退伍不褪色的一朵“浪花”

李玉龙

过去，我很荣幸自己是一名军人；如今，我很自豪自己成为一名船员，肩负蓝色梦想，成为海洋强国的一朵“浪花”。

我是一位从军8年的武警班长，也是一名光荣的共产党员。2019年，退伍之后我带着周游世界的梦想，参加了“浪花计划”退役军人船员培训班，通过培训、考试，我光荣地成为一名船员，加入了盐城海通国际远洋这个大家庭。退伍不褪色，我将心中军人的魂带到蓝色国土之上，带到海洋强国的征程当中，在新的岗位上尽心尽力发挥极致。

跑船这3年多来，是航运事业这个共同的梦想将我们从四面八方聚在了一起。正所谓百年修得同船渡，大家都非常珍惜同舟共济的情谊。船员虽说是一个小众的职业，但我们承担的航海工作却和全世界绝大多数领域紧密相连，关乎到大部分人的吃穿用。正如国际海事组织所形容的那样，没有海员的贡献，世界上一半人会受冻，另一半人会挨饿。虽说长时间远离家人，但假如我不是船员，可能一辈子都没有机会走出国门去领略各地的风土人情。每当我通过朋友圈分享海上生活和沿途美景时，总是有很多同学、亲友和战友点赞。在全球疫情之下，我们船员兄弟逆流而上的英雄壮举让他们发自内心地竖起大拇指，我们也是当之无愧的“最美逆行者”！

回想第一次上船实习期间，有一次在“大唐七号”轮航行期间风浪很大，驾驶台晃动地东倒西歪，躺在床上就像荡秋千一样。听老船员说跑船经历风浪是常态。就这样在狂风巨浪的拍打下我坚持了下来，第二天海面才恢复平静。还有一次是跑船这3年来记忆最深刻的，我从日照岚山港拉矿去锦州卸货时，由于时间紧任务重，预计航行两天时间。由于天气恶劣，锦州海面都是冰块，风浪很大。船头上浪导致缆绳缆车结冰上冻。船长亲临驾驶台值班，大副亲自指导带队，和大家一起齐心协力把除冰工作落实好。面对除冰，时间紧任务重，晚上直靠306泊位，大家一刻不敢耽误。4人一组，带好工具，来到船头。船头风浪很大且还在上浪，缆绳缆车上面到处都是厚厚的冰块，有的厚度达到三四十厘米。但我们没有退缩，为了确保船舶晚上顺利靠好码头，说干就干，工具到位，人员分开，终于艰难地啃下了这块硬骨头。靠泊后每个人的身上都是厚厚的冰渣，无一人说苦说累。这就是工作，这就是信念。除冰工作结束，大厨精心准备了姜茶，大家在欢声笑语中喝着姜茶完成了工作，忘记了疲惫。敬业乐业是一种态度，也是一种境界。把工作当成事业做，把普通的岗位变成精彩的舞台，把平凡的事情做得有声有色，在平凡的岗位上铸就非凡人生。

在乘风破浪征战大海的航行中，我们肩负着航运强国的神圣使命，也承载着华美的寂寞、执着的孤守。那一刻，我切身体会到船员不仅是一个称谓，更是一种信仰。让人坚持，也让人自豪。此生难忘与大海的相依相伴，因为那饱含了船员对大海的深情。船员走遍天涯海角，航行在大海上，每当头枕波涛入眠，寂寞夜里也会常常想家。眼中闪闪泪花，是不舍和牵挂，离别难免有酸楚。船员寒来暑往，当货物安全运抵目的地，那一刻所有付出都是值得的。那是每一名船员在平凡的岗位耕耘奉献获得的成功和喜悦。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。值得信任的从来不是说出的话，而是做出来的事。更美的风景还远，脚下的路还很长，让我们踏上新的征程，成就更精彩的人生。