我在“南天门”搞基建

近日，塔吊司机赵为鑫在270 多米高的工位上拍摄的一组震撼“大片”火了。网友留言表示：“你的工位我的工位好像不一样！”

在“南天门”搞基建

今年34 岁的赵为鑫是宜宾临港公铁两用长江大桥项目的一名塔吊司机。270 多米的高空上，一间2 平方米的操作室、一张座椅、一根控制杆和若干按钮是赵为鑫每天的工作环境。

赵为鑫从事塔吊工作已有16 年。2020 年初，他来到宜宾临港公铁两用长江大桥项目，成为主墩塔吊最高的塔吊司机。

每天清晨6 点，赵为鑫穿上长衣长裤，戴上安全帽、穿上反光背心，乘坐电梯升至180米高空，再攀爬80 多米高的护栏，到达操作室开始工作。

赵为鑫表示，塔吊司机属于特种设备作业人员，由于项目建设任务重、时间紧，他和同事三班倒，24 小时不停工。“主要工作是听从地面指挥调运建材和钢筋，安全第一是前提，要有极致的细心、专注和耐心”。

空闲时，赵为鑫喜欢拍照和大家分享云端之上的壮丽美景。他说，在工位上这些景色都变得不一样了，让人心旷神怡、豁然开朗。

看到赵为鑫拍的这些“云端大片”，不少网友表示：他在修“凌霄宝殿二期”“南天门”。赵为鑫回应：“不论修什么，我们只有一个目标，把工作干好，把桥修好。”

赵为鑫参与建设的宜宾临港公铁两用长江大桥，全长约1742 米，桥面宽约64 米，主跨522 米。建成后，它将创造三个“世界第一”：世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁、世界最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

谈起这份工作，赵为鑫表示，虽然工作很苦、很累却能给自己带来满满的骄傲。身处百米高空的他，工作时与外界的联系是一部对讲机和不断重复的单调指令声。但看到家乡的项目一个个拔地而起，城市越来越繁华，赵为鑫就觉得苦点累点没什么。

赵为鑫镜头下正在建设的大桥

“家乡大部分的项目我都参与了建设，每次带孩子出去玩，我都会告诉他‘这座桥是爸爸修的’‘这栋楼爸爸参与建设了’。看到孩子崇拜的眼神，我很有成就感，也很自豪。”赵为鑫说。

人民日报点赞的电力工人：吃饭休息都在空中

其实，除了塔吊工人，在“云端”工作的还有“飞檐走壁”的铁路“小黄人”、风中穿梭的电力“蜘蛛侠”……他们寒来暑往的默默坚守、细致作业，为我们的日常生活提供了有力保障。

7 月12 日，人民日报官方抖音账号转发了一段电力工人高空作业间隙“悬空”休息的视频，该视频引发200 万网友点赞。视频里的高空作业人员也被网友评价为“守护万家灯火的‘光明使者’”。

该视频的拍摄者马先生表示，视频里的高空作业人员是他的工友。马先生的个人账号在短视频平台上发布了许多高空作业人员工作的视频，除了“悬空”休息，还有在空中电缆上作业的，也有在铁塔上悬空喝水吃饭的。

马先生还展示了相关的特种作业操作证。从证书来看，作业类别为高处作业，负责高处安装、维护、拆除作业等项目。“作为电力工人，我们的工作日常就是上铁塔，因为铁塔比较高，上去一次不容易，所以中午吃饭、休息也都是在塔上。中午吃饭，我们往往会放一根绳子下去，地面上的人将饭菜装好通过绳子送上来”。

“我们平时高空作业的日常就是这样。看起来虽然有些揪心，但我们都做好了安全防护措施，身上绑有安全带，是很安全的。”他表示。

如何预防高处坠落事故

高处作业主要包括临边、攀登、悬空、交叉、洞口五种基本类型，这些类型的高处作业是高处作业伤亡事故可能发生的主要地点。

高处作业活动面小、四周临空，且交叉作业多，是一项复杂危险的工作，稍有疏忽就可能造成严重事故。高处作业存在以下风险：高处坠落（安全带、安全绳缺失，梯具不稳，吊绳老化断裂）、触电（带电作业或不慎接触高空电源线路）、引起火灾（高处作业涉及焊接等动火作业）、物体打击（作业工具、材料坠落对下方人员造成伤害）等。

那么，高处作业有哪些注意事项呢？高处作业有以下“十不准”：

1.有登高禁忌者，如患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等病，不登高。

2.未按规定办理高处作业审批手续，不登高。

3.没有戴安全帽、系安全带，不扎紧裤管和无人监护，不登高。

4.暴雨、大雾、六级以上大风时，露天，不登高。

5.脚手架、踏板不牢，不登高。

6.梯子撑脚无防滑措施，不登高。

7.穿着易滑鞋和携带笨重物件，不登高。

8.石棉瓦和玻璃钢瓦上，无牢固踏板，不登高。

9.高压线旁无遮拦，不登高。

10.夜间照明不足，不登高。