为国铸舰逐梦深蓝<br/>——记山东舰总建造师马瑞云

为国铸舰逐梦深蓝
——记山东舰总建造师马瑞云

2022-08-24文研中

军工文化 2022年7期

文/文研中

航母总师是这样炼成的

马瑞云1988 年从大连理工大学船舶工程系毕业，进入大船集团后一直在生产一线摸爬滚打，从一名施工员到监造师，到监造科长、生产处副处长、车间主任、总装部部长，他先后参与了散货船、集装箱船、油船、海洋工程等各种类型船舶的建造，积累了丰富的船舶与海洋工程生产建造经验，可以说是民船建造领域的专家。

2013 年初，大船集团军工生产体系调整，马瑞云被安排担任整合后的军品总装二部部长。从此，开始了全面参与航母专项工程的生产建造，后来又受命担任航母专项工程总建造师。

4 年多来，他放弃了休假时间，一年365 天休息不到10 天。他付出了常人难以想象的辛苦，每天早晨上班第一件事情是上船，每天下班前，不管多晚，他也要上船再检查一遍，才安心回家。

每逢晚上刮大风、下大雨，他都带头从家里返回厂内，上船检查防风防雨情况。他的计步器几乎每天都会记录下3 万的数字。白天工作，他与同事谈论的是航母，晚上睡觉做梦也是航母，航母已经融入他的血液。

回想刚接到任务时的心情，马瑞云说：“当时我感到既兴奋又惶恐，兴奋的是能够参与这项国家工程，我感到非常荣耀，惶恐的是感到责任非常重大，怕有辱使命。”

工人是总师的师傅

学习军工生产技术、管理方法是马瑞云的首要任务。“军工战线上的每一名工人师傅，每一名技术员都是我的师傅，我要向他们学习。”他是这么说的，也是这么做的。

白天在生产一线虚心向老师傅请教，一起讨论图样。下班以后在办公室查阅资料，学习军用特殊装备的性能、参数，通过刻苦钻研，几年下来，他已经成为军工战线的“老司机”。他提出改进的很多施工工艺和管理方法，对提高生产效率、降低施工难度、保证产品质量发挥了关键作用。

“这几年我是拜了很多师傅，每个有长处的人，我都应该向人家学习，这是一条成就航母总建造师的根本。另外很重要的一点是，工人师傅为首艘国产航母建造付出得更多。同样是一身汗，其中的辛苦程度是不一样的。我总是对船上辛勤工作的工人和工程技术人员心存敬意。”

经常装修头发的人

马瑞云说：“有人说我看起来还不老，头发还挺好。其实我在30 多岁就少白头，现在头发每半个月就要去装修一次。这其中有别人的提醒，更多的是给自己打气。建造航母是个长期艰巨的工程，问题和困难层出不穷，要始终保持高昂的斗志和饱满的状态，这不只是不容易，简直是不现实。”

马瑞云的微信签名

马瑞云的微信签名是“胜利，在你坚持的最后5 分钟”。他说：“国产航母建造从零开始，在各个系统上都出现不同程度的施工难点问题。无论艰难困苦，都要坚持下去，再难只难在心里。”

“我也有点军人情结，从小就羡慕当兵的，后来眼睛近视当不了兵。听说干航母非常高兴，工作中什么船都造过，真正完整干一条军工产品从来没有。”能参与航母工程的生产制造，弥补了他无缘参军的遗憾。

作为军工战线的一名新兵，马瑞云变压力为动力，每天早来晚走，第一时间了解生产施工的全面情况和进度，抓紧一切时间学习军工生产技术和管理方法，虚心请教军工战线上的每一名工人师傅、技术人员，一起讨论图样。下班以后，他还要在办公室查阅资料，学习军用特殊装备的性能、参数。

建造一艘航母技术含量、工作量远超过建造20 艘超大型油轮。作为一个巨大的系统工程，国产航母繁琐的施工工序和复杂的建造流程，需要工序之间科学衔接、系统之间协作配合、工种之间协同作战。

马瑞云积极探索并建立了航母现代化造船模式，在借鉴辽宁舰改造经验基础上，确立“管理制度化、制度程序化、程序表格化”的组织思想，设立六大建造系统组，科学合理安排施工。

在生产组织过程中，马瑞云每周下发的生产计划指令就达2000 多项。他建立和运用了拉动式计划管理体系，严肃进行计划考核，加强生产计划的执行与监管力度，跟踪问效，跟踪问责，保证每项工期完成率。在安全生产、质量管理、保卫保密等各项工作中坚持精细化标准，着眼细节，追求实效，做好各级人员全面培训，为工程建造打下坚实基础。

马瑞云始终坚守在工程一线，率领他的团队用超乎寻常的智慧和毅力坚定地向前迈进，用8 年的时间，高质高效完成船体建造，焊接质量和建造精度全面超过辽宁舰，解决了一系列重大技术和施工难题，提前实现多项重大生产节点，保证了整个工程相互衔接、有序串联，实现高效、精准施工，使国产航母建造进度始终走在计划前面，工程质量也超标准达标。