关于伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的运用分析

郑勇环

（广东平建建设集团有限公司， 广东 梅州 514000）

市政道路和桥梁与市政规划密切相关。 从中国的实际情况可以看出， 随着中国经济的不断进步和发展， 城市交通面临着巨大的压力。 这些变化对市政路桥的建设质量提出了更高的要求。 为提高市政规划质量水平， 满足城市日益增长的交通需求， 在遵守伸缩缝施工技术各项施工注意事项的基础上， 市政路桥工程应采用合理、 科学的伸缩缝技术。

1 伸缩缝的基本概念

在路桥工程施工中， 由于修补材料本身的特性，很容易受到外界因素的影响。 伸缩缝是指沿建筑物或构筑物砌体缝方向放置在适当位置的结构缝， 以防止建筑构件因气候温度变化（热胀冷缩） 引起结构裂缝或损坏。 伸缩缝将直接影响路桥工程的整体质量， 伸缩缝在路桥建设中起着非常重要的作用。 伸缩缝是建筑构件上的基础， 例如墙壁、 地板和天花板（不包括木甲板）， 它们分为两个独立的部分， 允许建筑物或结构沿纵向横向延伸。 膨胀节在实际应用中主要用于防止由于温度变化对建筑构件造成的裂缝或损坏。 结构节点布置在施工方向的适当位置。 在施工过程中，加强了伸缩缝技术， 将建筑物的结构分成两个独立的部分， 使建筑物能够横向扩展。 在市政道路桥梁施工中， 应加强伸缩缝施工技术的应用， 实现桥梁温度变化的自由伸缩， 有效实现安全排水， 将桥梁与整体结构连接以适应伸缩和桥梁变形。 由于桥梁的车流量大， 车辆数量多， 桥梁结构在使用过程中会因环境温度的影响和混凝土的影响而发生不同程度的位移。 一旦排量超出范围， 将严重影响安全性和驾驶舒适性，整体打造质量难以保证。 在市政桥梁施工中， 为实现桥梁上部结构的良好位移和有效连接， 应全面加强伸缩缝的铺设， 提高伸缩缝施工技术的整体质量。 在实际施工活动中， 应加强伸缩缝的设计， 提高整体安装质量， 并加强后续使用中的维护， 避免出现质量问题。

在我国路桥建设过程中， 伸缩缝施工技术起着非常重要的作用。 桥梁伸缩缝系统能适应桥梁温度变化的自由收缩， 在防水排水时能安全连接桥梁整体结构。 具有合理、 科学的结构空隙， 能适应桥梁伸缩变形的特点。 桥在外， 路桥车流量大， 车辆多。 梁在温度、 动荷载和混凝土的影响下会发生不同程度的位移。 一旦排量变得过大， 将直接影响行车的安全性和舒适性。 为了达到桥梁上部结构良好的偏移和拼接，可以通过放置适当的伸缩缝来达到使用效果。 如果设计处理不好， 安装质量差， 维护不到位， 很容易出问题。 目前， 我国共建技术扩张的风险主要体现在以下两个方面。 首先， 车辆在伸缩缝处跳车现象直接增加了对道路和桥梁安全的威胁。 二是伸缩缝损坏， 对路桥结构造成严重破坏， 因此伸缩缝技术对路桥施工非常重要。

2 路桥施工中伸缩缝的类型

2.1 填塞式伸缩缝

用于填充伸缩缝的主要材料是沥青和油毡。 这两种材料的价格都不高， 所以制作伸缩缝的成本也不高。 但是这两种材料的使用寿命都比较短， 形成的伸缩缝不能长期使用。 另外， 填充式伸缩缝的伸缩梁比较小， 只能支撑小跨度的桥梁。 施工方法比较简单，应对热膨胀的能力较差。 在热膨胀的情况下， 填充物立即被压缩。 即使再次收缩， 也无法重新填充填充物， 还会引入其他碎片， 对桥梁的完整性构成重大威胁。

2.2 板式橡胶伸缩缝

板式橡胶伸缩缝的施工比较简单， 应用广泛。 目前广泛应用于我国大型路桥工程的建设。 主要原因是板材的橡胶膨胀节延伸性最大， 防水性能好。 它在降噪方面效果很好。 可以大大降低噪音， 对路桥工程的稳定性和结构性能有很好的影响。

