大扭矩电动冲击扳手减振技术方案探讨

游瑞华

（ 浙江亚特电器股份有限公司，浙江 嘉兴 314000 ）

0 引言

冲击扳手被广泛应用于汽车、机械等制造业的装配、修理和铁道、桥梁、建筑等工程的安装、检修和拆换工作中。相关产品中，尤其是大扭矩的冲击扳手，在使用中会产生较大的振动现象，导致操作者无法长时间握持工具作业，由此降低了工作效率，增加了工作难度。对于充电式冲击扳手，主机的振动或可导致电池包内连接镍片脱焊、断裂或接触端子变形、接触不良等现象，缩短电池包的正常使用寿命。因此，在设计开发大扭矩电动冲击扳手时，必须同步考虑整机的减振问题。本文旨在整理和分析目前市场产品中采用的多种减振方案。

1 概述

电动冲击扳手的冲击机构，最常见的是滚珠螺旋槽冲击机构，通过高速旋转的打击块不断打击T型输出轴产生径向旋转力矩，以拧紧和拆卸螺纹紧固件。冲击扳手打击块在打击T型轴的时候产生振动，冲击力矩越大，其产生的振动值越大。

2 实施方案

2.1 机壳减振

1）方案一

某款中国品牌冲击扳手在机壳部位的减振方案一见图1[1]。图1中，固定冲击扳手的冲击机构、齿轮箱及电机铝合金头壳和左右机壳用螺钉连接成一体，组成第一部分A；左右手柄、开关、控制器及电池包展脚等连接成另一体，组成第二部分B；在A和B之间，增加多个橡胶弹性体C，通过螺钉D连接A、B部分，利用橡胶弹性体C吸收A部分产生的振动，减少振动传递至B部分，从而减小握持手柄和电池包展脚处的振动。

图1 机壳部位减振方案一

2）方案二

某款中国品牌冲击扳手在机壳部位的减振方案二见图2[2]。图2中，固定冲击扳手的冲击机构及行星齿轮的铝合金头壳与电机为一整体，成为第一部分A；固定开关、控制器、左右机壳、手柄及电池包展脚连接为另一体，成为第二部分B；在A和B之间，增加1个或多个橡胶弹性体C，通过螺钉D连接A、B部分，利用橡胶弹性体C吸收A部分产生的振动，减少振动传递到B部分，从而减小握持手柄E和电池包展脚F处的振动。

图2 机壳部位减振方案二

2.2 电池包展脚减振

1）方案一

某款日企品牌冲击扳手在电池包展脚部位的减振方案一见图3[3]。图3中，冲击扳手的左右机壳及握持手柄用螺钉连接成一体，固定冲击机构、齿轮箱体、电机、开关等零部件，成为第一部分A；左右电池包展脚为第二部分B和第三部分C；在第一部分A、B、C之间，增加1个或多个橡胶弹性体D，通过螺钉E连接A、B、C三部分，利用橡胶弹性体D吸收A部分的振动，减少振动传递到B、C部分，从而减小电池包展脚处的振动，有效地保护电池包F不受整机的振动而缩短使用寿命。

图3 电池包展脚部位减振方案一

2）方案二

某款欧美品牌冲击扳手在电池包展脚部位的减振方案二见图4[4]。图4中，冲击扳手的左右机壳、握持手柄和电池包的展脚用螺钉连接成一体，固定冲击机构、齿轮箱体、电机、开关、控制器等内部零部件，成为第一部分A；固定主机接触片及电池包的固定支架为第二部分B；在A和B之间，增加1个或多个橡胶弹性体C，通过螺钉连接A、B部分，利用橡胶弹性体C吸收整机A部分产生的振动，减少振动传递至固定支架B上，从而减小电池包的振动，有效地保护电池包不受整机的振动而缩短使用寿命。

图4 电池包展脚部位的减振方案二

3 其它减振方案

除上述减振方案外，有效减少冲击扳手主机握持手柄与电池包振动的技术方案还包括：在电机外壳与固定电机的机壳之间增加橡胶弹性体；在机壳电池包展脚与电池包接触面之间增加橡胶弹性体；在主机接触片座与电池包展脚之间增加弹簧或橡胶弹性体等，通过上述技术方案，都可以提升工具的操作舒适性，延长电池包的使用寿命。

4 结语

综上，分析了中国以及日本、欧美品牌企业的大扭矩冲击扳手减振技术方案，通过在不同部位增加橡胶弹性体连接等技术手段，有效减小主机握持手柄及电池包展脚振动，从而改善冲击扳手的操作舒适性并延长电池包的使用寿命，相关制造企业可以此为基础，开展多方面研究，共同提升产品质量。