高合“贴牌”

文AO 记者 李琳

高合汽车又“翻车”了。近日，一份关于高合汽车“欺诈销售要求退一赔三”的律师函引发了网友关注。律师函透露，其受50 名车主委托，认为高合汽车在向上述当事人宣传、销售Hiphi X 汽车过程中存在虚假宣传、构成消费欺诈。

高合汽车被指虚假宣传的原因主要有三点：

其一，音响贴牌。高合Hiphi X 汽车在宣传销售过程中，称其音响是“Meridian 英国之宝品牌音响”，而高合汽车实车上的音响罩标注的LOGO 也是MERITDIAN。但高合车主对音响进行拆解后发现，音响并非英国之宝，而是国产上声品牌音响。这两个品牌的音响在价格和效果上都存在着较大差异。

其二，内饰材质与宣传不符。高合Hiphi X汽车对外宣传其内饰为“半苯胺内饰”，但车辆仅仅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，门板、中控等其他地方均系人造革。

其三，电池虚标。高合汽车宣传销售高合HIPHI X 时，表示电池电量为97 度电，然而车主在拆开汽车后发现电量仅仅为94.3 度电。

与其他造车新势力不同，高合汽车自诞生之日起，就将自身定位于高端品牌，高合首款车型HiPhi X 官方指导价为57 万~80 万元，上市至今，车辆已经累计销售超过6 000 辆，是50 万元以上国产电动汽车中卖得最好的车型。

一向被誉为“富人的大玩具”的高合汽车也许没想到，舍得花钱的富人买车也会较真。律师函中提到的三点问题与高合汽车产品力密切相关，如果属实，对品牌影响力将产生直接影响。

新闻被爆出后的第二天，高合汽车就针对“虚假宣传事件”发布了声明。声明指出：“针对个别配置可能存在不同角度的理解。所涉相关配置描述一方面反映了与合作伙伴（如英国之宝）的合作模式，另一方面也是基于汽车产品说明的通行做法。可能因此给部分用户造成了对产品理解的偏差”。

“合作模式”和“通行做法”让消费者看得一头雾水，为了印证谁的话有道理，有自媒体特意将一辆高合Hiphi X 门板上的扬声器进行了拆解，在高合Hiphi X 扬声器的外壳上，的确能看到英国之宝的LOGO，但并未贴出关于制造的相关信息，而功放上标注的是Made in China。该自媒体在拆解视频中表示：“高合Hiphi X 扬声器的外壳的确是英国之宝，但里面的硬件与该品牌无关。”

随后，高合汽车在其APP 中再次发出回应：“高合车辆上的音响系统（包括扬声器）的硬件规格是基于英国之宝设定的严格标准而设计、制造和测试的。高合仅向能够满足这些标准的硬件供应商采购。英国之宝完全负责调试、确认整个音响系统，包括使用其专有的软件算法。这项工作的大部分由英国之宝在其位于英国的工程中心完成。调音技术与以SDK 形式植入每个高合车辆的软件算法是英国之宝的IP，是高合车辆独特的英国之宝声音性能的来源。”通过这次声明，可以推测，在高合汽车与英国之宝的合作中，英国之宝更多的只是提供技术支持，而硬件采用的则是国产产品，这可能就是对高合汽车所说的“合作模式”进行了解释。

而“通行做法”，则意味着汽车音响贴牌很可能是汽车产业内的潜规则。理想汽车创始人李想也就此事发表言论：“出现在各大豪华品牌车上的几个大名鼎鼎的高端汽车音响品牌，动不动几万元的选装价格。他们大部分既不生产喇叭，也不生产功放；既不研发音响的软件，也不设计喇叭罩……甚至很多调音都不做，只授权贴牌而已。”

但行业潜规则就意味着合理吗？显然消费者是不吃这一套的。

豪华车之所以能够卖出更高的价格，更多的在于其“品牌溢价”，品牌力对于豪华车的销量影响至关重要。如何提升汽车品牌力？产品力和品牌服务缺一不可。遗憾的是，高合汽车在这两方面的表现都不算突出。

先说产品力，此次爆出的虚假宣传为此画上了问号。在品牌服务方面，高合汽车对于用户提出的问题，反馈也总是模棱两可。2022 年5 月，高合曾因为“车车互联”功能泄露用户隐私问题被网友爆料，彼时，高合汽车一边声明“用户数据安全均符合国家信息安全管理的相关法规要求”，另一边却以“车车互联”功能更新的理由对这一功能进行了下线。文字游戏与此次事件玩得如出一辙，责任撇得干干净净，就是不见真诚的解决办法，接连两起信任危机，对其品牌力必然会产生一定的影响。

在新能源汽车市场，产品技术实力跟不上宣传的脚步，已经成为一个不可忽视的问题。许多厂家为了市场营销价值一味夸大产品性能，而无暇在最基本的安全、技术上下功夫，从而酿下恶果。

在这方面，高合汽车并非首例。去年年底，销量一路高歌猛进的欧拉好猫遭遇“换芯门”。有欧拉好猫车主在社交平台透露，该车型私自将宣传的主机娱乐系统中最新高通8 核高性能芯片降级为英特尔4 核A3940 芯片，舆论发酵之后，欧拉好猫还被央视公开点名。此前，欧拉品牌凭借憨萌的外表和亲民的售价，在女性市场饱受欢迎。但经历“换芯门”之后，消费者再提到这个品牌，联想到的第一个词语就是“欺瞒”，品牌伤害值直接拉满。

对于新能源车企而言，“以用户为中心”已经成为车企们的口头禅。高合汽车掌舵人——华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊也曾表示，“高合是与用户共创的品牌”。但真正的“以用户为中心”，应实实在在地落实到产品质量上。毕竟，新能源汽车产业要想走得快、走得远、走得稳，产品质量和服务用户的底线绝不能丢。