2.3 钢板式伸缩缝

目前应用最普遍的是钢板伸缩缝（如图1）， 主要分为搭接板伸缩缝和U型镀锌铁伸缩缝两种。 实际申请过程， 申请率不高； 镀锌铁制U型伸缩缝的施工成本不高， 操作过程简单， 可广泛应用于建筑工程中。

图1 钢板式橡胶伸缩缝

2.4 土工布伸缩缝

在市政道路和桥梁的伸缩缝中， 土工布伸缩缝就是其中之一。 这些伸缩缝施工方便， 造价低廉。 在实际应用中， 土工布伸缩缝可以保证车辆行驶时的高稳定性和安全性。 土工布伸缩缝与其他类型的伸缩缝相比具有明显的优势。

3 伸缩缝结构施工要点

在我国市政道路桥梁建设中， 伸缩缝施工技术的应用正在逐步推广。 加强伸缩缝施工技术应用， 有效延长伸缩缝和桥梁结构的使用寿命， 提高市政路桥建设的整体质量。 在当前市政道路桥梁建设中， 受诸多客观因素的影响， 伸缩缝施工技术无法得到有效提升， 存在许多降低整体施工质量的负面影响。 在市政道路桥梁应用过程中， 伸缩缝处经常出现车辆跳车现象， 增加了市政道路桥梁的交通危险性。 在建设市政道路桥梁时， 伸缩缝的损坏会严重破坏道路桥梁的结构， 对市政道路桥梁的公共建设活动产生诸多负面影响。 在市政路桥伸缩缝技术的实际应用中， 首先要注意桥梁的平整度， 选择平整度好的路桥伸缩缝装置，保证装置的耐久性， 提高市政路桥整体建设质量。 但在建设活动中， 考虑到运输量较大， 以消除诸多客观因素对市政路桥建设活动的负面影响。 在施工活动中， 应充分注意拉伸装置的耐用性。 这就需要相应的施工人员综合各种建筑材料和市政路桥的使用情况，制定更有针对性的施工方案， 切实提高市政路桥的安全稳定性。 在市政道路桥梁的实际应用中， 雨水冲刷吸收会降低道路桥梁的使用寿命。 因此， 在市政道路桥梁的建设中， 更应重视排水装置的安装， 以提高道路桥梁的防水性能。 在路桥工程施工过程中， 伸缩缝的确定主要是固定金属件的使用方法和具体实现， 直接决定了伸缩缝本身与外界环境的敏感相互作用。 在扩展区间的过程中， 应用程序会伴随环境的变化而产生一些动态的变化。 膨胀节会受到温度变化的影响，例如， 使工件受热膨胀和收缩， 从而损害部件性能。湿度变化也会对金属部件产生重大影响， 导致金属部件腐蚀脱落， 这将极大地影响桥梁的性能。 使用寿命。 另外， 通过设置伸缩缝完成的路桥混凝土施工，保证了加工强度达到一定的水平， 从而可以阻止稳定性。 为确保特定比例的砌体在整个生产过程中符合工程设计标准， 请在标签和网状材料中使用一定比例的水泥。 在大跨度桥梁工程中， 超载会使梁在垂直和水平方向上发生伸缩， 对桥梁的破坏更大。

4 伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的应用

4.1 施工准备工作

结合现有市政路桥工程建设的实际情况， 施工前的准备工作十分重要。 目前我国道路桥梁建设在使用过程中通常是沥青混凝土混合料结构， 而伸缩缝的施工过程是铺设黑色型沥青混凝土混合料式铺装， 以达到良好的效果。 与桥面和伸缩缝结构的接触之间的位置。

4.2 施工流程

建筑物伸缩缝施工前， 应严格检查伸缩缝的性能， 在所有规格和类型中， 标准伸缩缝结构的堆放、储存、 装卸直接受阳光和强辐射影响。 而一些施工人员在具体过程中并不关心桥梁伸缩缝的功能结构， 因为混凝土结构的表层铺设处理预埋筋， 可能导致混凝土桥面与混凝土桥面分离， 影响伸缩缝结构， 降低路桥工程服务效率。 因此， 做好施工前的准备工作， 检查预埋在桥体内的金属件的完整性， 可以有效提高伸缩缝的结构稳定性。

