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风行T5 EVO热浪首创国漫元宇宙发布会高燃上市

4 月9 日，“热血集结·燃动江湖——风行T5 EVO热浪元宇宙上市发布会”在万众瞩目的期待中正式上演。不同于以往车企传统的发布会形式，此次东风风行联名国漫顶流《伍六七》，首创国漫元宇宙上市发布会，开启了一场“热血之旅”。旅途中，东风风行领导化身风行大侠，风行T5 EVO热浪化身热血座驾，与伍六七上演了一场热血联动。玄幻的热血城、热血而又中二的伍六七、扣人心铉的剧情，给用户带来了一场震撼人心的视听盛宴。

作为一款专为年轻人而来的“国风热血座驾”，本次上市的风行T5 EVO热浪共推出铂金版、钻石版、星耀版3款车型，售价分别为10.89万元、11.99万元、13.09万元。与此同时，热浪“六重热血好礼”也燃情亮相，以潮玩、潮享等多项专享福利为车主带来潮酷生活新体验。

“热爱就要浪起来！热血就要这YOUNG！”，Z世代年轻人充满热情与活力，他们个性前卫、追求时尚、引领潮流、热爱挑战，用青春热血演绎滚烫理想，他们诠释出的青春无畏精神，我们愿称之为“热浪青年”。作为一款专为热浪青年而来的国风热血座驾，风行T5 EVO热浪用一场行业首创国漫元宇宙发布会，将热浪青年的“燃、热血、浪”诠释得淋漓尽致。

除了故事情节足够打动人心、场景足够炫外，此次热浪上市发布会更是开创车企元宇宙上市发布会之先河，将动漫中的虚拟人物与现实中的人物联动在一起进行演绎，带给用户不一样的视觉感受，而在重要故事情节处，画面更是由2D转为3D，直接给用户带来国际大片观感。值得一提的是，故事中风行领导更是化身风行大侠与伍六七倾情演绎，直接将热力值拉满。不少用户纷纷弹幕表示：“原来你是这样的风行！”、“元宇宙发布会，爱了，爱了！”

此次风行T5 EVO热浪联名国漫顶流“伍六七”首创元宇宙上市发布会，无疑给用户带来了耳目一新的视听感受。

全新EQS纯电SUV全球首发

作为梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型，全新EQS纯电SUV沿袭梅赛德斯-EQ先锋豪华理念，将一流舒适性与SUV车型的宽适空间及多功能性完美融合。凭借大型SUV尺寸及7座布局，辅以卓越的续航水准和超凡的越野性能，它将城市当代出行魅力与纵横山水的勇魄珠联璧合。全新EQS纯电SUV的面世，再次丰富了梅赛德斯-EQ品牌的产品阵容，进一步助力梅赛德斯-奔驰在“领航电力驱动”与“领航汽车软件”的道路上大步前行。

“全新EQS纯电SUV代表了我们研发战略的又一迭代，它的出现重新定义了大型豪华纯电SUV细分市场。作为在我们全球客户中颇受欢迎的SUV车型，它进一步丰富了EQ家族产品阵容的多样性。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）先生表示，“我们将坚持产品的战略方向——令汽车制造更加可持续和数字化，并以此实现‘打造世界上最令人向往的电动汽车’的至高目标。”

“全新EQS纯电SUV是梅赛德斯-EQ品牌首款可容纳7人的大型豪华纯电SUV，它将我们对豪华出行的渴望提升至全新水准。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger）女士表示，“我们相信全新EQS纯电SUV将在大型豪华SUV细分市场为客户带来无与伦比的豪华与科技体验，而打造这款汽车的过程，也完美地体现了梅赛德斯-奔驰的创行者精神。”

与时偕行的创新，正是汽车发明者梅赛德斯-奔驰持续引领行业发展的奥义。全新EQS纯电SUV以诸多创新设计与功能，再次刷新豪华纯电SUV的定义。

驭光者“电”亮美学创新：全新EQS纯电SUV承袭了EQ家族式设计理念，将全新EQS弓形车身设计完美移植于SUV车型上，离地更高的车顶和车身设计，令外观尤显大气。

设计中化繁为简，赋予外观更多光元素，点亮创行者的探索之路。在“暗夜星阵”封闭式格栅星徽点缀基础之上，“时空之环”日间行车灯带更首次采用三个锐利的三角形照明单元，进退之间彰显旗舰SUV气度。

