2022年前4月牵引车终端市场特点：演绎10连降，新能源成亮点

任诗发 文

众所周知，终端销量历来是考量客户需求的最关键维度。牵引车作为重卡领域最大的细分市场，一直受到行业的关注，因此分析牵引车终端市场的特点对行业更有参考意义。

根据最新终端上牌信息，2022年4月牵引车销售1.32万辆(不含出口、下同)，同比(2021年4月销量4.81万辆)下降83%；2022年1-4月，牵引车终端销售5.92万辆，同比(2021年1-4月销量29.6万辆)下滑80%。

那么，2022年1-4月牵引车终端市场到底有哪些特点？

特征一：4月同比降幅超8成，形成史无前例的“10连降”

根据终端上牌信息，2022年1-4月及2021年1-12月各月牵引车终端销量及同比统计如表1所示。从中可见，2022年4月牵引车终端销量只有1.32万辆，同比下降超8成(-83%)，从2021年7月-2022年4月，已经形成史无前例的“10连降”，这是目前牵引车市场的一大特点。

表1 2022年1-4月及2021年1-12月各月牵引车终端销量及同比统计

特征二：新能源牵引车跑赢牵引车大盘

根据终端上牌信息，2022年4月及1-4月新能源牵引车与牵引车大盘增幅比较如表2所示。2022年4月新能源牵引车同比增速271%，远远跑赢牵引车大盘-74%的增幅；1-4月新能源牵引车同比增长928%，也远远跑赢牵引车大盘-80%的增幅。也就是说，无论是4月还是1-4月，新能源牵引车市场均跑赢牵引车大盘，成为2022年1-4月暗淡牵引车市场中的“一抹红”。

表2 2022年4月及1-4月新能源牵引车与牵引车大盘增幅比较

根据终端上牌信息，2022年4月及1-4月新能源牵引车TOP10企业销量及占比如表3和表4所示。从中可见，2022年1-4月新能源牵引车销量中徐工第一，TOP10中同比全部增长，说明新能源牵引车增长势头强劲。

表3 2022年4月新能源牵引车TOP10企业销量及占比

表4 2022年1-4月新能源牵引车TOP10企业销量及占比

特征三：解放、重汽、东风居前三，TOP10同比全部下降

根据终端上牌信息，2022年1-4月牵引车TOP10销量排行如表5所示。从中可见，1-4月牵引车终端市场销量5.92万辆，同比下降80%；解放位居第一，重汽、东风分别居第二、第三；1-4月TOP10销量同比全部下降，其中6家车企跑赢大盘，4家跑输大盘。

表5 2022年1-4月牵引车TOP10销量排行

特征四：山东、河北、广东居前三

根据各地牵引车终端上牌信息，2022年1-4月牵引车终端销量区域流向统计如表6所示。从中可见，TOP10累计占比超7成（71.1%），说明1-4月牵引车终端市场销量区域分布不均，这给车企精准制定区域市场营销策略、投入营销资源提供了一定的量化依据。

表6 2022年1-4月牵引车终端销量区域流向统计

特点五：6×4公路牵引车成市场需求主体车型

随着法规、政策、环保等一系列因素的影响，牵引车逐渐出现多元化的场景，而且驱动形式主要以6×4驱动占绝对主体地位。

根据上牌信息统计，2022年1-4月牵引车按各种驱动形式占比统计如表7所示。从中可见，1-4月的牵引车销量中，驱动形式为6×4的公路牵引车占据绝对主体地位(95.6%)，可见其市场需求最旺。在6×4牵引车一家独大的形势下，作为第2名的4×2牵引车占比不过3.4%左右。D

表7 2022年1-4月牵引车按驱动形式占比统计