2021年部分地区及国家摩托车行业情况介绍
2022-08-29天津内燃机研究所
尹 涛 (天津内燃机研究所)
陆文锋 李宝峰 (南昌摩托车质量监督检验所有限公司)
国际国内宏观形势复杂多变,原材料价格居高不下,越来越多的汽车企业开始进军摩托车制造业,实现跨界生产。电动自行车具有价格经济、使用成本低、学习门槛低等诸多优势,近年来发展迅猛,近年流行的网约车、共享单车对代步类摩托车也造成了巨大冲击。即使如此,无论在国内还是国际市场,摩托车行业依然强势复苏。
1 欧洲
2021 年,欧洲摩托车市场继续向好,与2020 年相比,欧洲五大市场(法国、德国、意大利、西班牙和英国)的摩托车注册量增长了7.8%。2021 年欧洲主要市场注册量超过95 万辆摩托车,而2020 年为88 万辆。
2021 年几乎所有欧洲摩托车市场都实现了销量增长。除欧洲第三大摩托车市场德国下降了9.7%,相比其2020年的业绩有所回落外,最大的欧洲摩托车市场意大利同比增长23.6%,第二大市场法国增长了8.5%,西班牙和英国摩托车市场分别增长8.0%和10.2%。
在ACEM 监测的六个欧洲轻便摩托车市场(比利时、法国、德国、意大利、荷兰和西班牙)的注册量相对减少,2021 年的注册量为26.48 万辆,与2020 年同期相比,这一数字下降了5.6%。
具体数据参见表1、表2、图1、图2。
ACEM 秘书长安东尼奥· 佩洛特认为,2021 年的摩托车注册数据证实了欧洲摩托车市场的复苏,并且2021年轻便摩托车和摩托车两个市场的注册数量都高于2019年。这说明即使在当前背景下,摩托车作为城市交通的解决方案和休闲娱乐的吸引力依然不可忽视。
2 日本
在日本道路运输法中,摩托车分类如下:第一种带发动机的自行车(50mL 以下)、第二种带发动机的自行车(51 mL 以上、125mL 以下)、小型二轮机动车(126mL 以上、250mL 以下)、微型二轮机动车(251mL 以上)。按照以上分类,2021 年日本摩托车产量、出口量及新车注册情况见表3~5。
表1 欧洲主要产地摩托车注册量情况(含全部动力驱动)
表2 欧洲主要产地轻便摩托车注册量情况(含全部动力驱动)
图1 2020—2021年欧洲地区全年摩托车(含电动)注册量对比图
2021 年,日本摩托车产量、新车出口量及注册量相比2020 年都有较大幅度的增长,其中摩托车产量增长33.5%,出口量增长40.1%,新车注册量增长15.3%。
3 印度
摩托车是印度城乡各地最主要的交通工具,70%以上的摩托车销售市场来自农村地区,大部分白领阶层为了行动方便,也把摩托车当成主要交通工具。印度国内机动车份额情况见图3。
图2 2020—2021年欧洲地区全年轻便摩托车(含电动)注册量对比图
表4 日本2021年摩托车出口量及增长情况
表5 2021年摩托车新车注册量及增长情况
图3 2021—2022财年印度国内机动车市场份额
据印度机动车制造商协会统计结果,印度2020—2021 年摩托车产量为1 800 多万辆。与上一年同期相比,2020—2021 年三轮摩托车销量下降了65.6%,其中客运三轮和货运三轮分别下降了74.49%和26.38%,在2021—2022 年又稍有增长。2020—2021 年两轮摩托车销售下降了13.2%,在两轮车细分市场,踏板车、骑士车和轻便摩托车分别下降了19.51%、10.65%和3.07%,在2021—2022 年两轮摩托车销售情况进一步恶化,下降了10.9%。2020—2021 年三轮摩托车和两轮摩托车出口分别下降了21.67%和6.87%,2021—2022 年出口情况都有好转,分别增长了27.2%和35.3%。
近年来印度摩托车产量、销量及出口情况如表6~8所示。
4 中国
中国摩托车行业销量自2004 年达到1 700 万辆/年,于2008 年达到2 750 万辆/年的高值。之后逐年下降,至2018 年不足1 600 万辆/年,近三年在电动摩托车、大排量摩托车的拉动下,再次迈上2 000 万辆/年。2021 年,我国摩托车产销量为2 019.52 万辆和2 019.48 万辆,产销量同比分别增长13.0%和12.7%。公安部的数据显示,摩托车新注册登记近三年保持快速增长。2021 年摩托车新注册登记1 005 万辆,比2020 年增加179 万辆,增长21.67%。
表6 印度近年摩托车产量变化趋势
表7 印度近年国内销售趋势
表8 印度近年出口趋势
我国不仅是摩托车产销大国,更是摩托车出口大国,每年摩托车出口量约占全年产量的半壁江山。2021 年,我国摩托车出口达到历史较好水平,全年累计出口897.46万辆,大幅增长。近年来,国内摩托车产业的转型升级,也带动了我国出口的摩托车向高端化、大排量化发展。
在国际国内宏观形势复杂多变、原材料价格居高不下的大背景下,中国摩托车行业强势复苏,经历了连续多年的下滑之后,国内市场与出口市场均实现产销双增,行业为之振奋。疫情释放了购买力,出行需求出现新拐点,玩车一族的崛起,都推动着摩托车行业回暖,但最根本原因还在于企业自身的不懈努力,为摩托车行业带来了转机。