施工前准备工作完成后， 检查桥梁伸缩缝的位置。 在安装的面板中， 为了保证平整度， 裂缝的宽度和裂缝的宽度是从安装桥面的实际位置确定的。 保证桥面施工标准顺利。 因此， 有助于密封不平整的表面并减少对膨胀节建造质量的负面影响。 桥面平整施工标准， 根据施工图纸， 实现伸缩缝安装位置的上位操作。 切割机可实现精确切割工作， 可控制12mm的深度， 混凝土材料间隙钻孔， 切口表面清洁和头发切割。分切后， 切缝内部加固完成， 同时锈迹消失。 在此过程中， 一旦发现钢筋数量条件不足， 必须及时补种。

收缩装置的安装必须得到监理工程师的认可， 可以在桥梁上进行标记和切割： 按设计位置松开伸缩缝的中心线， 测量混凝土混凝土保护带的边缘线和伸缩缝从中心线按设计尺寸， 并用混凝土切割。 缝纫机根据绘制的边缘线切割桥面的沥青混凝土。 设计文件有规定的， 以桥梁设计文件的规定为依据。 要求施工单位将伸缩缝抬高到位， 检查伸缩缝中心线是否与梁缝中心线重合， 上表面与路面高度是否一致， 及时调整。 待安装的伸缩节就位后， 用绞盘吊装时， 应检查绞盘钩， 以防断裂。 起吊时， 严格按照起重厂家保存的起吊位置， 并按设计图纸进行钢筋的粘贴和卷制。在安装过程中， 通过拉线控制拉伸装置的中心线和直线度， 并在膨胀节两侧放置足够刚度大于3 m的工字钢或铝合金来控制高度。 结合接头两侧的路面， 用木楔将伸缩缝钢对准， 再用钢楔压平。 伸缩缝就位后，调整伸缩缝的中心线和高度， 根据测得的伸缩缝两侧5m范围内的道路高度确定高度。

安装必要的模板， 防止砂浆流入伸缩缝， 然后用水冲洗干净。 手动配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土， 清除松散的混凝土， 清理接缝杂物。 接缝的宽度必须符合设计宽度的要求。 清洁后， 用气体面板关闭膨胀节。 恢复之前安装的安装条， 预留条的数量与设计图纸相对应。 否则， 必须及时进行焊补。 用空气压缩机再次清洁。 为防止在安装伸缩缝时焊点烧毁泡沫板， 可使用钢板或铁板保护泡沫板的两面。 有时， 由于运输长度有限， 膨胀装置必须在现场分段制造或拆分， 因此一些膨胀装置将存放在施工现场。 此时应注意膨胀装置的存放方式， 不可交叉叠放， 应平行放置， 防止装置变形。

4.3 安装伸缩缝装置

在整个运输、 装卸过程中， 钢筋会发生变形。 因此， 在施工中使用该材料之前， 必须对材料进行详细检查， 检查钢筋的平整度。 在检查过程中一旦发现问题钢筋， 应及时检查更换。 安装伸缩缝后， 进行补强焊接。 焊接前， 必须对膨胀节的倾角和曲率进行全面检查， 以确定其是否符合设计要求。 此外， 还必须仔细考虑伸缩缝周围的环境， 在焊接前根据天气情况适当调整伸缩缝。 安装膨胀节前， 应对膨胀装置进行检查， 避免出现倾斜、 变形、 扭转等问题。 如果发现问题， 必须立即处理。 安装伸缩缝时， 不仅要严格按照施工图的标准控制操作过程， 还要注意施工时的温度和安装预留宽度是否符合设计标准。 一般情况下， 虽然伸缩缝装置设置了出厂默认伸缩缝间隙， 但在施工过程中， 由于安装温度与设计温度不同， 数据会完全不同。 因此， 在施工过程中必须对伸缩缝装置进行改造。 安装时， 伸缩装置的宽度误差应在2cm以内， 梁端中心线与伸缩缝中心线要统一。 将伸缩缝放入孔内， 稍微抬高水平达到临时加固， 然后调整焊接点。焊接点的位置应遵循两侧焊接点对称的原则， 以保证伸缩缝装置不动。 此时应重新测量高度， 使临时钢筋造成的伸缩缝装置的变形和移动在允许范围内， 然后进行焊接施工， 安装预装钢筋且两侧异型钢梁的夹筋必须控制好， 且包覆铁与焊点的距离在5cm以内。 焊接后应检查紧固程度， 确保施工符合设计标准。

