塔克拉玛干沙漠公路，征战“死亡之海”

丨朱七七丨摄图网、图虫创意

穿越“死亡之海”已不是神话

塔克拉玛干沙漠，很多人称它为“死亡之海”，维吾尔语意思是“进去出不来的地方”，面积达33万平方公里，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠。古时商旅们骑着骆驼穿过塔克拉玛干沙漠，有许多人葬身于沙海之中，但如今，穿越这个“死亡之海”已经不是神话了。

塔里木沙漠公路（塔克拉玛干沙漠公路）是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。这是一条曾经为了石油天然气勘探及开发修建的专用通道，于1993年开始施工，1995年贯通。塔里木沙漠公路有4条，分别是轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县至且末县。

沙漠公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了攻关，攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题。在这条公路通车之前，从和田地区到乌鲁木齐需要沿着塔里木盆地边缘，绕行塔克拉玛干沙漠。500多公里的沙漠公路，将和田至乌鲁木齐的路程缩短了500多公里。2014年沙漠公路被并入216国道，如今是一条沙漠旅行观光的景观大道。

修路难，维护公路更难

除了修筑，这条公路最难的是维护。沙漠公路像一条游弋在茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘高低起伏延伸，路面最大起伏可达25米，如果没有深厚的植被对路面进行防护，只要几个小时就会盖上一层黄沙，几天之内就会被彻底掩埋。

所以，工程技术人员采取了配套完备的防护设施，全线形成阻、固、输、导、控相结合的完整的防沙体系，仅北段公路(共219千米)编扎的芦苇草方格面积就达2000万平方米，草方格外侧竖立的由尼龙网、芦苇排建造的阻沙栅栏长446千米。草方格一般一米见方， 其设防宽度根据公路两侧沙丘和风信情况而定，一般宽度变化在20—100米不等。阻沙栅栏高1.3米，厚8厘米。

栅栏和草方格随沙丘起伏绵延，犹如一条千里锁链牢牢缚住了黄色巨龙，令其动弹不得，其雄伟壮观的气势动人心魄，也为塔克拉玛干大沙漠增添了一道独特的风景线。

在整条沙漠公路上，还设有108个水井房，每处水井房都有一对夫妻看护。每天，他们都要照管好所在的护水站，同时徒步走遍所辖的数公里道路，照料路旁脆弱的植被，确认滴灌管线的完好；更要抵抗高温差、强日照、重干燥等极端的生存条件，与流动的风沙作战。在无边的沙漠中，他们忍受着难耐的寂寞，日复一日地重复着枯燥的工作，坚持守卫这条绿色通道。

沙漠公路限速60—80公里，时不时会有调整。在沙漠公路里长时间的直线行驶，很容易产生驾驶疲劳，有停车点，一定要注意休息。沙漠公路上几乎看不到人烟，夏季近40℃的高温烘烤着沙漠里的一切。直到中间的塔中镇，才有加油站、餐馆等补给设施。所以在上路之前，一定要加满油，准备好食物和水的补给。