面向高峰均比低频脉冲功率负载的脉冲电流补偿器及其控制方法

杨 帆 李 林 朱建鑫 吴红飞

面向高峰均比低频脉冲功率负载的脉冲电流补偿器及其控制方法

杨 帆1李 林2,3朱建鑫1吴红飞2

（1. 南京邮电大学自动化学院、人工智能学院 南京 210023 2. 南京航空航天大学自动化学院 南京 210016 3. 南京晨光集团有限公司 南京 210006）

高峰均比低频脉冲功率负载给机载交直流电源系统的安全稳定运行带来挑战。该文提出面向高峰均比低频脉冲功率负载的脉冲电流补偿器，利用双向AC-DC变换器和小容量储能电容实现高峰均比脉冲负载电流与交流源输出电流的解耦，同时实现低频脉动电流和高频谐波电流补偿，使得交流源仅需提供平稳的负载平均功率。为了改善脉冲电流补偿器对脉冲负载电流的补偿精度，减小解耦电容电压在脉冲负载功率突变时的过冲和跌落，提出了解耦电容电压和脉冲电流基准前馈相结合的控制方法。该文详细分析脉冲电流补偿器的工作原理和特性，并通过实验验证了所提出的脉冲电流补偿器及其控制方法的有效性。

脉冲电源 脉冲电流补偿器 双向交直流变换器 前馈控制

0 引言

多电/全电飞机是当前航空技术发展的主要方向[1-2]。相比于传统飞机，多电/全电飞机发电机功率容量明显增加，这为搭载诸如大功率相控阵雷达、电子战装备等新型机载电子装备创造了条件[3]。然而，大功率雷达等对于通信、作战等不同模式需求的功率明显不同。同时雷达收发组件在信号接收模式功率很小，但在信号发射模式功率很大，使其呈现出强脉冲功率负载特性[4-5]：负载峰均功率比甚至能达到10倍以上；脉冲通常在数Hz到数十Hz波动，波动频率低且不固定；脉冲功率起停、切换速度极快，在数十ms内即能实现模式切换。

相比于有源整流，无源整流以其特有的结构简单、可靠性高、效率高的优势而广泛应用于各类装备电源系统[6-7]。针对上述脉冲负载，可以将三相交流源经整流后进行供电，脉冲负载交直流供电系统如图1所示。然而，高峰均比脉冲功率负载的高峰值功率、低频脉动特性将对交直流电源系统造成强谐波电流、电压失稳等一系列问题[8-9]。而负载的低频脉动特性对电源系统形成反复加卸载效应，甚至会造成发电机共振、断轴等严重事故[10-11]，严重威胁装备电源系统的安全稳定运行。为了消除高峰均比低频脉冲功率对交流源侧的负面影响，有必要引入脉冲功率主动平抑环节。

图1 脉冲负载交直流供电系统

针对单相交直流电源系统中的二次功率脉动问题，国内外学者提出了一系列二次脉动功率主动抑制电路及其控制方法[12-13]，其本质是利用双向电路将二次脉动功率转移至电容、电感等储能元件，并利用储能元件电压或电流的大幅波动来减小所需储能元件的体积、质量。根据二次脉动功率主动抑制电路的实现方式，可以是独立的双向直流变换器，也可以与单相逆变器、整流器或者其他直流变换器集成为一体[14-16]。相比于将脉动功率主动抑制电路与整流器、逆变器或者直流变换器集成为一体的方式，采用独立双向直流变换器的解决方案对负载功率波动具有更好的适应性，它不仅适用于单相交直流电源系统二次脉动功率抑制，也适用于负载功率高峰均比低频脉动的直流电源系统[17]。然而，对于图1所示的交直流电源系统，若采用双向直流变换器的脉动功率抑制方案，则双向直流变换器只能并联于负载侧。一方面，受负载侧体积、质量的限制，很难将脉冲功率主动平抑电路与负载就近配置在一起；另一方面，脉动功率主动平抑电路也无法对无源整流器引起的高频谐波进行有效补偿。有源滤波器是应对三相交流系统高频谐波的有效方案[18-19]，但不能直接用于高峰值功率低频脉动功率的平抑。

