高通骁龙8155芯片，为什么成了车机香饽饽？

极氪001所采用的高通820A芯片常因算力不足导致车机卡顿，而近日，基于8155计算平台升级而来的智能座舱，升级价格给到了0元，令其他品牌车主艳羡不已。

要知道这款采用7纳米制程的8核CPU，蔚来车主需要付出9600元的升级费。汽车芯片在过去的存在感一直不高，主要以稳定为主。

相比之下，手机领域才是芯片大厂们竞争的主要市场，毕竟手机的高迭代属性和产品附加值，保障了更好的利润。但是随着汽车的智能化和车联网功能需求的叠加，愈加渴望一颗高性能的处理芯片。

传统手机芯片大厂，高通、三星、联发科开始进入这块市场。过去“躺吃”的德州仪器、NXP等车规芯片厂商被“降维打击”。高通通过602a、820a两代车规芯片的积累，在第三代产品之中，带来了SA8155P。

8155是高通驍龙855的车规版，相当于2019年安卓手机的旗舰配置。即便是三年前的处理器主力，在GPU方面，骁龙8155的频率达到700MHz，调校比手机端的855芯片还要高100MHz以上（趋近于骁龙855+）。8155芯片更重视图形渲染能力，还增加了一个运行频率达到900MHz的NPU。理论上8155芯片可以支持4路视频输入和输出，这或许也是它相比其他同代产品更受欢迎的原因之一。

曾几何时，车规芯片有28nm就算不错了，但随着制程工艺的限制，“摩尔定律”放缓，骁龙8155采用的7nm工艺，自然成为了车规级中的香饽饽。