钦州港：三十而立绽芳华 勇攀新高再出发

□ 文/本刊记者 钟霜霞

30年前，在一声令世界瞩目的开港首炮声中，钦州港正式建港，2个万吨级码头在一片荒芜的海滩上开始动工建设；30年后，当启用泊位的宣告声与轮船的汽笛声响起，标志着全球首创U型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头在钦州港正式启用——30年如白驹过隙，钦州港已从当初的小渔村奋力迈向国际一流大港。

转身向海，驶向蔚蓝。如今，三十而立再出发的钦州港正为助推北部湾国际门户港、国际枢纽海港的建设，继续发挥无尽力量。

从“建起来”到“跑起来”再到“强起来”

钦州，位于广西南部沿海，南临北部湾和中国南海，背靠大西南，毗邻粤港澳，是中国西南最便捷的出海通道之一。但长期以来，钦州却“有海无港”。为实现从无到有、从小到大、从弱到强的转变，钦州港经历了一段波澜壮阔的发展历程。

1991年4月，随着国家西部大开发战略的实施，钦州确定“以港兴市”“以港兴钦”的发展战路，明确把兴建钦州港作为地区经济发展六大战略的重点龙头工程。同年4月，钦州港建港的前期准备工作正式启动。

1992年8月，钦州市克服资金困难，正式动工建设了钦州港的2个万吨级起步码头。历经14个月的努力，钦州在30多公里连绵起伏的山头开辟了一条进港一级公路，在一片荒芜的海滩上建成了2个万吨级码头。1994年1月16日，钦州港隆重举行了万吨级码头启用庆典大会，钦州“有海无港”的历史宣告结束。

2007年2月，广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称北部湾港集团）整合防城港、钦州、北海三市所属公共码头资产，成为钦州码头公司控股股东，并成为国内第一个成功实现跨行政区域港口资产整合的企业。自北部湾港集团成立后，在一代代钦州港人的努力奋斗下，钦州港区的发展日新月异，取得了累累硕果。

波澜壮阔的建港华章

30年的沧桑巨变，30年的光辉历程。回看来路，钦州港已从昔日一个闭塞落后的小渔村，到现如今成了繁华的现代化港口城市，经济社会发展取得历史性成就，南方大港梦正一步步照进现实。

30年来，面朝大海谋发展，综合实力实现历史性跨越。30年间，累计完成固定资产投资超过2000亿元，2021年地区生产总值达到331.87亿元，是1994年首次统计0.35亿元的948倍；财政收入从1996年首次统计的140万元增长到2021年的124.8亿元，年均增长46%；1999年规模以上工业总产值只有0.02亿元，2021年达到923.4亿元。1994年开港时港口吞吐量只有12.2万吨，2018年首次突破1亿吨，2021年已达到1.67亿吨；2002年集装箱只有303标箱，2021年已达到462.7万标箱。2022年上半年地区生产总值增长15.3%，继续保持广西全区、钦州全市领跑态势。

01 /中国—马来西亚钦州产业园区

30年来，向海开放促改革，战略定位全方位提升。开创中马“两国双园”国际合作新模式，致力打造“中马合作旗舰项目和中国—东盟合作示范区”。获批设立中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区。钦州保税港区正式转型升级为综合保税区。钦州港经济技术开发区综合发展水平排名连续多年居广西国家级经开区首位。顺利完成“三区统筹”，机制体制改革卓有成效，以企业全生命周期服务为代表的营商环境不断优化，以“智慧湾”系统为代表的港口集疏运制度创新成果连续3年位居广西三个片区第一。

30年来，向海而兴建大港，通道建设取得突破性进展。全国首个海铁联运自动化码头在钦州港正式启用，20万吨级集装箱船可单向通航，30万吨级油码头投入运营，钦州港进入全国最大装卸能力港口第一方阵。西部陆海新通道服务范围通达16省56市108个站点，集装箱班列累计开行超过1.8万列，钦州铁路集装箱中心站办理量跃升全国第六。已开通内外贸集装箱航线66条，通达全球100多个国家和地区200多个港口，首次进入全球集装箱大港50强排第47位。

30年来，向海图强壮产业，临港产业迎来爆发式增长。打造万亿级绿色化工产业集群及N个千亿级新能源新材料、海上装备制造、电子信息等特色产业，形成了具有临港特色的向海产业集群。在建以及计划落地开工的超百亿元重大产业项目达13个，总投资超过2400亿元，项目建成达产后产值将超过3000亿元，超百亿元项目之多、投资额度之大居全区之首。2022年上半年，规上工业总产值实现589.2亿元,增长44.3%，预计全年超过1200亿元，迈入千亿元园区行列，为打造广西工业强市奠定了坚实的基础。

30年来，依海而居造滨城，城市面貌整体改善。强化港产城融合发展，积极推进以滨海和产业新城为特色的新型城市建设，实施智慧城市、数字片区运行管理，打造幸福小镇、科技园等一批现代化新型社区，加强教育、医疗、养老、文化等公共服务配套，城市品质进一步提升。实施征搬安一体化，加快自贸新城、金鼓江区域综合整治等连片开发，市园交通一体化实现快速通勤，城市边界由西港区的10平方公里扩展至260平方公里全域。

02 /北部湾港钦州港区自动化码头

30 载蜕变再出发

“港口建设和港口经济很重要，一定要把北部湾港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为广西发展、为‘一带一路’建设、为扩大开放合作多作贡献。”这是2017年4月19日，中国国家主席习近平在广西考察时的殷殷叮嘱。

随着钦州港30万吨级油码头、全国首个海铁联运集装箱码头等代表工程顺利落地，钦州港区以“四个一流”为引领，加速推进西部陆海新通道和北部湾国际门户港高质量发展，迈出“向海而兴、向海图强”的关键一步。回首过去，展望未来，跨过30载漫漫征途的钦州港又将如何写好新篇章，开启新征程？

“站在新的历史起点上，钦州港将坚定向海图强信心，抢抓RCEP实施、西部陆海新通道和中国—东盟自贸区3.0版建设等历史机遇，牢牢把握港口转型升级关键窗口期，加快实施‘建大港、壮产业、造滨城、美乡村’四轮驱动战略，做大做强向海产业，持续扩大向海开放，争当‘面朝大海、向海图强’排头兵。”中国（广西）自贸试验区钦州港片区管委副主任、新闻发言人莫福文在2022年8月3日举行的钦州港建港30周年发展情况新闻发布会上说。

未来，钦州港区将紧盯建设“千万标箱”大港目标，进一步强化基础支撑，集聚通道物流，优化口岸环境，加快国际贸易枢纽港建设，推动钦州港从物流大港向贸易大港高质量发展；不断强化自身管理，提高服务质量和水平，推动钦州港区高质量发展；持续助推北部湾国际门户港、国际枢纽海港的建设，更好地服务西部陆海新通道建设。争取到“十四五”末，钦州港区通航能力达到2.5亿吨，集装箱吞吐量达到800万标箱，进入全国前十行列，开启“向海而兴、向海图强”新发展格局。

从荒芜滩涂到国际大港，钦州港区用30年时间为北部湾港发展留下了浓墨重彩的一笔。随着航线布局的不断优化、设施建设的不断推进,未来，钦州港区势必向国际一流枢纽海港阔步迈进，再创下一个辉煌。