本文提出了兼具高峰均比低频脉动电流和高频谐波电流平抑的电流补偿器，设计了相应的电压电流控制策略，消除了高峰均比低频脉动功率对交流源的负面影响。

1 电路结构与工作原理

图2给出了加入电流补偿器的脉冲负载交直流电源系统。图中，Sx为三相交流源提供的电流，Lx为负载交流侧电流，i为电流补偿器输出电流，= a, b, c，dc为负载侧电压，s为解耦电容s上的 电压。

图2 带电流补偿器的脉冲负载交直流电源系统

交流源经无源整流后向脉冲负载供电，为了消除高峰均比低频脉动功率对交流源的负面影响，基于原有供电系统的基础上，在交流源输出侧并接由三相三电平双向AC-DC变换器和解耦电容s构成的电流补偿器。从图中可以看到，电流补偿器的电路结构和接入方式与传统的有源滤波器类似，但与有源滤波器仅对高频谐波电流进行补偿明显不同，本文所研究的电流补偿器将同时对高频谐波电流和负载低频脉动电流进行补偿，因此从工作过程、电压电流控制方法和设计实现考虑，均与传统的有源滤波器有明显差异。

图3给出了电流补偿器的主要工作波形，图中，o为负载瞬时功率，p、v、av分别为脉冲负载峰值、谷值、平均功率，Lx为负载交流侧电流，Sx为交流源电流，i为电流补偿器输出电流，vs为解耦电容电压，Dvs为解耦电容电压变化量，1、2分别为脉冲峰值和谷值持续时间。脉冲峰值时间段内，负载瞬时功率远大于平均功率av，电流补偿器工作在逆变模式，释放解耦电容中储存的能量补偿负载电流和交流源输出电流的差值，解耦电容电压vs下降。脉冲谷值时间段内，负载瞬时功率低于平均功率，电流补偿器工作在整流模式，将交流源输出功率与负载功率的差值转移至解耦电容，电容电压vs上升。同时，在整个负载周期内，电流补偿器都始终补偿无源整流电路导致的高频谐波电流，从而使得交流源只需输出平稳的正弦波电流。

图3 主要工作波形

2 电流补偿器控制方法

图4给出了脉冲电流补偿器的控制框图，图中，LdH为负载交流侧电流的d轴分量的交流量，Lq为负载交流侧电流的q轴分量，s_ea为解耦电容电压控制器的输出，a、b和c分别为电流补偿器的三相电压调制波，vs1和vs2分别为分压电容s1和s2上的电压，SHx和SZx为电流补偿器的开关管。

控制系统由解耦电容电压控制、补偿电流基准产生、补偿电流跟踪控制和PWM等部分构成。电流补偿器采用电压电流双环控制，其中，电压外环用于调节解耦电容电压，电流内环则直接调节电流补偿器的输出电流，使得补偿器输出功率等于负载功率的交流分量。

图4 脉冲电流补偿器控制框图

1）解耦电容电压控制

图5 解耦电容电压控制框图

2）补偿电流基准产生

电流补偿器的最终目标是使交流源侧输出功率保持恒定，脉冲负载所引起的低频交流功率以及高频谐波电流、无功电流等都由电流补偿器提供。补偿电流基准产生环节的作用，即为获取补偿电流的参考值。

假设交流源侧电压稳定，在dq坐标系下，脉冲负载在交流侧引起的功率波动表现为三相电流的d轴分量波动。因此，整流器三相输入电流Lx的d轴分量的交流量，同时包含了电流补偿器需要提供的低频脉动电流和高频谐波电流。而整流器三相输入电流Lx的q轴分量，则代表了负载在交流源侧引起的无功电流分量，该无功电流也可以由电流补偿器提供。基于上述分析，图6给出了补偿电流基准产生环节的构成框图。图6中，在dq轴坐标系下，三相电流d轴分量Ld经低通滤波器后获得其直流分量Ld，将d轴分量瞬时值Ld与低通滤波器的输出直流量Ld做差，即得到三相输入电流d轴分量的交流量LdH。而三相电流的q轴分量Lq则直接作为补偿器输出电流对应q轴的基准值。

图6 补偿电流基准产生框图

需要特别说明的是，为了获取补偿电流在d轴下的直流分量，图6中低通滤波器的截止频率要远低于负载脉动功率的最低重复频率。在负载功率突变时，d轴电流基准中将存在直流分量，使得解耦电容电压出现大幅度下降或上升，影响系统的稳定运行。针对该问题，第3节将进行详细分析并给出解决方案。

