稳定性和强度，应尽量减少坡脚处的积水，并确保路拱与边沟连接处的坡度符合相关的标准规定。

第三，当路基深度超过20m 时，应该采用局部挖方的方法来处理，当路基宽度大于30m 时，则可采取增设排水设施的措施解决这一难题。

第四，高速公路往往会受到气候的影响比较大，因此必须做好相应的防水工作，防止因雨水进入导致路基不稳定，甚至造成严重的破坏事故。

1.2 交通安全设施的布局

道路的交通安全设施是保障行车的重要条件，在进行施工的时候必须要保证其合理性和科学性。在对公路的交通安全设施布局设计的过程中，需要考虑到以下几个方面：

第一，路肩的宽度、路拱坡度以及坡顶高度都能够符合规范的标准；

第二，为了确保路基的稳定性和安全性，应设置一定的缓冲路段，避免出现坍塌或是沉陷的现象；

第三，在高速公路的交通流量较大的路段，应对其做出相应的调整；

第四，高速公路交通量的大小要根据实际的需求来决定，不能超出规定的范围，如果超过了这个限度，就会造成很大的损失；

第五，在对高速公路的交通量的计算中，也要结合当地的气候环境，比如温度、降水量等，这些因素都是影响高速公路使用年限非常关键的因素[1]。

1.3 实现结构方面的优化衔接

对于公路工程而言，结构设计是重要的一环。在进行施工的过程中，需要对结构的稳定性和安全性采取一定的保证措施，在具体的操作中，可以通过对不同部位结构的优化衔接来实现。例如，针对路基的填筑来说，就是将土的厚度及土的性质等因素作为基础，同时考虑到地基的承载力，从而有效地避免出现沉降的问题。而针对隧道的建设来说，主要目的在于提升隧道的整体性，需结合实际的地质情况，选择合适的材料来完成，并做好相关的维护工作，保障整个工程的质量。此外，还需在道路的两侧设置相应的挡墙，防止发生沉降现象。同时，为了进一步提高高速公路的使用寿命，应当加强对路堤的防护力度，尤其是在路堑边坡位置，边坡坡度过大的路段应安装护栏。

2 桥梁工程与隧道工程的衔接

2.1 隧道洞门施工技术

隧道洞门施工技术是保证高速公路行车安全的关键，也是确保公路工程质量的重要手段。在进行洞门施工前，要对其位置、深度、坡度等因素加以确定，并根据实际情况选择合适的施工方法。在隧道的施工中，需要注意的主要内容有以下几点：

首先，在选择材料时，要尽量选用低黏性的钢材，这样可以降低成本，减少运输的次数。

其次，在对洞口的结构进行布置时，要保证良好的稳定性和防滑性能，同时还要考虑到美观性。如果设置不当，遇到特殊的天气或者其他原因，就会影响行车安全。

最后，洞口的宽度应该满足一定要求，隧道深度超过2m 时会出现坍塌的问题，隧道高度大于4m 时应采用较小的坡度，隧道深度小于5m 时须采取较大的坡度。

另外，在隧道的施工过程中，要严格按照设计图纸和相关规范要求，对其进行合理的布置和安排，使之达到最佳的效果。应注意隧道的通风与照明，使之能够与车辆的通行需求相符，还应加强对施工人员的培训工作，提高他们的综合素质，以适应不同路段的需要。

同时，还应做好现场的测量放样工作，并及时将数据记录下来，便于后期分析计算。在隧道的结构上，应采用相应的防水措施，防止雨水进入，降低地下水的侵蚀程度，避免出现渗漏的问题，还可以利用混凝土的抗压强度增强钢筋的抗拉力，从而有效地减少因温度变化而产生裂缝的现象[2]。

2.2 桥台施工过程的管理

在进行施工前，应先对施工现场的地形情况、地质条件以及气候等因素进行全面的调查分析，并结合当地的工程特点，选择合适的施工方法，保证路基的稳定和强度。在处理公路地基时，应采用适当的措施提高其稳定性，使其具有一定的抗剪能力，防止因地震造成的破坏或变形。

在路堤的填筑和加固过程中，应对路堤的整体性与稳固性做出合理的安排。同时，还应考虑到路堑的排水功能，避免出现渗水现象，从而降低路基沉陷。

为了确保高速公路的安全运行，还应加强路基的防护与接地系统的设计工作。当道路的路面较高时，需要采取相应的保护措施，保障行车的安全性。当遇到软土地基或地下水位较低的路段时，则需通过人工的方式来解决。