流星雨数字大灯侧面，诸多立体六边形矩阵组成的精致电光蓝发光模块与日间行车灯交相辉映，构成醒目标记。

打开车门，发光迎宾踏板熠熠生辉，伴随投射动态星徽迎宾灯，光与影勾勒极致迎宾体验，邀创行者共赴新征程。

梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车公路实测

日前，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车在欧洲完成首次真实交通中的能效之旅。凭借1次充电即可续航超过1000km的超高能效，VISION EQXX概念车创造了平均每百公里仅8.7kWh耗电量的梅赛德斯-奔驰史上最低能耗，成就了电动汽车能效新标杆。VISION EQXX概念车自德国辛德芬根出发，以140km/h的高速巡航和87.4km/h的平均时速，历经高速公路、山路隧道等多重路况，穿越风雨湿滑、高低温差等复杂气候，最终抵达法国卡西斯，抵达时剩余电量约15%，约等于140km的续航里程，从而宣告实测挑战成功，展示出VISION EQXX概念车无与伦比的续航实力与高效性能。VISION EQXX概念车从邻近斯图加特的辛德芬根研发中心出发，经过细雨霏霏的阿尔卑斯山脉以北，及法国南部地区，最终顺利完成了这场跨越欧洲数国的长途公路旅行。

中国石化与巴斯夫南京基地扩建项目奠基

4月28日，中国石化与巴斯夫为位于南京的一体化生产基地扩建项目奠基。该一体化基地由双方以50对50 股比共同出资设立的扬子石化——巴斯夫有限责任公司负责运营。扩建项目包含新建一套丙烯酸叔丁酯（TBA）装置和多套下游化学品装置的扩能，满足不断增长的中国市场需求。双方将扩大该基地丙酸（PA）、丙醛（PALD）、乙醇胺（EOA）和精制环氧乙烷（PEO）的产能并新建一套丙烯酸叔丁酯（TBA）装置。TBA装置将利用基地的丙烯酸以及异丁烯为原料向下游延伸，这是该先进生产工艺首次在德国以外得到应用。此轮扩建及新建装置将于2023年底投产。

墨西哥新工厂破土动工，LG和麦格纳的合资又进一步

4 月19 日——LG 电子（简称“LG”）和麦格纳国际（简称“麦格纳”）的合资公司——LG麦格纳电动动力总成公司，在墨西哥拉莫斯·阿里斯佩举行了新工厂破土动工仪式。该工厂计划于2023年投入使用，主要生产逆变器、电机和车载充电机，将为通用汽车公司旗下的电动汽车提供配套。工厂占地面积约2.4万平方米，是LG麦格纳电动动力总成公司在北美的第一家工厂，预计将雇佣约400名员工。

正式投产后，墨西哥工厂将主要为通用汽车供货。通用汽车计划在北美组建一个强大、可扩展且可持续发展的电动汽车供应链，LG麦格纳电动动力总成公司墨西哥工厂将成为通用汽车北美电动汽车供应链的重要一环。

LG和麦格纳的合资于2020年底首次对外宣布，合资公司——LG麦格纳电动动力总成，整合了LG在电机、逆变器和车载充电机领域的专长，以及麦格纳在电动动力系统和世界级汽车制造领域的优势。此外，合资公司的成立，也将为合资双方在竞争激烈的电动车市场的发展提供赋能。

进取汇元年——上汽奥迪周年直播盛典热力开场

4月18日，以“进取汇元年”为主题的上汽奥迪周年直播盛典正式开启。上汽奥迪营销事业团队集体出动，通过系列主题回顾了上汽奥迪过去一年的发展，并解读了品牌规划、产品布局、体系运营等面向高端出行时代的前瞻思考，介绍了上汽奥迪App全新升级的功能，并发布了极具诚意的“上汽奥迪进取周年福包”，回馈一年来支持关注上汽奥迪的消费者。同时，上汽奥迪在品牌周年活动上首次对大型SUV奥迪Q6的设计进行解读，奥迪A7L风骑士版与圣骑士版同步首发，直观、真实地向用户展示了上汽奥迪持续引领多元化、个性化消费趋势的产品理念。上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士表示：“从诞生之初，上汽奥迪致力构建的不仅是工业产品，而是一整套出行生态体验。上汽奥迪将携手各界合作伙伴、独具型格的红圈挚友，以及与我们一起共创共进的广大用户们，共同打造新时代全新四环。”作为豪华车市场转型革新的先行者，上汽奥迪从创立之初就选了一条差异化的赛道。在过去的一年里，上汽奥迪通过构建线上线下运营体系、加快“实体电商生态”模式的创新变革，引入代理商与服务商伙伴加入上汽奥迪的新零售商业圈。上海旗舰品牌中心“进取汇”，广州、成都的奥迪之城，遍布全国43个城市的51家奥迪都市店和60个城市的102家服务商已经投入运营，共同构建成上汽奥迪的终端体验。此外，上汽奥迪还携手腾讯、阿里、网易等生态战略合作伙伴，共同拓宽了上汽奥迪生态圈构想，给予用户无处不在的品牌感知。

博世长沙工厂获评世界经济论坛“灯塔工厂”