3）补偿电流控制环

补偿电流控制框图如图7所示。三相输入电流d轴分量的交流量LdH叠加解耦电容电压环s_ea的输出，作为最终补偿器输出电流在d轴的基准值。d轴的基准值与q轴的基准值Lq分别与电流补偿器输出电流i的d轴分量id及q轴分量iq进行比较和控制。为了使补偿电流控制环能够快速响应负载脉动功率，同时对三相电流中的5次、7次等高频谐波有较好的补偿效果，本文采用了比例-积分-谐振（Proportional Integral Resonant, PIR）控制器，控制器的输出d和q经坐标变换后，得到电流补偿器三相电压调制波a、b和c。

图7 补偿电流控制框图

4）PWM

本文采用载波PWM策略，如图8所示，其工作原理与传统三相三电平变换器相同。然而，由于解耦电容电压随负载功率脉动而大幅度低频波动，变化的直流侧电压将引起环路增益的波动。根据已有分析，对三相三电平变换器的任一相，PWM环节和高频开关桥臂的增益可以表示为

3 改善动态补偿性能的控制方法

根据第2节可知，交流侧电流d轴分量经低通滤波器后，与其瞬时值作差即可得到补偿电流基准为

式中，LPF()为低通滤波器的传递函数，相应的转折频率为LPF，其表达式为

环节1-LPF()引起的相位滞后可以表示为

因此，最终得到的补偿电流基准d轴分量与实际的补偿电流基准d轴分量的相对误差为

由式（7）可知，若要使得补偿电流基准的相对误差限制在1%以内，则低通滤波器的转折频率应不高于1%脉冲重复频率。这将导致低通滤波器的动态响应很慢。

图9给出了脉冲功率突增时的工作波形。在+1周期，由于脉冲重复频率或脉冲峰谷值持续时间变化，导致脉冲负载平均功率由o_av(n)变为o_av(n+1)。理想的补偿器功率为负载功率o的交流分量C_idea，但由于低通滤波器和电压环不能及时响应，使得实际补偿基准C中存在正向直流分量C_av，因此在脉冲重复周期内电流补偿器释放能量大于吸收能量，储能电容电压下降。若电容电压最小值smin下降至交流侧电压峰值以下时，电流补偿器不能正常工作，将失去补偿效果；反之，当脉冲功率突然减少时，低通滤波器及电压环的慢速响应能力将导致储能电容电压快速上升，可能造成系统过电压失效。虽然通过大幅增加储能电容的容值，可以在一定程度上缓解低通滤波器响应速度慢导致的电容电压快速上升或跌落，但会导致解耦电容体积、质量过大。为了解决负载功率大幅变化时可能引起的电容电压大幅过冲和跌落，本文提出了以下两个改善方法。

图9 脉冲功率突增时的工作波形

1）基准前馈控制

本文首先采用了脉冲电流基准前馈控制的方法。脉冲功率突增时的工作波形如图9所示，脉冲负载变化前后的平均功率分别为o_av(n)和o_av(n+1)分别为

式中，、+1和+2分别为第、+1和+2个周期的时间；pn和vn分别为第个周期负载处于峰值和谷值的时间；p(n+1)和v(n+1)分别为第+1个周期负载处于峰值和谷值的时间。

为了解决系统响应不及时导致的补偿基准中存在正向直流分量C_av的问题，可以在原补偿电流基准LdH中，通过前馈方式减去脉冲功率突变引起的直流分量。脉冲功率变化前后的负载平均功率差值

引入脉冲电流基准前馈的补偿电流基准产生框图如图10所示。图中，Vo和io分别为脉冲负载电压和电流。在Tn+2周期的初始时刻，引入前两个周期负载平均功率差值对应的基准电流直流分量差值，得到新的电流基准iLdH为

引入基准前馈后，突增负载导致的解耦电容电压最小值smin下将比引入前馈前有明显改善。

2）电压限幅控制

图11 带快速环的解耦电容电压控制框图

4 实验结果

为了验证本文所提出的电流补偿器及其控制方法的有效性，研制了实验样机并进行了实验验证。系统输入输出关键参数见表1。样机采用的数字控制芯片为TI公司的TMS320F28335，电流补偿器中IGBT选用型号为IKW30N65H5，滤波电感L= 1.6mH（=a, b, c），滤波电容C=4μF，开关频率C= 20kHz，解耦电容s=0.47mF，解耦电容电压范围vs为285～400V。

