汽车玻璃胶涂胶基础安装工艺分析

0 引言

国内汽车维修行业，曾经存在一种误区，把汽车玻璃胶看做是车用辅料，以至不被重视，造成了巨大安全隐患。在汽车行业，辅料的定义很清楚，是指在汽车生产和维修过程中使用，但是不会长期留在车上的产品。汽车玻璃胶是汽车玻璃和车身之间的重要连接材料，是需要永久地留在车上，起到安全性作用，所以玻璃胶是汽车的重要零部件之一。

玻璃胶涂胶工艺是汽车制造总装厂的重要工艺之一，一直以来都是主机厂及配套商家关注的项目。玻璃胶涂胶基础安装工艺牵涉很多方面，如物料、工具、设备、生产等多个环节，在生产规划阶段就需要对后期的发展情况进行考虑，制定适合自身发展情况的涂胶工艺水平

，提高总装车间的交工效率。随着人员成本的不断提高，整车制造企业也会在原设备的基础上进行改造，尽量实现玻璃流程自动化

。本文以吉利汽车整车制造某品牌汽车为例，结合玻璃胶使用要求、底漆和活化剂使用要求、涂胶操作要求等方面，阐述了汽车制造总装车间玻璃胶涂胶基础安装工艺方面的相关问题。

1 质量要求

2012年，路虎汽车贸易(上海)有限公司曾经向国家质量监督检验检疫总局递交召回部分2012款路虎揽胜汽车的报告，其主要原因在于前挡风玻璃安装过程中错误使用汽车玻璃胶，致使某些车辆在实际行驶过程中会产生风噪和漏水，前挡风玻璃附着力在车辆发生碰撞或气囊展开时无法得到保证，安全隐患较大。由此可见，汽车玻璃胶在安全方面的重要性。

玻璃胶涂胶最终要满足质量要求，通过质量检查。玻璃涂胶要求形状饱满连续，无断胶防止漏水，避免安装后溢胶。玻璃胶打胶结束，玻璃在安装前后进行相关质量检查。

社会的不断发展，信息技术的不断提升，必然带来当今社会的信息化程度不断提升。当前，我国关于计算机方面的教育水平普遍比较低，培养出的人才数量和质量难以满足社会对计算机人才的需要。信息化程度不够对于本就依托于网络和信息化的计算机技术人才培养捉襟见肘，限制了部分计算机专业学生在学业水平和学习效果上的提升，造成了我国高校计算机专业学生难以适应社会需要的尴尬境地。教育工作者要想改变我国计算机信息化教育的这一现状，必须进行积极的改变。

免涂抹底漆根据实际需要可采用面漆免涂和电泳漆免涂，进行玻璃胶涂胶也有一定的要求和步骤。面漆免涂抹底漆涂胶操作步骤：1)用专用工具按照清洁剂安装要求均匀涂抹在车身安装面，并使其干燥；2)检查玻璃上长效底涂有效期，并在有效期内使用；3)将胶按照轨迹均匀涂抹在零件上，打胶尺寸符合工艺要求；4)涂胶过程不允许损坏零件(包括表面损伤、变形等)；5)玻璃胶打完后，必须在15 min内安装到车身上。采用电泳漆免涂抹底漆涂胶操作步骤：1)将车身玻璃安装面遮蔽纸手动去除；2)检查玻璃上长效底涂有效期，并在有效期内使用；3)将胶按照轨迹均匀涂抹在零件上，打胶尺寸符合工艺要求；4)涂胶过程不允许损坏零件(包括表面损伤、变形等)；5)玻璃胶打完后，必须在15 min内安装到车身上。

汽车面漆做为整个涂膜的最外一层，所以面漆具有比底漆更完善的性能，如耐候性、高硬度、抗石击性、耐化学品性、耐污性和防腐性等性能。其中耐候性要求面漆在极端温变湿变、风雪雨雹的气候条件下不变色、不失光、不起泡和不开裂。针对面漆和电泳漆的特性，进行玻璃胶涂胶时一般都是免涂抹底漆的，免涂抹底漆的具体要求如下：1)若玻璃胶直接粘接在车身面漆表面，车身需用清洁剂进行预先清理，清洁剂晾干时间为1～3 min；2)若玻璃胶直接粘接在车身电泳漆表面，涂装需用遮蔽纸遮挡；3)总装车间需对玻璃做好防护，确保玻璃上长效底漆不受外界污染。