在焊接伸缩缝时， 通常需要加固。 所用材料为U型钢筋， 可有效防止预埋钢筋与异型夹紧钢筋之间的不适， 保证后期伸缩缝与横梁连接的稳定性和牢固性.焊接时， 应从一侧开始， 以免丢失焊料。 在膨胀节焊接过程中， 如果焊接时间过长或环境温度变化较大， 应在一侧焊接完成后立即焊接另一侧， 以减少膨胀节产生的结合力， 避免双面焊接的问题。 伸缩缝的高度在整个过程中受到严格控制。 在倾倒之前， 必须彻底清洁水箱中的污垢。 清洁后， 必须用合适的填料填充。 一般来说， 选择尽可能多的塑料泡沫以最好地填充伸缩缝。

4.4 浇筑混凝土

最重要的一步是浇筑混凝土。 我们必须密切注意模具的连接和它们所承受的刚度。 粘接过程中， 要保证缝隙窄而牢固， 有效避免漏泥。 浇注前， 应仔细清理罐内杂物， 以免影响浇注效果。 由于混凝土易开裂， 在改性过程中必须加入高强纤维， 以提高混凝土的抗开裂性。 在混凝土浇筑过程中， 采用对称浇注的方法， 向各个方向浇注缝隙和接缝。 浇筑完成后， 用振动棒摇晃， 提高混凝土的粘结力。 摇匀后， 用刮刀刮去表面泥土， 分层压平。 预留槽各部分浇筑混凝土后， 施工人员应使用平刮板将混凝土表面刮平， 使表面更平整， 避免跳跃。 浇筑完成后， 应进行适当的保养， 并派专人进行保养， 以提高混凝土桥面的质量。总之， 为了更好地促进社会经济进步， 完善路桥设施， 必须严格控制路桥工程的施工质量， 特别是伸缩缝的施工， 这对提高工程质量大有裨益。

4.5 建立健全施工质量监管制度

在整个施工过程中， 现场进行严格规范的监督。一方面， 组织技术人员成立专门的监控小组或控制中心， 对切割钻孔、 钢筋应用、 机器安装、 橡皮筋保护等环节的参数质量和施工过程进行精准控制， 彻底杜绝偷工减料和偏离方案的不良施工条件。 另一方面，要求各班组、 各岗位对其施工活动进行详细记录， 如材料使用情况、 当前施工进度、 实际缝隙标准（如图2） 等， 以审核施工质量， 协助施工伸缩缝。 记录和责任为在道路和桥梁工程建设中高质量应用伸缩缝施工提供了保证。

图2 伸缩缝施工示意

5 结语

总之， 经济发展和城市进步离不开交通运输业。市政道路、 桥梁的大量使用， 必然对其使用寿命产生严重影响。 因此， 为了更好地促进经济发展和城市进步， 在施工过程中应严格监控市政路桥的施工质量。伸缩缝作为工程的重要组成部分， 要兼顾伸缩缝的施工， 严格控制施工的各个环节， 提高路桥的整体施工质量。 道路和桥梁是交通的命脉。 作为我国市政基础设施项目之一， 使用频率很高。 它的质量直接影响着中国人民的生产和生活。 因此， 必须保证路桥工程的施工质量。 目前， 中国有很多不适宜的地方， 迫切需要市政路桥工程来改变当地的交通和经济状况。 因此， 必须不断提高建设技术， 促进区域快速发展。 在公路桥梁施工过程中， 伸缩缝技术是不可缺少的施工技术。 我们必须不断改进和完善伸缩缝的施工技术，才能更好地推动我国经济的进步。