近日，世界经济论坛（World Economic Forum）正式公布了2022年新晋全球“灯塔工厂”名单，博世长沙工厂成功入选。这是继博世无锡动力总成工厂以及博世苏州汽车电子工厂后，博世中国的第三个工厂获此殊荣。全球“灯塔工厂”网络（Global Lighthouse Network）由世界经济论坛联合麦肯锡咨询公司于2018年共同发起，从竞争力和可持续发展等多个方面，以严格的标准从全球上千家工厂中甄选出顺利化解数字化革命挑战，在第四次工业革命中起引领作用的开拓者。博世长沙工厂凭借五大前瞻创新举措，为全球生产技术革新提供更大规模效益。博世长沙总经理魏彦表示：“作为在德国最早发起工业4.0的企业之一，博世一直致力于工业4.0的改善，并且取得了瞩目的成绩。以数字化为基础，叠加智能化，我们通过不断创新探索精益生产管理。在未来，博世长沙将继续做好第四次工业革命的先行者和排头兵，支持中国制造业的数智转化转型，释放绿色低碳潜能，共探智能制造新未来。”

法雷奥在位于爱尔兰的蒂厄姆工厂生产出第1亿个摄像头

4月29日，法雷奥在其位于爱尔兰的蒂厄姆工厂（约有850名员工）完成了第1亿个汽车近场摄像头的生产，为汽车提供后方和环绕视野。2002年，第1个摄像头在爱尔兰生产线下线。8年后，即2010年，工厂向客户交付了100万个摄像头。2013年，突破了1000万摄像头的生产门槛，而到2015年，产量翻倍，达到2000万。2015年至2018年，产量比第一个8年提高了30倍，三年产出了3000万摄像头，总计5000万。2018年至2022年四年间，总产量翻了一番并突破一亿大关。蒂厄姆工厂是这一产业成功的核心，全球其他3个法雷奥工厂（在欧洲的另一个工厂，以及分别在北美和亚洲的工厂）也功不可没。

这1亿个摄像头成为现实归功于法雷奥成功地完成其三次变革。第一次变革是在工业生产领域，大规模生产让高科技系统在全球普及。随后安全和舒适变革的出现，使人们能够看到以前肉眼无法识别的物体，从而确保更安全及更便捷的出行。最后是智能变革，人工智能算法和相关软件成为法雷奥视觉系统的核心组件，实现了全车身视觉、自动泊车和自动驾驶等新功能。

如今，法雷奥的摄像头因其微型化、精确性（在-40℃至+85℃的温度范围内提供清晰的图像，分辨率高达300万像素）和高制造精度（可达微米级别）以及优异的计算能力（计算能力与光学技术同样重要）而独树一帜。种种先进的技术能力让法雷奥及其蒂厄姆工厂能成为车载视觉领域的全球领导者。在某些方面，这应验了数学家艾萨克·牛顿（Isaac Newton）在1675年2月说的那句话：“我可以看得更远，那是因为我站在巨人的肩膀上。”

复杂天气情况下多款轮胎轮番登场克罗地亚拉力赛

克罗地亚拉力赛对于参赛团队、赛车和轮胎都是极端严峻的挑战。持续变化的天气、雨雾和深深的弯角沟壑，将大量泥泞和砾石扫到了赛道表面，因此整个赛道极端湿滑。

在这样的比赛条件中，Cinturato RW雨胎总是更受欢迎：特别是对于那些经验不足的车手们而言，优先考量的是抓地力。软胎配方的P Zero RA WRC SA轮胎也被大量使用：常和雨胎在前后车轴上混合使用，有点类似极具挑战性的蒙特卡洛拉力赛时常见的折衷方案。而在比赛周末的最后一天，P Zero RA WRC HA轮胎即硬胎也首次用于比赛中。

在持续变化的比赛条件里，始终没有一款轮胎可以最佳地契合一个完整赛段：事实上，问题就在于确定针对一个完整赛段的最佳折衷方案。这也是顶级车组大量选择混搭轮胎的原因，但雨胎和沥青轮胎都被证明在抓地力持续变化的情况下适应性极强，Cinturato轮胎在整个比赛中起到了关键作用。

轮胎选择在倒数第二个赛段非常关键，大雨不期而遇。现代车队的奥特·塔纳克（Ott Tänak）赌上了四条软胎和两条雨胎，而罗万佩拉则选择了更传统的四条硬胎和两条雨胎。这让塔纳克得到了回报，此前他落后罗万佩拉近30s，而这个赛段之后，进入最后的加分赛段时，两人之间的差距仅1.4s。

倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）：“克罗地亚的这场比赛是我记忆中最艰难的拉力赛之一，就复杂性而言等同于蒙特卡洛拉力赛。雨胎成为了有效的主选轮胎，根据比赛条件情况搭配硬胎和软胎使用。这就意味着，雨胎一直面对着未曾意料的重压。多位车手尝试了混搭模式，运转良好，我们带到这里的所有三款轮胎，都起到了重要作用。在比赛过程中我们遇到了一些爆胎的情况，但绝大部分都由赛车侧滑和撞击外物造成的轮辋脱落或轮胎破裂引起。这绝不是一场常规的比赛，因此尤其要祝贺卡勒赢得这场极为艰难比赛的胜利。”

多位车手都说这是他们遇到过最艰难的比赛条件，应对持续变化的天气成为了最大挑战。可视性极差，使得多位车手陷入深沟，进而又把更多的泥泞和砾石带到了赛道上，难度陡增。