表1 交流输入源及负载相关参数

Tab.1 The relationship between voltages and currents in different intervals

图12给出了不同脉冲负载频率下加入电流补偿器后的稳态波形。图中，p为输出侧电流波形。从图中可以看出，解耦电容电压vs随脉冲负载状态宽幅波动，在脉冲功率峰值期间，s与交流源一起向脉冲负载供电，vs下降；在脉冲功率谷值期间，交流源向解耦电容s和脉冲负载供电，vs上升；未经电流补偿器补偿的整流桥输入电流La包含脉冲尖峰电流和高频谐波，而经补偿后的交流源输入电流Sa为稳定的正弦波形，显著改善了交流输入源的电能质量。

图12 稳态波形

图13给出了动态补偿性能改善前的电流补偿器动态波形。从图中可以看出，当脉冲负载频率提高引起负载平均功率突增时，解耦电容电压vs大幅跌落，导致电流补偿器工作异常，交流源输入电流Sa得不到有效补偿，供电电能质量变差。

图14给出了动态补偿性能改善后的电流补偿器动态波形，图14a～图14d分别为脉冲功率谷值时间增加、脉冲功率谷值时间减少、脉冲功率峰值时间增加和脉冲功率峰值时间减少而引起负载平均功率突变时的实验波形。从图中可以看出，加入改善措施后，电流补偿器能够快速响应负载功率波动，避免了负载平均功率突变对解耦电容电压造成的影响。实验结果表明，本文所提出的补偿电流基准前馈控制方法的有效性。

图13 动态性能提升前的动态波形

5 结论

针对带低频脉冲负载的三相交直流电源系统，本文研究了一种兼具低频脉动电流和高频谐波电流补偿功能的电流补偿器。本文详细分析了电流补偿器的基本电路结构和工作原理，提出了相应的调制控制策略。在此基础上，为了改善系统在脉冲负载功率大幅变化时的动态性能，提出了基准前馈控制方法。实验结果表明，采用本文所提出的方案，实现了三相交直流电源系统中12.5～25Hz低频脉冲负载电流的有效补偿，采用所提出的基准前馈控制方法，使得控制器能够在单个脉冲负载周期内响应负载功率变化，避免了脉冲负载功率突变时的解耦电容电压大幅波动，消除了负载低频脉动功率对交流输入源的负面影响。

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A Pulsed Current Compensator and Control Strategy for High Peak-to-Average-Ratio Low Frequency Pulsed Load

12,312

（1. College of Automation & College of Artificial Intelligence Nanjing University of Posts and Telecommunications Nanjing 210023 China 2. College of Automation Engineering Nanjing University of Aeronautics and Astronautics Nanjing 210016 China 3. Nanjing Chenguang Group Co. Ltd Nanjing 210006 China）

The pulsed power load with high peak-to-average ratio and low-frequency brings challenges to the safe and stable operation of airborne AC-DC power systems. A pulse current compensator for high peak-to-average ratio and low frequency pulse power loads is proposed in this paper. A bi-directional AC-DC converter and a small capacity energy storage capacitor are used to decouple the high peak-to-average ratio pulse load current from the output current of the AC source, and the compensation of low frequency pulsating current and high frequency harmonic current is realized, so that the AC source only needs to provide stable average load power. In order to improve the compensation accuracy of the pulse current compensator and reduce the overshoot and dip of the decoupling capacitor voltage during the sudden change of the pulse load power, a control method combining the decoupling capacitor voltage and the pulse current reference feedforward is proposed. The operation principle and characteristics of the pulse current compensator are analyzed in detail, and the effectiveness of the proposed compensator and its control method is verified through experiments.

Pulsed power supply, pulse current compensator, bi-directional AC-DC converter, feedforward control

10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.211352

TM46

南京邮电大学引进人才科研启动基金（NY220144, NY220148）、国家自然科学基金（51977105, U2141227）和江苏省青蓝工程资助项目。

2021-08-27

2021-11-08

杨 帆 女，1985年生，博士，讲师，研究方向为电力电子与电力传动。E-mail: yangfan@njupt.edu.cn

朱建鑫 男，1991年生，博士，讲师，研究方向为电力电子与电力传动。E-mail: zhujianxin@njupt.edu.cn（通信作者）

（编辑 陈 诚）