2 底漆、活化剂使用与操作

红景天苷对对乙酰氨基酚诱导肝损伤模型小鼠Keap1-Nrf2信号通路的影响 ……………………………… 左 玮等（11）：1487

2.1 需涂抹玻璃底漆及操作

近几年，随着欧美国家对成员保护要求的加强，安全性车身不断出现。例如大众帕萨特，安全碰撞星级测试，不同车型可以达到四星或四星以上。以车速64 km·h

，40%接触对碰，经过碰撞的车辆，为了保证前排驾乘人员的生存空间，这就需要车身A柱和玻璃框不能产生变形，同时保证车门可以自由打开。该情况下，就需要风挡玻璃胶既能抗击气囊冲击，又可以利用玻璃刚性，减少A柱和车框变形，汽车玻璃胶的地位就越发重要，这就对玻璃胶的具体使用有了严格的要求：1)底漆干燥后才能打玻璃胶；2)打胶后需要在15 min内安装完玻璃；3)表层固化前(约60 min)不要在颠簸路上行驶；4)如下线前不能保证表层固化，必须使用绑带或胶带固定；5)胶型轨迹正确，胶无倒塌；6)打胶尺寸符合工艺要求，玻璃胶打胶尺寸如图1所示。

进行玻璃底漆涂胶时为保证规范性和高效性，也要严格按照流程进行，具体操作步骤如下：1)用专用工具将清洁活化剂按照要求均匀涂抹在车身和玻璃打胶面，并使其干燥；2)用专用工具将底漆按照要求均匀涂抹在车身和玻璃底漆区域，并使其干燥；3)将胶按照轨迹均匀涂抹在零件上，打胶尺寸符合工艺要求；4)涂胶过程不允许损坏零件(包括表面损伤、变形等)；5)玻璃胶打完后，必须在15 min内安装到车身上。

2.2 免涂抹底漆要求及操作

汽车玻璃胶既可以用来加强整个车身的强度，也在车辆被动安全保护方面起着重要作用。作为被动型安全保护，汽车玻璃胶的安全性是在极端情况下发挥作用的，如同安全气囊。

底漆、活化剂使用根据是否需要涂玻璃底漆分两种情况，即需要涂底漆和不需要涂底漆两种。底漆的作用是增加玻璃和胶之间的粘结度。对于绝大部分双印玻璃来说，底涂的作用不太明显。对于单印边玻璃，底涂必须和玻璃胶配套使用。规定必须使用底涂的，会在底涂上标明时间。通常情况下，刷上底涂后开始给汽车子口上打胶，打完后就可以直接安装不需等待胶完全干透。

在整个生产制造过程中，有专业质检人员进行总装检查，减少不合格操作和缺陷的发生，提高生产效率和企业利润。

安装前质量检查包括：车身涂胶区域要求清洁、干燥无污染物；安装零件外观完好；使用辅料需在有效期内。安装后质量检查便是确认安装后无溢胶，玻璃胶溢胶既会影响美观，也给驾驶员驾车造成不良视觉效果。结合吉利汽车制造总装车间玻璃胶涂胶实际情况，如果常规操作不合格会产生表1所示质量问题。

3 玻璃胶使用

电泳漆是低污染、省能源、省资源、起保护和防腐性的新型涂料，具有很多优点，如涂膜平整、耐水性和耐化学性好等。电泳漆适合形状相对复杂、边缘棱角明显的孔穴工件涂装，容易实现涂装工业的机械化和自动化，因而被大量应用于汽车、机电等五金件的涂装。电泳涂装过程中伴随着电解、电泳、电沉积、电渗四种化学物理变化。在涂装时，带电荷的粒子在电场作用下到达相反电荷的电极，被中和成不溶于水的涂膜，这层漆膜很稳定。

玻璃底漆的涂抹也要符合一定的要求，否则会导致玻璃胶不能正常使用，结合吉利汽车某品牌汽车车型需求，制定涂抹玻璃底漆要求如下：1)使用底漆前，需将底漆进行充分摇匀(手动摇晃底涂瓶10次以上，能听到钢球撞击声)；2)底漆涂抹前，需用清洁活化剂进行预先清理；3)底漆宽度大于胶宽度；4)底漆和清洁活化剂干燥时间为夏季>3 min，冬季>5 min；5)底漆涂抹后需在6 h内完成打胶。