2.3 桥梁隧道连接桥台施工技术

对于桥梁隧道的施工来说，为了避免出现台阶现象，在对其结构进行设计时，要注意提高上部混凝土的强度等级，确保其具有足够的抗压性，从而使桥梁的整体和稳定性得到保障。当桥梁的长度超过一定范围时，就会导致桥墩刚度发生改变，所以应在墩顶和桩顶的位置都设置好临时的加固桩，防止墩柱位移及沉降。当桥梁宽度大于30m 时，可以采用钢拱架的形式，将钢筋网做支撑点，然后再安装一些小的梁段，这样就不会影响整个工程的稳定性。如果在施工中发现了桥台的质量问题，需要及时进行补救，并采取相应的措施来处理，保证其能够满足施工的要求和标准。

3 衔接位置处合理的处理措施

3.1 设置黄色斑马线

为了保证高速公路的安全运行，应在施工前设置黄色斑马线，确保行车的顺畅。在设计时，应根据工程的实际情况，将其与其他的道路相交，并结合隧道的具体位置，确定出合理的曲线半径。当隧道长度大于20m 时，将蓝色的标志用作过渡段，使之与原有的路灯形成鲜明的对比效果，从而起到衔接的作用。在硬路肩处设置黄色斑马线作为警告，通常在进入隧道60m 处的右硬路肩部设置黄色斑马线，其宽度大约45cm，相邻的黄色斑马线间距大约100cm。这样既能提高公路的通行能力，又能降低交通事故的发生概率，以减少视觉对驾驶员的干扰。

3.2 设置警告及限速标志

在施工过程中发现前方有障碍物时，应立即采取措施进行防护，保证行车安全。高速公路工程中的超高高程应根据设计速度和实际情况确定，并对其设置相应的警告标志。警告标志是指通过一定的方法引起驾驶员的注意，达到提醒或警示的作用。限速标志是指为了防止车辆在行驶的时候出现超车或超载等事故，而设置的一种特殊的指示标志，用以限制车速的变化趋势。高速公路横断面的坡度、坡长都会影响公路的稳定性和安全性，因此要对横断面的控制加以重视。对于陡峻路段，可以使用曲线段的标准值，以此为依据设置振动标线。如果陡峻的道路上地形复杂，且有大量的地下水位，则可采用直线段的标准值。高速公路纵坡的起伏会给桥梁连接处带来非常大的压力和困难，所以需要设置警告标志。

3.3 设置振动标线警示

设置振动标线是为了对行车安全和人身财产安全提供基本的保障。在施工中，可以根据不同的工程情况，选择合适的振动标线，并在其顶部设置相应的振动板，起到警示的作用。如果需要进行临时性的交通管制时，可利用路面的横坡或纵向曲线的变化，使驾驶员能够及时发现路面上的障碍物。对于坡度较大和台阶较低的路段，可使用竖直角度的横断面，使其形成连续波，达到提醒司机的效果。

在设计过程中，应注意将横向的纵坡控制在一定的范围内，当纵断面的纵坡大于规范规定的数值时，则应采取有效的方法避免发生侧向的滑动现象。若出现了侧向滑移的问题时，应立即停止该条线路运行，并将其拉回车道上，以免造成车辆的损害及人员伤亡。另外，还应该考虑竖向横断面的起伏程度，当水平方向为单向的时候，不允许产生侧向的滑移[3]。

4 高速公路路基、桥梁、隧道衔接策略分析

4.1 建立高速公路路基桥梁隧道衔接标准和规范

我国高速公路建设中，对于高速公路的设计标准和规范都有一定的要求和规定，但是在具体的施工过程中，往往会出现一些问题，导致整个公路桥梁的衔接工作不能顺利地进行下去，甚至影响了整体的质量安全。

为了保证高速公路的正常运行，需要对其路基的稳定性、安全性以及耐久性等方面的指标加以控制，制定出一套合理的标准规范，确保能够满足相关的规范要求，提高道路桥梁的使用寿命。另外，还应该根据不同的地质条件，采用合适的方法制定出适合的方案，例如，可以通过对原有地形地貌的分析来选择最适宜的方案，也可以利用计算机软件的辅助手段，将计算的结果与模拟的数据相结合，最终得到最佳的设计方案，还可以借助现有的信息管理系统，将各种系统参数输入数据库中，进而实现对高速公路的综合管理。

4.2 建立有效的衔接方案设计机制

在高速公路的路基、隧道及桥梁的衔接中，要注意采用不同的处理方法，适应各种公路的需要，例如路基的强度、刚度以及耐久性等。同时，也要考虑道路的使用寿命。在选择时，应充分利用地质勘查资料，通过试验确定最佳的组合方式，便于完成整个过程。

首先，应在设计的基础上，对施工方案进行优化，保证高速公路的整体稳定性和安全性，并使其能够满足行车的要求。其次，应根据工程的实际情况，对施工方案进行合理的调整和完善，确保其具有良好的经济效益。最后，还应保证施工方案与当地环境条件相符合，并结合现场的具体状况，制定出切实可行的衔接方案，从而提高施工人员的积极性，使施工作业质量得到保障[4]。