玻璃胶在玻璃的涂布形状一般为三角形(图1)，玻璃胶尺寸(宽×高)，单位mm，其中三角形胶宽及胶高都有要求，具体尺寸结合工艺要求。设备泵压力、涂胶设备温度异常等，都会影响玻璃胶形状。涂胶时要目视玻璃胶完全位于底涂上，如果出现胶高或者胶宽尺寸不满足要求有可能导致漏水

。为满足试制多项目造车需求，结合各种车型的搭接长度，制定通用搭接长度要求为50～60 mm，搭接间隙目视无间隙即可。参照打胶尺寸要求，吉利某车型前挡风玻璃胶涂胶示意图，如图2所示，使用玻璃胶型号为依多科EFBOND DA287。

下面对可能影响矩形空心墩变形能力的参数进行敏感性分析，孙治国等通过有限元模拟，采用位移角作为延性目标对圆形空心墩的延性性能进行了研究。但国内对于桥梁结构而言，一般采用位移延性能力作为检验墩柱延性能力的指标。固本文采用位移延性能力作为延性指标，对纵筋配筋率、壁厚、轴压比及纵筋强度等参数对矩形空心墩抗震能力的影响。

蔡元培自德国归国后，开始推动中国民族学学科的建设。1918年2月至3月，主持北大的蔡元培在《北京大学日刊》多次发表“征集全国近世歌谣启事”[5]260，在我国首创中国民俗学资料整理、研究活动；在北大“实施民族学教学”，“自此，民族学的研究，乃渐渐引起教育界学术界之注意”[12]8。1920年5月，蔡元培发表《美术的起源》[6]113，后又多次作题为《美术的进化》的讲演，提出“各种美术的进化，总是由简单到复杂，由附属到独立，由个人的进为公共的”[6]303观点，开创我国利用少数民族民族学资料研究原始社会史的先河[13]252-253。

玻璃胶使用前温度控制也有一定的要求。需要结合玻璃胶的产品特性、玻璃胶厂家的建议，吉利汽车总装车间玻璃胶使用前的温度控制要求为25～35 ℃。为了减少能源浪费，不同月份，玻璃胶使用温度也略有差异，例如在5～10月份，在满足打胶流畅度的前提下，可在室温下使用玻璃胶。

“医院设有绩效办公室，绩效考核管理方面具有实践基础，而这项工作的着眼点就在于借力信息化，真正实现管理的精细化！”封国生也表示，没有信息化基础，精细化管理可能就是“空中楼阁”。在这项工作的推动过程中，医院信息中心以问题为导向，整合贯通了医院既往存在的60多个子系统，逐步消除信息孤岛，真正实现互联互通。

4 总结

汽车玻璃胶作为挡风玻璃和油漆车身粘接对象，玻璃胶和油漆车身之间的粘接性能对汽车密封及行驶安全性至关重要

。汽车玻璃胶是具有安全性能的汽车部件。汽车挡风玻璃除了要满足视线需要，也是车辆的重要安全零件，其重要地位不低于方向盘和刹车。汽车玻璃一直以来都是由外向内进行安装，而事故发生时，车内的安全气囊则是由内向外弹出，可以想象，如果汽车玻璃胶的质量存在问题，汽车玻璃很可能会被安全气囊弹开，从而导致安全气囊的保护作用失效。汽车制造总装车间玻璃胶涂胶基础安装工艺的整个过程需要经过专业训练。在进行玻璃胶打胶时，按照具体安装工艺进行操作，并且安装完成后，需要有一段安全等待时间，保证汽车的行车安全。

[1] 戴力.汽车涂胶工艺应用研究[J].汽车零部件，2017(8)：71-74.

[2] 刘健华，卢小豪，刘德志，等.总装车间前后挡风玻璃全流程自动化的应用[J].汽车实用技术，2020(9)：227-231.

[3] 佘国元. 浅谈汽车玻璃胶防水工艺[C]//.第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.[出版者不详],2017:308-310.

[4] 邱萍,张杰.老化条件对汽车玻璃胶粘接性能的影响[J].胶体与聚合物,2018,36(3):108-110.